近日,，南京地鐵11號(hào)線南浦路站主體結(jié)構(gòu)最后一塊底板澆筑完成，車站順利封底,。

南浦路站位于南京市浦口區(qū)江山路兩側(cè)明發(fā)外灘中心東,、西樓之間，為地下兩層島式車站,，單柱雙跨結(jié)構(gòu),，車站長223米，站臺(tái)寬11米,，采用明挖順作法施工,。車站所處位置地質(zhì)隸屬長江漫灘地貌單元，地下水主要包含巖類松散孔隙水和基巖裂隙水,，地下水補(bǔ)給來源通道較多,，賦存極為豐富。

為確保施工過程中基坑的穩(wěn)定與安全,，項(xiàng)目部多次組織專題會(huì)議,，針對(duì)重難點(diǎn)制定防控措施，在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段對(duì)地連墻墻身垂直度進(jìn)行把關(guān),，嚴(yán)格控制地連墻施工質(zhì)量,。嚴(yán)格控制降水深度，在坑內(nèi)布設(shè)23口降水井,、3口觀測井,，坑外布設(shè)20口觀測井兼應(yīng)急回灌井。在基坑開挖前15到20天提前降水,，將降水深度控制在基坑開挖面以下1米,，隨挖隨降。開挖全程輔助采用地下水位遠(yuǎn)程在線實(shí)施監(jiān)測,，通過分布式地下水位傳感器實(shí)現(xiàn)水位高精度,、高頻率采集，再依次結(jié)合基坑開挖數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)地下水分層分區(qū)按需降水,。在重重措施的保證下,，南浦路站在基坑開挖全過程中未出現(xiàn)涌水涌沙、坑底隆起等情況,，地連墻墻體位移,、地表沉降等均在可控范圍內(nèi)。

后續(xù),，項(xiàng)目部將繼續(xù)嚴(yán)把安全,、質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié),，優(yōu)化施工組織，全力以赴加快建設(shè)進(jìn)度,，確保優(yōu)質(zhì)高效完成年度各項(xiàng)目標(biāo),。（作者：曾習(xí)凡、張璇,；攝影：曾習(xí)凡）