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16級(jí)臺(tái)風(fēng)“卡努”突然轉(zhuǎn)向,,或直奔日本,,路徑變數(shù)大,什么原因

 老陳聊科學(xué) 2023-08-01 發(fā)布于安徽

今年第6號(hào)臺(tái)風(fēng)“卡努”移動(dòng)速度突然變慢,,目前已成長(zhǎng)為16級(jí)臺(tái)風(fēng),,不排除17級(jí)。同樣,,很有可能直撲日本,。相比此前預(yù)報(bào)信息,其出現(xiàn)了2大變化:

第一,,8月2日夜間,,卡努移入東海,逐漸轉(zhuǎn)向偏北方向移動(dòng),,與此前模型預(yù)測(cè)在浙江附近海域登陸已經(jīng)不同,;

第二,目前主流的模式預(yù)報(bào),,“卡努”會(huì)在近?;蛘邧|經(jīng)125度以東,轉(zhuǎn)向北上的可能性變大,。

目前,,“卡努”的速度很慢,能量持續(xù)蓄積,,基本能肯定其轉(zhuǎn)向的可能性非常大,。目前超級(jí)計(jì)算機(jī)都在模擬其最終的移動(dòng)路徑,但是還有很多復(fù)雜因素,,尚不能最終確定,。

第一,可能受副熱帶高壓影響,,直接轉(zhuǎn)向前往日本,、韓國(guó)方向,。

歷史上有過(guò)類似事件,風(fēng)王“泰培”臺(tái)風(fēng)以及去年的“南瑪都”和前年“燦都”曾經(jīng)上演過(guò)東海轉(zhuǎn)彎直撲日本的情況,。

筆者查詢了下盤(pán)古大模型在歐洲中期氣象中心官網(wǎng)的基本預(yù)測(cè),,也基本是支持向日本海、日本本土方向移動(dòng)的觀點(diǎn),。

第二,,如果副熱帶高壓減弱,、斷裂,,臺(tái)風(fēng)沒(méi)有引導(dǎo)氣流,未來(lái)移動(dòng)路徑還有不確定性,。

我們知道影響臺(tái)風(fēng)的幾個(gè)因素包括:高空氣流,、北方冷高壓、副熱帶高壓帶,,還有就是雙臺(tái)風(fēng)出現(xiàn)時(shí)候的“藤原效應(yīng)”,,這次“杜蘇芮”和“卡努”生成時(shí)間比較接近,距離相近的兩個(gè)臺(tái)風(fēng)相互作用,。

可能產(chǎn)生類似于兩個(gè)接近的水旋渦,,它們的運(yùn)動(dòng)軌跡會(huì)以兩者連線的中心為圓心,繞著圓心互相旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,。

因此,,其他計(jì)算機(jī)模型也有不同于盤(pán)古模型的推測(cè),他們認(rèn)為登陸我國(guó)北方,、日本,、韓國(guó)的可能性都有,主要還是因?yàn)樗俣茸兟?,能量持續(xù)蓄積,,周邊影響因素還很多,所以短時(shí)間內(nèi)很難準(zhǔn)確判斷,。

不過(guò)有經(jīng)驗(yàn)的朋友都知道,,無(wú)論臺(tái)風(fēng)是否在我國(guó)登陸,受臺(tái)風(fēng)外圍云系影響,,降雨還是少不了的,。

浙江省氣象臺(tái)首席預(yù)報(bào)專家徐燚就表示,大氣環(huán)流形勢(shì)剛剛開(kāi)始調(diào)整,,后期臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)路徑仍然存在非常大的不確定性,。因此還不能完全排除“卡努”登陸的可能性。

其實(shí)業(yè)內(nèi)專家也被臺(tái)風(fēng)的預(yù)報(bào)搞得頭很痛,,因?yàn)?span style="color: rgb(34, 34, 34);font-family: "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei", "WenQuanYi Micro Hei", "Helvetica Neue", Arial, sans-serif;font-size: 18px;letter-spacing: normal;text-wrap: wrap;background-color: rgb(255, 255, 255);">受制于預(yù)報(bào)技術(shù)局限,、大氣環(huán)流多變,、數(shù)值模式預(yù)報(bào)精準(zhǔn)度等影響,其實(shí)整個(gè)預(yù)報(bào)過(guò)程還是動(dòng)態(tài)的,,隨時(shí)會(huì)變化的,。

同樣防御臺(tái)風(fēng)和抗災(zāi)救災(zāi)準(zhǔn)備工作也很難做,不來(lái)吧,,都準(zhǔn)備好了,;來(lái)吧,又怕他破壞太大,。但是,,在日益準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)下,有備則無(wú)患,,我們每一個(gè)人都不能掉以輕心,。

現(xiàn)在,中國(guó)預(yù)報(bào)誤差已經(jīng)從30年前的200公里,,減小到了70公里,。伴隨著更多的觀測(cè)臺(tái)網(wǎng)和智能模型建設(shè),以后也將會(huì)更加精準(zhǔn),。

從華為盤(pán)古為代表的AI方法無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的解決方案,,對(duì)比一下盤(pán)古“杜蘇芮”路徑預(yù)測(cè)與實(shí)況,算是比較精準(zhǔn)的,。

其實(shí),,在大自然面前,人類還是太渺小了,,還需要不斷加強(qiáng)對(duì)于天氣預(yù)報(bào)的預(yù)測(cè)先進(jìn)性,,及時(shí)做好防災(zāi)救災(zāi)準(zhǔn)備。

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