機(jī)動(dòng)車檢測(cè)是綜合利用各種現(xiàn)代的檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)技術(shù),，準(zhǔn)確地檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)車性能,，判斷其是否達(dá)標(biāo)，并對(duì)不達(dá)標(biāo)車輛進(jìn)行及時(shí)的治理和管控。機(jī)動(dòng)車檢測(cè)又可以分為在用機(jī)動(dòng)車檢測(cè)和新車下線檢測(cè),，其中在用車檢測(cè)還可分為強(qiáng)制性檢測(cè)和非強(qiáng)制性檢測(cè),。強(qiáng)制性檢測(cè)附帶安全檢測(cè)、環(huán)保檢測(cè)和綜合檢測(cè)三類,，非強(qiáng)制性檢測(cè)附帶維修檢測(cè),、二手車檢測(cè)、主動(dòng)檢測(cè)和其他檢測(cè),。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)分類
資料來(lái)源：觀研天下
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)上游為設(shè)備供應(yīng)商,，提供包括檢測(cè)臺(tái)體、儀器儀表,、電控設(shè)備,、鋼材、IT軟硬件等設(shè)備,；中游為機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站,，起資源整合作用，在產(chǎn)業(yè)鏈中居于核心地位,；下游為車檢客戶,，包括消費(fèi)者、汽車制造廠,、科研機(jī)構(gòu),、機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)、二手車評(píng)估機(jī)構(gòu)以及檢測(cè)行業(yè)主管部門等,。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)產(chǎn)業(yè)鏈
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機(jī)動(dòng)車檢測(cè)的主要目的就是檢查汽車的工作能力,、技術(shù)狀況，確保汽車使用時(shí)的可靠性和安全性,。隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車的擁有量不斷增多,，機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)也隨之得到不斷發(fā)展。為更好地引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)健康發(fā)展,，政府出臺(tái)了一系列的政策使機(jī)動(dòng)車檢測(cè)實(shí)踐越來(lái)越規(guī)范,。
機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策
年份 | 政策 | 內(nèi)容 |
2010 | 《機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)發(fā)展規(guī)劃編制工作指南》 | 指導(dǎo)各省級(jí)環(huán)保部門制定本行行政區(qū)域檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)和規(guī)范機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)發(fā)展,，確定環(huán)檢機(jī)構(gòu)及檢測(cè)線數(shù)量 |
2011 | 《道路交通安全“十二五規(guī)劃”》 | 不斷完善機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn),、維系相關(guān)制度和規(guī)定,，大力推廣監(jiān)管部門與機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu),、維修廠的聯(lián)網(wǎng)，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管 |
2012 | 《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》 | 加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)車輛綜合性能檢測(cè),，嚴(yán)格檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的資格管理和計(jì)量認(rèn)證管理 |
2014 | 《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作的意見》 | 提出了加快安檢機(jī)構(gòu)健身,、推行異地檢驗(yàn)等改革措施，強(qiáng)制要求安檢機(jī)構(gòu)接入統(tǒng)一的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)平臺(tái) |
2017 | 《關(guān)于加快推進(jìn)道路貨運(yùn)車輛檢測(cè)檢驗(yàn)工作改革的通知》 | 推進(jìn)貨車年檢年審依法合并，有效減輕檢測(cè)檢驗(yàn)費(fèi)用負(fù)擔(dān),，切實(shí)增強(qiáng)道路貨運(yùn)企業(yè)和貨車從業(yè)人員獲得感 |
2018 | 國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議相關(guān)決定 | 2018年底實(shí)現(xiàn)貨車年檢,、年審、尾氣排放檢驗(yàn)三檢合一,，取消4.5噸以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車輛運(yùn)營(yíng)證,，對(duì)貨運(yùn)車輛實(shí)行跨省異地檢驗(yàn) |
2019 | 《關(guān)于進(jìn)一步清理規(guī)范政府定價(jià)經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)的通知》 | 放開機(jī)動(dòng)車檢測(cè)收費(fèi)類項(xiàng)目，進(jìn)一步縮減政府定價(jià)范圍,，對(duì)已經(jīng)形成競(jìng)爭(zhēng)的服務(wù)一律實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià) |
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2014年《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作的意見》發(fā)布,，提出鼓勵(lì)民營(yíng)資本進(jìn)入車檢領(lǐng)域，民營(yíng)化放開驅(qū)動(dòng)全國(guó)車檢站數(shù)量由2011年的6000余家增長(zhǎng)至2019年的13000余家,，增長(zhǎng)2倍多,。
2011-2019年我國(guó)車檢站數(shù)量
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改革開放以來(lái)，城鄉(xiāng)居民收入水平的提高,，疊加交通基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善,，增強(qiáng)了居民對(duì)于機(jī)動(dòng)車的購(gòu)買意愿，從而促進(jìn)我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量隨之增長(zhǎng),。2020年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.72億輛,，同比增長(zhǎng)6.9%。
2012-2020年我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量
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機(jī)動(dòng)車保有量的穩(wěn)定增長(zhǎng),，加上國(guó)家政策決定了機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)屬于剛需,，特別是國(guó)家自2014年起對(duì)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)制度實(shí)行改革，我國(guó)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)市場(chǎng)需求顯著提升,。2019年我國(guó)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)檢測(cè)頻次達(dá)19272萬(wàn)次,、市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到573.96億元，預(yù)計(jì)到2022年檢測(cè)頻次將增至23395萬(wàn)次,、市場(chǎng)規(guī)模將增至816.7億元,。
2017-2022年我國(guó)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
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2017-2022年我國(guó)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)檢測(cè)頻次及預(yù)測(cè)
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