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氣候變化對粵港澳大灣區(qū)城市水旱災害情勢的影響及應對策略氣候變化將會在四個方面,，包括氣溫升高及溫室效應加劇,、海平面上升、海洋熱量加大和海洋酸化,，對人類未來可持續(xù)生存環(huán)境的經濟,、社會和生產生活方式等帶來深遠影響。應對氣候變化是當今世界面臨的最大挑戰(zhàn),，由全世界178個締約方共同簽署的聯(lián)合國氣候變化協(xié)定又稱《巴黎協(xié)定》（The Paris Agreement）,，制定的長期目標是在2020年后,，將全球平均氣溫較前工業(yè)化時期上升幅度控制在2攝氏度以內,，并努力將溫度上升幅度限制在1.5攝氏度以內。城市是人類活動的集中地,，是氣候變化風險影響的關注熱點,。當前,，全球城市化率已超過55%，預計到2050年將進一步達到68%,。高溫,、強降水、干旱等極端天氣事件在城市發(fā)生的頻率和強度正在增加,，城市化進程推進與氣候變化將帶來跨行業(yè),、跨區(qū)域的復合風險，特別將在城市水資源,、水安全,、水生態(tài)方面引起諸多挑戰(zhàn)。粵港澳大灣區(qū)是中國政府最新規(guī)劃的區(qū)域經濟協(xié)同發(fā)展城市群,，位于珠江河口兩岸,、直面南海，氣候變化將首先影響到大灣區(qū)水旱災害情勢的變化,，包括高溫,、強降雨和降雨稀少、海平面上升及風暴潮等,。研究氣候變化對大灣區(qū)水旱災害情勢的影響,，將有助我們及早識別風險并采取應對措施，為社會經濟可持續(xù)發(fā)展奠定基礎,。一,、粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略形成及其意義粵港澳大灣區(qū)（Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area，縮寫：the Greater Bay Area(GBA)）,，包括兩個特別行政區(qū)和廣東省所轄九市,。兩個特別行政區(qū)是指實行一國兩制的香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū)；廣東省的九市是指廣州,、深圳,、珠海、佛山,、惠州,、東莞、中山,、江門和肇慶,，其中深圳和珠海是國家設立的經濟特區(qū)。在國際上是繼美國的紐約灣區(qū),、舊金山灣區(qū)和日本的東京灣區(qū)之后的世界第四大灣區(qū),。粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略決策，是國家經濟發(fā)展的重大戰(zhàn)略。2016年3月,，《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要》中提出,，要“支持港澳在泛珠三角區(qū)域合作中發(fā)揮重要作用，推動粵港澳大灣區(qū)和跨省區(qū)重大合作平臺建設”,。2017年3月,，十二屆全國人民代表大第五次會議在人民大會堂召開，李克強總理在政府工作報告明確提出,，“要推動內陸與港澳深化合作,，研究制定粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃，發(fā)揮港澳獨特優(yōu)勢,，提升在國家經濟發(fā)展和對外開放中的地位與功能”,。 2019年2月18日，中共中央,、國務院印發(fā)了《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》,，并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結合實際認真貫徹落實,。按照規(guī)劃綱要,，粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展有四個主要目標，一是要建成充滿活力的世界級城市群,、國際科技創(chuàng)新中心,，二是要成為“一帶一路”建設的重要支撐，三是要建成內陸與港澳深度合作示范區(qū),，四是要打造成宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質生活圈,，成為高質量發(fā)展的典范。自此,，粵港澳大灣區(qū)建設和發(fā)展的戰(zhàn)略全面實施,。粵港澳大灣區(qū)是中國建設世界級城市群并參與全球競爭的重要空間載體,，其城市群的基本特征表現(xiàn)在：粵港澳大灣區(qū)經濟發(fā)展水平領先全國,，產業(yè)體系完備，集群優(yōu)勢明顯,，經濟互補性強,，香港、澳門服務業(yè)高度發(fā)達,，珠三角九市已初步形成以戰(zhàn)略性新興產業(yè)為先導,、先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)為主體的產業(yè)結構。截止2021年底,，大灣區(qū)城市的GDP總量為12.6萬億,，占全國GDP總量的11%；其中廣州、香港,、深圳三城的GDP總和為8.27萬億，約占大灣區(qū)城市群GDP總量的65%,。以香港,、澳門、廣州,、深圳四大中心城市作為區(qū)域發(fā)展的核心引擎,，已形成通信電子信息產業(yè)、新能源汽車產業(yè),、無人機產業(yè),、機器人產業(yè)以及石油化工、服裝鞋帽,、玩具加工、食品飲料等產業(yè)集群,。粵港澳大灣區(qū)還具有“一國兩制,、三個關稅區(qū)、三種貨幣”的獨特優(yōu)勢,，在國家區(qū)域經濟發(fā)展布局中的戰(zhàn)略地位十分重要,。截止2021年底，大灣區(qū)各城市的人口總數(shù)已超8500萬,，其中廣州,、深圳、東莞三市人口已超過1千萬,。成為名副其實的國家以人口總數(shù)劃分定義的特大型城市,。香港和澳門特別行政區(qū)的人口分別為：747.42萬人和68.21萬人。香港是世界上人口密度最高的地區(qū)之一,，人均壽命全球第一,。大灣區(qū)城市的民族以漢族為主，占人口比重超過98%,，少數(shù)民族有壯,、回、苗,、瑤等十余個民族,；香港、澳門居民中以中國人為主,，占比達97%,，其余為菲律賓、英國、印度,、馬來西亞和葡萄牙等國的人,。大灣區(qū)的海陸空交通系統(tǒng)，是全國乃至全球最繁忙,、最便捷的系統(tǒng),。粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)擁有7座運輸機場，包括香港國際機場,、廣州白云國際機場和深圳寶安國際機場三座國際航空樞紐,，澳門國際機場和珠海金灣機場兩座干線機場，以及佛山沙堤機場和惠州平潭機場兩座支線機場,。據國際航空運輸協(xié)會IATA 的預測,，到2030年，粵港澳大灣區(qū)機場群的旅客吞吐量將達3.87億人次,，貨郵吞吐量將超過2000萬噸,。按照規(guī)劃，到2025年,，大灣區(qū)各城市將實現(xiàn)高鐵“一小時通達”,。屆時，大灣區(qū)鐵路網絡運營及在建里程將達4700公里,，全面覆蓋大灣區(qū)各城市特別如香港,、澳門、廣州和深圳四大中心城市,，“軌道上的大灣區(qū)”也將逐步成為現(xiàn)實,。大灣區(qū)城市群的公路交通十發(fā)達，高等級公路網已聯(lián)通各市,，方便互達,。以深圳為例，至2011年底,，深圳市長途客運班線已覆蓋省內各市縣,，輻射香港、澳門及內陸20多個?。ㄗ灾螀^(qū),、直轄市）?；浉郯拇鬄硡^(qū)交通一體化和高速公路聯(lián)網的建設已基本實現(xiàn),。在廣州、深圳等特大型城市,，市內的交通十分方便,，以地鐵為主的軌道交通,、以新能源汽車為主的公共巴士和出租車，可以通行城市的各個角落,。以共享單車為主的綠色騎行,，正在成為人們出行的首選。大灣區(qū)文化包括廣府文化,、客家文化,、潮汕文化、紅色革命文化,，舶來文化和現(xiàn)代都市文化。廣府文化源遠流長,、客家文化包容兼蓄,、潮汕文化巧工多彩、紅色革命文化影響深遠,、舶來文化在歷代中外交流互動中逐漸形成,，現(xiàn)代都市文化在國家改革發(fā)展中占有重要歷史地位。共同構成了豐富多彩的“灣區(qū)”文化,。僅就官方和民間交流的語言系統(tǒng)來講,，包括中文、英語和葡萄牙語,；其中中文又包括普通話和粵語,。粵語為大方言,，其中包括白話,、潮州話和客家話地方方言。大灣區(qū)城市中,，深圳是國家最早設立的經濟特區(qū)之一,，由于堅持對外改革開放四十余年，取得舉世矚目的經濟發(fā)展成就,。香港作為國際金融,、航運、貿易中心和國際航空樞紐,，擁有高度國際化,、法治化的營商環(huán)境以及遍布全球的商業(yè)網絡，是全球最自由經濟體之一,。澳門作為世界旅游休閑中心,，作為中國與葡語國家商貿合作服務平臺，對外開放和同世界各國經濟文化交流的功能不斷加強,。以廣州為代表大灣區(qū)其他城市是內陸外向度最高的經濟區(qū)域和對外開放的重要窗口,，在國家加快構建開放型經濟新體制中具有重要地位和作用,。 實施大灣區(qū)戰(zhàn)略以來，建設自由貿易試驗區(qū)是黨中央,、國務院在新形勢下全面深化改革和擴大開放的戰(zhàn)略舉措,，要將大灣區(qū)建設成開放型經濟新體制的先行區(qū)。粵港澳大灣區(qū)處于南亞熱帶海洋性季風氣候區(qū),。受海洋性氣候影響大，年平均氣溫較高且變化幅度很小,，僅在21-220C之間,。具有終年高溫、光照充足,，夏季長,、霜期短或無霜期，降水豐沛等特點,。年平均降雨量1600-2000mm; 4-10月為汛期,，6-9月為主汛期，主汛期降雨量占全年的80%,。夏季多東南季風,，為全年的濕潤期；冬季多西北季風,，為全年的干燥期,。如表一所示，大灣區(qū)（9+2）十一座城市多年平均降雨量均超過1600mm,，最高達2000mm以上,，且呈從相對內陸向沿海方向增加、從相對平原地區(qū)向多山地方向增加趨勢,。降雨十分豐沛,，表現(xiàn)出典型的亞熱帶季風氣候特征。 
如圖1所示,。從圖中趨勢方向可以看出,，大灣區(qū)典型城市深圳市過去二十年的年降雨量略有增加，總體呈緩慢上升趨勢,。
圖1 大灣區(qū)典型城市深圳市（2004-2021）年降雨量統(tǒng)計分析圖粵港澳大灣區(qū)是中國遭受臺風災害最為嚴重的地區(qū)之一,，南海臺風又是影響大灣區(qū)最主要的風災，2018年,，僅臺風“山竹”所引發(fā)的經濟損失就達到了24.57億元,。無論是在南海產生的熱帶氣旋，還是從西北太平洋向西移動的熱帶氣旋,，在良好的環(huán)流背景下都容易在廣東登陸,。從登陸的時間分布來看,，5月至12月為登陸時間，7月至9月最為集中,。2021年,，年內有6個臺風和2個熱帶低壓影響大灣區(qū)但均未登陸；2023年,，有關部門預測,，大灣區(qū)臺風大概有5-7個。近年來,，影響粵港澳大灣區(qū)強臺風以上級別的臺風頻次增加趨勢明顯,。在強臺風和低氣壓作用下，海水向海岸方向猛漲而形成風暴潮,，最高可使沿海水位上升5～6米,，如果此時與天文大潮高潮位相遇，則產生疊加效應,，造成更大災害損失,。研究表明,，臺風路徑和登陸強度對風暴潮增水的空間分布有較大影響,。在伶仃洋、獅子洋,、前航道等區(qū)域出現(xiàn)較大增水的頻率較高,分析與該區(qū)域特殊的地理位置及伶仃洋河口灣漏斗狀形態(tài)產生的能量輻聚有關,。珠江口容易形成較為穩(wěn)定的風暴潮水位梯度,產生較大的風暴潮增水。最大增水隨著臺風中心氣壓的降低而升高,。風暴潮發(fā)生時間主要集中在7—9月,占全年總次數(shù)的74.4%,。大灣區(qū)城市的海潮屬于不規(guī)則半日潮，即每天（太陰日）有兩個高潮和兩個低潮,，每個陰歷月一個高高潮和低低潮,，一個農歷年內有一個最高潮和最低潮。潮水位變化大,，最大潮差一般可達2米以上,。在河流入海口,，容易發(fā)生臺風增水和風暴潮,。日常情況下，河水和潮水遭遇,，造成咸潮上朔,。當發(fā)生水文干旱時，河道流量較小,，咸潮上朔會對河道中下游沿河取水口造成影響,。大灣區(qū)城市呈“三面環(huán)山、三江匯聚”的空間區(qū)域形態(tài),。東,、北、西三面丘陵臺地環(huán)抱,，表二 大灣區(qū)各城市地理地貌特征表,。 表二 大灣區(qū)城市地形地貌特征統(tǒng)計 | | | | | | 丘陵地帶，地勢東北高,、西南低,，背山面南海，北部是丘陵山區(qū),、森林集中,，中部丘陵盆地，南部為沿海沖積平原,。西江,、北江、東江三江匯合處,。 | | | | 主要為丘陵,，約兩成土地為低地，主要集中在新界北部的元朗和粉嶺低地,；由262個島嶼組成,，最大為大嶼山島。 | | | | 地勢東南高,，西北低,，大部為低山丘陵地，間以平緩的臺地,；西部為濱海平原,。 | | | | 澳門地貌類型由低丘陵和平地組成，地勢南高北低,，澳門全區(qū)最低點為南海海平面,，海拔0米。 | | | | 地勢東南高,、西北低,。地貌以丘陵臺地、沖積平原為主,，東南部多山,，尤以東部為最；中南部為低山丘陵臺地,，東北部和接近西北部為東江沖積三角洲,；南部濱臨珠江口,。 | | | | 地勢東、北部高,，有天堂山,、羅浮山、白云嶂和蓮花山集結形成的中低山,。中西部低,，中部為低山、丘陵,、臺地和平原相間,，在丘陵、臺地周圍以及江河兩岸有沖積階地,。海拔1000米以上的山峰有30余座,。 | | | | 珠江出海口西岸,，“五門”（金星門,、磨刀門、雞啼門,、虎跳門,、崖門）之水匯流入海處。斷塊隆升山地與平原地貌單元,，大小島嶼146個,，海岸線長達166.32公里,。 | | | | 地形輪廓南北狹長,，東西短窄。低山丘陵將地形分隔成北部平原區(qū),、中部山地區(qū)和南部平原區(qū),。三面環(huán)水，5000多條河涌和人工排灌渠道縱橫交織,。最低海拔-0.5米,。 | | | | 地貌特征為北低西高，低山丘陵為主,。西南及東南部較低,，河谷沖積平原和少數(shù)丘陵為主。大小海島561個,，海島岸線長約414.8公里,。境內山地多為東北－西南走向，海拔800米以上山峰有9座,。 | | | | 珠江三角洲腹地,呈北高南低,、西高東低特征,。地勢起伏較小,平均海拔小于5米。河汊眾多,?；~塘密布,西江,、北江及其支流貫穿全境,典型的三角洲河網地區(qū)。 | | | | 地勢西北高,東部和南部較低,由西北向東南傾斜,。呈山地,、盆地、丘陵和沖積平原相間分布的山區(qū)地貌形態(tài),中低山丘陵為主,。西江和北江在其匯入珠江,。 | | |
主要城市內的最高山峰均超過1000米。如廣州天堂頂山海拔1210米,，深圳梧桐山海拔944米,，惠州境內海拔1000米以上山峰30余座，最高蓮花山海拔1336米,。中部平原廣闊,，地勢低平，南部為沿海沖積平原,。東江,、西江、北江三江匯聚,，形成中國南亞熱帶最大的珠江沖積平原,，由俗稱八大口門組成。西江和北江在思賢窖河段匯合,，恰似天然運河,，對調節(jié)西、北兩江流量,聯(lián)通航運,便利排灌,發(fā)展生產,起著重要作用,。每逢訊期,西江或北江洪水上漲,通過思賢滘河段相互倒流,。因水位落差較大,加上西江水黃而北江水清,形成奇特的"思賢洪波"，酷似涇渭分明的水景奇觀,當?shù)厝朔Q之為"鴛鴦水",。大灣區(qū)城市的海岸線漫長,。據測算，大陸和島嶼海岸線總長達3201公里,，其中大陸海岸線總長1512.18 公里,。大灣區(qū)城市群總體面向南海，在9+2座城市中,，9座處于陸海交互地帶,，即有直接面海的海岸線。佛山、肇慶雖不直接臨海,，但境內河流縱橫,，形成水網。由于靠近南海且臨海面較廣,，容易遭受臺風及臺風引起的風暴潮災害,。如圖 -示,，統(tǒng)計分析2002-2022年平均氣溫資料表明，氣溫有明顯的上升趨勢,。僅過去20余年間,，年平均氣溫上升了0.30C左右。圖中箭頭線表示平均氣溫上升的變化,。
圖2 大灣區(qū)典型城市深圳市年平均氣溫變化圖 （二）局地大暴雨或特大暴雨,，暴雨中心向流域下游轉移據統(tǒng)計，2010至2014年,，大灣區(qū)城市共發(fā)生較大城市暴雨內澇災害107次,。歷史上，廣州曾于1915年7月發(fā)生流域性特大洪水,，受災人口379萬,，死傷人口超10萬。廣州市被淹7天之久,。20世紀末至21世紀初,，廣州市曾發(fā)生“1994.06”,、“1998.06”和2005.06”等多場30年及50年一遇的流域性特大洪水,。僅2017年,，廣州市就發(fā)生特大暴雨5場,。僅2020年5月2日特大暴雨,，全市共積水出現(xiàn)443處,，死亡4人,。深圳1987 年 5 月 20 日發(fā)生特大暴雨,，茅洲河流域上游光明農場一帶,， 8 小時內降雨高 達406mm。降雨強度大,，造成山洪暴發(fā),，洪水泛濫。從2006 年 6 月 9 日凌晨始,，深圳全市普降暴雨,，局地大暴雨。暴雨中心位于茅洲河流域的公明、石巖一帶,，日降雨量最大達 257mm,。2014 年 5 月 11 日，深圳全市出現(xiàn)持續(xù)性降雨,，局部暴雨至大暴雨,，當日全市降雨量超過220mm，暴雨中心位于龍華一帶,，龍華地區(qū)出現(xiàn)最大累積雨量達 445.6mm,。2020 年 9 月 30 日，深圳市寶安區(qū)發(fā)布暴雨紅色預警,，最大小時降雨量 99mm,，龍華區(qū)、南山區(qū)發(fā)布暴雨橙色預警信號,。近年來,，由于城市化非透水面積的不斷增加，排水通道的排水能力明顯不足,，一遇大暴雨,，城市街區(qū)的“看海”現(xiàn)象屢見不鮮,。臺風暴雨是區(qū)內最主要的災害性天氣,，近年的黑格比、天鴿,、山竹臺風等,，均造成很大損失。據統(tǒng)計,，影響和登陸深圳的臺風平均每年有4.8 次,，最多的年份達到 9 次（1961 年），最少的年份也有 1 次,。最大風力達 12 級以上,。根據《2021年中國海平面公報》,，我國沿海海平面變化總體呈波動上升趨勢,。1980-2021年上升速率為3.4mm/a，高于同時段全球平均水平,，2021年較常年高84mm,，為1980年以來最高。2020年,，珠江口沿海海平面,，較常年高約110mm。珠江委有專家研究表明，珠海市各站點1956-2018年近62年的潮位變化,，均呈現(xiàn)不斷增加的趨勢,，三灶站增加最大,，平均增加12mm/a,，其他站平均增加5mm/a。由于氣溫升高，氣候變暖,，導致地表蒸散發(fā)增加,，水分循環(huán)加快，降雨呈增多增強趨勢,。氣溫升高及人類活動耦合產生迭代效應,，首先是城市化使城市熱島和雨島效應增強，造成暴雨頻發(fā),；其次是下墊面條件變化,，使流域產匯流特性改變，造成城市洪澇多發(fā),；再次是地下空間無序且低標準開發(fā)，排水功能不全,、設施老舊,，應急防控機制不健全，成為洪澇災害發(fā)生的高風險區(qū),。特別是氣溫升高使海平面上升,，咸潮上朔的水位升高、潮間范圍增大,，城市取水及排水將遭受嚴重影響,。同時，海平面上升,，使海堤防御風暴潮的能力明顯降低,，帶來風暴潮倒灌增強，會對沿海居民的生產和生活產生重大影響,。近海岸海水溫度升高及酸化，會對近海岸帶局部小氣候帶來影響。降雨增多,、酸雨增多,，會威脅到近海岸區(qū)糧食生產、淡水供應,、居民身體健康及居住區(qū)安全,，會影響到近海岸海洋及陸地生物種群的生存環(huán)境及生態(tài)平衡。（一）加強氣候及海平面變化監(jiān)測 首先是要利用現(xiàn)代化的衛(wèi)星及氣象雷達等,，加強或完善常規(guī)的氣候變化監(jiān)測、分析及預報,，提高預報精度,。研究發(fā)射專門為大灣區(qū)服務的氣象衛(wèi)星可稱為“灣區(qū)之星號”，專門用于監(jiān)測大灣區(qū)空間的氣象信息,。海平面上升是氣候變化帶來的最敏感,、最直接的災害因素?？衫帽倍啡蚨ㄎ幌到y(tǒng)（GPS）,，結合遙感等地理信息技術，實時監(jiān)測大灣區(qū)海（河）平面上升變化,。結合國家精密水準點聯(lián)測網,，建立大灣區(qū)專用潮位觀測網絡。逐步積累資料,、研究規(guī)律,，做出預報。（二）建立信息資源共享平臺 信息資源特別是公共信息資源共享是世界各國大力發(fā)展的共同方向,，國家正在大力推動信息資源共享工程建設,。灣區(qū)內各城市的水文信息資源很豐富，如佛山市三水國家水文站的觀測歷史超百年（1899-2022）,，香港天文臺的觀測歷史長達138年,；深圳已建成246個區(qū)域氣象自動監(jiān)測站，建有第四代雙偏振多普勒氣象雷達（2018-至今）,，是國內最先進的雙偏振多普勒氣象雷達等,。但信息資源管理碎片化，信息通訊的格式及方式略有不同等問題,，依然困擾著信息資源共享工作的開展,，急需通過整合建立統(tǒng)一的信息資源共享平臺。分層次,、分權限分別對專業(yè)研究人員和公眾開放,。對專業(yè)人員開放,，要研究建立大灣區(qū)專屬的水文氣象資料圖譜，如等于量線圖等,。對公眾開放主要以科普為主,。（三）針對地理地貌特性，研究水文區(qū)劃,，建立相應規(guī)劃及預報模型傳統(tǒng)上,，水文區(qū)劃是根據流域或地區(qū)的水文特征和自然地理條件所劃分的，具有相似水文狀況及變化規(guī)律的區(qū)域,，也稱水文分區(qū),。大灣區(qū)各城市處于亞熱帶海洋季風氣候區(qū)，宏觀尺度處于華南沿海氣候一致區(qū)內,，具有相似的水文氣象條件,。流域概念上，大灣區(qū)各城市位于珠江流域,，實際是由多條河流及多個流域組成的流域族,，有的屬于珠江流域且是其一級或二級支流等；若按嚴格的流域概念來劃分,，有的并不屬于或不完全屬于珠江流域,。大灣區(qū)各城市的地理地貌結構十分復雜，既有淺山丘陵區(qū)和中低山區(qū),，又有丘陵盆地及平原河網區(qū),，具有明顯的分區(qū)特征。這就為我們結合水文區(qū)劃的概念來進行子流域規(guī)劃并建立相應水文模型創(chuàng)造了條件,。根據區(qū)劃,，研究探討各區(qū)水文要素的分布、水文現(xiàn)象的變化規(guī)律,，各項水文要素之間以及與其他自然地理因素之間的相互聯(lián)系,。為建立水旱災害防御規(guī)劃模型及預報模型奠定良好基礎。 需要特別研究的是,，大灣區(qū)城市中心大多瀕臨南海,，大多數(shù)河流直接入海且受海潮頂托影響，屬典型的感潮河流,。感潮河段的水動力特征是影響水文區(qū)劃的重要因素,。（四）加強基礎設施建設 大灣區(qū)城市中有許多由原生態(tài)自然村落形成的城市單元，由于本身地勢低洼,，周邊市政工程特別是交通道路的排水需要,，加高了地面標高，形成周邊高,、中心低的“圍“區(qū)現(xiàn)象,。城中村缺少自然排水所需的水力坡降,，排水設施老化，系統(tǒng)排水能力很低,，遭遇暴雨或海平面上升引起的海水倒灌時,，極易產生內澇,。為應對暴雨及海平面上升共同作用引起的內澇,，亟需在加強排水系統(tǒng)能力建設的同時，研究提高入海排水口高程的必要性和可行性,。加強排水系統(tǒng)能力建設,，首先要進行城市老舊排水管網的改造，要應用現(xiàn)代數(shù)字技術,，開展城市內澇微地形甄別與排澇工程規(guī)劃,。在新建城區(qū)，排水系統(tǒng)的規(guī)劃設計要綜合考慮加大管網的排水能力和防御海平面上升引起的倒灌,。為應對突發(fā)的暴雨洪澇災害及海平面上升對城市取水的影響,，應開展城市應急水源或第二水源地建設；同時,，還應深入研究微咸水作為飲用水源的水處理技術等,，作為應對氣候變化、抵御水旱災害應急預案的重要內容,。大灣區(qū)城市單位面積的人口密度大,，經濟比重高，一旦受災,，則情勢嚴重,。要研究建立大灣區(qū)一體化的搶險救災機制，真正實行“一方有難,、八方支援”,，積極應對，將災害損失降到最小,。研究交流避險場所設置和相應物資配置標準,、實行救災物資的互通有無和優(yōu)先調配使用等，作為大灣區(qū)城市一體化搶險救災機制的重要內容,。氣候變化對大灣區(qū)城市水旱災害的影響已經是正在發(fā)展中的事實，亟需我們提高認知并確立行動計劃,，積極應對,。首先我們應當加強大灣區(qū)氣候變化的信息監(jiān)測和資源共享，這是基礎性的工作,，非常重要,。其次我們要研究氣候變化條件下大灣區(qū)特殊地貌的水文響應,，盡管過去幾十年，國內外已經開展了諸多關于地貌結構水文響應的研究和成果,，但針對大灣區(qū)城市地貌結構的研究尚需深入豐富開展,。第三，要特別重視研究海平面上升對大灣區(qū)城市水安全的影響,，包括防洪安全及供水安全,。第四，研究建立大灣區(qū)一體化的水旱災害防御能力體系和政策體系,，有許多創(chuàng)新型的工作需要開展,。最后，要發(fā)揮大灣區(qū)城市群的科技優(yōu)勢,，推動開展應對氣候變化的科技創(chuàng)新,。1、陳文龍,、何穎清,，粵港澳大灣區(qū)城市洪澇災害成因及防御策略（J），中國防汛抗旱,，2021,，31（3）：14-19；5,、張建云,，氣候變化對國家水安全的影響及減緩適應策略，中國水利,，2022（15）,；4,、李長興，深圳河感潮河段潮汐泥沙特性觀測研究,，《資源環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展研究》,，中國科學技術出版社，208-210,；作者：李長興，完稿于2023年6月9日完稿,，供稿于2023年7月13日
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