購(gòu)買車輛投保時(shí)必須辦理交強(qiáng)險(xiǎn),，很多車主還會(huì)投保商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn),。交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償對(duì)象排除本車人員和被保險(xiǎn)人,，而商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)也有針對(duì)被保險(xiǎn)人的免責(zé)條款。如果給車投保的車主自身在交通事故中發(fā)生不測(cè),，是否能作為第三者獲得保險(xiǎn)賠償,？近日，宜昌市伍家崗區(qū)人民法院審結(jié)的一起交通事故責(zé)任糾紛案,，就這個(gè)問題給出了答案,。

2022年8月3日晚上十點(diǎn)多,張某（化姓）將駕駛的小型貨車停放在高速應(yīng)急車道上，幾分鐘后,，劉某駕駛一輛大貨車追尾撞上張某的小型貨車,，導(dǎo)致張某車輛前移撞上站在車頭的張某，造成張某死亡,。交警部門認(rèn)定，劉某負(fù)本次事故主要責(zé)任,，張某負(fù)本次事故次要責(zé)任,。

事故發(fā)生后，眾人對(duì)賠償問題協(xié)商不下,，張某家屬向伍家崗區(qū)法院提起民事訴訟,，要求劉某及張某投保的保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，劉某在事故責(zé)任范圍內(nèi)賠償損失,。

法庭上,，死者張某投保的保險(xiǎn)公司對(duì)賠償訴求意見最大，其認(rèn)為張某是保險(xiǎn)公司承保車輛所有人即屬于被保險(xiǎn)人,。交強(qiáng)險(xiǎn)只對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成本車人員,、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償,。商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)條款約定：“……被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車造成被保險(xiǎn)人人身傷亡及財(cái)產(chǎn)損失的,，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任……”。張某是車上人員,，不存在轉(zhuǎn)化第三者的情形,，張某在本次事故發(fā)生前系本車的駕駛員，屬于車上人員,，其在駕駛過程中雖然暫時(shí)離開車輛,，但并未將車輛交于他人掌控，仍然履行著駕駛員的職責(zé),，因此其身份仍然屬于車上人員,，并未轉(zhuǎn)化為第三者，其主張?jiān)诮粡?qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)第三者險(xiǎn)范圍內(nèi)獲得賠償沒有事實(shí)依據(jù),。

伍家崗區(qū)人民法院經(jīng)審理認(rèn)為,，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第三條規(guī)定“本條例所稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡,、財(cái)產(chǎn)損失,，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。”第二十一條規(guī)定“被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員,、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡,、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償,。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的,，保險(xiǎn)公司不予賠償。”機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn),

是被保險(xiǎn)人或其允許的駕駛?cè)嗽谑褂帽槐ｋU(xiǎn)機(jī)動(dòng)車過程中發(fā)生意外事故致使第三者遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損毀,依法應(yīng)當(dāng)對(duì)第三者承擔(dān)的損害賠償責(zé)任,由保險(xiǎn)人依照合同約定對(duì)超出交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額部分負(fù)責(zé)賠償,。我國(guó)現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款中均明確規(guī)定第三者不包括被保險(xiǎn)人,該條款是對(duì)第三者的范圍的明確,既不存在理解上的爭(zhēng)議也不屬于免責(zé)條款,。本案中，張某系小貨車的投保人,、被保險(xiǎn)人,，其在駕駛車輛過程中非緊急情況時(shí)在高速公路應(yīng)急車道停車，《道路交通事故認(rèn)定書》亦確認(rèn)張某的身份在此次事故中為小貨車駕駛員,，雖發(fā)生事故時(shí)張某在車外但不能因其在車外就單純的認(rèn)定其為機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)中“第三者”,，故原告主張死者張某車輛投保的保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)及商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任，法院不予支持,。

最后,，法院根據(jù)交警部門的責(zé)任劃分，認(rèn)定劉某應(yīng)對(duì)張某因本次交通事故造成的損失承擔(dān) 70%賠償責(zé)任,；大貨車投保的保險(xiǎn)公司已在交強(qiáng)險(xiǎn)死亡傷殘限額項(xiàng)下向原告全額支付賠償款18萬元,，已支付的予以抵扣；駁回原告其他訴訟請(qǐng)求,。

案件的判決已經(jīng)塵埃落定,，逝者已矣，但留下的教訓(xùn)卻是沉痛的,，該案承辦法官馬麗提醒,，高速上的二次事故常常發(fā)生在人員未撤離的情況，在高速上隨意走動(dòng),，或者下車檢查車況的過程,，被后方車輛追尾撞傷。若在高速路上發(fā)生追尾事故,，要牢記的是九字口訣,，發(fā)生事故后，“車靠邊,，人撤離,，即報(bào)警”,，這樣做可以最大程度保證自身的安全。另外,，在行駛過程中,，一定要與前車保持足夠的安全距離，以便在遇到緊急情況時(shí)有足夠的時(shí)間和距離采取緊急措施,，保障安全,。