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【目錄】
【事件背景】 最近一段時(shí)間,，隨著手冊(cè)、程序培訓(xùn)的逐漸深入,，航線車間人員學(xué)習(xí)的熱情異常高漲,，經(jīng)常會(huì)碰到航線車間人員與控制中心技術(shù)工程師探討手冊(cè)查詢技術(shù)問題的場(chǎng)景，或在班前會(huì)的前后,，或在食堂吃飯間隙,，或直接到外場(chǎng)技術(shù)值班室，或微信留言等等,。作為生產(chǎn)控制中心工程師,，我們鼓勵(lì)大家多多地反饋工作中遇到的技術(shù)方面的問題或難點(diǎn)。我們必會(huì)竭盡全力來尋找答案為大家解決或向總部相關(guān)部門反饋,。根據(jù)公司統(tǒng)一部署,，最近進(jìn)行了線下培訓(xùn)《MAX-E0050 空客標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化維修手冊(cè)使用補(bǔ)充培訓(xùn)(IPC)》，大家的反饋非常好。但根據(jù)后期的手冊(cè)查詢實(shí)作反饋,，部分員工還沒有完全掌握IPC手冊(cè)查詢的基本方法,，下面從飛機(jī)結(jié)構(gòu)及手冊(cè)編排布局出發(fā)，結(jié)合自己的理解,，歸納一個(gè)通用的快速定位部件的方法,。供大家參考使用。【飛機(jī)結(jié)構(gòu)與手冊(cè)布局】IPC手冊(cè)是我們飛機(jī)維護(hù)中最常用的手冊(cè)之一,。也是大家反饋查詢過程中最不好把握的手冊(cè)之一,。實(shí)際上，IPC手冊(cè)在編排上有其內(nèi)在的結(jié)構(gòu)邏輯,，掌握了這些底層邏輯,，查詢時(shí)才會(huì)精準(zhǔn)定位，事半功倍,，游刃有余,。下面根據(jù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)，結(jié)合自己的淺顯認(rèn)識(shí),，談一談IPC手冊(cè)的編排規(guī)律,。- 飛機(jī)（分段）結(jié)構(gòu)概圖：
眾所周知，飛機(jī)整個(gè)結(jié)構(gòu)不是一體成型的,，而是將飛機(jī)的一段段以特殊的方式連接在一起的,。IPC手冊(cè)的編排也遵循這種分段的結(jié)構(gòu)。根據(jù)飛機(jī)的分段結(jié)構(gòu)布局,，為了定位每一部分結(jié)構(gòu),，手冊(cè)引入了站位（STA）以及相關(guān)的框架(FR)和肋條(RIB)。我們重點(diǎn)說一下框架（FR）,。如上圖所示,，無論是A319、A320,，還是A321,，F(xiàn)R的編排均是一樣的，分別有FR1-FR24-FR35-FR47-FR64-FR70-FR77-FR87,。這與前面介紹的飛機(jī)分段結(jié)構(gòu)概圖是一致的。通過站位編號(hào),，我們發(fā)現(xiàn)針對(duì)不同的機(jī)型,，由于飛機(jī)長度不同，兩個(gè)框架之間的長度可能不同,，但是框架號(hào)是不變的,。- 首先，我們常說的“章節(jié)”是大家再熟悉不過的了，尤其是章,，凡是機(jī)務(wù),，我想都背的滾瓜爛熟。這兒不再啰嗦,。這兒,，我們重點(diǎn)說一下ATA的第五六位代表的含義。
為了幫助大家快熟定位插圖,，IPC的CSN(目錄序列號(hào))的第五六位有專門的布局,。
- ATA第五位數(shù)字用來區(qū)分機(jī)型，0用于CEO飛機(jī),，8用于NEO飛機(jī),；
- ATA第六位從1到9對(duì)應(yīng)飛機(jī)的不同段，與框FR有關(guān),；
- 第五六位90是特除情況,，用于CEO飛機(jī)。第五六位90很少遇到,。
- 框架固定了飛機(jī)結(jié)構(gòu)的每一段,。針對(duì)每一段，如何定位,？手冊(cè)引入了區(qū)域的概念,。如下圖，整個(gè)飛機(jī)結(jié)構(gòu)劃分了8個(gè)大的區(qū)域,。
下面以飛機(jī)的機(jī)身為例,，介紹區(qū)域的細(xì)分。針對(duì)飛機(jī)機(jī)身段,，具有客艙地板的區(qū)域,，根據(jù)桁條Stringer進(jìn)行劃分，上下區(qū)域由客艙地板進(jìn)行劃分,，地板以下為100,，地板以上為200；左右區(qū)域由左右STGR1的中點(diǎn)與STGR44的連線進(jìn)行劃分,，左側(cè)以奇數(shù)表示,，右側(cè)以偶數(shù)表示。以客艙地板以上的客艙區(qū)域?yàn)槔?，根?jù)客艙的布局,，又劃分為多個(gè)區(qū)域，分別為210-220-230-240-250-260,。說明：這個(gè)的客艙區(qū)域與飛機(jī)的段并不是一一對(duì)應(yīng)的,，如220區(qū)域?yàn)镕R13與FR21之間的部分,。
將區(qū)域進(jìn)一步細(xì)分，得到如下詳細(xì)的區(qū)域圖,。如Z231為客艙230區(qū)域左側(cè)側(cè)壁板部分,。 以上介紹的這些區(qū)域，在IPC手冊(cè)中什么地方使用呢,？如下圖所示：
可能有同事會(huì)有疑問了,？IPC手冊(cè)的查詢與這些飛機(jī)結(jié)構(gòu)布局有什么關(guān)系呢？那關(guān)系大了去了,，那是密不可分的啊,。因?yàn)?strong>手冊(cè)的布局是根據(jù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的布局來劃分的。假如我們要查詢A320NEO頭等艙7A側(cè)壁版,，我們不去看手冊(cè),，我們根據(jù)前面的知識(shí)，我們要去的章節(jié)為ATA**-**-89,，選擇包含Z230的項(xiàng)目,。（具體原因,，后面實(shí)例介紹。）針對(duì)IF圖與MF圖的區(qū)別，我們可以從以下特征進(jìn)行區(qū)別：
以上介紹的這些與IPC手冊(cè)有關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí),，與手冊(cè)的快速查詢息息相關(guān),，只要將這些基礎(chǔ)知識(shí)運(yùn)用到IPC手冊(cè)的查詢中,，便可順利查詢，準(zhǔn)確定位,。（2）點(diǎn)擊IPC25-21-81,然后點(diǎn)擊IPC25-21-81-69R,，找到客艙座椅全局圖,。
- 因?yàn)锳32E0是NEO飛機(jī)，所以我們?cè)贏TA第五位為8里選擇,，僅有81和89,；
- 因?yàn)锳TA第六位1為FR01-FR24,Nose Fuselage部分，而ATA第六位9為FR01-FR87,Fuselage(NOSE,FWD,MID&AFT),，我們要找的是客艙座椅全局圖,，所以我們選擇89；
因?yàn)榭团撟畏植嫉膮^(qū)域?yàn)?30,、240,、250、260,，所以我們選擇69R,。
（3）根據(jù)客艙座椅全局圖，數(shù)到38JKL座椅,，點(diǎn)擊對(duì)應(yīng)的PN,，進(jìn)入CMM查詢即可。
(1)進(jìn)入IPC手冊(cè),，選擇飛機(jī)有效性B1859，找到起飛燈所在章節(jié)IPC33-46,。 依據(jù)：根據(jù)ATA章節(jié)的布局,。（2）點(diǎn)擊IPC33-46-01,然后點(diǎn)擊IPC33-46-01-01A，找到起飛燈組件,。
- 因?yàn)锽1859為CEO飛機(jī),，所以選擇ATA第五位為0的章節(jié)；
- 因?yàn)锳TA第六位1為FR01-FR24,，Nose Fuselage,，起飛燈正位于該框架段內(nèi)，而ATA第六位8為VUpanels,cockpit and Avionic Compartment only,，為僅用于駕駛艙和電子艙VU面板部件,，所以選擇01；
- 進(jìn)入IPC33-46-01僅一張圖,，沒得可選了,。
根據(jù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)知識(shí)，參照IPC手冊(cè)編排的布局,，對(duì)比案例分析,，總結(jié)IPC手冊(cè)查詢技巧：
（1）進(jìn)入IPC手冊(cè)，選擇飛機(jī)有效性,；
（2）根據(jù)ATA的章節(jié)(前四位),，進(jìn)入相關(guān)章節(jié)；
（3）根據(jù)ATA的第五位選擇0或者8的章節(jié),；
（4）根據(jù)所查部件在飛機(jī)上的框架FR位置,，選擇ATA的第六位數(shù)字；(針對(duì)整個(gè)機(jī)身均有分布的全局圖選擇第六位為9的章節(jié)),；
（5）根據(jù)所查部件在飛機(jī)上的區(qū)域（ZONES）,，參照各項(xiàng)目后附的ZONES來進(jìn)行選擇；
（6）到這兒基本可以準(zhǔn)確定位了,。（針對(duì)以上所選條件均相同的多張圖,，需一一查詢）,。
IPC手冊(cè)查詢沒有固定的方式方法，適合自己的就是最好的,。
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