成功開(kāi)發(fā)適用于航空器及車載系統(tǒng)的超高速電機(jī)用高磁通塑磁轉(zhuǎn)子

——實(shí)現(xiàn)電機(jī)的高輸出、小型化和輕量化,，減少制造時(shí)間和成本

日本IHI株式會(huì)社與秋田大學(xué)合作,，成功試制出一種適用于航空器和汽車的超高速電機(jī)用高磁通塑磁轉(zhuǎn)子。

高磁通塑磁轉(zhuǎn)子（電機(jī)的轉(zhuǎn)子）是指將磁粉與熔融塑料混合而成的復(fù)合材料進(jìn)行注塑成型,，與此同時(shí),，通過(guò)類似于哈爾巴赫(Halbach)陣列^（※1）的方式將成型后的塑料磁體進(jìn)行磁場(chǎng)取向^（※2），最大限度地提高磁體的利用效率,，并實(shí)現(xiàn)電機(jī)的高輸出（高效率）,、小型化和輕量化。此外,，這是一種新型電機(jī)用的轉(zhuǎn)子,，可以通過(guò)注塑成型制造磁體，有望大幅減少機(jī)械加工并縮短制造時(shí)間和降低成本,。

此外,，通過(guò)用高強(qiáng)度碳纖維復(fù)合材料（CFRP）環(huán)覆蓋注塑成型的塑料磁體，實(shí)現(xiàn)了能夠承受電機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)100,000rpm的結(jié)構(gòu),。

對(duì)完成的試制品進(jìn)行特性評(píng)估,，結(jié)果證實(shí)，相比由100%磁體產(chǎn)生設(shè)計(jì)磁力的傳統(tǒng)燒結(jié)磁體轉(zhuǎn)子,，試制品轉(zhuǎn)子可以獲得與之相同或更好的性能,。這一成果證實(shí)，可以使用塑料成分幾乎達(dá)到50%的磁體的同時(shí),，實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)產(chǎn)品相同的輸出,，因此有助于減少稀土金屬的使用量。

IHI將繼續(xù)致力于開(kāi)發(fā)電動(dòng)混合推進(jìn)系統(tǒng),，以實(shí)現(xiàn)航空器的電氣化,，并計(jì)劃在2030年代實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，與此同時(shí),，IHI還將致力于整個(gè)航空器系統(tǒng)的電氣化,。

※1哈爾巴赫陣列

永磁體的特殊配置方法,。在一般的磁體配置中，兩面具有相同的磁力,，但通過(guò)增加陣列一側(cè)的磁力并將另一側(cè)的磁力減小到幾乎為零,，可以最大限度地提高磁體的利用效率。

※2磁場(chǎng)取向

在磁體制造的成形過(guò)程中,，對(duì)磁體材料施加磁場(chǎng)的同時(shí)使之成形,，并使材料的晶體排列方向?qū)R。由此,，可以在成形后的磁體中增強(qiáng)特定方向的磁力,。與哈爾巴赫(Halbach)陣列類似的磁場(chǎng)取向方法被稱為極性各向異性取向。