本文原載于《兵器》雜志2007年05月刊,。本次轉(zhuǎn)載時(shí)經(jīng)重新二次內(nèi)容完善及編輯、補(bǔ)充部分插圖和整理,。

本作發(fā)文時(shí)間較早,，閱讀時(shí)請(qǐng)注意甄別其中敘述事件的時(shí)間年代。雖為舊文,，但為了解軍事基礎(chǔ)知識(shí)之故也尚可一觀。

韓國(guó)30多架F-15K戰(zhàn)機(jī)上演“大象漫步”

2006年12月韓國(guó)空軍突然宣布,，從12月起在瀕臨黃海的群山基地部署KF16戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì),，老舊的F5E/F戰(zhàn)斗機(jī)退出一線。此外,，2006年10月新裝備的F15K戰(zhàn)斗機(jī)也部署在此,。由于當(dāng)前東亞局勢(shì)情況復(fù)雜，這次調(diào)動(dòng)立刻引起了周邊國(guó)家的關(guān)注,。而韓國(guó)空軍隨著最近朝鮮半島危機(jī)戲劇性的變化正逐漸走到臺(tái)前,。

韓國(guó)空軍傳統(tǒng)上以防空和運(yùn)輸為主，很少執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù),，對(duì)地打擊主要靠陸軍武裝直升機(jī),，反潛任務(wù)則由海軍自己承擔(dān)。但今天的韓國(guó)空軍正在積極提高偵察和打擊能力,，逐漸向一支全面的戰(zhàn)略空軍轉(zhuǎn)型,。

主要作戰(zhàn)飛機(jī)

韓國(guó)空軍擁有5個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)(相當(dāng)于我軍的師級(jí)作戰(zhàn)單位），8個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)/地面攻擊機(jī)中隊(duì),，4個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì),，1個(gè)近距離空中支援/引導(dǎo)機(jī)中隊(duì)，1個(gè)偵察機(jī)中隊(duì),，1個(gè)搜索和救援直升機(jī)中隊(duì),，1個(gè)教練分隊(duì)，2個(gè)運(yùn)輸機(jī)聯(lián)隊(duì),，5個(gè)運(yùn)輸機(jī)中隊(duì),。總兵力從1992年開始一直上漲,，已達(dá)6.5萬(wàn)人,。主力戰(zhàn)斗機(jī)主要有F5A/B/E/F、F4D/E,、KF16和最新的F15K幾種型號(hào),。

F5E/F“虎”II式戰(zhàn)斗機(jī)是美國(guó)在20世紀(jì)70年代輸出的一種低端“軍援”飛機(jī)，韓國(guó)在70~80年代授權(quán)生產(chǎn)了233架，現(xiàn)役146架,，還有更早期的F5A/B“自由戰(zhàn)士”約50架,。

韓國(guó)空軍還從美國(guó)購(gòu)買了與F5系列同代的F4D/E戰(zhàn)斗機(jī)133架，迄今還有60架戰(zhàn)斗轟炸型的F4D與55架制空型的F4E在役,，此外還擁有超過10架偵察型RF4C,。

韓國(guó)空軍裝備的RF-4C偵察機(jī)，韓日兩國(guó)均裝備有一定數(shù)量的F-4“鬼怪”系列戰(zhàn)斗機(jī),。

韓國(guó)空軍的F4和F5系列戰(zhàn)機(jī)已嚴(yán)重老化,，但由于數(shù)量龐大，短時(shí)間內(nèi)無(wú)法全部更換,。韓空軍為此進(jìn)行了一系列升級(jí)改造：為F4戰(zhàn)斗機(jī)安裝了APG68型機(jī)載雷達(dá),、夜間低空導(dǎo)航設(shè)備、紅外搜索設(shè)備以及先進(jìn)的武器投射系統(tǒng)等,，使其可攜帶AlM7“麻雀”和AIM9L“響尾蛇”空空導(dǎo)彈,，具有中遠(yuǎn)距攻擊能力；為F5戰(zhàn)斗機(jī)換裝了多功能火控雷達(dá),、激光測(cè)距器,、平視顯示器和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)等，并加裝了AGM65“小?！彪娨曋茖?dǎo)導(dǎo)彈的火控系統(tǒng),，使之具備了較強(qiáng)的空戰(zhàn)和對(duì)地攻擊能力。

韓國(guó)空軍的F4戰(zhàn)斗機(jī)

韓國(guó)空軍的F5戰(zhàn)斗機(jī)

韓空軍當(dāng)前的中堅(jiān)力量是180架F16C/D型戰(zhàn)機(jī),。1981年韓,、美簽署了購(gòu)買40架F16C/DBLOCK32型戰(zhàn)斗機(jī)的協(xié)議，1986年接收第一架F16C/D,。韓國(guó)從此成為亞洲第一個(gè)部署F16C/D的國(guó)家,。1989年40架F16C/D交付完畢后，韓國(guó)為了替換F4和F5,，同時(shí)為了避免1982年馬島戰(zhàn)爭(zhēng)中阿根廷武器不能自給而導(dǎo)致戰(zhàn)爭(zhēng)失敗的結(jié)果,，開始推動(dòng)KFP“韓國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)”計(jì)劃，于1994年又與美國(guó)簽署了價(jià)值57億美元的F16C/D BLOCK52型戰(zhàn)機(jī)引進(jìn)合同,，這是韓國(guó)有史以來最大規(guī)模的軍購(gòu)計(jì)劃,。

新引進(jìn)的120架F16C/D將分步驟逐漸國(guó)產(chǎn)化，最終由韓國(guó)自主制造國(guó)產(chǎn)化的KF16,。其中12架由洛克希德·馬丁公司直接提供,，36架以組件形式提供給三星航空公司進(jìn)行國(guó)內(nèi)組裝，72架由韓國(guó)根據(jù)洛克希德·馬丁公司,、普拉特和惠特尼公司以及其他一些與F16C/D制造相關(guān)的美國(guó)公司的商業(yè)許可自行制造,。在完成這120架的合同后韓國(guó)又追加了20架。2003年至2004年8月，最后20架KF16生產(chǎn)完畢,。韓國(guó)從其中獲益良多,，號(hào)稱有78%的部件都是在韓國(guó)本地生產(chǎn)，并且生產(chǎn)KF16的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)為韓國(guó)將來的KTX2項(xiàng)目打下了良好的基礎(chǔ),。

KF-16是韓國(guó)國(guó)內(nèi)組裝生產(chǎn)的F-16戰(zhàn)斗機(jī)

圖示：公開展示的韓國(guó)空軍KF16多用途戰(zhàn)斗機(jī),。從飛機(jī)前擺放的AGM65“小牛”空地導(dǎo)彈可以看出,，KF16在韓軍裝備序列中還承擔(dān)著對(duì)地攻擊任務(wù),。

T50“金鷹”從本質(zhì)上說就是韓國(guó)出錢、美國(guó)出技術(shù)研制的一種“小F16”,，由韓國(guó)航空工業(yè)公司和洛克希德·馬丁公司聯(lián)合研制,，是韓國(guó)航空工業(yè)研制的第一種高級(jí)超音速噴氣飛機(jī)，動(dòng)力采用通用電氣公司生產(chǎn)的GE404發(fā)動(dòng)機(jī),。“金鷹”的研發(fā)經(jīng)費(fèi)高達(dá)20億美元,，韓國(guó)航空工業(yè)公司占17%,，洛克希德·馬丁公司占13%，韓國(guó)政府占70%,。截至目前的費(fèi)用達(dá)6.4118萬(wàn)億韓元（約合6億美元）,。韓國(guó)航空工業(yè)公司是該機(jī)的主承包商，負(fù)責(zé)機(jī)身和機(jī)尾的設(shè)計(jì),。洛克希德·馬丁公司是該機(jī)的主要分包商，負(fù)責(zé)關(guān)鍵的機(jī)翼,、飛行控制系統(tǒng)和航空電子系統(tǒng)的研制,，并提供技術(shù)支持。

2005年韓國(guó)首爾航展展出的T50“金鷹”高級(jí)教練機(jī)

首架T50已于2001年9月28日正式下線,，2002年8月20日進(jìn)行了首飛,。“金鷹”有兩個(gè)基本型號(hào)：T50高級(jí)教練機(jī)和A50輕型戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī),。在A50上裝有APG67雷達(dá)和一門備彈208發(fā)的61A1型20毫米機(jī)炮,。到目前為止，韓國(guó)政府共批準(zhǔn)空軍訂購(gòu)了94架“金鷹”,，其中50架為裝備基礎(chǔ)配置的高級(jí)教練機(jī)T-50,，另44架為A50。有推測(cè)認(rèn)為韓國(guó)空軍有可能追加訂購(gòu)100～200架“金鷹”,，用于替換老齡的F5及F4式戰(zhàn)斗機(jī),。

至于F15K則是未來韓國(guó)空軍實(shí)現(xiàn)角色轉(zhuǎn)變的基石，韓國(guó)人自豪地稱之為今后10余年內(nèi)的“東亞第一戰(zhàn)機(jī)”。

攜帶金牛座巡航導(dǎo)彈的韓國(guó)空軍F-15K戰(zhàn)機(jī)

先進(jìn)強(qiáng)大的F15K

F15K是韓國(guó)F-X戰(zhàn)機(jī)選型的勝出者,，也是韓國(guó)空軍最強(qiáng)大的威懾力量,。2005年10月7日第一批兩架F15K抵達(dá)韓國(guó)的接機(jī)儀式上，韓國(guó)國(guó)部長(zhǎng)尹光雄難以抑制興奮的心情：“在大韓民國(guó)開國(guó)60周年之際,，我們的空軍也得到了與自己相稱的戰(zhàn)鷹……”

但在當(dāng)年F-X選型時(shí)韓國(guó)社會(huì)普遍對(duì)美國(guó)強(qiáng)行推銷戰(zhàn)機(jī)表示反感,，甚至發(fā)動(dòng)游行反對(duì)選擇F15K，發(fā)出了對(duì)“國(guó)事有獨(dú)立選擇權(quán)”的抗議聲,，不禁令人莞爾,。那么F15K究竟是如何擊敗其他對(duì)手的呢？

◎政治因素

2002年韓國(guó)為了選擇一款替代F4的下一代戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行公開招標(biāo),。雖然采購(gòu)數(shù)量從最初的120架縮減為40架,，但還是吸引了俄羅斯蘇霍伊設(shè)計(jì)局的蘇-35、歐洲戰(zhàn)斗機(jī)公司的“臺(tái)風(fēng)”,、法國(guó)達(dá)索公司的“陣風(fēng)”和美國(guó)波音公司的F15前來競(jìng)標(biāo),。隨后的漢城航展中，4架戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行了精彩的飛行表演,，使那屆漢城航展盛況空前,。

隨著競(jìng)爭(zhēng)的深入，與韓國(guó)空軍裝備體系融合困難的蘇35率先出局,，而生產(chǎn)任務(wù)飽滿的“臺(tái)風(fēng)”也很快退出,，只剩下外銷成績(jī)?yōu)榱恪⑸a(chǎn)線開工不足的法國(guó)“陣風(fēng)”和F15單挑,。當(dāng)時(shí)法國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)阿蘭·里夏爾和美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)拉姆斯菲爾德親自出馬為本國(guó)戰(zhàn)機(jī)游說,。美國(guó)總統(tǒng)布什在與時(shí)任韓國(guó)總統(tǒng)的金大中例行會(huì)晤時(shí)，甚至直接提出了F15的采購(gòu)問題,。

法國(guó)空軍陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)

美國(guó)政府對(duì)于這40架韓國(guó)戰(zhàn)機(jī)訂單的過分重視是有背景的,。2001年波音公司的F-32剛剛在JSF戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目中敗給了F-35，這意味著第4代戰(zhàn)機(jī)的市場(chǎng)已經(jīng)被洛克希德·馬丁公司獨(dú)占,。波音公司的軍機(jī)生產(chǎn)合同只有空軍12架F15E和海軍的F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”,，而F-15E生產(chǎn)到2004年就要完成，如果沒有新的訂單生產(chǎn)線必須關(guān)閉,。

與軍火商有深切利害關(guān)系的共和黨政府自然希望波音公司的F15E生產(chǎn)線能夠繼續(xù)維持,，而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看波音公司軍機(jī)生產(chǎn)部門的生存也可以避免因?yàn)槁蹇讼５隆ゑR丁公司一家獨(dú)大，而使美國(guó)未來的戰(zhàn)斗機(jī)研制失去競(jìng)爭(zhēng)性,。

同時(shí)朝鮮半島的局勢(shì)并不平靜,，美國(guó)當(dāng)然希望韓國(guó)能購(gòu)買一種美軍可以順暢指揮、能夠參加聯(lián)合作戰(zhàn),、攻擊力強(qiáng)大的戰(zhàn)機(jī),，在駐韓美軍撤往二線的情況下,，能夠?qū)钩r數(shù)量龐大的地面部隊(duì)、壓制朝鮮的導(dǎo)彈力量,。

韓國(guó)空軍KF-16與美軍協(xié)同訓(xùn)練是日常功課

為此美國(guó)政府使出了一切手段,、甚至以美韓軍事合作的未來相威脅，壓迫韓國(guó)政府選擇F15,，以致F-X選型結(jié)果公布的日期一推再推,。接下來發(fā)生的事情終于如美國(guó)政府和波音公司所愿。在開標(biāo)前夕,，韓國(guó)空軍的一名上校突然因收受達(dá)索公司的賄賂而被捕,，使達(dá)索公司十分被動(dòng)。波音笑到了最后,。

2002年4月,，韓國(guó)國(guó)防部發(fā)言人聲稱，他們?cè)谧詈笠惠喺袠?biāo)分析中主要考慮了韓國(guó)與投標(biāo)國(guó)家的外交關(guān)系,、貿(mào)易關(guān)系以及安全防務(wù)關(guān)系,，最終選中波音公司的F15K作為F-X的機(jī)型。40架F15K將以2005年4架,、2006年8架,、2007年16架、2008年12架的進(jìn)度完成,。

◎本身實(shí)力和優(yōu)勢(shì)

實(shí)際上，F(xiàn)15K的中選并不僅僅是美國(guó)強(qiáng)買強(qiáng)賣的結(jié)果,，韓國(guó)空軍也確實(shí)看中了F15K作戰(zhàn)半徑遠(yuǎn),，對(duì)地對(duì)海攻擊力強(qiáng)大，雷達(dá),、航電,、機(jī)載武器先進(jìn)等優(yōu)點(diǎn)，但從政府到軍隊(duì)都存在著渴望擺脫美軍控制的思潮,，所以會(huì)在民眾的抗議聲和“陣風(fēng)”的誘惑前猶豫不決,。最終美國(guó)的蠻橫手腕反而解脫了韓國(guó)的困惑。韓國(guó)空軍開始享受“無(wú)與倫比的快樂,、極樂的顫栗和無(wú)以言表的終極體驗(yàn),！”（韓國(guó)F15K飛行員語(yǔ)）。

F15K是F15E戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的改型,，正常起飛重量20.411噸,、最大起飛重量36.74噸、最大載彈量10.43噸,。在執(zhí)行遠(yuǎn)程攻擊任務(wù)時(shí),，其無(wú)空中加油的作戰(zhàn)半徑達(dá)1800千米,，在執(zhí)行奪取制空權(quán)任務(wù)時(shí)可在560千米半徑的范圍內(nèi)巡航3小時(shí)。如果接受空中加油,，其作戰(zhàn)半徑還將提高40%～60%,。

F15K繼承了F15系列的“切尖三角形的上單翼、全動(dòng)平尾和垂直梯形雙垂尾”的常規(guī)氣動(dòng)布局,。盡管造型與“陣風(fēng)”,、“臺(tái)風(fēng)”甚至蘇35戰(zhàn)機(jī)相比顯得不夠犀利帥氣，但其機(jī)動(dòng)性能非常優(yōu)異,，這很大程度得益于兩臺(tái)強(qiáng)勁的F110-GE-129發(fā)動(dòng)機(jī),。

相比以前的F110系列發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)110-GE-129將渦輪前溫度提高了55℃~80℃,，增大了轉(zhuǎn)速,，改進(jìn)了材料，采用全權(quán)數(shù)字式電子控制系統(tǒng),，涵道比降為0.76,，零件數(shù)目比F100-GE-100少40%~50%。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大推力達(dá)到126.3千牛,，發(fā)動(dòng)機(jī)推重比提高到7.28,。

該機(jī)最大平飛馬赫數(shù)可達(dá)到2.5，具備在300米內(nèi)起飛的能力,，其空戰(zhàn)推重比甚至可以超過1.4,。在爬升速度測(cè)試中，卸掉保型油箱的F15K僅用了80秒就到達(dá)了9100米高度,，而在加速測(cè)試中它在8秒內(nèi)就從馬赫數(shù)0.6加速到0.95,。

F15K的AN/APG-63（V）1脈沖多普勒雷達(dá)性能僅次于F/A-22戰(zhàn)機(jī)的APG-77雷達(dá)，比美軍F-15E上的AN/AGP-70更為先進(jìn),。它使用了新的發(fā)射機(jī),、接收機(jī)、數(shù)據(jù)處理器,、低壓電源和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器,，除能進(jìn)行空對(duì)空和空對(duì)地作戰(zhàn)外，還增強(qiáng)了高精度地圖繪制功能,，以適應(yīng)朝鮮半島的多山地形,，增加了搜索跟蹤移動(dòng)目標(biāo)和海面目標(biāo)的功能，在可靠性和可維護(hù)性上更是提高了1000倍,。

F15K掛載了洛克希德-馬丁公司生產(chǎn)的AN/AAQ14目標(biāo)吊艙,，它由“藍(lán)盾”吊艙和美國(guó)海軍“紅外探測(cè)攻擊系統(tǒng)”技術(shù)發(fā)展而來，綽號(hào)”虎眼”,。整個(gè)吊艙包括帶有地形跟蹤雷達(dá)的中波前視紅外導(dǎo)航吊艙,、帶有激光和電荷耦合器攝像機(jī)的中波前視紅外目標(biāo)定位吊艙和一套遠(yuǎn)程紅外探測(cè)攻擊系統(tǒng),，使F15K具備了世界上最先進(jìn)的導(dǎo)航、地形跟隨,、目標(biāo)瞄準(zhǔn)和紅外搜索跟蹤能力,。飛行員能在晝夜和惡劣天候下以30米的超低空?qǐng)?zhí)行任務(wù)。

美軍F-14 裝備的 AN/AAQ-14 LANTIRN 吊艙

F15K雖然以對(duì)地對(duì)海攻擊為第一任務(wù),，但因其配備了先進(jìn)的頭盔顯示瞄準(zhǔn)具,，在空戰(zhàn)中可以直接控制雷達(dá)和探測(cè)器的指向，并將速度,、高度和飛行狀態(tài)等主要飛行信息始終保持在飛行員視野中,。這樣一旦確認(rèn)目視，前后座駕駛員都可通過頭盔顯示瞄準(zhǔn)具充分發(fā)揮AIM-9X格斗導(dǎo)彈的離軸發(fā)射能力,。此外,，F(xiàn)15K的前后座艙內(nèi)共安裝了7個(gè)彩色多功能液晶顯示器，可以方便地觀察戰(zhàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)和各種信息,，與還在使用單色顯示器的F-15E相比相當(dāng)“奢侈”,。

F15K的座艙裝有多臺(tái)彩色多功能液晶顯示器，可以方便地觀察戰(zhàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)和各種信息

機(jī)載武器是F15K最引以為傲的資本,。F15K全身共有15個(gè)掛點(diǎn),，比美軍的F15E戰(zhàn)機(jī)還多6個(gè)，空戰(zhàn)中可以使用AIM120C中程空空導(dǎo)彈,、AIM9X近程空空導(dǎo)彈,，對(duì)面打擊可以使用“斯拉姆”ER遠(yuǎn)程空對(duì)面導(dǎo)彈、“聯(lián)合直接攻擊彈藥”和“捕鯨叉”反艦導(dǎo)彈等,，這幾乎是美國(guó)現(xiàn)役最好的機(jī)載武器了,。韓國(guó)是增程“斯拉姆”導(dǎo)彈第一個(gè)用戶，而F15K又是F15家族中第一個(gè)能使用“捕鯨叉”的,。

按照競(jìng)標(biāo)時(shí)的承諾，美國(guó)將向韓國(guó)共交付157枚AIM120C,、105枚AIM9X,、48枚JASSM“防區(qū)外發(fā)射導(dǎo)彈”、118枚JDAM,、45枚JSOW“防區(qū)外制導(dǎo)炸彈”,、42枚AGM142精確攻擊彈、42枚AGM130精確制導(dǎo)炸彈,、18枚“捕鯨叉”和20枚“哈姆”高速反輻射導(dǎo)彈,。

F-15K右翼下掛裝的ATM-84A-IC“捕鯨叉”反艦導(dǎo)彈和JDAM聯(lián)合直接攻擊彈藥

圖示：韓國(guó)空軍一直對(duì)“斯拉姆”ER遠(yuǎn)程空對(duì)面導(dǎo)彈很有興趣。這次F15K的裝備序列表使其如愿以償,。圖為韓國(guó)空軍軍官在了解“斯拉姆”ER的作戰(zhàn)性能,。

與美軍自家裝備的F15E以及其他出口的F15E系列相比,，無(wú)疑F15K攻擊力更強(qiáng)大，航電與座艙顯示設(shè)備更先進(jìn),。相比之下,，沙特F15S的雷達(dá)、吊艙性能大大縮水,，精確對(duì)地攻擊能力基本被閹割,，甚至取消了部分電子對(duì)抗裝置；以色列的F15l只與美軍的F15E相當(dāng),。

F15K對(duì)F15J/DJ的紙上談兵

隨著F15K的到來,，東亞空中力量排名似乎一夜之間就要重新洗牌。近年來韓國(guó)和日本因?yàn)椤蔼?dú)島”問題突然尖銳對(duì)立,，曾經(jīng)飽受日本侵略和殖民壓迫的韓國(guó)在獨(dú)島問題上異常強(qiáng)硬,，甚至將日本對(duì)獨(dú)島的領(lǐng)土要求視為第二次侵略。2005年6月兩國(guó)在獨(dú)島海域的對(duì)峙險(xiǎn)些爆發(fā)武裝沖突,。

此時(shí)剛剛回到韓國(guó)的F15K立刻被拉上對(duì)日武力威嚇的前線,。韓國(guó)國(guó)防部次長(zhǎng)劉孝一向本國(guó)議員保證將“用F15K加強(qiáng)獨(dú)島的實(shí)際支配力度”。2006年初韓國(guó)空軍參謀長(zhǎng)親自駕駛F15K率領(lǐng)KF16編隊(duì)巡視“獨(dú)島”,，向日本炫耀武力,。雖然日韓海洋爭(zhēng)端最終平息，但在朝鮮進(jìn)行了核試驗(yàn)后,，日本再次揚(yáng)言要使用F15J“先發(fā)制人”攻擊朝鮮,，韓國(guó)隨即和日本翻臉。

韓國(guó)空軍參謀長(zhǎng)駕駛F15K巡視“獨(dú)島”歸來,，向媒體記者豎起大拇指,，表示十分滿意F-15K的飛行性能。

由于美國(guó)的存在,，日韓之間動(dòng)武的可能性極低,，但是也不妨對(duì)比一下日韓F15的性能。日本是世界上除了美國(guó)以外擁有F15戰(zhàn)機(jī)最多的國(guó)家,。早在1978年,，美國(guó)為了防范蘇聯(lián)遠(yuǎn)東空軍就決定用當(dāng)時(shí)最新的F15C（即F15J）武裝日本。從1981年至今,，日本共獲得了230架F15J,，現(xiàn)余203架，其中包括與美軍F15D同型的F15DJ,。

由于美國(guó)不允許日本具有強(qiáng)大的空中打擊能力,，所以日本的F15J系列才是真正“沒有一磅重量用來對(duì)地攻擊”的純空防戰(zhàn)斗機(jī)。與F15K相比,，F(xiàn)15J的電子設(shè)備已經(jīng)老舊,，功能簡(jiǎn)單,，沒有外掛各種攻擊吊艙的功能，飛機(jī)本身也沒有紅外夜視設(shè)備,；所裝備的APG-63雷達(dá)的主要功能是對(duì)空,，對(duì)地探測(cè)功能比較簡(jiǎn)單；火控系統(tǒng)一直沒有升級(jí),，沒有發(fā)射各種新型精確制導(dǎo)武器的接口,。

圖示：日本裝備的F15系列戰(zhàn)機(jī)的性能明顯不如韓國(guó)F15K，但勝在飛行員寫駛經(jīng)驗(yàn)豐富,。未來雙方F15的戰(zhàn)力對(duì)比誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)還未可知,。

相比較擅長(zhǎng)對(duì)地攻擊的F15K，F(xiàn)15J沒有光電探測(cè)設(shè)備,，不能在夜間發(fā)現(xiàn)地面目標(biāo),，雷達(dá)不能在復(fù)雜氣象條件下發(fā)現(xiàn)地面目標(biāo)，不能發(fā)射中遠(yuǎn)程空地導(dǎo)彈,，只能投擲普通航空炸彈（包括激光制導(dǎo)炸彈,，但是不能投擲JDAM)。

同時(shí),，F(xiàn)15J的空戰(zhàn)能力也不優(yōu)于F15K,，在超視距作戰(zhàn)中它只能發(fā)射“麻雀”半主動(dòng)制導(dǎo)中距彈，與F15K使用的AIM120C相差一代,。日本空自的F15J在與掛載AIM120的美軍F15對(duì)抗演習(xí)中吃盡苦頭,。為此日本為F15J研制了新一代“日本阿斯拉姆”AAM4主動(dòng)制導(dǎo)中距導(dǎo)彈，打算用來替代“麻雀”,，但是否能和已經(jīng)歷過實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)的AIM120C空空導(dǎo)彈相比還是個(gè)未知數(shù),。近距格斗中F15J也將甘拜下風(fēng)，因?yàn)樗m然重量更輕,，但發(fā)動(dòng)機(jī)推力不如F15K,，所使用的AAM3近距格斗彈與F15K的頭盔顯示瞄準(zhǔn)具加大離軸發(fā)射AIM-9X相比也不在一個(gè)檔次上。

韓國(guó)F15K性能遠(yuǎn)超空自F15J

日本深知F15J在今天的東亞已沒有質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì),，因此打算把F15J的雷達(dá)升級(jí)為AN/APG63（V）1,，更換中央計(jì)算機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)也換成更可靠的,、使用全權(quán)數(shù)字控制的F100-IHI-220E等。未來F15J還將采用新的聯(lián)合電子戰(zhàn)系統(tǒng),，裝備紅外線探測(cè)和跟蹤裝備,。通過這些改進(jìn)，F(xiàn)15J將提升至美軍現(xiàn)役F15C的水平,，但由于日本要優(yōu)先應(yīng)付所謂的“朝鮮導(dǎo)彈威脅”,，導(dǎo)致經(jīng)費(fèi)和資源被導(dǎo)彈防御系統(tǒng)擠占,，F(xiàn)15J的改進(jìn)計(jì)劃已嚴(yán)重拖延。

后記

從單機(jī)比較看,，F(xiàn)15K確比F15J/DJ更具有優(yōu)勢(shì),，但日本航空自衛(wèi)隊(duì)使用F15已經(jīng)超過20年，韓國(guó)對(duì)于駕駛?cè)绱讼冗M(jìn)的重型戰(zhàn)斗機(jī)還缺乏經(jīng)驗(yàn),。2006年6月7日晚,，2005年第一批交付的4架F15K中的一架在日本海進(jìn)行低空掠海飛行訓(xùn)練時(shí)墜毀，機(jī)上兩名超過1000小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)的種子飛行員身亡,。一開始韓國(guó)聲稱飛機(jī)因機(jī)械故障墜毀,，但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故原因是當(dāng)時(shí)正在執(zhí)行演練任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員由于過載過大而突然黑視,，導(dǎo)致飛機(jī)墜毀,。日本的F15J到今天已經(jīng)摔掉了8架，而F15K的服役歷程才剛剛開始,，困難和更多的墜機(jī)還在后面,。

韓國(guó)空軍即使擁有了F15K，從總體上看也與日本航空自衛(wèi)隊(duì)存在很大的差距?，F(xiàn)代空軍是龐大的系統(tǒng)工程,，單個(gè)機(jī)種的先進(jìn)強(qiáng)大無(wú)法抵消“短板”。日本自從20世紀(jì)70年代就引進(jìn)E2C預(yù)警機(jī),，目前除了裝備13架從E-2C升級(jí)來的“鷹眼”2000和4架E767預(yù)警機(jī)以外,，還有大量偵察和電子戰(zhàn)飛機(jī)，在這方面韓國(guó)基本上是空白,。韓國(guó)空軍也意識(shí)了到這一點(diǎn),，正在逐步打造一支由新型戰(zhàn)斗機(jī)、預(yù)警機(jī),、運(yùn)輸機(jī),、空中加油機(jī)、偵察機(jī),、遠(yuǎn)程預(yù)警雷達(dá),、偵察衛(wèi)星組成，以首都首爾為中心,，打擊半徑超過3100千米的戰(zhàn)略空軍,。F15K的引進(jìn)只是落實(shí)戰(zhàn)略空軍建設(shè)計(jì)劃的第一步。

日本空軍裝備的E-767空中預(yù)誓機(jī),。韓國(guó)空軍在早期預(yù)警方面目前還需依賴美國(guó)空軍的支援,。

小貼士

黑視：當(dāng)飛行員在飛行中受到比較大的正加速度作用時(shí)，眼睛會(huì)感到發(fā)黑，看東西模模糊糊,，甚至什么也看不見,，這就是黑視。黑視也是暈厥的先兆,，對(duì)飛行安全危害較大,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，引起黑視的加速度,，最低值是2.96,，最高值達(dá)9.1g，大多數(shù)人在5g左右,。我某試飛團(tuán)副團(tuán)長(zhǎng)李中華在試飛中曾達(dá)到9.09g過載,。