要過年了,，先收兵吧，回去歇歇,，來年再戰(zhàn),！

元旦的時候，可能很多新能源汽車廠商都是這么想的,。

但人家特斯拉才不過你的農(nóng)歷春節(jié),，直接來了個全球大降價：過什么年啊，出來戰(zhàn)個痛快,。

這真是過年都不讓人消停,，特斯拉縱身入水，激起的浪花足以把那些實(shí)力不濟(jì)的廠商拍翻在地,。

1月13日,，問界宣布全線降價；1月17日,，小鵬汽車也“從”了,，加入降價大軍。

那么,，下一個會是誰呢,？

問界、小鵬率先撐不住了

特斯拉官宣降價是在1月6日,，剛開始時風(fēng)平浪靜,，隨后便傳出了特斯拉降價后三天新增三萬訂單的消息，然后又是特斯拉門店人頭攢動的消息,，然后是部分門店訂單環(huán)比翻5倍的消息,。

其實(shí)去門店湊熱鬧的不一定會買，下了訂單的也不一定成交,，然而心虛的廠商看著這些驚人的數(shù)字開始坐不住了,。

1月14日,，華為與賽力斯合作打造的AITO問界宣布全系降價，最高降幅可達(dá)3萬元,。為了避免被老車主親切問候,，問界宣布將會對老車主進(jìn)行“感恩回饋”，包括整車延保,、送積分等等,，言下之意就是：您老先別鬧，我給賠償還不行,？

1月17日,，小鵬汽車在猶豫10天后終于下定決心：從當(dāng)天14點(diǎn)開始三款主力車型G3i、P5,、P7全部下調(diào)售價,，最高降幅可達(dá)3.6萬元，而且也學(xué)著問界的樣子搞了新春回饋,。

那么,，接下來還有誰坐不住呢？

下一個坐不住的是誰,？

現(xiàn)在需要討論一個問題,，為什么最先跟進(jìn)降價的是問界和小鵬？

這倆有個共同特征：2022年過得不好,。

問界原來的銷量目標(biāo)是8萬輛,，結(jié)果完成了7.5萬輛。小鵬汽車在2022年交付了120757輛新車,，僅僅完成銷量目標(biāo)的48.3%,，而且小鵬汽車還在常年虧損。

說白了,，降價的都是根基不穩(wěn)的,。問界旗下的M5和M7本來就被很多消費(fèi)者指責(zé)定價虛高，至于小鵬,，它去年最低的時候月銷量低至5100輛,。

那么還有誰與小鵬類似呢？

哪吒汽車算一個,，它力推的主力車型哪吒S起售價達(dá)到了20.28萬輛,，會被降價后的Model 3沖擊

零跑汽車也算一個，它的主力車型零跑C01,、零跑C11都在向20-25萬以上的市場進(jìn)軍,，也會跟特斯拉正面交鋒。

凡是銷量不穩(wěn)卻自己給自己定了一個高端定位的,、根基尚淺沒有品牌影響力的,，都有可能成為特斯拉的獵殺對象,。

理想和蔚來預(yù)計不會被沖擊。蔚來均價40萬元,，理想汽車專注于打造超級奶爸車，它們沒交集,。

那么還有誰呢,？

結(jié)束語

當(dāng)年特斯拉入華，就被人稱為殺退騙補(bǔ)大軍的鯰魚,；現(xiàn)在通過大幅降價,，它很可能把那些實(shí)力不濟(jì)的廠商給犁庭掃穴。你可能不喜歡特斯拉,，但這份功勞你要記得,。