島礁水域的操船

一,、島礁水域的船舶操縱特點(diǎn)

在島礁區(qū)航行中,，在操縱方面有區(qū)別于一般水域航行時(shí)的特點(diǎn)。類似于南太平洋各島和澳大利亞東北海岸附近水域的珊瑚礁(石花礁coral reef);在我國南方諸群島也很常見,。

珊瑚礁多見于平均水溫為25℃～35℃,、海流相對較強(qiáng)的熱帶水域，并易于在陽光可射入的較淺水域內(nèi)發(fā)展起來,。絕大部分珊瑚礁均以火山島為基礎(chǔ)發(fā)育而成,，并有裙?fàn)睢h(huán)狀等多種形式,。一般岸線向海的深度變化較為劇烈,，因而可以接近航行；但因岸形,、淺灘位置和水深等常與海圖和航路指南有不同之處,，故多礁水域中有許多值得重視的特點(diǎn)。

二,、島礁水域航行注意事項(xiàng)及操縱要點(diǎn)

1.  島礁水域航行時(shí)一般注意事項(xiàng)

1)航路圖志的精度不可盲目信賴

島礁水域由于通航船舶較少,，故測量較少和未測部分多有存在，在海圖上漏測的淺礁仍然不只一處,，有些測點(diǎn)即使標(biāo)有水深,，其精度也難以令人置信,，而且與現(xiàn)狀肯定有很大的不同,。

2)航標(biāo)系統(tǒng)極不完備

概而言之，在珊瑚礁附近尚缺少明顯而突出的操舵導(dǎo)標(biāo)和定位的物標(biāo),，航路標(biāo)志則更少,。在島嶼附近如有急風(fēng)暴雨天氣即為風(fēng)浪所遮蔽，雷達(dá)圖像也有時(shí)難以識(shí)別,。

3)測深與確認(rèn)船位

島礁海域中視野變窄,，視程變差，一般情況下利用連續(xù)測深進(jìn)行航跡推算較為困難,。如果測深記錄中有海底深淺變化較大的記載,，則必須注意該處附近必有礁脈在迫近。夜航于無航標(biāo)的多礁海面更需高度警惕,。

4)多礁海域的海流和潮流

海流潮流資料嚴(yán)重缺乏是島礁海域難航行的重要原因,；而恰在該水域的水流卻強(qiáng)而復(fù)雜。由外洋駛?cè)肷汉鹘附负畠?nèi)時(shí),，在進(jìn)口附近潮流對船舶運(yùn)動(dòng)影響較大,，而且由于浪涌從外向內(nèi)撲來，給船舶保向帶來很大困難,?？墒且贿M(jìn)入礁湖之內(nèi)水面變得平靜,，而且潮流也小了很多。

5)需要實(shí)行嚴(yán)密的瞭望

為及時(shí)發(fā)現(xiàn)礁石,，嚴(yán)密的瞭望應(yīng)按下述要求進(jìn)行：

(1)應(yīng)在高處進(jìn)行瞭望,；         (2)應(yīng)保持連續(xù)測深以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)淺礁所在；

(3)應(yīng)根據(jù)海水顏色判斷附近的水深(見后面內(nèi)容);

(4)應(yīng)派懂得珊瑚礁知識(shí)的人員去擔(dān)任瞭望工作,。

6)島礁水域瞭望須知

(1)利用海水顏色判斷水深

珊瑚礁常出現(xiàn)于陽光可以感到的淺海區(qū),，故從高處望去可經(jīng)由水色的變化以發(fā)現(xiàn)淺礁和判斷水深。但是,，因?yàn)榈踪|(zhì)對透過光線的反射情況并不相同,，尤其是當(dāng)云映照于海面時(shí)或海面有微波時(shí)更是如此，所以單靠海水顏色來識(shí)別海水的深度仍有困難,。

前進(jìn)中的船舶在其前方有低高度的太陽存在時(shí),，要想在前方發(fā)現(xiàn)珊瑚礁將是很困難的。然而,，背著太陽從高處觀察海水顏色時(shí),，較深水域呈現(xiàn)紫藍(lán)色，次深水域?yàn)樗{(lán)綠色,，隨著水深變淺將為淡黃褐色,。

用水色判斷水深大體上可循下述標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行(H為水深)

①深紫藍(lán)色……H>70 m           ②紫藍(lán)色……40m<h< font=''></h<><70 m

③帶紫的藍(lán)色……H≈30 m         ④藍(lán)色……H≈20 m

⑤帶白的藍(lán)色……H≈15 m        ⑥藍(lán)綠色……H≈10 m

⑦黃綠色……2m<H<5m        ⑧略帶褐色……H≈2 m

(2)識(shí)別水深與礁淺時(shí)的陽光影響

①當(dāng)太陽高度較低斜向受光時(shí)，水深超過20 m者呈現(xiàn)帶黑的藍(lán)色,，廣闊的水域?yàn)閹О椎?/span>藍(lán)色,，狹小的水域內(nèi)可看到藍(lán)色。

②當(dāng)太陽高度較高且為晴空時(shí),，如背向太陽可用望遠(yuǎn)鏡識(shí)別左右各約120°視野內(nèi)水色的變化,，最好的條件是左右各約60°,并隨太陽高度的降低而減少。

③當(dāng)船首前方的上空為晴空而本船為云影覆蓋時(shí)最易識(shí)別,。但薄云天或太陽相反的方向上有亂云,、太陽光線被水面反射時(shí)，識(shí)別將很困難,。

④當(dāng)云的移動(dòng)較慢時(shí),，易將前方的云影誤認(rèn)為淺礁；若使用帶色眼鏡,，則從易于發(fā)現(xiàn)淺礁來看似乎以淺褐色鏡片為好,。

2.島礁水域的操縱要點(diǎn)

1)確保船位

在島礁水域中，由于缺乏顯著物標(biāo)或航標(biāo),，無論是航跡推算或定位等工作以往均存在很大困難,。然而，如今可利用GPS接收機(jī)很容易定出準(zhǔn)確船位。在此基礎(chǔ)上還可將多次核定的測深數(shù)據(jù)標(biāo)注在相應(yīng)位置處,，以便再次駛經(jīng)該海域時(shí)用作參考,。

船位定出后，再根據(jù)實(shí)際觀察和測定,，運(yùn)用已有的航路圖志,，對照陸岸的形狀，使船不斷駛進(jìn)島礁水域,。

2)島礁水域操船

(1)為了能避離淺礁位置,，應(yīng)保持在礁區(qū)航行時(shí)連續(xù)做好雷達(dá)觀測和測深，以便及早發(fā)現(xiàn)后采取措施,。雷達(dá)觀測可以發(fā)現(xiàn)水平線上淺礁處出現(xiàn)的位置,，但適淹的淺礁只有通過視覺(破碎的大浪浪花)、聽覺(破碎的浪花聲)去發(fā)現(xiàn),。

(2)盡可能在保向前提下減速航行,，還應(yīng)注意不致造成因流致漂移而觸淺。

(3)做好應(yīng)急準(zhǔn)備,，正確實(shí)施拋錨,。首先使船舶頂風(fēng)慢進(jìn)，邊測深邊通過礁區(qū),；然后將鏈送至錨泊所需水深的長度,，使船舶后退；待錨抓住礁(珊瑚)面再慢慢松出錨鏈,，并在越過礁面的較深水域處錨泊,。

在珊瑚礁水域采用一般拋錨法拋錨時(shí)，錨可能由于和珊瑚底的撞擊而受損,。另外,，也有錨抓住珊瑚較深而難于起錨的情況,。若在錨能滑落的斜面上拋錨,，也可能根本得不到應(yīng)有的抓力。對于上述問題,，在選擇拋錨位置時(shí)均應(yīng)給予足夠的關(guān)注,。