上一期我們講了

新能源汽車中的

驅(qū)動(dòng)電機(jī)

這期我們要說(shuō)的是“動(dòng)力電池”

動(dòng)力電池作為新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源,，是整車中最重要的系統(tǒng)，是區(qū)別于其他傳統(tǒng)燃油汽車的標(biāo)志性部件,，傳統(tǒng)燃油車的心臟是發(fā)動(dòng)機(jī),，新能源汽車的心臟就是動(dòng)力電池,，成本約占汽車成本的42%。

在動(dòng)力電池中,，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池是最常用的兩種鋰離子電池,。磷酸鐵鋰電池的正極材料是磷酸鐵鋰,，三元鋰電池的正極材料是鎳鈷錳（NCM）或鎳鈷鋁（NCA）,，正是因?yàn)檎龢O材料的不同決定了它們有著不同的鮮明特點(diǎn)。兩者并沒(méi)有“誰(shuí)好誰(shuí)壞”之分,，只是運(yùn)用的場(chǎng)景不同,。

圖片來(lái)源：汽車之家

01 穩(wěn)定可靠但怕冷的磷酸鐵鋰

磷酸鐵鋰電池主要的優(yōu)點(diǎn)是安全性高，循環(huán)壽命更長(zhǎng),，理論使用壽命可以達(dá)到7到8年,，而且穩(wěn)定性很強(qiáng)，不容易分解,，熱穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)比三元鋰電池好,。

缺點(diǎn)就是能量密度低，性能受低溫影響較大,，當(dāng)溫度低于-5℃,，充電效率有所降低，且在低溫環(huán)境下,，電池的電容大幅度降低,。

而備受關(guān)注的刀片電池其本質(zhì)還是磷酸鐵鋰電池，所謂刀片電池指的是物理結(jié)構(gòu)上的改變,，因其外觀又長(zhǎng)又薄,、像刀片而得名。技術(shù)融合后,，使電池包的體積能量密度有了明顯的提升,，從而在續(xù)航里程與安全性上實(shí)現(xiàn)了更好的平衡。

02 密度高但怕熱的三元鋰

三元鋰電池主要的優(yōu)點(diǎn)是能量密度比較高,，電壓平臺(tái)高,，振實(shí)密度高，續(xù)航里程長(zhǎng),，輸出功率較大,。安全性較差和循環(huán)壽命較短是三元鋰電池的主要短板，由于鎳鈷鋁的高溫結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,，導(dǎo)致其熱穩(wěn)定性差,，但低溫性能優(yōu)異，三元鋰電池的冬季電量衰減更小,，更適合寒冬的北方地區(qū),。

三元鋰電池

VS

磷酸鐵鋰電池

圖片來(lái)源：華經(jīng)情報(bào)網(wǎng)

專家簡(jiǎn)介

浦維達(dá),，上海市消保委汽車辦專業(yè)顧問(wèn)，教授級(jí)高級(jí)工程師,，享受國(guó)務(wù)院特殊津貼專家,，上海衡魯汽車科技有限公司首席專家。

參考資料：知乎《刀片電池對(duì)比三元鋰電池 誰(shuí)才是新能源的未來(lái)》,、《鋰電池電極材料的振實(shí)密度與壓實(shí)密度》百度文庫(kù),、《新能源電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)》等學(xué)術(shù)論文。