歡迎來到今天這期聽車場,。

上次聊瑪莎拉蒂還是一年前Grecale格雷嘉上市的時候,，這次再遇瑪莎并非它又出了什么新車，而是偶然間我發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)的百萬級超豪運動轎車,，“都說渣男開大G,，海王當屬吉博力”的Ghibli吉博力,，竟然裸車跌到5字開頭。最讓我驚訝的不是這個價格有多勁爆,，而是這車十來年了怎么還不換代,？！

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50萬的吉博力是怎么一回事？

不是二手車,，不是運損車,，全新商品車。

現(xiàn)在,，吉博力2022款2.0T GT鋒芒版,，確實有一部分車源，二網(wǎng)可以做到裸車50幾萬,，最低60小幾落地,。因為這些車都是國六A的，有些還是21年出廠的,，7月1號開始就禁止銷售了,，現(xiàn)在完全是燙手山芋,，4S店早就開始賣23款了,。

2022款2.0T GT鋒芒版，官方指導價79.58萬，力度堪比粉碎性骨折,。這里面有大環(huán)境的問題,，今年超豪都不怎么能賣動，也有當下處在特殊時機的原因,，保時捷去年在處理庫存的時候,，也出現(xiàn)過打骨折的Macan，更別說這些車一個月后就爛在手里了,，再賣不掉只能先上牌當準新車賣了,。

但是，這里面更多是自身的問題,，為什么23款都來了,，22款還沒賣掉？21年出廠的車,，23年還沒賣掉,？甚至這不光是吉博力一臺車的問題，格雷嘉上市一年10萬優(yōu)惠,，萊萬特銷量只有卡宴十分之一,，總裁……瑪莎有這臺車嗎？剩下的MC20和全新GT,，我有一萬種讓你不買的理由,，這是整個瑪莎拉蒂品牌的問題。

這車值得去抄底嗎,？

不過只要價格到位,，玻璃都能帶你干碎，不知道在座的有沒有心動的,？100萬的吉博力土味十足,，50萬的吉博力豪華運動？小毛病真像網(wǎng)上說的那么多,，做工真有傳說中那么垃圾,？就不能去抄底圓個百萬超豪夢嗎？

我依然覺得不值得,，原因有幾個：

1.車型太老

這代吉博力在國內(nèi)首次亮相是2013年上海車展,，后于同年廣州車展正式上市，算算這都多少年了,？直到2020年才出中期改款,，新增2.0T帶48V輕混，雖然馬力變化不大,，起步價也跟著大降,，但對于這種賣聲浪的車,，屬于毫無靈魂。其余變化極小,，有些敷衍,，或者是力不從心。

這車的底盤也很老,，是瑪莎拉蒂把總裁縮短后的M157底盤,，而總裁用的M156底盤，又和克萊斯勒300C的LX底盤有異曲同工之妙,，克萊斯勒300C的LX底盤,，又是魔改80年代的奔馳E級底盤。所以,，有了吉博力是克萊斯勒300C換殼的說法,。

2.保值率太低

吉博力這車只推薦3.0T版本，雖然現(xiàn)在3.0T版本優(yōu)惠也很大,，但裸車也要75萬左右,，可現(xiàn)在2020款二手只要50萬左右，并且造型和現(xiàn)款沒什么區(qū)別,。越往前價格越低,，甚至運氣好的話，20來萬就能拿下最早的2014款,。瑪莎拉蒂的精髓在于聲浪,，它的加速在這個價位并不快，國5的3.0T吉博力堪稱天籟之音,。所以怎么看,，現(xiàn)在花50幾萬買2.0T新車都不是最好選擇。

3.售后價格高

花50幾萬買2.0T新車,，每年的保險1萬多塊,，4S店小保養(yǎng)3000塊左右。你只要再次回到瑪莎拉蒂的4S店,，無論你當初花多少錢買車,，服務都會按照百萬級、超豪華來收費,。

4.做工差毛病多

這個算是共識了,，但那是按照百萬級的標準，50幾萬我覺得可以接受,。但這絕對不是一臺后期省心的車,，這方面主要看臉，就不多說了,。

瑪莎拉蒂的歷史有多輝煌,？

雖然現(xiàn)在的吉博力很窘?jīng)r,，但不影響瑪莎拉蒂的牌子依然硬，其實它的坎坷遠大于輝煌……

1914年成立,，真正百年豪華,，靠改裝和賽車起家,，初期不造民用車,，說白了造車全憑一個夢想。瑪莎拉蒂的體量直到今天也不大,，發(fā)動機造不了就用的法拉利的,，設計不少也是第三方外包，比如交給意大利的博通,、賓尼法利納,、喬治亞羅。百年來換過無數(shù)個主人,，奧斯家族,、雪鐵龍、托馬索,、貝納利,、菲亞特……現(xiàn)在屬于PSA集團和菲亞特克萊斯勒集團合并的STELLANTIS集團。

瑪莎拉蒂不是一個人的名字,，而是一個家族的姓氏,，家族有六個兄弟，一起創(chuàng)立了瑪莎,。過程基本可以套用歐洲超豪創(chuàng)業(yè)勵志模板,，出生普通、努力打工,、不受待見,、憤而創(chuàng)業(yè)、兄弟合伙,、千辛萬苦,、征戰(zhàn)賽場、歷經(jīng)戰(zhàn)亂,、成就輝煌……

幾個兄弟里,，老大是最先去世的，據(jù)說原因是肺結(jié)核,，在當時算是不治之癥,。老三又在一次比賽中發(fā)生事故，摘除了左腎,，結(jié)果幾年后右腎也感染了,，倒在了手術臺上,。后來到了二戰(zhàn)之前，剩下的幾個兄弟預感不妙,，因為要打仗了,，所以干脆一口氣把瑪莎賣掉了，但是兄弟們依然在里面保住了工作,。但后來因為打仗,，公司基本暫停造車。

而今天的主角吉博力,，和瑪莎兄弟沒有任何關系,。因為二戰(zhàn)之后，瑪莎拉蒂公司里再也沒有瑪莎拉蒂家族的人了,，原先幾個兄弟成立了一家賽車公司,，結(jié)果這家公司也在60年代倒閉了。

5000GT

二戰(zhàn)之后瑪莎拉蒂開始恢復生產(chǎn)賽車,，和當時的阿爾法羅密歐,、法拉利競爭，誕生出一段段賽車傳奇,。但到了50年代,，因為一次本土賽事的嚴重事故，據(jù)說當時車手和觀眾一共死了十多個人,，瑪莎拉蒂決定退出賽車領域,，轉(zhuǎn)向生產(chǎn)民用跑車。誕生了經(jīng)典的3500GT和5000GT,，被稱作最優(yōu)美的雙門跑車,，瑪莎也正式成為頂級GT跑車制造商。

到了60年代,，瑪莎第一臺四門轎車問世,，就是現(xiàn)在的總裁，但是總裁又貴又不賺錢,，于是第一代吉博力誕生了,，我覺得按照這個初衷，這車應該叫副總裁,。

第一代吉博力

吉博力的名字源自于撒哈拉沙漠季節(jié)性熱旋風,，瑪莎拉蒂希望它可以像旋風一樣席卷市場，而不是現(xiàn)在像旋風一樣降價,。與現(xiàn)在的吉博力不同,，第一代吉博力是雙門跑車，并且由汽車設計界的世紀大師喬治亞羅操刀,。4.7L V8發(fā)動機,，高達340馬力,，最高248的時速。直到70年代停產(chǎn),，第一代吉博力一共賣出了1275臺,。

二代吉博力

后來由于石油危機的緣故，導致專做高性能的瑪莎經(jīng)營不善,，甚至總裁都被當時的母公司雪鐵龍整成了前驅(qū)車,。中途又歷經(jīng)轉(zhuǎn)手，直到90年代,，差不多就在菲亞特收購瑪莎拉蒂的時間點,，二代吉博力才重新回歸,。但二代吉博力和一代完全沒關系,，本質(zhì)上是一臺定位不高的走量車型，你看它的樣子,，就像一臺大眾老捷達,，再看它的發(fā)動機，2.0T,、2.8T是什么鬼,？一共產(chǎn)了5年，賣了2000多臺,。

最后,，就是三代吉博力了，又是經(jīng)歷了長期斷代,，直到2013年才憋了出來,，這次變成了一臺四門轎車，和克萊斯勒300C有著說不清,、道不明的關系,，前者美國雅閣，它是意大利雅閣,，并且一直賣到現(xiàn)在……至于下一代,，有幾種說法，一是徹底沒了,，二是做成電動車,，三是把總裁縮小，替代吉博力,。

現(xiàn)在的瑪莎拉蒂真的不行了嗎,？

說到底，瑪莎拉蒂是個看人臉色小牌子,，前兩年法拉利要斷供發(fā)動機,，差點把這牌子給逼死?，F(xiàn)在吉博力的2.0T是哪來的？是不是感覺和阿爾法羅密歐的很像,？據(jù)說是菲亞特在克萊斯勒技術基礎上研發(fā)的,。

別把法拉利和瑪莎拉蒂一起掛上鉤，這是一個誤區(qū),，就算曾經(jīng)同屬于菲亞特集團,，但法拉利是獨立運營的，它可以不聽菲亞特的話,，甚至可以平起平坐,，而瑪莎拉蒂不行。

第五代總裁

甚至有一段時間,，菲亞特都不想要瑪莎拉蒂,，逼著法拉利把瑪莎拉蒂給接手了，反而成就了一段高光時刻,。比如法拉利全權負責的第五代總裁,，也就是上一代，非常壕,，在零幾年左右一度成為北上大佬最愛,。

3200GT

MC12

再比如同時期的3200GT，也就是現(xiàn)在瑪莎GT的前身,，當時一推出就引起轟動,，生生將瑪莎拉蒂帶回了頂級GT制造商行列。還有驚為天人的超跑MC12,，讓瑪莎拉蒂一舉成為二皇一后的后,，但這臺車里面能看出很多老馬王恩佐的影子。

轉(zhuǎn)手率驚人的上代GT

這些都是前話了,，因為到了2005年,，菲亞特就琢磨，瑪莎拉蒂,，你也別耽誤法拉利了,，又把瑪莎拉蒂從法拉利里面剝離了出來……導致后來的總裁和GT，也就是馬路上有時能見到的現(xiàn)款總裁,，和市面上全是十幾手二手車的上代GT,，表現(xiàn)完全不如前代。

所以充其量,，瑪莎拉蒂只是做過一段時間法拉利的小弟,。不過，瑪莎拉蒂剛進入國內(nèi)，確實處處對標保時捷,?？上В捏w量還是太小,，實力遠不如對手,，車型更新?lián)Q代緩慢，做工,、品控堪憂,。

最不幸的是，瑪莎拉蒂偏偏被微商看中了,。幾年前,，當你點開朋友圈，看到的總是那些瘋狂發(fā)小廣告的王總,、李總,，莫名其妙的清一色喜提瑪莎拉蒂，甚至4S店也在背后賺點額外收入,。哪怕100個“喜提瑪莎”的微商里面有10個是真提了,，這牌子的銷量也不至于像今天這么慘,，順帶微商也讓這個牌子背上各種負面標簽,，如果當年被微商看中的是保時捷，估計今天的下場也好不到哪邊去,。

2017年,，瑪莎拉蒂在國內(nèi)的銷量接近15000臺，但是在2022年只剩下三分之一,，而保時捷2017年是7萬多臺,，2022年是9萬多臺。沒有什么人再討論瑪莎拉蒂了,，抖音炫富也不屑用瑪莎拉蒂了,，甚至連普通人做夢也夢不到瑪莎拉蒂了……