相信絕大多數(shù)朋友們對國家的舊改政策都已經(jīng)非常了解了,，在這樣的政策背景下,，不少老舊小區(qū)都迎來了改造的機會。

經(jīng)過改造之后,，房齡達到20多年的老舊小區(qū),，也同樣可以煥發(fā)出新的生機。

針對于老舊小區(qū)安裝電梯這件事情,，得到了不少居民們的支持和認可,。不過在具體利益分配的過程中，卻很容易產(chǎn)生爭執(zhí)：不同樓層的住戶,，在電梯出資上,，到底應該按照怎樣的比例來出資呢？

此前不少老式住宅的電梯加裝工作之所以遲遲不能推進,，主要就是因為業(yè)主們沒有針對這樣的問題達成一致,。

對此，內(nèi)行人提出了一個新的解決方案,，那就是設計“收費電梯”,。在這一新政策下,，一個單元樓每一位業(yè)主的利益都能得到保障，大家無需再爭辯了,。

一,、老舊小區(qū)安裝電梯的矛盾

2015年之前修建的居民樓，基本上都是6層的低層住宅樓,。

后來伴隨著城市人口容量的不斷增加和房屋修建技術(shù)的不斷增長,，越來越多的房地產(chǎn)企業(yè)開始堆起高樓大廈,，消費者也更熱衷于購買看起來更上檔次的高層住宅樓,。

除了外形看起來更加高端時尚之外，還有一部分消費者選擇購買高層住宅樓,，主要就是看上了樓里面的電梯,。

有了電梯之后，我們上樓下樓都會變得更加方便,。即使是帶著重物上下樓,，也不會給我們帶來太大的壓力。

不過對于6層低層住宅樓來說,，可就沒有乘坐電梯的優(yōu)勢了?，F(xiàn)在依然住在低層住宅樓當中的業(yè)主，大多是上了年紀的老年人,。住在1樓2樓的倒還好,，上上下下也不至于太麻煩。

但如果是住在5樓6樓,，那可就要遭大罪了,！

尤其是對于一些腿腳不利索的老年人來說，出一趟門要爬5~6樓,，這可實在是一個大工程,。但不出門，又幾乎是一件不可能的事情,。

一方面是有著購物方面的需要,，另一方面則是情感上的需要。成天悶在家里,，很容易憋出問題來,。

因此，絕大多數(shù)高樓層住戶都非常希望自家小區(qū)能夠盡快加裝電梯,。但能不能加裝這件事情可不是一家一戶說了算,，還需要聽從整棟樓全部業(yè)主的意見，不能忽略任何一家的想法,。

二,、“收費電梯”的新策略

按照以往的規(guī)定和要求來看,，如果老小區(qū)選擇加裝電梯，那么一個單元樓的每一層業(yè)主都需要按照一定的比例來分攤費用,。

雖然有關(guān)部門也會給予相應的補貼,，但最后仍然有一部分費用需要大家平攤。

從理論上來說,，高樓層住戶確實需要分攤更多的費用,。但這并不意味著低樓層住戶就沒有乘坐電梯的需要，因此他們也需要承擔一定比例的費用支出,。

可住在1樓和2樓的業(yè)主們可就不高興了,，畢竟從實際情況上來看，他們確實沒有乘坐電梯的需要,。

但這些都是說不準的,，比如說他們?nèi)巧洗T，可能就會乘坐電梯,。安裝了電梯之后,，對大家來說都是有用的。

所以,，高樓層住戶的業(yè)主們認為,，低樓層住戶也同樣需要按照一定的比例來承擔費用支出，不能一點錢都不出,。

觸及到自身利益之后,，高低樓層住戶很難達成意見上的一致。在沒有達成一致之前,，有關(guān)部門也不能帶領(lǐng)著施工團隊來加裝電梯,。

久而久之，這件事情也就被擱置了,。不管是低樓層住戶還是高樓層住戶,，都別想享受加裝電梯帶來的方便。

這樣的僵持終歸不是一個好辦法,，經(jīng)過這幾年的摸索,，由內(nèi)行人提出一個新的策略，那就是實施“收費電梯”策略,。

這項策略的具體內(nèi)容就是有關(guān)部門通過補貼和招標的方式先為大家安裝好電梯,，如果大家有乘坐電梯出行的需要，那就通過刷卡的方式來乘坐,。

從某種程度上來說,，我們可以將乘坐電梯理解為乘坐公交車。要想乘坐電梯,，就需要支付一定的費用,。

如果不需要乘坐電梯,，那就不需要支付相應的費用。

這樣一來,，高低樓層住戶的矛盾就能得到更好的解決,。想乘坐電梯的人可以自掏腰包去乘坐電梯，不想花錢的人也可以選擇爬樓梯,。

總的來看,，這一新策略保護了不同利益群體的經(jīng)濟利益，獲得了不同樓層住戶的一致好評,。

不過在具體建設的過程中,，有關(guān)部門還需要考慮到前期資金投入的問題，要做好面臨困難的準備,。

對此,，您有什么想說的呢,？歡迎在評論區(qū)留下您的看法,！