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凱迪拉克GT4將在5月28日上市，同時(shí)一起憋出來的,，還有新款CT6和XT4,，亮點(diǎn)就是新內(nèi)飾和曲面雙聯(lián)屏，等等黨可以沖了,。

而GT4是一臺(tái)緊湊型轎跑SUV,，基于通用的E2XX平臺(tái)（XT4同平臺(tái)）而來，想著后驅(qū)的可以歇歇了,，這車對(duì)標(biāo)的是奔馳GLA,、奧迪Q3，但沒什么人會(huì)拿BBA和凱迪拉克去對(duì)比,。

所以,，今天我們專注于凱迪拉克GT4這臺(tái)車，話不多說，現(xiàn)在開始,。

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GT4的外觀和內(nèi)飾,？

新車可以看作是凱迪拉克XT4的轎跑版本,，定位緊湊型SUV。

從設(shè)計(jì)上看,，車身整體造型沒有太出格,，還是凱迪拉克的設(shè)計(jì)語言，并且據(jù)說會(huì)有V版套件和雙色車身可選,，分體式大燈也沒有缺席,，這也是現(xiàn)在凱迪拉克的新一代前臉設(shè)計(jì)。

作為一臺(tái)跨界SUV,，溜背設(shè)計(jì)也是必須要有的,，新車的長寬高分別為4633/1878/1536mm，軸距2800mm,，比XT4還要大一圈,，尾部的“7”字形尾燈組也配上了，但是車尾的排氣設(shè)計(jì)有一些區(qū)別,，在之前的申報(bào)圖里面，1.5T版本是雙邊雙出的排氣,，而2.0T版本是雙邊四出排氣,，都沒有聲浪。

所以,，整臺(tái)車的外形除了跨界車的設(shè)計(jì),，沒有太大的驚喜，屬于你看一眼后視鏡,，就知道是一臺(tái)凱迪拉克,，甚至我都感覺，這車長得和吉利那邊的博越COOL特別像,，也不知道是誰致敬了誰,。

至于內(nèi)飾設(shè)計(jì)，幾個(gè)關(guān)鍵詞：家族式設(shè)計(jì),、標(biāo)配33英寸9K曲面屏,、8155芯片、懷擋……這是現(xiàn)在凱迪拉克新車的基本操作,。

通用的產(chǎn)品就是這樣,，只要有一個(gè)新東西，旗下不論車型級(jí)別高低，通通都給你用上,。

GT4的動(dòng)力表現(xiàn),？

兩套東西，1.5T,、尾標(biāo)25T和2.0T,、尾標(biāo)28T。

1.5T 204馬力,、270牛米,，昂科威S/Plus同款LAH發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣帶48V輕混,，可馬力竟然少了7匹,。LAH就是阿凡達(dá)系列發(fā)動(dòng)機(jī)里的1.5T高功率版，低功率版就是星邁羅,、昂揚(yáng),、威朗Pro用的LP5和LJV，184馬力,，無輕混,。這幾臺(tái)1.5T，比邁銳寶XL和君威用的1.5T要領(lǐng)先一代,。

2.0T 230馬力,，就是通用所有能叫得上號(hào)的2.0T SUV在用的LXH，其實(shí)就是原先的LSY再加上一套48V輕混系統(tǒng),。但是在GT4上依然比別人少了7匹,，別人237，你230,，扭矩350牛米,。

變速箱方面，估計(jì)匹配的都是9AT,，然后2.0T提供四驅(qū)選項(xiàng),。估計(jì)1.5T的得8秒開外破百了，2.0T的有希望跑個(gè)7秒大的樣子,。

大概會(huì)賣多少錢,？

1.5T GT4的價(jià)格和1.5T的CT4差不多，22萬起,。雖然CT4是SUV,，但我不覺得它的成本會(huì)比CT4高，而CT4雖然是后驅(qū),，但我也不覺得這車應(yīng)該比GT4賣得貴,。

所以,，22萬起，我這算保守了,，因?yàn)?.5T昂科威S都21萬起了,，網(wǎng)上有說24萬、25萬還有說18萬的,，不過1.5T的最低配后期確實(shí)很有可能降到裸車18萬,，甚至落地18萬也不是不可能……1.5T配置不會(huì)多，估計(jì)也就兩三個(gè),，這車主打2.0T,。順帶一句，傳說新XT4也會(huì)出1.5T,，出的話也可以參考我這個(gè)估價(jià),。

2.0T GT4的價(jià)格應(yīng)該和目前XT4差不多，25-26萬起,，因?yàn)镚T4怎么看,，都像是XT4的拍扁版，車型規(guī)格,、配置用料接近,，在同是2.0T的基礎(chǔ)上價(jià)格應(yīng)該不會(huì)相差多少，然后帶四驅(qū)的估計(jì)妥妥30萬往上跑了,，四驅(qū)的XT4標(biāo)價(jià)都34,、35萬了。所以根本就不推薦四驅(qū),，因?yàn)榭梢钥纯碭T5了,，前驅(qū)買買菜就得了。

所以,，22-30往上，是這車總的價(jià)格區(qū)間,。上次正好有人問,，2.0T的落地多少合適？2.0T幾個(gè)主銷配置,，參考隔壁的XT4,，估計(jì)就是兩驅(qū)風(fēng)尚、兩驅(qū)豪華,、兩驅(qū)尊貴這幾個(gè)的名字,，即2.0T的低中高配，落地在21-25萬的樣子吧,。

換句話說達(dá)到這個(gè)價(jià)格,，這車也得像現(xiàn)在XT4一樣,，優(yōu)惠常年6-7萬。再多就換車吧,，BB不帶A的那個(gè)A隨便買,，現(xiàn)在Q3的降價(jià)力度不比你弱，2.0T低功裸車直接壓到23萬以內(nèi),，全新X1也是一位很有潛力的大后期跳水選手,。

GT4、CT4和XT4該怎么選,？

一句話總結(jié),，凹造型買GT4，家用剛需買XT4,，自己開買CT4,。

因?yàn)閄T4算是比較傳統(tǒng)的SUV車型，哪怕造型設(shè)計(jì)比較運(yùn)動(dòng)化,，但還是沒有脫離家用車的范疇,，所以假如你是家用客戶，并且非SUV不買,，那XT4這車確實(shí)可以考慮,。

而GT4這車本身的造型設(shè)計(jì)擺在這里，不是說它不能家用,，只是說設(shè)計(jì)上會(huì)更小眾一些,，因?yàn)閲鴥?nèi)的汽車市場就是這樣，跨界SUV基本都沒什么銷量,，所以這車更適合那些既要買SUV,，又希望有一些個(gè)性，能凹凹造型的客戶,。

至于CT4這車,，完全就是一臺(tái)讓你自己開的產(chǎn)品。

畢竟車子尺寸不大,，還是臺(tái)237馬力的后驅(qū)車,，相比于XT4和GT4這類橫置前驅(qū)車型，整體的駕駛感受完全兩個(gè)檔次,，更不用說之前還有官方提供的升級(jí)方案,，快就一個(gè)字，我只說一次,。

但是,，這車的后排是真的小，而且現(xiàn)款的內(nèi)飾相比于新車而言,，總讓人覺得有些糾結(jié),，所以如果各位想買CT4的話,，我建議是再等等，什么時(shí)候換內(nèi)飾了,，再什么時(shí)候入手,。

寫在最后

其實(shí)我們一直覺得，凱迪拉克的膽子還是太小了,，我記得在很久以前看過一個(gè)新聞,，說凱迪拉克即將生產(chǎn)一臺(tái)旅行車，現(xiàn)在看到了這臺(tái)GT4,，我估計(jì)這應(yīng)該就是當(dāng)初所謂的WAGON產(chǎn)品,。

而我們作為凱迪拉克車主，對(duì)這臺(tái)GT4是有點(diǎn)失望的,，因?yàn)檫@臺(tái)車充分展現(xiàn)出凱迪拉克的猶猶豫豫,，就是那種又想打破常規(guī)，去做一些特別的東西,，又害怕自己的車子賣不出去,，想蹭一蹭SUV的名頭去提升一下銷量，最后就來了這么一臺(tái)四不像的產(chǎn)品,。

實(shí)際上,，對(duì)于現(xiàn)在的凱迪拉克來說，怎么破圈才是一個(gè)大問題,，因?yàn)橹辽僭谀壳?，燃油車還是凱迪拉克的基本盤，那怎么樣去吸引客戶的目光,，才是重中之重,，所以凱迪拉克需要一些能抓住消費(fèi)者眼球的產(chǎn)品。

結(jié)果,，凱迪拉克的做法是什么,，他們就規(guī)規(guī)矩矩的在那邊出SUV和轎車，自家的V系列沒來,，更別說什么V-BLACKWING了,，這兩個(gè)版本的車型，純粹就是拿來吊胃口的,，那我就想問問凱迪拉克，你真覺得靠一個(gè)圖騰在那里,，就能賣的好普通車型了嗎,，你得讓消費(fèi)者真能買到！

并且,，光靠高性能系列還不足以吸引更多的客戶,，我覺得凱迪拉克真的應(yīng)該想一想,，就比如出個(gè)什么CT4 COUPE、CT5 WAGON甚至是CT6 SHOOTINGBRAKE這種車……反正不管怎么做,，都會(huì)比現(xiàn)在更抓人眼球,，也才更容易讓客戶感知到，什么才叫做真正的美系豪華品牌,。