專(zhuān)精特新企業(yè)普遍規(guī)模不大,但都擁有各自的“獨(dú)門(mén)絕技”,。 文|編輯部 “專(zhuān)精特新”,,是專(zhuān)業(yè)化、精細(xì)化,、特色化,、新穎化的縮寫(xiě)。專(zhuān)精特新企業(yè)一般精耕于新一代信息技術(shù),、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人,、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車(chē),、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶,、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械,、農(nóng)業(yè)裝備,、新材料、航空航天裝備和電力裝備十大領(lǐng)域,。 2022年6月1日,,工信部最新發(fā)布《優(yōu)質(zhì)中小企業(yè)梯度培育管理暫行辦法》,將優(yōu)質(zhì)中小企業(yè)的發(fā)掘和培育分為創(chuàng)新型中小企業(yè),、專(zhuān)精特新中小企業(yè),、專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)三個(gè)梯度。目前我國(guó)有專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)近5000家,,各省培育專(zhuān)精特新中小企業(yè)4.8萬(wàn)家,,入庫(kù)企業(yè)11.7萬(wàn)家。 其中,,浙江是擁有“小巨人”企業(yè)最多的省份,,共有288家(寧波作為計(jì)劃單列市不列入全省統(tǒng)計(jì)),,杭州53家,列全省第一,,江蘇285家位列第二,,山東(265家)、廣東(260家,,深圳作為計(jì)劃單列市不列入全省統(tǒng)計(jì)),、上海(262家)和北京(257家)分列3-6位。據(jù)新戰(zhàn)略低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計(jì),,當(dāng)前低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上下游有近30家專(zhuān)精特新企業(yè),。(注:統(tǒng)計(jì)并不完全,未被統(tǒng)計(jì)企業(yè)可向公眾號(hào)后臺(tái)留言,,提供資料進(jìn)行補(bǔ)充)企業(yè) | 等級(jí) | 入選時(shí)間 | 主營(yíng)業(yè)務(wù) | 成立時(shí)間 | 億嘉和 | 國(guó)家級(jí) | 2020 | 智能機(jī)器人的研發(fā),、制造和推廣應(yīng)用 | 1999年4月 | 高仙機(jī)器人 | 國(guó)家級(jí) | 2021 | 商用清潔機(jī)器人、無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē) | 2013年10月 | 西井科技 | 國(guó)家級(jí) | 2021 | 無(wú)人駕駛商業(yè)應(yīng)用,、集裝箱物流人工智能 | 2015年5月 | 科力光電 | 國(guó)家級(jí) | 2022 | 安全光柵,、激光雷達(dá)、安全地毯,、折彎?rùn)C(jī)用光電保護(hù)裝置 | 1997年10月 | 和利時(shí)電機(jī) | 國(guó)家級(jí) | 2022 | 工廠(chǎng)AGV低壓伺服控制系統(tǒng) 服務(wù)機(jī)器人低壓伺服控制系統(tǒng) | 2000年6月 | 步科電氣 | 國(guó)家級(jí) | 2022 | 伺服驅(qū)動(dòng),、控制類(lèi)產(chǎn)品 | 2007年9月 | 中科慧眼 | 國(guó)家級(jí) | 2022 | 雙目立體視覺(jué),雙目AEB | 2014年10月 | 禾賽科技 | 國(guó)家級(jí) | 2022 | 激光雷達(dá)的研發(fā)及生產(chǎn) | 2014年11月 | 鐳神智能 | 國(guó)家級(jí) | 2022 | 激光雷達(dá) | 2015年2月 | 英創(chuàng)匯智 | 國(guó)家級(jí) | 2022 | 智能汽車(chē)線(xiàn)控底盤(pán)核心產(chǎn)品的生產(chǎn)、配套與技術(shù)服務(wù) | 2016年7月 | 踏歌智行 | 國(guó)家級(jí) | 2022 | 露天礦無(wú)人駕駛運(yùn)輸全棧式解決方案 | 2016年10月 | 飛步科技 | 國(guó)家級(jí) | 2022 | 自動(dòng)駕駛車(chē)路云一體化技術(shù)運(yùn)營(yíng)服務(wù) | 2017年8月 | 輕舟智航 | 國(guó)家級(jí) | 2022 | 復(fù)雜交通場(chǎng)景下無(wú)人駕駛方案 | 2019年1月 | 德孚轉(zhuǎn)向 | 省級(jí) | 2017 | 汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵,、新能源車(chē)電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等產(chǎn)品 | 2007年1月 | 中興智能 | 省級(jí) | 2020 | 新能源客車(chē)設(shè)計(jì)、制造,、銷(xiāo)售及自動(dòng)駕駛,、車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的系統(tǒng)研發(fā)與建設(shè)運(yùn)營(yíng) | 2016年7月 | 萊恩光電 | 省級(jí) | 2021 | 安全光柵、激光雷達(dá),、光電傳感器,、安全繼電器 | 2004年7月 | 同馭汽車(chē) | 省級(jí) | 2021 | 新能源汽車(chē)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智能底盤(pán)核心零部件研發(fā)。生產(chǎn)及銷(xiāo)售 | 2016年9月 | 福龍馬 | 省級(jí) | 2022 | 環(huán)衛(wèi)裝備 | 2007年12月 | 阿普奇 | 省級(jí) | 2022 | 低速機(jī)器人,、鋰電池,、光伏、半導(dǎo)體,、3C等行業(yè)邊緣計(jì)算套件的解決方案服務(wù) | 2009年8月 | 行深智能 | 省級(jí) | 2022 | 低速無(wú)人車(chē),、無(wú)人駕駛核心技術(shù)、解決方案的研發(fā),、生產(chǎn)和銷(xiāo)售 | 2017年7月 | 飛步科技 | 省級(jí) | 2022 | 自動(dòng)駕駛車(chē)路云一體化技術(shù)運(yùn)營(yíng)服務(wù) | 2017年8月 | UCloud優(yōu)刻得 | 市級(jí) | 2018 | 公有云,、私有云、混合云產(chǎn)品及企業(yè)數(shù)字化解決方案 | 2012年3月 | 導(dǎo)遠(yuǎn)電子 | 市級(jí) | 2021 | 面向無(wú)人駕駛應(yīng)用場(chǎng)景相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),,提供高精度定位解決方案 | 2014年1月 | 拓盈科技 | 市級(jí) | 2021 | 軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè) | 2016年7月 | 賽特智能 | 市級(jí) | 2021 | 低速無(wú)人駕駛?cè)珗?chǎng)景解決方案提供商 | 2017年10月 | 九曜智能 | 市級(jí) | 2021 | L4級(jí)無(wú)人駕駛工程車(chē)輛 | 2018年10月 | 優(yōu)控智行 | 市級(jí) | 2021 | 自動(dòng)駕駛域控制器和無(wú)人駕駛系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn) | 2019年3月 | 九州華海 | 市級(jí) | 2022 | 控制器底層軟件定制服務(wù),、控制器應(yīng)用層軟件定制開(kāi)發(fā)服務(wù)等 | 2011年12月 | 中科精工 | 市級(jí) | 2022 | 智能封裝,、測(cè)試及檢測(cè)等系列設(shè)備及定制一站式整體解決方案 | 2017年9月 | 森云智能 | 市級(jí) | 2022 | 自動(dòng)駕駛攝像頭、圖像計(jì)算平臺(tái)和圖像ISP算法全棧產(chǎn)品和服務(wù) | 2018年8月 | 白犀牛 | 市級(jí) | 2022 | L4自動(dòng)駕駛解決方案,、無(wú)人配送解決方案 | 2019年4月 | 斯年智駕 | 市級(jí) | 2022 | 物流重卡無(wú)人駕駛技術(shù)的研究和商業(yè)化落地 | 2020年4月 | 圖表:低速無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈“專(zhuān)精特新”企業(yè)(按入選時(shí)間,、企業(yè)成立時(shí)間排名)
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