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凱立德?lián)碛性敿?xì)精準(zhǔn)的全國導(dǎo)航電子地圖，具備高精度地圖集成生產(chǎn)能力,，可以快速生產(chǎn)大范圍地圖數(shù)據(jù),，并能夠進行全圖層的快速定期更新。 文｜低速無人駕駛編輯部 和諸多傳感器一樣,，地圖也是自動駕駛的重要組成部分,。隨著自動駕駛產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，以精準(zhǔn)定位為核心的高精地圖行業(yè)越發(fā)被人們重視,，幾乎所有自動駕駛企業(yè)都將高精地圖視作自動駕駛汽車成為現(xiàn)實的關(guān)鍵點,。例如，近期,，小米收購深動科技,、豐田收購Carmera等的目的都如出一轍，旨在彌補自身在自動駕駛行業(yè)中的短板,。因此,，為了了解高精地圖對自動駕駛行業(yè)所產(chǎn)生的影響，新戰(zhàn)略低速無人駕駛?cè)襟w特地采訪了深圳市凱立德科技股份有限公司（以下簡稱“凱立德”）產(chǎn)品研發(fā)中心總經(jīng)理姜敏,，與她進行了相關(guān)探討,。產(chǎn)品研發(fā)中心總經(jīng)理 說起凱立德，很多人都記憶猶新,，尤其是70,、80年后的汽車司機更是如此。它成立于1997年,，2000年開始研發(fā)導(dǎo)航地圖,，2005年獲得國內(nèi)首家甲級地圖測繪資質(zhì)，在2008年便成功占據(jù)后裝導(dǎo)航市場占有率第一的位置,。然而,，就是這樣一家公司在2013年左右陷入了“彷徨期”,，一下子失去了方向。究其原因,，則是因為突如其來的地圖免費制度,。據(jù)姜敏介紹，2013年阿里巴巴突然將高德地圖收購,，并在不久后宣布高德地圖手機APP免費使用,，不再收取會員費；而在這則聲明發(fā)出一天后,，百度地圖也隨即宣布地圖導(dǎo)航免費。作為以導(dǎo)航系統(tǒng)升級“服務(wù)費”為核心的凱立德基于運營考慮,，并沒有立刻宣布地圖導(dǎo)航免費,，而是選擇了觀望態(tài)度。因此,，隨著高德地圖和百度地圖的免費制以及便捷性,，眾多司機紛紛選擇了使用高德地圖和百度地圖，以至于凱立德流失了大量應(yīng)用群體,。姜敏告訴記者,，當(dāng)時沒有立刻采取免費制，絕大程度是出于成本考慮,，因為地圖導(dǎo)航行業(yè)屬于長期回本行業(yè),，需要從業(yè)者前期投入大量資金去研發(fā)技術(shù)。因此,，在凱立德成本沒有收回之時,，自然不愿意采取免費制。此外,，姜敏表示,，高德地圖和百度地圖母公司資本雄厚，因此無需考慮資金回轉(zhuǎn)問題,，這也是凱立德所不能企及的,。盡管后來，凱立德意識到“收費制”再也行不通而選擇免費制時,，市場早已被百度地圖和高德地圖牢牢把持住了,，凱立德也在這場“博弈”中逐漸喪失地圖導(dǎo)航行業(yè)的話語權(quán)。選擇專業(yè)化服務(wù),，凱立德走出“彷徨期”姜敏告訴記者,，面對“木已成舟”的地圖導(dǎo)航行業(yè)格局，凱立德并沒有氣餒,，而是重拾信心,，仔細(xì)思考問題的所在,，想辦法走出“彷徨期”。她表示,，在2016年左右,，凱立德迅速調(diào)整經(jīng)營策略，擴大業(yè)務(wù)范圍,，對外銷售全國導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù),；往專業(yè)化領(lǐng)域發(fā)展，研發(fā)貨車導(dǎo)航,、新能源導(dǎo)航,；啟動自動駕駛地圖領(lǐng)域研究，研發(fā)高精地圖和車道級導(dǎo)航,。她指出,，在2016年時，凱立德便開始對外銷售地圖數(shù)據(jù),，受先前后裝導(dǎo)航銷售策略影響,，凱立德并沒有對外銷售地圖數(shù)據(jù)，因此在凱立德進行地圖數(shù)據(jù)銷售后,，其業(yè)績開始回轉(zhuǎn),；另外，在地圖數(shù)據(jù)銷售時,，凱立德也接觸了美團,、360等大型企業(yè)，通過與他們的合作,，凱立德得到了更多眾包數(shù)據(jù),，本身的地圖數(shù)據(jù)質(zhì)量有了很大的提升，占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先水平,。據(jù)姜敏介紹,，通過長期良好的合作建立了信任關(guān)系，美團,、360等知名企業(yè)已經(jīng)成為凱立德的戰(zhàn)略伙伴,，并且占據(jù)重要位置。此外,，凱立德也一直奉行“兩條腿走路的原則”,，在銷售產(chǎn)品時，也不忘專研前沿技術(shù),。據(jù)姜敏介紹,，凱立德的另一押注便是高精地圖，包括數(shù)據(jù)生產(chǎn)以及高精度地圖服務(wù)；她表示,，通過兩年時間的技術(shù)深入,，在2018年時候，凱立德推出了國內(nèi)首款車道級高精度導(dǎo)航產(chǎn)品“車道級導(dǎo)航”,，而這也是國內(nèi)首款高精度地圖數(shù)據(jù)與導(dǎo)航引擎相結(jié)合的導(dǎo)航產(chǎn)品,。據(jù)了解，目前在高精地圖領(lǐng)域,，凱立德已經(jīng)頗具成果,，可對外提供高精度的ADAS數(shù)據(jù)和高精度地圖數(shù)據(jù)，助力自動駕駛領(lǐng)域應(yīng)用產(chǎn)品落地,。由于專業(yè)化發(fā)展策略,，凱立德形成了以地圖數(shù)據(jù)、地圖服務(wù),、導(dǎo)航軟件和解決方案為主的四大產(chǎn)品體系,，各體系之間相互補充、相互協(xié)同,，共同撐起了凱立德的運營。據(jù)姜敏介紹,，在四大產(chǎn)品體系外,，凱立德也總結(jié)出了自己的能力與優(yōu)勢，分別如下：1,、生產(chǎn)體系成熟：凱立德?lián)碛凶灾餮邪l(fā)的生產(chǎn)工具,，以及內(nèi)外業(yè)一體化制作能力，具備全國地圖大規(guī)模制圖能力,；2,、地圖領(lǐng)域?qū)嵙π酆瘢簞P立德有甲級導(dǎo)航電子地圖測繪，地圖數(shù)據(jù)覆蓋全國,，制作趨向于精細(xì)化,、精確化，數(shù)據(jù)更新快速及時,；3,、自主知識產(chǎn)權(quán)導(dǎo)航引擎：凱立德?lián)碛凶灾髦R產(chǎn)權(quán)的跨平臺導(dǎo)航引擎，具備OEM定制化開發(fā)能力,；4,、地圖服務(wù)布局完善：在電子地圖、導(dǎo)航,、地圖服務(wù)領(lǐng)域,，凱立德深耕多年，基礎(chǔ)實力雄厚，支持服務(wù)的定制化開發(fā)與定制化本地化部署,；高精地圖最常見的應(yīng)用場景便是自動駕駛,。為此，姜敏告訴記者,，原本只有14家甲級測繪資質(zhì)的企業(yè),，隨著自動駕駛行業(yè)的蓬勃發(fā)展已經(jīng)擴增到了20多家，且不斷增加中,，像華為,、順豐、京東等企業(yè)都近年來才獲得甲級測繪資質(zhì)的,。姜敏認(rèn)為,，甲級測繪資質(zhì)企業(yè)的增多主要是政策放寬的原因，近年來,，政府不斷看好自動駕駛行業(yè)發(fā)展,，有意在測繪資質(zhì)方面助推企業(yè)產(chǎn)品落地，因此獲得資質(zhì)的企業(yè)增多,。同時,，姜敏也告訴記者，由于行業(yè)的發(fā)展,，需求的增多,，一些解決方案企業(yè)也開始自己“制圖”之旅。姜敏表示,，雖然都是制圖,，但是很多企業(yè)的高精度制圖只能應(yīng)用于簡單的封閉、半封閉場所,，如園區(qū),、廠區(qū)等作實驗。首先是受資質(zhì)制約,，另外是沒有批量生產(chǎn)的能力,，沒有全國矢量路網(wǎng)基礎(chǔ)，很難集成大規(guī)模的應(yīng)用數(shù)據(jù),。而凱立德?lián)碛性敿?xì)精準(zhǔn)的全國導(dǎo)航電子地圖,，具備高精度地圖集成生產(chǎn)能力，可以快速生產(chǎn)大范圍地圖數(shù)據(jù),，并能夠進行全圖層的快速定期更新,。最后，姜敏指出,，在自動駕駛領(lǐng)域,，無論是圖商還是其他企業(yè),，都應(yīng)該注重地圖數(shù)據(jù)的保密性，因為地圖數(shù)據(jù)與國土安全密切相關(guān),，任何地圖數(shù)據(jù)的采集,、繪制、存儲都受到特定的法律監(jiān)管,，一但地圖數(shù)據(jù)泄露,，將造成無法估量的后果。因此,，姜敏強調(diào),，高精地圖的發(fā)展一定要注重數(shù)據(jù)的保密性！
據(jù)了解,，在自動駕駛領(lǐng)域,，凱立德高精地圖已將傳統(tǒng)算法換代升級，精確到車道的路徑規(guī)劃算法,。對于高精地圖數(shù)據(jù)所包含的道路屬性,、車道屬性、轉(zhuǎn)彎參數(shù)三個主要類別進行精確計算,，研究車道級高精度導(dǎo)航地圖快速匹配方法,，例如，轉(zhuǎn)彎參數(shù)精確到最小半徑,、最小弧長等,，為輔助自動駕駛提前完成超視距的路徑規(guī)劃，以及提供車道級的信息與路口引導(dǎo)服務(wù),。目前，凱立德正在加速推進高精度地圖的產(chǎn)品化應(yīng)用,，以重點城市的重點路段做為對象,，實驗車道級導(dǎo)航與V2X的結(jié)合，并配合車廠開發(fā)應(yīng)用于駕駛輔助的高精度SDK,。同時在商用車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,，也將加快高精度地圖在特殊使用場景下的應(yīng)用，以解決一些特種作業(yè)難題等,，如礦區(qū)無人駕駛等,。
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