時(shí)至五月，各大車企的“期中考試”越來越近了,。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的4月銷量榜單顯示,，2023年4月份，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到162.05萬輛,，同比上升超6成,，環(huán)比下降2%。吉利汽車作為自主品牌第一陣營的選手,，它的市場(chǎng)表現(xiàn)一直都備受業(yè)內(nèi)外關(guān)注,。4月吉利汽車共銷售新車11.36萬輛，同環(huán)比均有上漲,，環(huán)比增長3%,，同比增長58%。前4個(gè)月,，吉利累計(jì)銷量43,6萬輛,，同比增長10%。

由于去年疫情和芯片因素導(dǎo)致4月份同期基數(shù)較低,，58%的增長看似并不值得過分參考,，但值得一提的是，從今年年初開始,，吉利就一直保持環(huán)比的增長,，也就是說吉利在如此艱難的市場(chǎng)大環(huán)境下，還保持著上揚(yáng)的態(tài)勢(shì),，可見吉利背后有著強(qiáng)大的產(chǎn)品體系的支撐以及用戶的超高認(rèn)可,。

具體品牌上，吉利品牌4月銷量87899輛,，同比增長55%,。其中，作為銷量基石的帝豪轎車穩(wěn)坐燃油轎車銷量總榜排名前十,。截至目前,，帝豪家族累銷已超過365萬輛，是中國轎車史上唯一能夠連續(xù)十年蟬聯(lián)A級(jí)轎車自主銷冠的車型品牌家族,。很多人不禁疑問,，稱霸家轎市場(chǎng)十幾年，帝豪是如何保持穩(wěn)定狀態(tài)的,？

十幾年間,，帝豪一直堅(jiān)持以用戶為中心。在以Z世代為主要購車群體的當(dāng)下,，帝豪憑借超強(qiáng)的洞察力,，依舊能夠?qū)⒂脩粝埠门c需求放在首位,。在顏值和設(shè)計(jì)上，第4代帝豪在吉利全球五大造型中心為“國際范”的賦能下,，采用融匯東西的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，以寬體低趴的形象吸睛無數(shù)。

在智能上,，第4代帝豪將年輕人所需要的配置全數(shù)奉上,，540°透明底盤、12.3英寸高清數(shù)字儀表,、10.25英寸高清懸浮中控屏,、GKUI車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、儀表智能語音駕駛助手,、后排智能監(jiān)測(cè),、座艙新風(fēng)系統(tǒng)等，讓年輕人在車內(nèi)坐享智能化帶來的舒適與便捷,；不僅如此,，冠軍基因下的匠心品質(zhì)更是帝豪一直以來的堅(jiān)持，第4代帝豪誕生在長興5G+數(shù)字化未來工廠,，不僅做工考究,，還有極其嚴(yán)苛的品控管理，每臺(tái)車下線前都要經(jīng)過包括利奇馬臺(tái)風(fēng)級(jí)淋雨檢測(cè),、超25種動(dòng)態(tài)路況測(cè)試等工序,，確保整車品質(zhì)零缺陷。

除了懂用戶以外,，帝豪也懂得如何與時(shí)俱進(jìn),。13年來，帝豪經(jīng)歷4次迭代升級(jí),，每一次都根據(jù)國人用車需求不斷進(jìn)化：第1代帝豪洞察用戶對(duì)安全的重視,，嚴(yán)抓安全品質(zhì)，榮獲C-NCAP五星中國品牌NO.1,；第2代帝豪抓住用戶對(duì)健康的需求,，成為中國品牌第一個(gè)獲得C-ECAP白金評(píng)價(jià)的車型；第3代帝豪率先在同級(jí)車中配備7英寸液晶儀表,、LED大燈,、前泊車?yán)走_(dá)等配置，讓家用車成為科技普惠平臺(tái),；第4代帝豪誕生自架構(gòu)造車時(shí)代,，BMA架構(gòu)帶來了品質(zhì)的全面進(jìn)階，讓帝豪成為最符合用戶需求的轎車,。正是緊緊圍繞用戶需求,、不斷進(jìn)階產(chǎn)品性能，才讓帝豪成為當(dāng)之無愧的“最懂國人的中國家轎”,。

對(duì)于帝豪來說,，365萬冠軍銷量既是榮譽(yù)，也是實(shí)力,。從帝豪的市場(chǎng)表現(xiàn)中,，不難看出吉利行業(yè)領(lǐng)先的市場(chǎng)洞察力。面對(duì)汽車市場(chǎng)電氣化的新變革,，帝豪也逐漸開辟新賽道,。近年來，帝豪家族已拓展出純電,、插電混動(dòng),、甲醇燃料等多路徑的新能源車型，“帝豪”也從單一品類輻射至轎車,、SUV,、EV車型和甲醇車型在內(nèi)的全品類車型矩陣，擁有了更強(qiáng)底氣迎接汽車行業(yè)的百年變革,。

產(chǎn)品是市場(chǎng)競爭的一把利器,，把這把刀磨光磨快，才會(huì)讓車企走得更快更穩(wěn),。正是因?yàn)榧酆肋@種產(chǎn)品至上,、用戶至上的理念，才能支撐著帝豪在動(dòng)蕩車市中波瀾不驚,，長盛不衰,。