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近些年,，我國基建行業(yè)發(fā)展如火如荼。借力“新基建”風口,，地鐵建設不斷提高“加速度”,，成為不少地方政府“熱捧”的產(chǎn)業(yè)，當然,，也成為施工單位爭相拼殺的紅海市場,。 地鐵，作為一個地區(qū)重要的經(jīng)濟增長點,，地方政府眼中的重點民生工程,，標準高、要求嚴,，造價不菲,。從表面上來看，貌似有很大的利潤空間,，但是,，通過近幾年公司承建的施工項目盈虧情況來看，前景并沒有想象的那么樂觀,。并且,，有些地區(qū)一般采用設計概算清單，這讓習慣于國標清單計價的同學一時很難適應,，也很難理清成本測算的思路,。 針對設計概算類項目的成本測算，這里談談我個人的體會,，僅供參考,。  繞不開的造價“五算” 目前，我國現(xiàn)行的工程建設流程一般可分為6大階段,，即： 項目投（融）資階段→初步設計階段→招投標階段→合同實施階段→竣工驗收階段→運營階段,。 而工程造價與工程建設流程息息相關，是隨著工程建設流程一步一步進行的,，在不同階段具有不同的含義,。一般可分為：估算→概算→預算→結算→決算。他們之間的關系可以簡單理解為母雞下蛋的過程,，具體詳見下表所示：  表1：工程造價分類表 當然,，大部分造價人接觸比較多的一般是招投標、合同實施階段,、施工圖預算以及竣工階段的結算,。所以,，與其說是工程造價，不如說工程預算更為恰當,。對于初步設計階段的概算,，可能剛接觸時感覺很突兀，但是仔細研究之后,，還是有規(guī)律可循的,。  貌似神秘的設計概算 首先，這里闡述一個基本概念,。我們經(jīng)常說的地鐵,，其實是它的“小名”，在專業(yè)術語中的正式稱呼為“城市軌道交通工程”,。不管是國標清單還是地區(qū)定額的工程類別劃分里面,，都找不到地鐵工程這個詞匯。 其次,，理清設計概算的基本架構,。總體來說,，城市軌道交通工程概算可以分為總概算文件和分冊概算文件,。 1、總概算文件主要包括總概算表,、綜合概算表,、概算與估算對照表； 2,、分冊概算文件主要包括冊概算表,、單項概算表； 3,、單項概算表又可分為建筑工程單項概算表,、安裝工程單項概算表、設備購置費工程單項概算表等,。 具體表格樣式如下圖所示：  （圖一：總概算表）  （圖二：綜合概算表）  （圖三：概算與估算對照表）  （圖四：冊概算表）  （圖五：建筑與安裝工程單項概算表）  （圖六：設備購置費工程單項概算表） 最后,，設計概算和國標清單之間的聯(lián)系及區(qū)別。其實,，通過對上面的表格進行仔細對比研究能夠發(fā)現(xiàn),，二者之間還是存在很多相似之處。 簡單來說,，總概算文件類似于國標清單中的項目報價匯總表,，冊概算文件類似于國標清單中的單項及單位工程報價表。 區(qū)別在于：和國標清單的“項目名稱、項目編碼,、項目特征描述,、計量單位、工程量”五件套相比,，設計概算清單缺少了最重要的“項目特征”,。  相對有效的成本測算模式 我們都知道，設計概算中的細目整體上較粗,，大體上和定額計價的思路相似，所以不能直接拿來進行成本測算,。在實際操作中,，還是需要根據(jù)施工圖，編制施工圖預算,，然后與原設計概算進行對應,。具體步驟如下： 1、根據(jù)施工圖,，按照國標清單的格式,，編制零號清單（行業(yè)通俗叫法）； 2,、根據(jù)編制好的零號清單與原設計概算清單進行對比分析,，按照站點、專業(yè),、部位,，盡量做到每個分項之間的對應。 3,、根據(jù)設計概算的金額合理分劈到零號清單中的分部分項單價中,，確保每個站點、每個專業(yè),、每個分部的總價一致,。 4、以分劈單價的零號清單為基礎,，測定人工,、材料（設備）、機械,、管理費等成本數(shù)據(jù),，分析項目盈虧情況，并且可以清楚知道項目的盈利點,、虧損點,。 表格設計可以參照下圖所示（僅供參考）：  （圖七：二算轉換表） （圖八：成本測算表） 在整個項目成本測算過程中，關鍵點在于設計概算與施工圖預算之間的轉換,。當然,，這個過程需要投入大量的時間和精力,，也需要一定的成本數(shù)據(jù)經(jīng)驗。 一些思考和建議 一般來說,，概算類地鐵項目清單往往不是那么精細,，采用指標化的情況比較多，比如裝修工程是按照每平方的概算指標,，沒有具體的分部分項明細組成,，所以，這就需要對相關的成本指標數(shù)據(jù)進行歸類統(tǒng)計,。針對不同的項目類型,，按照施工部位積累相對應的消耗量指標。對于施工企業(yè)來說,，需要逐步建立成本定額指標庫,，為以后的投標報價和成本管理奠定基礎。 紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行,。對于工程造價人來說，要不斷提高個人對數(shù)據(jù)歸納總結的能力,，在大數(shù)據(jù)的背景之下,，形成屬于個人的工作數(shù)據(jù)庫。 |
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