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探店丨騰勢(shì)D9&傳祺M8:國(guó)產(chǎn)混動(dòng)MPV該怎么選,?

 百車(chē)全說(shuō) 2023-05-10 發(fā)布于江蘇

百車(chē)全說(shuō)

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說(shuō)起現(xiàn)如今的新能源產(chǎn)品,,比亞迪一定是當(dāng)紅炸子雞,。但是比亞迪除了普通的產(chǎn)品以外,還有騰勢(shì)和仰望這兩個(gè)高端品牌,,仰望就不用說(shuō)了,,目前起步就是百萬(wàn)級(jí)。而騰勢(shì)的定位就沒(méi)那么極端了,,30-50萬(wàn)的售價(jià)正好處于比亞迪和仰望之間,。

最近,自從比亞迪接管騰勢(shì)以后,,便推出了一款MPV產(chǎn)品D9,。不過(guò)提到MPV,雖然關(guān)注的人多,,真正買(mǎi)的人并不多,,并且可選的產(chǎn)品也很少。但是在4月份,,騰勢(shì)D9的銷(xiāo)量竟然突破了一萬(wàn)臺(tái),,和MPV銷(xiāo)量第一名的別克GL8只有一千多臺(tái)的差距了。

第三名是廣汽傳祺M8,其中也有一半多都是混動(dòng)的雙擎系列,。所以這期探店我們就來(lái)聊聊,,30-40萬(wàn)的混動(dòng)MPV該怎么選?


 哪款配置銷(xiāo)量最好,,落地價(jià)格多少,?

目前,廣汽傳祺M8宗師雙擎版賣(mài)得較好的29.98萬(wàn)的是至尊版,,全款購(gòu)車(chē)總價(jià)約33.53萬(wàn)元,。

(以上報(bào)價(jià)僅供參考)

目前,騰勢(shì)D9賣(mài)得較好的是DM-i 1040尊貴型,,全款購(gòu)車(chē)總價(jià)約38.65萬(wàn)元,。

(以上報(bào)價(jià)僅供參考)

 哪個(gè)配置該怎么選

目前廣汽傳祺M8一共三個(gè)系列共20款車(chē)型,,其中宗師系列一共有5款,,三款雙擎混動(dòng)和兩款汽油版。

在三款雙擎中,,29.98萬(wàn)的雙擎至尊版是比較推薦的配置,,因?yàn)?/span>雖然是價(jià)格最低的混動(dòng)版,但是配置卻一點(diǎn)也不低,,像雙側(cè)電滑門(mén),、二排獨(dú)立座椅帶加熱通風(fēng)按摩、真皮加熱方向盤(pán),、后排加熱制冷杯架等,。

而御尊版的配置多了可軟硬調(diào)節(jié)的電磁懸架、后排小桌板,、手勢(shì)控制,、面部識(shí)別、16個(gè)喇叭的雅馬哈音響,、后排遮陽(yáng)簾等,,價(jià)格貴出2.3萬(wàn)元。

目前騰勢(shì)D9一共有7款配置,,其中三款DM-i混動(dòng)版,,售價(jià)33.58-44.58萬(wàn),,還有三款EV純電版售價(jià)39.58-46.58萬(wàn)元,。

騰勢(shì)D9全系標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助,包括并線(xiàn)輔助,、道路標(biāo)志識(shí)別,、開(kāi)門(mén)預(yù)警,還有540度透明底盤(pán)、懸架軟硬調(diào)節(jié),、雙側(cè)電滑門(mén),、電動(dòng)后備箱、對(duì)外放電,、二排頭等艙座椅+加熱/通風(fēng)/按摩,、14喇叭的丹拿音響等。

但是最推薦的還是次低配37.58萬(wàn)的DM-i 1040尊貴型,,也是銷(xiāo)量較高的那款,。雖然和最低配比,配置上只多了可通風(fēng)加熱的多向調(diào)節(jié)前排座椅,,以及車(chē)載空氣凈化器等配置,,但是更多的還在于三電系統(tǒng)上。

比如1040的電池容量為40.06度,,NEDC純電續(xù)航190公里,,比最低配多了快30度、NEDC 150公里的續(xù)航,。更重要的是1040版支持快充,,970版沒(méi)有快充。至于四驅(qū)版,,只是動(dòng)力更強(qiáng)一些罷了,,對(duì)于MPV來(lái)說(shuō),完全沒(méi)有必要,。

③ MPV選混動(dòng)還是純電,?

MPV相對(duì)于SUV來(lái)說(shuō),它的尺寸和空間更大,,座位數(shù)也普遍更多,,所以車(chē)重和風(fēng)阻也會(huì)比同價(jià)位的SUV大很多,所以不管是用油還是用電,,油耗和能耗一定會(huì)更高,。

而且MPV在廣大消費(fèi)者的認(rèn)知中就是工具車(chē),唯一的要求就是載人,,尤其是中長(zhǎng)途的出行,。所以對(duì)于MPV來(lái)說(shuō),它能耗大,,通勤距離普遍不低,,且都是高速或快速路,這種情況下混動(dòng)的MPV應(yīng)該是當(dāng)下的最優(yōu)解,,沒(méi)有續(xù)航焦慮,。

因?yàn)榧幢隳愕碾姵匕俅?,也?jīng)不住車(chē)?yán)餄M(mǎn)載地長(zhǎng)時(shí)間跑高速。而混動(dòng)低速用電,、高速用油的特性正好滿(mǎn)足了MPV的使用場(chǎng)景,。

 比亞迪和豐田的混動(dòng)技術(shù)有什么不同?

騰勢(shì)D9是比亞迪和奔馳的共同打造的,,但是用的混動(dòng)技術(shù)一直是比亞迪的,。這次D9更不用說(shuō),直接用的比亞迪金字招牌第二代DM-i,。而廣汽傳祺M8雙擎從名字上就能看出來(lái),,用的就是豐田的THS混動(dòng)系統(tǒng)。那這兩套系統(tǒng)都有哪些區(qū)別,?
豐田和比亞迪混動(dòng)其實(shí)思路上就有著本質(zhì)的區(qū)別,。豐田THS混動(dòng)技術(shù)是以發(fā)動(dòng)機(jī)為主,三電系統(tǒng)為輔,,從而達(dá)到省油的目的,。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或者產(chǎn)生了多余的能量時(shí),這些動(dòng)能不會(huì)像傳統(tǒng)燃油車(chē)那樣被白白浪費(fèi),,而是會(huì)通過(guò)一套行星齒輪組傳遞到發(fā)電機(jī),,從而將這部分多余的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存到小電池里。
等到需要它或者發(fā)動(dòng)機(jī)功率不夠時(shí),,再將這部分電能釋放出來(lái),,從而單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛或和引擎一起驅(qū)動(dòng)車(chē)輪?!跋鞣逄罟取钡恼f(shuō)法就是這么來(lái)的,。因此豐田的混動(dòng)不需要充電,也上不了綠牌,。
而那套集成在變速箱上的行星齒輪組(也可稱(chēng)為輪系)就是整套豐田混動(dòng)的核心,,也是功率分流的核心。它能準(zhǔn)確地判斷發(fā)動(dòng)機(jī)何時(shí)產(chǎn)生了多余的能量,,發(fā)動(dòng)機(jī)何時(shí)又需要輔助,。同時(shí),這套行星齒輪組也早已被豐田自己注冊(cè)了專(zhuān)利,。所以別的車(chē)企想要走發(fā)動(dòng)機(jī)為主,、電動(dòng)機(jī)為輔的混動(dòng)系統(tǒng),必然繞不開(kāi)豐田的這項(xiàng)專(zhuān)利,。
因此比亞迪,、包括本田等很多后起之秀在研發(fā)混動(dòng)系統(tǒng)之前,走的是和豐田THS完全相反的思路,。比如比亞迪的DM-i混動(dòng)系統(tǒng),,它是以三電系統(tǒng)為主,發(fā)動(dòng)機(jī)為輔的研發(fā)思路,,這樣就完全繞開(kāi)了豐田的專(zhuān)利,。
至于比亞迪的這套DM-i混動(dòng)系統(tǒng),你可以簡(jiǎn)單粗暴的理解成:發(fā)動(dòng)機(jī)可以直驅(qū)車(chē)輛的增程式,。因?yàn)樵诒葋喌系幕靹?dòng)系統(tǒng)中,,發(fā)動(dòng)機(jī)的主要作用是給電池發(fā)電,這就跟增程式的工作原理有點(diǎn)類(lèi)似,,其次它的作用才是直驅(qū)車(chē)輛,。
而且DM-i系統(tǒng)相比長(zhǎng)城、長(zhǎng)安,、奇瑞和吉利的混動(dòng),,最大的特點(diǎn)就是變速器,DM-i用的是一套平行架構(gòu)的單級(jí)變速器,,也就是EHS系統(tǒng),,你也可以理解為E-CVT。因?yàn)檎讋?dòng)力以純電為主,,汽油為輔,,所以中低速主要用電,高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可以并聯(lián)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,。
不過(guò)豐田的混動(dòng)誕生時(shí)間是在上世紀(jì)末,,那時(shí)候三電技術(shù)遠(yuǎn)不如現(xiàn)在這樣先進(jìn),在當(dāng)年的技術(shù)框架下,,THS是最優(yōu)解,。
再加上豐田的混動(dòng)早已形成一個(gè)大的產(chǎn)業(yè)鏈,而且長(zhǎng)達(dá)了20多年之久,,所以再想有突破或者改進(jìn)可以說(shuō)很難,,因此豐田下面的出路就是保留自己混動(dòng)的同時(shí),發(fā)展純電,。

所以說(shuō)比亞迪等一眾國(guó)產(chǎn)品牌就很聰明,,直接避開(kāi)自己在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上的短板,發(fā)揮自己三電技術(shù)的優(yōu)勢(shì),。即實(shí)現(xiàn)了更長(zhǎng)的純電續(xù)航和強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),,又進(jìn)一步降低了油耗,同時(shí)也能上綠牌省稅不限行,。此外,,比亞迪的混動(dòng)可以使用的車(chē)型也很多,從緊湊級(jí)轎車(chē)到中型SUV,,進(jìn)一步平攤了技術(shù)的成本,,也拉低了車(chē)價(jià),。

⑤ 騰勢(shì)D9和傳祺M8該怎么選?

這兩款車(chē)從產(chǎn)品力角度出發(fā),,都是同價(jià)位很不錯(cuò)的MPV車(chē)型,,也是為數(shù)不多的幾款混動(dòng)車(chē)型。但是兩者最大的差別還在于騰勢(shì)D9是綠牌,,而傳祺M8是藍(lán)牌,,要交購(gòu)置稅。

同時(shí),,騰勢(shì)D9在后排的科技配置上也要比M8稍稍強(qiáng)一些,,比如后排標(biāo)配兩塊大屏幕,還有座椅扶手上的兩塊小屏幕,,集成了座椅調(diào)節(jié),、天窗、空調(diào),、音樂(lè)以及三排座椅的調(diào)節(jié)等功能,。

但是M8宗師的顏值要更高,尤其是車(chē)頭,,明顯要比D9看起來(lái)更有氣勢(shì),。

所以綜合來(lái)說(shuō),不管是商用還是家用,,這兩款車(chē)都很適合,,但是騰勢(shì)D9有綠牌的加持,所以在很多大城市里不限行,,所以出行會(huì)更方便,。

不過(guò),廣汽傳祺也推出了M8的PHEV版,,改名叫E9預(yù)售價(jià)33-39萬(wàn),。但不理解的是E9只有頂配前臉才用的是宗師的造型,中低配都是其他的造型,。

而買(mǎi)宗師的消費(fèi)者基本都是沖著它的設(shè)計(jì)去的,,頂配目前預(yù)售價(jià)要39萬(wàn),落地要40萬(wàn)了,,這個(gè)價(jià)格為何不選騰勢(shì)D9呢,?所以E9的這個(gè)預(yù)售價(jià)定的有些尷尬,不知道正式上市后會(huì)不會(huì)有所調(diào)整,。

因此如果花30-40萬(wàn)買(mǎi)混動(dòng)MPV,,廣汽傳祺M8雙擎/E9、賽那和騰勢(shì)D9你們會(huì)怎么選,?

歡迎小伙伴們多多評(píng)論,,下期想看什么車(chē),我們?cè)u(píng)論區(qū)見(jiàn),。

作者:新一

編輯:新一

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