其它古橋

京南有一座琉璃河大橋,。

房山區(qū)境內(nèi)有一條大石河,，為拒馬河支流。大石河流出房山區(qū)后進(jìn)入河北涿州,，在涿州境內(nèi)稱其為“琉璃河”,，故人們也常稱大石河為琉璃河。琉璃河流出山區(qū)后地勢趨于平緩,，河流蜿蜒曲折,，水流不暢，每遇暴雨時(shí),，琉璃河必發(fā)洪水,，沿岸百姓出行十分困難。早時(shí),，琉璃河上建有橋梁,，方便人們南來北往。南宋孝宗乾道6年（金大定10年,，1170年）,，名臣范成大出使金國，途經(jīng)琉璃河時(shí)作詩,，“煙林蔥茜帶回塘,，橋影驚人失睡鄉(xiāng),。陡起褰帷揩病眼，琉璃河上看鴛鴦,?！睆脑娭锌芍鸪瘯r(shí)期琉璃河上就已建有橋梁。南宋丞相文天祥戰(zhàn)敗被俘,，至元16年（1279年）被押往元大都,，路過琉璃河時(shí)也賦詩《過雪橋琉璃河橋》，“小橋度雪度琉璃,，更有清霜滑馬蹄,。游子衣裳和鐵冷，殘星荒店亂鳴雞,?！笨梢姡鷷r(shí)琉璃河上也有橋,。但我們不知金元時(shí)期的橋是木橋還是石橋或磚橋,，也不知大橋何時(shí)損毀，至明朝時(shí)琉璃河上已經(jīng)沒有大橋可供行人車輛通行,。

明嘉靖18年（1539年）,，嘉靖皇帝駕臨此地，感到出行十分不便,，遂下詔修建琉璃河石橋,。嘉靖25年（1546年），琉璃河石橋完工,。嘉靖皇帝命在石橋北南兩端分別立下“玄恩”,、“咸濟(jì)”兩塊牌坊。琉璃河石橋耗費(fèi)巨大,，總計(jì)用銀大約40萬兩,。時(shí)琉璃河鎮(zhèn)為良鄉(xiāng)縣所轄，隆慶3年（1569年）,，良鄉(xiāng)知縣修《良鄉(xiāng)縣志》,，將琉璃河與石橋定為“良鄉(xiāng)八景”之一，名“燕谷長虹”,。清朝時(shí)在此地設(shè)鎮(zhèn),，即名“琉璃河鎮(zhèn)”。琉璃河鎮(zhèn)是京郊著名的集鎮(zhèn),，歷史上這里商賈云集,、店鋪林立，是京南一處貿(mào)易十分發(fā)達(dá)的重要商埠,。

琉璃河大橋全長165.5米,，寬10.3米,，高8余米，11孔,，中孔最大,，兩側(cè)橋孔依次漸小，中孔拱券正中雕有精美獸頭,。橋體全部用巨石砌筑,，橋兩側(cè)建有實(shí)心欄板和望柱，其上均雕有紋飾,。有些資料說琉璃河大橋有望柱88對(duì),，欄板178塊，感覺數(shù)據(jù)有誤,。單邊欄板數(shù)應(yīng)該是望柱數(shù)減1才對(duì),，即一側(cè)有望柱88根，則欄板數(shù)應(yīng)為87塊,，兩邊欄板數(shù)應(yīng)是174塊,，如果178塊欄板數(shù)字準(zhǔn)確，則望柱數(shù)應(yīng)為90對(duì),，不知何故,。北京市文物局將琉璃河大橋作為“第七批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位”介紹時(shí)沒有公布望柱和欄板數(shù)量。有時(shí)間我會(huì)去數(shù)一下,。嘉靖40年（1561年）,，橋兩邊加修路堤，以提高大橋防洪及通行能力,。琉璃河石橋是北京地區(qū)保存較為完整的古代石拱橋之一,，也是北京僅次于盧溝橋的第二大橋,。但因?yàn)榱鹆Ш哟髽蛩幬恢貌⒎枪靶l(wèi)京畿的戰(zhàn)略要地,，并且歷史上也沒有發(fā)生任何驚心動(dòng)魄的故事，因此,，琉璃河大橋的地位稍遜于北京三大古橋,。

明清、民國時(shí)期以及新中國成立后,，琉璃河大橋曾經(jīng)多次修繕,。上世紀(jì)末，琉璃河大橋停止車輛通行,，改為文物橋,。其后再次進(jìn)行大修，恢復(fù)石質(zhì)望柱欄板,，揭去橋面瀝青鋪裝,，橋面石板上深深的車轍重見天日,。2013年5月，琉璃河大橋被國務(wù)院公布為第七批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位,。

遼朝時(shí),，從西山到今大都西直門一帶有一條河，名為高粱河,。此后,，高粱河幾度更名，金代稱“皂河”,，元代稱“金水河”,，明代稱“玉河”，清代時(shí)分為玉泉山到昆明湖的北玉河,，和昆明湖到積水潭的南長河,。元朝至元29年（1292年），為方便南方漕船進(jìn)京,，忽必烈派郭守敬改造北京水系,，引昌平白浮泉水及西山玉泉水進(jìn)京。河水在今西直門一帶流入積水潭,，同時(shí)在積水潭到通州大運(yùn)河之間開挖通惠河,，大運(yùn)河漕船自通惠河直接進(jìn)入大都，停泊積水潭碼頭,。改造水系時(shí),，郭守敬在西直門建石橋一座，名“高粱橋”,。時(shí)高粱橋?yàn)槿资瘶?，上游不遠(yuǎn)處建有一座水閘，用以調(diào)節(jié)金水河水位,，方便河上行船,。清朝時(shí)重修高粱橋，橋長約16米,，寬約6米,，單孔拱券，青白石砌筑,，石橋兩側(cè)立有望柱和欄板,，上有精美雕刻。石橋迎水面建一座水閘,，水閘與高粱橋連為一體,。清朝復(fù)建高粱橋時(shí)兩端各有一座牌坊，后被拆除。如今,，古橋兩側(cè)新建道路,，高粱橋被封閉起來不再通行，成為一座“文物橋”,。高粱橋是北京城內(nèi)保存較好的一座古橋,。高粱橋本不太有名，但后來的一場戰(zhàn)役讓高粱橋名聲遠(yuǎn)揚(yáng),。979年,，宋太宗趙光義率宋軍消滅北漢后迅速東進(jìn)幽州，打算一鼓作氣收回尚被遼朝占據(jù)的燕云十六州,。雙方在高粱河一帶發(fā)生激戰(zhàn),，宋軍疲師遠(yuǎn)征，大敗于遼軍,。此后,，高粱橋深藏國人心頭。明清時(shí)期,，高粱橋一帶商家眾多,，茶樓酒肆匯聚于此，是百姓郊游的好地方,，每逢節(jié)日游人如織,，十分熱鬧。南長河上共有四座橋,，分別是長春橋,、麥莊橋、白石橋,、高梁橋,，迄今，除了高粱橋外,，其他三座橋已經(jīng)不復(fù)存在,，長春橋、白石橋只是留下兩處地名,。

通州張家灣有一通運(yùn)橋,。遼朝時(shí)期，蕭太后駐兵北京一帶,，當(dāng)時(shí)交通不便，她遂下令挖河運(yùn)糧,，此河即蕭太后河,。蕭太后河源于北京東南護(hù)城河，在張家灣匯入涼水河，并最終流入大運(yùn)河,。元明清三朝,，張家灣是大運(yùn)河北京碼頭，乃是一個(gè)繁華之地,，史上曾有“先有張家灣,，后又通州城”之說。豈止是通州城,，明成祖營造北京時(shí),，所有建城的物資幾乎都是自大運(yùn)河運(yùn)來，在張家灣下船后轉(zhuǎn)由陸路運(yùn)進(jìn)北京,，故又有“大運(yùn)河飄來的北京城”之說,。早時(shí)，張家灣城南門外蕭太后河上架有一座木板橋,，俗稱“蕭太后橋”,。由于往來行人車輛眾多，木橋不堪重負(fù),，并且屢被洪水沖毀,。明萬歷年間，有大臣奏請(qǐng)?jiān)趶埣覟持匦薮髽?，萬歷皇帝敕建石橋,。歷時(shí)近3年，萬歷33年（1605年）,，張家灣石橋竣工,，萬歷賜名“通運(yùn)”。通運(yùn)橋頭立有兩通石碑,，其中一通為“敕修通運(yùn)橋碑”,，碑中記述了通運(yùn)橋建造的經(jīng)過。通運(yùn)橋長13丈,，寬3丈,，為三券平面石橋，兩側(cè)加裝石欄,，22對(duì)望柱,，柱頭雕刻石獅；21副欄板,，里外浮雕,。橋下分水石墩很高，石橋遠(yuǎn)高于水面,，漕船可以方便穿過橋洞,。通運(yùn)橋面由花崗巖條石砌成，建成后一直承擔(dān)張家灣運(yùn)河碼頭中轉(zhuǎn)的重任，在經(jīng)過幾百年的車輪碾壓之后,，堅(jiān)硬的花崗巖表面已是一道道深深的溝痕,，從雜亂的車轍中可以看到當(dāng)時(shí)運(yùn)河碼頭的繁忙景象。張家灣和城外的通運(yùn)橋因運(yùn)河而興,，也因運(yùn)河的離去走向沒落,。由于泥沙淤塞，京杭大運(yùn)河被迫改道,，張家灣失去了往日的輝煌,，通運(yùn)橋上也變得車少人稀。如今,，通運(yùn)橋孤零零地立在張家灣古城前,，只有很少的游客偶爾前來憑吊，更多時(shí)只是橋下的河水無聲地流過,。但人們并沒有忘記通運(yùn)橋,，2013年，“張家灣城墻及通運(yùn)橋”作為大運(yùn)河北京段的一部分,，被并入全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位大運(yùn)河內(nèi),。

北京皇城有四座門，分別是天安門,、地安門,、東安門和西安門。出地安門向北,，快到鼓樓時(shí)有一座石橋,，這就是萬寧橋，元朝時(shí)這里是古高粱河一片較為寬闊的水域,，又被稱為海子,，因此，萬寧橋也被稱為“海子橋”,，又因?yàn)樗挥诰┏潜边叺匕查T外,，北門被稱后門，故萬寧橋還被俗稱為“后門橋”,。后門橋始建于元代,，元朝定都北京后，后門橋即為大都中軸線北端起點(diǎn),。當(dāng)時(shí)的后門橋?yàn)橐荒緲?，后因行人車輛多、橋下漕船碰撞以及洪水等原因改建為石橋,，明朝營建北京時(shí),，后門橋得以保留,。如果后門橋確為元大都中軸線北端起點(diǎn),，則該橋應(yīng)該在現(xiàn)石橋西邊幾十米的位置,，因?yàn)槊髑灞本┑闹休S線在元大都中軸線基礎(chǔ)上東移幾十米（也有學(xué)者認(rèn)為明清中軸線東移150米，還有說東移200米）,。明朝營建京城時(shí),，中軸線東移到現(xiàn)在位置，后門橋隨之東移,。后門橋是一座單孔石拱橋,，長約34.6米，寬約17米,，拱高約3.5米,。橋上有望柱15對(duì)，欄板14副,，其中有些望柱欄板侵蝕嚴(yán)重,，凹凸不平，或是元朝遺存,。橋兩邊共有6只鎮(zhèn)水獸,，其中橋東北護(hù)岸一只為元代石雕。橋西設(shè)澄清閘,，橋閘一體,，因此，后門橋也被稱為澄清閘,。澄清閘是通惠河最北端,、也是京杭大運(yùn)河最北端的一座水閘，對(duì)調(diào)節(jié)通惠河水,、保證漕船順利進(jìn)入積水潭碼頭具有重要作用,。元朝時(shí)，后門橋附近店鋪集市臨水而立,，是大都內(nèi)最為重要的一處商貿(mào)交易場所,。元末到明朝時(shí)期，雖然因?yàn)楹拥烙偃麑?dǎo)致積水潭失去碼頭功能,，但這里仍是京城重要的商貿(mào)集散地,。直到清朝后期，積水潭及后門橋一帶的集市貿(mào)易地位才讓位于京南崇文門和前門外天橋一帶,。上世紀(jì)50年代初,，通惠河城內(nèi)一段改造為暗河，后門橋大部分也被埋于地下,。上世紀(jì)末,，北京市政府開始修復(fù)后門橋,，恢復(fù)后門橋東西兩邊部分河道，并恢復(fù)“萬寧橋”原名,，萬寧橋得以再露真容,。傳說，在清理挖掘萬寧橋時(shí)出土一尊石鼠,。而前門附近修建地鐵時(shí)出土一尊石馬,。十二生肖中，鼠為“子”,，馬為“午”,，北京中軸線北南兩端分別出土鼠和馬，表示這條中軸線就是子午線,，如果屬實(shí),，這是一件很有意義的事情，當(dāng)然這只是一個(gè)傳說,，并且北京的中軸線與子午線存在一定的夾角,，此說似無可能。萬寧橋邊有一座火德真君廟,，始建于唐貞觀年間,，清乾隆24年（1759年），重修火德真君廟時(shí)改玉皇閣等建筑使用黃瓦,，成為敕建廟,。火德真君廟目睹了運(yùn)河漕船的來來往往,，也目睹了積水潭的興盛衰敗,。2013年，萬寧橋與大運(yùn)河一同被國務(wù)院公布為第七批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位,，2014年,，包含萬寧橋在內(nèi)的大運(yùn)河被列入世界文化遺產(chǎn)。

萬寧橋西邊不遠(yuǎn)處,，前海后海之間有一條狹窄的水道,，上面架設(shè)一座石橋，這就是銀錠橋,。銀錠橋是一座單孔石拱橋,，長12米、寬7米,、高8米,，橋上有望柱6對(duì)、鏤空欄板5副,。據(jù)說該橋形似銀錠,，故稱銀錠橋,，站在銀錠橋上可以遙望西山。清朝有人仿效“燕京八景”而選出“燕京小八景”,，此景被列入燕京小八景之一,，名為“銀錠觀山”。1984年,，積水潭醫(yī)院在院內(nèi)建設(shè)一棟11層（地上）住院大樓,，這棟大樓因遮擋住人們站在銀錠橋上“觀山”的視線而廣受詬病,。2021年,，政府部門和積水潭醫(yī)院決定拆除住院大樓。歷時(shí)50多天,，大樓被拆,，通向西山的景觀視廊得以恢復(fù)，綿延的西山再度映入“銀錠觀山”人的眼簾,。銀錠橋真正出名還是因?yàn)橐淮伟禋⑹录?。清宣統(tǒng)（溥儀）時(shí)期，攝政王載灃（溥儀生父）住在后海北沿的醇王府,，銀錠橋是載灃進(jìn)宮的必經(jīng)之路,。1910年3月31日，汪精衛(wèi)在銀錠橋下埋藏炸彈,，準(zhǔn)備暗殺載灃,，以打擊朝廷保守勢力，但因行蹤不秘而失敗,，汪精衛(wèi)被捕,。誰曾想30多年后汪精衛(wèi)竟然走上投降的道路。銀錠橋邊有一家創(chuàng)建于道光年間的烤肉季,，迄今已經(jīng)營業(yè)180多年,。烤肉季是一家“中華老字號(hào)”,，與南城的烤肉宛一同被稱為“南宛北季”,。清末民初，前海周邊建有荷花市場,，市場內(nèi)吃喝玩樂俱全,，大概相當(dāng)于今天的大悅城。

通州區(qū)有一座十三孔方孔石梁橋,，被稱為“漷（音火huǒ）縣東門石橋”,。乘車到了漷縣鎮(zhèn)，卻不知往哪個(gè)方向走,。正好有一位年輕男子站在路邊,，我就問他漷（guō）縣石橋在哪個(gè)方向,，男子楞了一下，很快就告訴我石橋的位置,。然后他又對(duì)我說,，這個(gè)字念“huǒ（火）”，我十分尷尬,，向他道了謝,，向石橋走去。漷縣曾有一個(gè)很復(fù)雜的建制,，歷史上有漷州,、漷縣，后撤縣建鎮(zhèn),，漷縣鎮(zhèn)下還有漷縣村,。漷縣歷史悠久，漢代時(shí)名為霍村,，是已知北京唯一一個(gè)漢代村名,。村外有一條河，名為笥（sì）溝,，即現(xiàn)在的港溝河,。東漢曹操北征烏桓時(shí)曾利用港溝河運(yùn)輸糧食。港溝河上原本無橋,，往來通行十分不便,。清光緒23年（1897年），武清縣一位張善人募捐在港溝河上修建這座13孔平板石橋,。大橋長60米,、寬7米、高5.5米,，兩側(cè)裝有護(hù)欄,。漷縣東門石橋是北京地區(qū)最大的平板石橋，故也被人們稱為“大石橋”,。1958年,，港溝河上游建設(shè)水庫，大石橋迎水面孔洞被封閉,，旁邊另建一座水閘調(diào)節(jié)水量,。后大橋護(hù)欄被拆，但橋體基本得到保存,。1985年,，大石橋被定為通州文物保護(hù)單位，其后,，郭縣鎮(zhèn)政府恢復(fù)石橋原貌,，復(fù)裝護(hù)欄,。一座完整的“漷縣東門石橋”回歸人們的視線。

石景山區(qū)黑石頭村有一座單孔石拱橋,，名“萬善橋”,。豐臺(tái)區(qū)南崗?fù)荽逵幸蛔蹇资皹颍瑱?quán)且稱為“南崗?fù)輼颉?。平谷區(qū)峪口鎮(zhèn)東樊各莊村有一座三孔石梁橋,，名“烈虎橋”。昌平區(qū)十三陵內(nèi)有橋數(shù)十座之多,?？赡苓€有很多古橋暫未為人所知。有些橋梁早已不再通行,，甚至已經(jīng)破敗,，但它們?nèi)匀皇蔷┏枪糯鷺蛄航ㄖ械木A，是歷史,，更是文化，這些橋梁值得妥善保護(hù)并留給后人,。

因?yàn)榇笞匀坏那治g,，也由于城市改造的進(jìn)行，京城很多橋梁或者毀損或者陸續(xù)被拆,，讓位于新的城市建設(shè),。但這些橋梁曾經(jīng)和我們的生活息息相關(guān)，以至于幾十年后還是難以忘卻,，每每看到這些橋梁的老照片或者其他有關(guān)資料,，總會(huì)勾起我們深深的回憶。老話說北京的城門是“內(nèi)九外七皇城四”,，“內(nèi)九外七”16座城門,，除了東便門和西便門外，其他各門外的護(hù)城河上都曾有橋,，正陽門還是三座石拱橋,，中間一座橋?qū)９┗实弁ㄐ小Ｆ渌鏖T明初均設(shè)吊橋,，后全部改建為石拱橋,。朝陽門外大約2里地建有東大橋，如今還有東大橋這一地名,。正陽門外有一條小河名郊?jí)蠛?，也就是北京赫赫有名的龍須溝?；实勖看蔚教靿?、先農(nóng)壇祭祀時(shí),，都要跨過龍須溝。明朝時(shí)在此建設(shè)一座單孔石拱橋,，橋長8米,，寬5米。因是專為天子通行,，清雍正年間正式命名為“天橋”,。光緒32年（1906年），朝廷對(duì)天橋進(jìn)行改造,，高出地面部分去掉,，改造后的天橋?yàn)橐蛔喊瘶颉?934年，天橋全部拆除,。上世紀(jì)50年代,，龍須溝改成暗河。2012年,，市政府在原天橋南邊40米處新建一座天橋,，以期恢復(fù)舊日景觀。

橋梁建設(shè)可用選用多種建筑材料,，也有多種建筑結(jié)構(gòu)和建筑形式,，但因?yàn)槭膱?jiān)固耐用、拱橋結(jié)構(gòu)牢靠且造型美觀,，現(xiàn)今保存下來的古代橋梁以石拱橋居多,，比如盧溝橋、朝宗橋,、八里橋,、琉璃河大橋、頤和園十七孔橋,、北海永安橋等都是石拱橋,。我國橋梁專家茅以升早在60年代初就曾發(fā)表文章《中國石拱橋》，專門講述了石拱橋在我國橋梁建筑上的歷史地位,、以及其中的科技含量等內(nèi)容,。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，造橋技術(shù)層出不窮,，但拱橋技術(shù)并未過時(shí),，上世紀(jì)60年代建設(shè)大涼山中的成昆鐵路，當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件復(fù)雜,，為了順利下泄洪峰和泥石流,，沿線多座橋梁即采用了拱橋的建筑形式。即便當(dāng)下，很多新建園林的景觀水系也建了很多拱橋,，為這些園林增色幾分,。

我國是一個(gè)橋梁建設(shè)大國，也是一個(gè)橋梁建設(shè)強(qiáng)國,。1957年,，隨著武漢長江大橋的通車，我國開始現(xiàn)代化橋梁建設(shè)的大幕,。南京長江大橋,、朝天門長江大橋、鄭州黃河大橋等一座座長江大橋,、黃河大橋拔地而起,，連接起一條條交通大動(dòng)脈。僅就長江來說,，截至2019年11月,，我國已在長江干流上建成各類大橋115座，包括梁橋27座,、斜拉橋57座,、懸索橋22座、拱橋9座,。港珠澳大橋,、東海大橋、杭州灣跨海大橋等一座座跨海大橋或?qū)u嶼與內(nèi)陸連成一片,，或者去彎取直減少通行時(shí)間，極大地方便了當(dāng)?shù)氐慕煌ǔ鲂?。矮寨大橋,、四渡河大橋、北盤江大橋等超高橋梁使得西南眾多地方天塹變通途,。有人按照橋梁高度進(jìn)行排名,，世界上100座最高橋梁中，中國橋梁占據(jù)84席,，其中北盤江第一橋以565米高居第一,。截至2022年，世界跨徑排名前10位懸索橋中,，中國有6座,；排名前10位斜拉橋中，中國有7座,。與此同時(shí),，國人開始走出國門，為世界多個(gè)國家建造出一座座橋梁。今天的建橋人踩著古人的肩膀登上了一座又一座新的高峰,。

琉璃河大橋

琉璃河大橋

高梁橋

高梁橋

通運(yùn)橋

通運(yùn)橋

后門橋

后門橋

后門橋

敕建火德真君廟

通惠河

銀錠橋

銀錠橋

銀錠橋

漷縣東門石橋

漷縣東門石橋

港溝河