大家好,，這里是浪潮工作室全新策劃《超級公路：越山向海》,。

這次,，我們?nèi)サ綇V東東北角的潮汕，尋找潮汕人向外開拓的動力之源,。

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廣東潮州231省道的中段,，公路兩側(cè)起伏的山巒，將廣東東部切割出一塊三面背山,，一面向海的區(qū)域,。

山海之間，就是潮汕,。

獨特的文化面貌,，造就出獨具一格的潮汕人民。潮汕人似乎與生俱來具有開拓精神,，依海而生,，向海而行。

是什么給了潮汕人不斷向外開拓的動力,？

我們一路南下,，駕駛這臺瑞虎8 PRO，穿越潮州,、汕頭,，直抵南澳島。重走越山向海之路,，一同尋找答案,。

發(fā)源于山地的韓江奔流南下,，在入海口處泥沙積淀,，形成廣袤的三角洲平原,。

潮汕人的故事，就從這里開始,。

沿著231省道而下,，跨過金山大橋，一座歷經(jīng)千年風(fēng)雨的古城,，矗立在韓江江畔,。

這里，就是潮州城,。

東晉起,，中原的漢人多次大規(guī)模南遷，先遷入福建,，后輾轉(zhuǎn)移居潮汕,。一代代先民，在這片荒地上,，建起一座座城市,。

古城中軸線上，23座牌坊次第展開,，旌表著數(shù)不盡的英杰先賢,，彰顯著潮州粵東文化中心的地位。

牌坊街上,，“柱史坊”是潮州古城建造最早的一座,，建于明朝?！爸贰本褪恰坝贰钡拇Q,。御史常立殿柱之下進(jìn)言而得名。它旌表的正是明御史許洪宥,。

潮州古城外,，正對著中國四大古橋之一的廣濟(jì)橋。

橫跨韓江的廣濟(jì)橋,，是中國橋梁史上的孤例,。橋中間一段是可拆卸的“浮橋”，用18只梭船連在一起,。閉合時供人通行,，解開梭船，可以通航或泄洪,。

廣濟(jì)橋建成后,，成為潮汕人溝通閩粵、向海洋進(jìn)發(fā)的要道,。圍繞廣濟(jì)橋,，形成了潮州城歷史上首個有據(jù)可考的商業(yè)貿(mào)易區(qū)。

沿著S232省道,，順著韓江南下,。在三江入海口處,，就是汕頭城市的發(fā)源地——小公園,。

中西合璧的騎樓建筑群，鱗次櫛比,。獨特的外廊式結(jié)構(gòu),，沿街敞開，搭起一道遮風(fēng)避雨的長廊,。山花女兒墻,、仿哥特式尖頂，構(gòu)成錯落有致的輪廓線,。

這些騎樓建筑,，多是下南洋的潮汕僑民在上世紀(jì)20年代投資所建。

然而,，繁榮背后,，潮商走的是一條極為艱苦而冒險的道路。

1860年,，汕頭開埠,，汕頭港成為華南地區(qū)對外貿(mào)易的重要港口。經(jīng)由汕頭港出海的,，不止貨物,，還有作為苦力的潮汕人。

明清之后,，潮汕人多地少的矛盾更加尖銳,。茫茫南海也阻擋不了潮汕人遠(yuǎn)赴異國,，謀取生路。1864年至1911年間,，就有294萬人遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)下南洋,。

隨著潮僑數(shù)量的增多，一個龐大的海外市場形成了,。有商業(yè)頭腦的潮汕人逐漸建立了一個連接汕頭,、香港、暹羅,、新加坡的貿(mào)易體系,。

新加坡華僑連瀛洲就是當(dāng)年下南洋的潮汕人之一。少年時期,，他帶著一卷草席,，一身汗衫短褲和一套換洗衣服，踏上了去新加披打工的輪船,。30年后,，他成了新加坡銀行巨頭。而這樣的潮商華僑,，還有非常多,。

一路向東，緊隨潮汕人向外開拓的步伐,，我們繼續(xù)深入南海的腹地,。

11.08公里的南澳大橋在2015年建成通車，南澳大橋的另一端連接著廣東唯一的海島縣,，南澳島,。

南澳島的海洋氣息比汕頭城區(qū)更加濃郁。

海風(fēng)吹拂著山間的白色風(fēng)車緩緩轉(zhuǎn)動,。海灣?？恐c點漁船，漁排嵌在海面,，近海放置著連片的養(yǎng)殖網(wǎng)箱,。沿途海岸礁石上矗立著一座座燈塔，守護(hù)著靠海為生的島民,。

這里是旅程的終點,，卻并非潮汕人向外開拓、不斷進(jìn)取的最后一站,。

是什么塑造了潮汕人勇于開拓的性格,？

是潮汕這片背山面水的土地，是綿長的海岸線和眾多港口碼頭，是奔流的韓江和廣袤的南海,，是移民拓荒的潮汕先民,，是百萬下南洋的僑民......在潮汕千年的歲月里，塑造出這個族群的面貌與性格,，并將開拓進(jìn)取的品格融入他們的基因,。

越山向海的潮汕人，故鄉(xiāng)在身后,，目的地在前方。