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白河悠悠，流水迢迢間,，一個個熟悉的畫面就成了記憶,。 影像定格了時間,，黑白色的舊照，記錄下早已沉寂于白河水底的城市印記,，讓我們從中感受到母親河的每一次脈動,。
因“北連中原,，南近漢水”的優(yōu)越地勢,，古時的白河成為繁華的水旱碼頭。通過白河渡口,，北可上京都,，南可下荊襄，東可達江淮,，西可去巴蜀,，為南陽經(jīng)濟帶來了“南船北馬，總集百貨”的繁榮盛況,。
桅桿林立,、白帆點點，舊照上的白河舟楫往來,，一派繁忙,。在沒有橋的年代，船是重要的交通工具，兩岸群眾過河全靠渡口擺渡,?；始Z國稅博物館館藏有一批20世紀50年代至70年代白河的渡河票證，這些歷經(jīng)滄桑歲月洗禮的泛黃的票證,，為人們講述了那些靠渡船生活的歲月,。皇糧國稅博物館館長謝總喆說,，那時,，城區(qū)白河渡口處設(shè)有“南陽市白河渡口所”，渡船最早是人力木船,，持有國家頒發(fā)的牌號使用證,。從1957年5月25日開出的“白河渡口所渡河收費收據(jù)”可以看出，馬車三套收費七角五分,；1957年10月22日自行車一輛渡河費用是四分錢,。白河渡口所1960年1月11日的現(xiàn)金收費憑證采用定額票證，定額票據(jù)有四分,、五分,、一角、貳角,、一元等面值,，并附印收費說明，包括重汽車每噸三角,，空車半價,；吉普車不分空重一律三角，以及馬車,、牛,、豬、羊等的收費價格,。
83歲的南陽退休干部李玉璽老家在宛城區(qū)漢冢鄉(xiāng),，當年他來南陽上初中,，過白河時為了省坐船的錢，夏秋水淺時蹚水過河,、水深時游水過河,，一手舉著衣物，一手撥著水游,。隨著時代變遷,，陸運漸多于航運，1959年,，白河上游鴨河水庫建成后,，船只逐漸減少，縣境水運停止,。李玉璽說,，1964年，南陽拖拉機配件廠（后為南陽柴油機廠）需要運回一個重達63噸的模鍛錘“錘砧”,，繞道襄陽,，乘駁船運抵南陽，為此還求援鴨河水庫放水,，“當時運到塔園（今臥龍大橋北頭西邊游園附近）上岸,，然后從人民路運至絲織廠橋,，因橋無法承載此重量,，就在橋邊橫跨梅溪河用枕木墊了一條路通過，然后沿建設(shè)路運到配件廠,。從上岸到進廠,，一路用枕木縱鋪墊基，上置鐵杠橫鋪滾動運行,，區(qū)區(qū)數(shù)里路程,，先后用了一個多月的時間?！贝撕?，白河航行斷絕,。
歲月遠去，幸好還有影像,，在光與影的記錄中,，讓我們看見白河曾經(jīng)的面容、聽見它過往的濤聲…… |
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