凡是能出問題的都會(huì)出問題!——墨菲定律 任何事情都比你想象得更難,,問題總是出在那些你認(rèn)為最不會(huì)出問題的地方,。在項(xiàng)目管理中不可忽視項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理,,項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是一種不確定事件或狀態(tài),一旦發(fā)生,,會(huì)對至少一個(gè)項(xiàng)目目標(biāo)如時(shí)間,、費(fèi)用、范圍或質(zhì)量目標(biāo)產(chǎn)生積極或消極影響,。 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理,指利用風(fēng)險(xiǎn)管理的方法對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別,、分析,、應(yīng)對和監(jiān)控的系統(tǒng)性過程。風(fēng)險(xiǎn)管理的過程,,是溶于項(xiàng)目管理的過程之中的,。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),包括項(xiàng)目管理核心團(tuán)隊(duì),、項(xiàng)目執(zhí)行團(tuán)隊(duì),,通過管理風(fēng)險(xiǎn)的概率、后果等風(fēng)險(xiǎn)綜合影響來達(dá)成降低項(xiàng)目中消極事件發(fā)生的概率和后果,,增加積極事件的機(jī)率和影響,,從而提高項(xiàng)目成功的概率。 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的核心過程 識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)是判斷哪些風(fēng)險(xiǎn)可能影響項(xiàng)目并記錄其特征的過程,,識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)貫穿于項(xiàng)目的全過程,,因?yàn)樵陧?xiàng)目生命周期中,隨著項(xiàng)目的進(jìn)展,,新的風(fēng)險(xiǎn)可能產(chǎn)生或?yàn)槿怂?span style="color: #c00000;">項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的主要方法包括德爾菲法,、頭腦風(fēng)暴法、核對單分析法,、假設(shè)分析法,、系統(tǒng)分析法、SWOT分析法,、圖解技術(shù)等,。今天向大家介紹的就是圖解技術(shù)中的魚骨圖。 魚骨圖是什么 魚骨圖也被稱為石川圖或者是因果圖,。最早由日本人石川馨于1943年提出,,廣泛用于制造業(yè)的質(zhì)量控制和質(zhì)量管理中。魚骨圖是一種發(fā)現(xiàn)問題“根本原因”的方法,,其特點(diǎn)是簡捷實(shí)用,,深入直觀。它看上去有些像魚骨,,問題或缺陷(即后果)標(biāo)在“魚頭”外,。在魚骨上長出魚刺,,上面按出現(xiàn)機(jī)會(huì)多少列出產(chǎn)生問題的可能原因。作為系統(tǒng)識(shí)別因果關(guān)系的分析工具,,魚骨圖分析法適用性很強(qiáng),,被進(jìn)一步運(yùn)用于安全評價(jià)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理等多個(gè)領(lǐng)域中,。魚骨圖應(yīng)用于風(fēng)險(xiǎn)管理中,用于識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的起因,。 魚骨圖怎么畫 魚骨圖的繪制分兩步,。第一步是分析問題原因/結(jié)構(gòu),針對問題點(diǎn),,先選擇層別方法(如:人,、機(jī)、料,、法,、環(huán)等),然后按頭腦風(fēng)暴分別對各層別類別找出所有可能原因(因素),,再找出各要素進(jìn)行歸類,、整理,標(biāo)明從屬關(guān)系,。 第二步開始正式繪制,,注意先填寫魚頭,畫出主骨,;接著畫出大骨,,填寫大要因;然后畫出中骨,、小骨,,填寫中小要因;最后用特殊符號(hào)標(biāo)識(shí)重要因素,。 有關(guān)魚骨圖的具體畫法,,可參考高登項(xiàng)目管理文章《工具|魚骨圖是個(gè)好工具,但用對的不多》,。 基于魚骨圖的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別案例 ①某化工項(xiàng)目的多米諾風(fēng)險(xiǎn)(指一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源發(fā)生事故之后可能導(dǎo)致附近風(fēng)險(xiǎn)源相繼失效,,從而導(dǎo)致整體事故后果遠(yuǎn)大于初始事故)識(shí)別,從發(fā)生化工事故的風(fēng)險(xiǎn)源分析,,確定工藝設(shè)備,、原輔材料、工作人員、安全管理,、環(huán)保管理,、應(yīng)急救援體系為第一層別,依次向下分解,,繪制的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別魚骨圖如下,。 ②某航空型號(hào)項(xiàng)目的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理,風(fēng)險(xiǎn)是項(xiàng)目未按計(jì)劃順利進(jìn)行,,結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況,,將某項(xiàng)目分為項(xiàng)目的硬件和項(xiàng)目的軟件兩大部分考慮。項(xiàng)目的硬件又可以分為企業(yè)硬件和安全措施兩個(gè)分項(xiàng),,項(xiàng)目的軟件可以分為研發(fā),、生產(chǎn)人員和管理人員兩個(gè)分項(xiàng),各個(gè)分項(xiàng)中有若干風(fēng)險(xiǎn)因子,,繪制的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別魚骨圖如下。 基于魚骨圖識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)點(diǎn) 分析可知,,基于魚骨圖進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,,可以從有關(guān)問題追溯到有責(zé)任的行為,能夠幫助管理人員發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的根本原因,。管理人員可以對上述原因進(jìn)行分析,,找出可能導(dǎo)致項(xiàng)目發(fā)生該項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)的深層原因,這樣不僅達(dá)到了識(shí)別項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的目的,,而且也為風(fēng)險(xiǎn)定性定量分析,、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施開發(fā)等后續(xù)工作提供了依據(jù)。 |
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