此次2023上海國際車展將在4月27日結(jié)束,。從18號(hào)到27號(hào)這9天時(shí)間里我來了三次,，給我最大的感觸就是新能源車百花齊放,，尤其是純電車,，不光是國產(chǎn)新勢(shì)力,，合資也都在發(fā)力中,。

由于這期車展是疫情之后的第一場(chǎng)大型國際展會(huì)，所以新車發(fā)布數(shù)量非常之多,，據(jù)說大約有1000多家參展商參展,，超過150臺(tái)新車全球首發(fā)，累計(jì)超1500臺(tái)整車集中亮相,。整個(gè)新車首發(fā)中約有三分之二都是新能源車,，所以整個(gè)車展更像是新能源車展。

但是這屆車展上也有不少熱度很高的油車,，比如奔馳的家族旗艦S63L AMG和GLS 63AMG,。這兩臺(tái)車已經(jīng)很久很久沒有出新款，上一次上市還都是在四五年前,。

不過這次S63的全稱叫AMG S 63L E PERFORMANCE,，是V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+后置電機(jī)組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，所以AMG現(xiàn)在也開始走新能源路線了,。

不過對(duì)于S63L來說,，哪怕上電機(jī)也得確保一定用的是V8，否則奔馳和AMG在車界的身份和地位也將一落千丈,。此外,，GLS63 目前在國內(nèi)陸區(qū)配額只有668臺(tái)，總之賣一臺(tái)少一臺(tái),，且行且珍惜吧,。

不過我們今天要說的奔馳油車并不是它倆，而是全新的北京奔馳GLC,。車展上也公布了它的售價(jià),，42.78-53.13萬，起售價(jià)比老款貴了2.15萬,，頂配售價(jià)更是貴了5.74萬元,。

這個(gè)價(jià)格一出來網(wǎng)友也是直呼奔馳真的不坑窮人，反正買不起,，貴多少又無所謂,。今天這期節(jié)目就來好好聊聊新款GLC的售價(jià)為什么會(huì)這么貴，和老款都有什么區(qū)別,？配置又該怎么選,？適合什么人買？

新款GLC和老款有什么不同？

第一,，肯定是車身尺寸和座椅布局,。新款奔馳GLC用的是奔馳全新的MRA II平臺(tái)，和奔馳C是同一平臺(tái),。但是要說新GLC最大的變化一定是它推出了7座版本,。目前在售的一共有4個(gè)版本，分別是260和300的動(dòng)感和豪華,，并且每個(gè)版本都有對(duì)應(yīng)的7座可以選,。

新車定位中型SUV，長寬高為4826/1890/1714毫米,，軸距2977毫米,，比老款長了52毫米，寬度少了8毫米,，高度高了72毫米,，軸距長了4毫米。不過新款GLC的軸距確實(shí)不小,，比標(biāo)軸寶馬X5還長了兩毫米,。

所以對(duì)比同級(jí)的Q5L和X3，空間上肯定是有優(yōu)勢(shì)的,。新款GLC雖然定位中型,，但是能感覺到它的尺寸已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于X3和Q5L。當(dāng)然,，對(duì)應(yīng)的價(jià)格增長也是成正比的。

甚至我看到有網(wǎng)友表示,，有了7座的GLC要比X3和Q5L高半級(jí),。畢竟在60以內(nèi)的BBA中，GLC是唯二的7座SUV,，還有一個(gè)是它的小弟GLB,。不過GLC的這個(gè)7座第三排，在車展上我也體驗(yàn)了一下,，完全就是為了應(yīng)急用的,。

即便GLC的尺寸和軸距也不小，但也沒達(dá)到中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn),，所以這個(gè)第三排也并沒有比GLB的大很多,，只是能坐人而已，不適合中長途出行,。除非讓孩子或者寵物坐,。

第二，全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)。全新GLC相比老款,，除了尺寸和座椅布局以外,，最大的不同就是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)了。新車用上了奔馳最新的三角眼設(shè)計(jì),，開了眼角,，基本就是個(gè)加高的奔馳C。

要說新車車頭最大的亮點(diǎn)一定是高配的中網(wǎng),，遠(yuǎn)看只是一個(gè)普通的中網(wǎng),，走近了看全是一小個(gè)一小個(gè)的三叉星，估計(jì)小姐姐看了密集恐懼癥也會(huì)被治好了,。

車側(cè)部分變化不大,。但是尾部的變動(dòng)比較大，除了大燈的設(shè)計(jì)不同以外,，車頂也比老款更高更挺,，為了照顧第三排的空間，甚至車頂后半部分還凸起來一部分,。車尾遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去有點(diǎn)GLE和GLS的感覺,。

不得不說豪華品牌的設(shè)計(jì)確實(shí)會(huì)玩，尤其是這幾年的奔馳,，等級(jí)低的充分向等級(jí)高的看齊,，或者直接照搬大哥的設(shè)計(jì)，這確實(shí)能俘獲一眾消費(fèi)者的虛榮心,，花40萬就買到了100萬的設(shè)計(jì),。就像新款的GLC，我敢打賭開在馬路上,，只要旁邊沒有一臺(tái)更大的GLE或GLS,，遠(yuǎn)看你也認(rèn)不出這是GLC還是GLE，你說是不是,？

要說變化最大的肯定還是內(nèi)飾了,，畢竟和大哥S級(jí)，當(dāng)然你也可以說是與C級(jí)是同款內(nèi)飾,。在高配的GLC中控面板還有啞光黑色拉絲面板,，這個(gè)黑色拉絲的面板在S級(jí)上是選裝，但那個(gè)是亮面,。

12.3英寸高清LCD數(shù)字儀表屏與11.9英寸高清中央觸控屏,，和現(xiàn)款C級(jí)尺寸一樣，并且該屏幕搭載了第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng),。雖然和國產(chǎn)新能源的車機(jī)系統(tǒng)不能比,，但是在豪華品牌里面這套系統(tǒng)做的還算不錯(cuò),，很多功能基本說上一句你好奔馳就能解決。

并且車載App也有很多本土化軟件,，像QQ音樂,、喜馬拉雅、騰訊視頻,、兒童讀物等應(yīng)用都在,，且系統(tǒng)支持OTA升級(jí)?？傮w表現(xiàn),，在德系車的車機(jī)里不算太拉胯。

第三,，新款和老款的配置有增有減,。比如同是最低配的GLC260動(dòng)感型，新款多了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),、感應(yīng)后備箱,、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、64色氛圍燈,、后排獨(dú)立空調(diào),、懸架軟硬調(diào)節(jié)等。

同時(shí),，新款的四驅(qū)系統(tǒng)有所加強(qiáng),，標(biāo)配越野駕駛模式（off-road driving mode）和下坡速度控制系統(tǒng)（DSR）。并且儀表屏展示傾斜度,、坡度,、地形海拔、地理坐標(biāo)和指南針等信息,。

在越野模式下,，新車還有“透明引擎蓋”功能，可通過360度攝像頭將車輛行駛中的路面狀況進(jìn)行展現(xiàn),。基本上可以滿足輕度越野的路況,，但只有高配的300車型才有,。

在動(dòng)力上，新款全部都為2.0T+48V輕混,，匹配9AT變速箱,。260最大馬力204匹，最大扭矩320?！っ?，相比老款多了7馬力,。300車型最大馬力不變，最大扭矩提升了30?！っ?。底盤結(jié)構(gòu)和老款也保持一致，前后都為多連桿獨(dú)立懸架,，并且新款全系標(biāo)配了懸掛軟硬調(diào)節(jié),。

但是相比老款，新款260最低配卻少了前排座椅加熱,，現(xiàn)在成了選裝,，2900元。并且剎車卡鉗的規(guī)格也降低了,，之前全系都是標(biāo)配四活塞固定式卡鉗,，現(xiàn)在新款GLC 260的前輪都只是浮動(dòng)式卡鉗。

不過總結(jié)來說,，新款GLC之所以價(jià)格會(huì)貴不少,，除了看得見的改變以外，像懸架軟硬調(diào)節(jié),、L2級(jí)駕駛輔助都是標(biāo)配,，所以其實(shí)也是漲價(jià)增配。

配置該怎么選,？要不要選7座,？

目前新車售價(jià)42.78-53.13萬，看似一共有8個(gè)配置,，但是仔細(xì)看只有四個(gè)配置,，分別是260動(dòng)感、豪華和300的動(dòng)感,、豪華,，并且每個(gè)配置都有五座和七座版可選。

但是要我說,，買GLC完全沒有必要買7座,。首先，同樣的版本五座和7座之間的配置沒有任何區(qū)別,，但是260版本的7座比5座貴了1.02萬,，300的七座比五座貴了6000元。所以差價(jià)比較大,，有這預(yù)算不如買配置更高的版本或者去選裝更好的配置,。

其次，之前不管是老款GLC,，還是在之前的GLK,，即便沒有7座銷量一樣賣得很好,。包括隔壁的X3和Q5L，也都沒有7座,，但是銷量依然很好,。還包括寶馬X5，海外版是有7座的,，但是國內(nèi)一直都沒有,，但這也不影響它的銷量。

所以買BBA只要空間足夠就可以了,，大家主要買的還是品牌力,，以及產(chǎn)品本身的設(shè)計(jì)感和帶給你的附加值，至于有沒有7座無所謂,。

如果7座是你的剛需,，那我覺得你壓根也不會(huì)去選GLC的7座，因?yàn)檫@個(gè)第三排利用價(jià)值很低,，只是能夠做人而已,。所以對(duì)于剛需用戶來說這個(gè)第三排太小了，肯定PASS,。所以新款GLC我只推薦五座版,，與其讓7個(gè)人擠在一臺(tái)車上，不如分開來舒舒服服地開兩臺(tái)車,。

至于配置上,，我覺得價(jià)格最低的42.78萬的GLC260動(dòng)感型就已足夠，像2.0T+9AT,、膝部氣囊,、懸架軟硬調(diào)節(jié)、越野模式,、L2級(jí)駕駛輔助等也都配備了,，并不是傳說中的丐中丐，我倒覺得這個(gè)版本更值得買,。

其次值得推薦的便是GLC 300動(dòng)感型,，除了動(dòng)力更充沛以外，配置上還多了360全景影像,，包括越野模式的透明機(jī)蓋,、運(yùn)動(dòng)外觀套件、無鑰匙進(jìn)入,、真皮電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤,、方向盤記憶,、手機(jī)無線充電,、駕駛座椅記憶,、多功能后視鏡等。

至于頂配,，就沒有必要了,，貴了4.6萬，只是多了一套大輪轂,、HUD抬頭顯示,、柏林之聲音響、數(shù)字大燈和AR實(shí)景導(dǎo)航,，著實(shí)沒必要,。

適合什么人買？

其實(shí)在GLC,、X3和Q5L這三款車?yán)?，我猜選GLC的女為主男為輔，選X3的應(yīng)該是男為主女為輔,，選Q5L的男女各占一半,。不信的話大家可以看看身邊買這三款車的人，是不是這樣的用車情況,。

所以買GLC的大部分都還是女性,，或者家里的女性更青睞GLC。因?yàn)镚LC就算空間比C大不少,，但它終究和C級(jí)是同平臺(tái)產(chǎn)品,。

因?yàn)橛辛吮捡Y標(biāo)的存在，GLC絕對(duì)是同級(jí)別里溢價(jià)最高的,。但這也沒辦法,，奔馳車標(biāo)的認(rèn)可度最高，不僅在中國,，放在全球任何一個(gè)國家認(rèn)可度都高,。

所以我相信相同的預(yù)算，男性應(yīng)該會(huì)選級(jí)別更高用料更好的轎車,，比如56E,。更何況現(xiàn)在新款GLC的價(jià)格那么貴，最低配落地也要四十七八萬了,，這個(gè)價(jià)格可比X3和Q5L的最低配貴了十幾萬,，這么一對(duì)比，你覺得新款GLC還香嗎,？

至于這次推出的7座版,，我覺得只是豐富了GLC的產(chǎn)品線而已，花很少的成本做出同級(jí)別中獨(dú)一無二的特色（7座）,，以此來提升產(chǎn)品力,。但主要的目的還是為了給想買GLC的客戶多一種選擇而已,。

因?yàn)閷?duì)于那些7座是剛需的消費(fèi)者來說，GLC的7座空間太小了,，看一眼就走了,。畢竟50萬的價(jià)格都能買到理想L9、蔚來ES8等這些中大型的新能源SUV,，它們不管是動(dòng)力,、空間、配置都要比GLC好太多,，尤其是理想,，把移動(dòng)的家的理念宣傳的非常到位。

即便是燃油,，也能買到沃爾沃XC90,、林肯飛行家、凱迪拉克這些真正意義上的大7座SUV,。甚至高配的GLC落地都要60萬了,，這預(yù)算完全可以買寶馬X5和奧迪Q7了。

所以這次GLC的推出7座,，看似是60萬以內(nèi)空間最大的7座BBA SUV,，但是實(shí)則更像是借7座來給GLC自身漲價(jià)，或者給了GLC一個(gè)合理的漲價(jià)理由,。之前GLC也才47.39萬,，并沒有突破50萬，但是新款憑借7座直接突破了53萬,，順勢(shì)又抬高了自己的B格,。

最后總結(jié)下來，家里有BBA的,，基本這年頭也不再會(huì)買BBA,。所以新款GLC更適合家里缺奔馳的消費(fèi)者。你們說對(duì)嗎,？如果是你,，現(xiàn)在花50萬你會(huì)買什么車，是傳統(tǒng)BBA還是二線豪華,，又或者是新勢(shì)力造車呢,？