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綠道是指線性開放的空間，包括沿河流、山谷等分布的自然空間,，也包括城市中的人工廊道如自行車道及慢行步道等,。而濱河綠道是一種常見的綠道類型，更注重與河流的關(guān)系,，因其濱河的地理位置獨(dú)具特色,。濱河綠道通過對(duì)河流及岸域空間的貫穿，形成線性濱河公共空間,。按其距離城市遠(yuǎn)近不同,，可分為郊野型濱河綠道、城鎮(zhèn)型濱河綠道,。一般來說濱河綠道是依附于城市河道分布的慢行道路及綠色廊道構(gòu)成的線性濱河綠色公共空間,，是承擔(dān)交通通行、生態(tài)保育,、城市文脈傳承,、休憩健身和城市環(huán)境品質(zhì)提升等多樣化功能的城市慢行綠色廊道。濱河綠道建設(shè),，具有激活濱河區(qū)產(chǎn)業(yè),、推動(dòng)濱河區(qū)可持續(xù)發(fā)展，使其具有保護(hù)環(huán)境和歷史科普的作用,。濱河綠道規(guī)劃,，要基于場(chǎng)地的現(xiàn)狀及周邊用地考慮，對(duì)其慢行系統(tǒng),、濱水空間以及基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃,，既要保證濱河綠道的系統(tǒng)性，又要保證交通的可達(dá)性和連通性,。 
濱河綠道的功能 （1）生態(tài)保護(hù)功能 濱河綠道的建設(shè),，可以提升周邊居民的生活空間品質(zhì)，同時(shí)能為城市內(nèi)的野生動(dòng)植物營(yíng)造生態(tài)穩(wěn)定的棲息地,，增加物種多樣性,。濱河綠道將多個(gè)獨(dú)立的生態(tài)系統(tǒng)連接，為野生動(dòng)物提供遷徙通道,。此外,，濱河綠道還可以有效地提高城市的水質(zhì)，維持平衡穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng),。 （2）景觀美學(xué)功能 通常濱河綠道可會(huì)設(shè)置多樣化的濱水景觀空間,，提升城市的環(huán)境品質(zhì)和景觀的豐富度。同時(shí)結(jié)合城市文化還能宣揚(yáng)城市文脈,。因?yàn)I河綠道是帶狀的城市景觀空間,，具有優(yōu)美的線性形態(tài),，是城市中美麗的風(fēng)景線。  （圖源：浦江東岸官方公眾號(hào)） （3）休憩健身與文化科普等功能 人們有天然的親水趨向,，且濱河綠道沿河道而建,，具有通達(dá)性、連通性等特點(diǎn),，成為大眾喜愛的公共休閑場(chǎng)所,，多用于日常活動(dòng)如散步,、慢跑,、騎行等,。還可以有釣魚,、游船等水上娛樂活動(dòng)，有些濱水綠道空間還承載露天劇院,、文化科普,、慢跑、觀鳥,、研學(xué)等為主的陸上娛樂活動(dòng),，能滿足游客不同心理的需求。  （圖源：浦江東岸官方公眾號(hào)） （4）經(jīng)濟(jì)發(fā)展功能 通過濱河綠道的建設(shè),，將其周邊散落的景觀資源,、歷史人文景觀等串聯(lián)起來，加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)各資源的交匯,、融合,，既可以節(jié)約建設(shè)成本、促進(jìn)周邊服務(wù)業(yè)的發(fā)展,，也推動(dòng)了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展,，具有很大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。同時(shí),，通過濱河綠道中雨水花園,、下沉式綠地等措施的設(shè)置，可在一定程度上緩解城市防洪壓力,，節(jié)省防洪的成本,。 濱河綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)原則 根據(jù)濱河綠道親水性，線性,、連通性以及多功能性特征,，在對(duì)濱河綠道進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循以下原則： 1、水保護(hù)原則 濱河綠道在其規(guī)劃時(shí),，應(yīng)尤其注意水體的處理方式,，并且整體上順應(yīng)河道的走向進(jìn)行濱河綠道的慢性網(wǎng)絡(luò)及核心節(jié)點(diǎn)的布置，在不影響城市泄洪前提下，可局部小范圍設(shè)置親水挑臺(tái)和親水棧道,。在對(duì)河道形態(tài)進(jìn)行規(guī)劃時(shí),，不可盲目的采取截彎取直、硬質(zhì)溝渠化的方式,?？梢酝ㄟ^設(shè)置生態(tài)浮島、種植凈化能力較強(qiáng)的濕地植物等方式,，修復(fù)生態(tài)遭到破壞的河道,，營(yíng)造穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)，同時(shí),，河道兩岸應(yīng)該預(yù)留出一定的植被緩沖區(qū),，避免過多人工活動(dòng)對(duì)河道產(chǎn)生破環(huán)。 2,、地域性原則 河道本身,，反應(yīng)出一座城市的地域文化特征，從整體規(guī)劃上,，保留當(dāng)?shù)貧v史文化資源,，利用綠道串聯(lián)這些文化性景點(diǎn)，彰顯地域性特征,。在濱河綠道景觀的建設(shè)中,，融合當(dāng)?shù)貧v史記憶元素，營(yíng)建多樣化的體現(xiàn)人文特征的景觀活動(dòng),。此外,，也可通過本土樹種的配置，結(jié)合構(gòu)筑物外立面造型及材質(zhì),、色彩等,，體現(xiàn)濱河綠道的地域性特征。 3,、整體性原則 濱河綠道,，沿岸串聯(lián)一些景觀性較好的公園、廣場(chǎng)等,，或具有較高歷史價(jià)值的人文景點(diǎn),。因此，濱河綠道規(guī)劃需要考慮更多的因素,，其設(shè)置的人工景觀和基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施,，在形式、色彩,、氛圍感的營(yíng)造上要保證與沿線的景觀節(jié)點(diǎn)的風(fēng)格相融合,。不同主題的區(qū)段可以有特色景觀的展示,，但濱河綠道的整體規(guī)劃中，各區(qū)段要有一定的聯(lián)系,，如植物方面,，使用同樣的基調(diào)樹種；慢行系統(tǒng)方面,，各分區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃,。同時(shí)，濱河綠道也應(yīng)服從于城市的上位規(guī)劃,，與周邊用地及市政設(shè)施規(guī)劃相協(xié)調(diào),。  （圖源：浦江東岸官方公眾號(hào)） 4、可達(dá)性原則 濱河綠道是服務(wù)于城市公共交通體系,，其最基礎(chǔ)的屬性就是交通屬性,，因此可達(dá)性原則是在進(jìn)行濱河綠道規(guī)劃首要遵守的。在進(jìn)行濱河綠道慢行系統(tǒng)規(guī)劃時(shí),，不僅要考慮其內(nèi)部景觀節(jié)點(diǎn)及使用人群,，同時(shí)也要結(jié)合外部城市的公共交通情況,，如公交站點(diǎn),、地鐵口等[54]。因此,，濱河綠道不僅內(nèi)部構(gòu)建高度可達(dá)的慢行網(wǎng)絡(luò),，同時(shí)也要做好與城市主干道的銜接，保證游客快速到達(dá)目的地,。 5,、親水性原則 城市濱水空間之所以是城市中最能吸引公眾興趣的場(chǎng)所，與人的親水性有密切的關(guān)聯(lián),。自古以來,，人的天性中就存在著親水性的基因。親水性原則要求城市濱水綠道規(guī)劃要盡可能多的考慮人們的心理感受,，運(yùn)用生態(tài)科技的手段,，整治水體，構(gòu)建零距離的親水空間,。采用自然駁岸,、親水棧道等內(nèi)容進(jìn)行親水性設(shè)計(jì)，把人重新引向水邊,，創(chuàng)造人與水體親密接觸的空間環(huán)境,，營(yíng)建人與自然的和諧關(guān)系。 以上由創(chuàng)藝園旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)/編輯整理,。文中圖片來源于網(wǎng)絡(luò)及公眾平臺(tái),，版權(quán)歸原作者,。 |
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