夾縫中的小國都是身不由己的,，一定要對漢朝忠心是漢族中心觀的認知。車師出現(xiàn)朝秦暮楚的問題主要是因為其所處的地理位置,，車師最先叫姑師,，最先見于《史記·大宛列傳》：“樓蘭、姑師,，邑有城郭,，臨鹽澤，當(dāng)孔道,，攻掠漢使王恢等尤甚,，而匈奴奇兵時時遮擊使西國者”，“于是天子以故遣從驃侯趙破奴將屬國騎七百余先至,，虜樓蘭王,，遂破姑師?！?/p>

其中“當(dāng)孔道”最為重要,，也就是說車師處在漢通西域的要道上，“攻劫漢使王恢等,，又數(shù)為匈奴耳目,，令其兵遮漢使?！?/p>

漢朝和匈奴對車師的爭奪也就是對西域的爭奪,，雙方對車師的征服并不在于車師本身，而是在于中原和西域通路的控制上,。

因此,，漢軍打來，車師人自然要投降,，匈奴人打來也同樣要投降,，畢竟誰也打不過，誰也惹不起,。

車師國的實力

在西域諸國中,，車師并不算強，《漢書》載：“車師前國,，王治交河城,。河水分流繞城下，故號交河,。去長安八千一百五十里,。戶七百，口六千五十，勝兵千八百六十五人,?！?/p>

車師最早并不分前后，此處記載是因為東漢時期編著《漢書》時對當(dāng)時情況沒有細致區(qū)分,。車師前國,、車師后國就是漢朝和匈奴對這一地區(qū)爭奪的結(jié)果，大體而言車師前國歸屬于漢朝,，車師后國歸屬于匈奴,。

車師方位圖

西漢對車師的征伐有“五爭車師”之說，實際上要超過五次,，大的幾次分別是：元封三年（前108年）十二月趙破奴之役,。太初三年（前102年）李廣利第二次伐大宛之役。天漢二年（前99年）開陵侯成娩伐車師之役,。征和三年（前90年）開陵侯成娩二伐車師之役,。本始二年（前72年）分遣五將軍伐匈奴。田廣明,、趙充國,、范明友、韓增,、田順等五路出兵,，另遣常惠持節(jié)護烏孫兵,。昆彌自將翕侯以下五萬余騎,，從西方入至右谷蠡庭，東西夾擊,，匈奴遣“車師田者驚去,，車師復(fù)通于漢?！?/p>

車師前,、后部分化的歷史起點乃地節(jié)二年（前68年）鄭吉初伐車師之役。分開后,，車師前部有眾700戶,，車師后部595戶，4774人,，其中壯丁1890人,。兩國加起來一共有1萬多人，前國略強于后國,。

西漢以后中原政權(quán)的艱難維持

王莽建立新朝后,，欺詐單于,，和親遂絕。匈奴大擊北邊,，而西域瓦解,，整個西域都非復(fù)漢有。東漢建武二十一年（45年）車師后王與鄯善,、焉耆共遣子入侍，要求重開西域,，設(shè)西域都護,，光武帝以中原事務(wù)未靖、無遑外略,，且當(dāng)時莎車雄霸西域,，名義上以尊漢抗匈奴相號召，而焉耆等國與之?dāng)硨?，各自遣返,，沒有答應(yīng)他們的要求，于是諸國重新投倚匈奴,。

東漢時期的西域情況如下：

東漢明帝之后,，漢與北匈奴之間的西域爭奪再次加劇，這種爭奪被漢文史書概括為“西域三絕三通”,，車師后國只有在明帝時曾短暫地臣服于漢朝,，幾次絕與通分別是：

永平十六年（73年）展開了同匈奴之間的第一次車師爭奪。漢朝遣將三道伐匈奴,，其中竇固,、耿忠統(tǒng)率的西路大軍出酒泉塞，“至天山,，擊呼衍王,，斬首千余級，追至蒲類海,，取伊吾廬地,，置宜禾都尉?！钡诙?，竇固率駙馬都尉耿秉、騎都尉列張出昆侖塞,，合兵萬四千騎,，“擊破白山虜于蒲類海上，遂進擊車師,?！贝撕筌噹熀髧_始強于車師前國,，這也是此后匈奴更占優(yōu)勢的地方。竇固,、耿秉撤軍后,，匈奴就出兵重新控制了車師六國。

班超

班超達到西域后,，重新恢復(fù)了漢朝對西域的控制,，但車師后國一直沒有臣服。

班超返朝后,，西域再次發(fā)生動亂,，永寧元年（120年）初，“北單于與車師后部遂共攻沒班,，進擊走前王,，略有北道。鄯善王急,，求救于曹宗,，宗因此請出兵五千人擊匈奴，報索班之恥,，因復(fù)取西域,。鄧太后召勇詣朝堂會議?！毖庸馊辏?24年）正月,，班超的兒子班勇至樓蘭，鄯善歸附,接著率領(lǐng)1萬軍隊到達車師前國,，延光四年（125年）,，出征車師后國，大捷,?！扒铮咴?，西域長史班勇發(fā)敦煌,、張掖、酒泉六千騎及鄯善,、疏勒,、車師前部兵擊后部王軍就，大破之,，獲首虜八千余人,，生得軍就及匈奴持節(jié)使者，將至索班沒處斬之,，傳首京師,?！?/p>

此后匈奴呼衍王大舉反攻，班勇主政時期冊立的車師后王加特奴被匈奴人殺死,，車師后國的很多人也不滿漢朝的統(tǒng)治,，紛紛造反，車師后部王阿羅多起兵后車師前,、后部在內(nèi)的西域諸國逐漸叛離,，漢朝的政治權(quán)威日益動搖。

以上就是車師與漢朝的關(guān)系,，大體而言,，西漢對車師的控制要更強，東漢對車師乃至西域的控制要更艱難,。