【原】協(xié)和式飛機或?qū)⒈怀剑烤S珍銀河公司正研制超音速飛機

天文在線 2023-04-08 發(fā)布于云南

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維珍銀河公司擬建造一架超音速噴氣式飛機,，建成后,，速度甚至?xí)葏f(xié)和式飛機還要快,。

羅爾斯羅伊斯北美主席兼首席執(zhí)行官湯姆·貝爾額外提到：“我們很期待與維珍銀河公司-TSC合作，致力于探索未來可持續(xù)高速飛行模式,，追溯到協(xié)和式飛機技術(shù)的歷史,，勞斯萊斯的技術(shù)在提供頂級的技術(shù)來開發(fā)和完善推進系統(tǒng)，為商用高馬赫飛行提供動力上掀起了一段不平凡的浪潮,。

協(xié)和式飛機發(fā)展史代表了高速商用飛機進步的一個重要里程碑,，但技術(shù)問題和高昂的燃料成本并未和預(yù)期的那樣獲得巨大的商業(yè)成功,。尤其是協(xié)和式飛機的熱耗問題 ,，產(chǎn)生了大量噪音，因此也遭到大西洋兩岸政客的反對,。維珍銀河公司推行超音速噴氣飛機的初衷就在于此,。

面臨協(xié)和式飛機高昂的運營和維護成本問題，來自NASA的代表任查之后證實,，維珍銀河公司-勞斯萊斯公司的設(shè)計理念可以應(yīng)對商業(yè)超音速飛行帶來的全新挑戰(zhàn),，因此NASA允許維珍銀河公司和勞斯萊斯的團隊進入設(shè)計下一階段。進而最終替代了協(xié)和式飛機技術(shù),。

如聲明中所述,，挑戰(zhàn)問題中包括“定義具體的飛行系統(tǒng)架構(gòu)和配置模式，同時確定飛機的設(shè)計和制造中材料使用問題,?！贝送猓琕G強調(diào),，運行團隊將解決設(shè)計概念中所包含的“熱耗損,、管理和維護、噪音,、排放和經(jīng)濟”等關(guān)鍵性挑戰(zhàn),。

除了以上可能的遇到到的問題外，還需要考慮建立速度極值,船員能力,巡航高度等參數(shù),。最初的設(shè)計也包含為尋求解決油耗這個問題,，要求使用“先進可持續(xù)的航空燃料，另外還可以自定義客艙的布局,，設(shè)計不同的座位安排”,，2018年12月，此項發(fā)明順利實施,，維珍銀河公司建造的太空船2號VSS Unity首次試飛,。

北美洲勞斯萊斯的主席兼首席執(zhí)行官湯姆貝爾說道：“能夠與維珍銀河公司、TSC公司合作探索可持續(xù)發(fā)展的高速飛機的未來使我們非常興奮,?！薄皠谒谷R斯公司提供高速推進方面的獨一無二的發(fā)展史,，正在準備對協(xié)和式飛機重操舊業(yè)，并且會提供世界一流的技術(shù)能力來發(fā)展并生產(chǎn)先進的推進系統(tǒng),，此系統(tǒng)需要獲得商業(yè)上可得到的高馬赫行程的動力,。”

藝術(shù)家們對于維珍銀河公司關(guān)于超音速飛機計劃的印象,。Credit：維珍銀河公司雖然是高速商用飛行器的一個主要里程碑,，但是它的技術(shù)問題和高額的燃油成本意味著它永遠不可能成為它的設(shè)計者們所預(yù)期的龐大的商業(yè)成功典范。尤其是協(xié)和式飛機的熱量管理問題和噪音問題（這導(dǎo)致了大西洋兩岸的政治對立問題）

包括但不限于以上所有的缺點提高了操作和維護協(xié)和式飛機的花費,，導(dǎo)致它最終被取消投入使用,。然而，任務(wù)概念審查（包括來自NASA的代表）證實了設(shè)計觀念可以迎接商業(yè)超音速飛機帶來的挑戰(zhàn),。因此應(yīng)該聯(lián)合維珍銀河公司和勞斯萊斯公司的團隊去進行下一階段的設(shè)計,。

如聲明所示，這項設(shè)計將進行的任務(wù)有：定義明確具體的結(jié)構(gòu)和配置以及確定飛機在設(shè)計與制造過程中所使用的材料,。另外,，維珍銀河公司強調(diào)表示他們的團隊將會解決一些關(guān)鍵問題：熱量管理、噪音,、排放量和經(jīng)濟問題,，團隊會直面這些挑戰(zhàn)。這是公司團隊的精神,。

另外,，基礎(chǔ)參數(shù)決定了最大速度、機組容量,、巡航高度,。最初的設(shè)計也著重強調(diào)了基礎(chǔ)參數(shù)能夠定制座艙布局和設(shè)計其他座椅的安排（頭等艙和商務(wù)艙等）。這個設(shè)計還設(shè)法呼吁使用最先進的可持續(xù)航空燃料,。

維珍銀河公司的太空飛船-兩個巡天聯(lián)合首次飛向亞洲軌道空間站,。制作人員：維珍銀河公司。

沒有研究數(shù)據(jù)表明這個計劃需要牽涉什么,，但是VG 在飛機還處于早期設(shè)計時期就開始了他們提供可持續(xù)的科技和技術(shù)的計劃,。VG 也宣布他們會著眼于制造飛機而進行大量的操作場景實驗，這些包括但是不限制于依靠現(xiàn)行的機場和基礎(chǔ)設(shè)施的長途商業(yè)航班,。所有已經(jīng)簽署過的MOU 和最近通過的MCR 都與VG 和NASA 建立了關(guān)系,。十分明顯的是，維京銀河公司和NASA 簽署了一個太空行動協(xié)議去測試私人宇航員在國際空間站任務(wù)的可行性,。

這個議案如果被證明是可行的,，就可以給VG 去國際空間站進行研究的資格并且他們可以開展自己的實驗。

在2018和2019兩年中,，與NASA 的飛行機會項目的合作,。VG 帶著科學(xué)技術(shù)和實驗數(shù)據(jù)作為太空二號飛行測驗的一部分進進行研究,。這項任務(wù)見證了由VSS 傳輸過來的四項由美國宇航局資助的實驗數(shù)據(jù)為了測試太空中微粒子的狀態(tài)表現(xiàn)，熱量的控制,，生命的維持,，微重力下的穩(wěn)定情況以及亞軌道高度上的生物成像。來自于理查德·布萊森爵士的所有好消息或可能潛在的好消息,。在這個時候當旅游限制迫使像維京航空這樣的公司去尋求破產(chǎn)保護,。布萊森開始對自己的下一代旅行計劃雙倍下注。特別值得一提的是他開始寄希望于空間旅行和超環(huán)行的發(fā)展去確保他運輸?shù)蹏奈磥怼?/span>