最新版北京地鐵線路圖

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地鐵17號(hào)線

北京地鐵17號(hào)線是一條城市東部貫穿中心城區(qū)的南北快線,。其中，北段從未來(lái)科技城北區(qū)到工人體育場(chǎng),，長(zhǎng)約26.3公里,，設(shè)車站10座，跨越昌平,、朝陽(yáng)2個(gè)區(qū),，串聯(lián)了太陽(yáng)宮、望京西等居住區(qū),。北段建成通車后,，將極大便利東部居民出行，同時(shí)增強(qiáng)未來(lái)科學(xué)城區(qū)域和回天地區(qū)軌道交通服務(wù)能力,。

地鐵16號(hào)線

隨著榆樹(shù)莊站至宛平城站約3.9公里剩余段的開(kāi)通,，以及二里溝、蘇州街兩座車站的建成投用,，到今年年底,，地鐵16號(hào)線也將實(shí)現(xiàn)全線貫通,。屆時(shí)，從北安河站到宛平城站僅需約85分鐘,，高新技術(shù)集聚區(qū),、中關(guān)村西區(qū)、麗澤商務(wù)區(qū),、豐臺(tái)科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)也將串聯(lián)起來(lái),，推動(dòng)和促進(jìn)南北城區(qū)融合發(fā)展。

加快地鐵12號(hào)線、17號(hào)線北段等項(xiàng)目建設(shè)

今年我們期待的地鐵線路有很多,，政府工作報(bào)告就提出,，今年北京將加快推進(jìn)“多網(wǎng)融合”，強(qiáng)化城市軌道交通與市郊鐵路,、地面公交的換乘街接,，實(shí)施軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃，加快地鐵12號(hào)線,、17號(hào)線北段等項(xiàng)目建設(shè),。

三期規(guī)劃的進(jìn)度一直是大家都非常關(guān)心的，去年規(guī)劃進(jìn)行了兩次公示,。

規(guī)劃里程約231.3公里,，設(shè)站88座

北京市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2022-2027年）環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行第二次公示。根據(jù)環(huán)境影響報(bào)告書征集意見(jiàn)稿,，第三期建設(shè)規(guī)劃共包含11個(gè)項(xiàng)目,，規(guī)劃里程約231.3公里，設(shè)站88座,。

這些項(xiàng)目包括：

1號(hào)線支線,、7號(hào)線三期(北延)、11號(hào)線二期,、15號(hào)線二期,、17號(hào)線二期(支線)、19號(hào)線二期,、20號(hào)線一期,、25號(hào)線三期(麗金線)、M101線一期,、S6線(新城聯(lián)絡(luò)線)一期以及亦莊線-5號(hào)線,、10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程。

（1）1號(hào)線支線西起青龍湖東站,，北至1號(hào)線八角游樂(lè)園站,，線路全長(zhǎng)約19.9里,，共設(shè)9座車站。

（2）7號(hào)線三期（北延）南起北京西站,，北至萬(wàn)壽寺站,，線路全長(zhǎng)6.4公里，設(shè)站4座,。

（3）11號(hào)線二期西起石景山新首鋼站,，東至豐臺(tái)區(qū)洋橋站，總長(zhǎng)23.8公里,，設(shè)站17座,。

（4）15號(hào)線二期由俸伯站延伸至南彩站，線路全長(zhǎng)3.5公里,，設(shè)站1座,。

（5）17號(hào)線二期（支線）南起天通苑東站，北至北七家站,，線路全長(zhǎng)8.9公里,，設(shè)站2座,。

（6）19號(hào)線二期工程包括南延,、南延支線、北延,、北延支線,。其中，南延工程北起新宮站（不含）,，南延至海子角站,，線路全長(zhǎng)約12.6公里，設(shè)站6座,；南延支線工程自主線新媒體產(chǎn)業(yè)基地站引出,，南至大興西片區(qū)生物醫(yī)藥基地西站，線路全線17.4公里,，設(shè)站7站,。北延工程南起牡丹園站（不含），北至市郊鐵路東北環(huán)線生命谷站（不含）,，線路全長(zhǎng)約17.6公里,，設(shè)站6座；北延支線工程自主線上清橋南站引出,，北至清河樞紐,，線路長(zhǎng)約6.8公里，共設(shè)1座車站,，其中清河站及4.2公里區(qū)間已隨昌南工程實(shí)施完成土建工程,。19號(hào)線二期工程總里程54.4公里,，設(shè)站20座。

（7）20號(hào)線一期,，南起管莊路西口站,，北至臨河站，線路全長(zhǎng)19.0公里,，設(shè)站4座,。

（8）25號(hào)線三期（麗金線）南起東管頭南站（不含），北至靈境胡同站,，線路全長(zhǎng)10.9公里,，設(shè)站8座。

（9）M101線一期北起商務(wù)園站,，南至張家灣東站,，線路全長(zhǎng)19公里，共設(shè)14座車站,。

（10）S6線（新城聯(lián)絡(luò)線）一期南起大興新城站（磁各莊站）,，北至3號(hào)航站樓站，線路全程64.4公里,，設(shè)站9座,。

（11）亦莊線-5號(hào)線、10號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程,，南起亦莊線肖村站,，向北經(jīng)宋家莊車輛基地后，分別與5號(hào)線宋家莊站,、10號(hào)線成壽寺站銜接,。

后廠村站預(yù)計(jì)將在今年年底主體結(jié)構(gòu)封頂

地鐵13號(hào)線擴(kuò)能提升工程（13號(hào)線拆分）是北京在建地鐵中，最受關(guān)注的線路之一,。

來(lái)自市重大項(xiàng)目辦及京投所屬軌道公司的消息,，作為全市重點(diǎn)工程的13號(hào)線擴(kuò)能提升工程，已進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)的12個(gè)標(biāo)段全部復(fù)工,。全市所有地鐵在建標(biāo)段也將實(shí)現(xiàn)復(fù)工滿產(chǎn),。

據(jù)了解，后廠村站預(yù)計(jì)將在今年年底主體結(jié)構(gòu)封頂,，洞體貫通,。

串聯(lián)了上地軟件園、回龍觀,、天通苑

13號(hào)線擴(kuò)能提升工程,，是將既有13號(hào)線倒“U”型線進(jìn)行拆分，在16號(hào)線和17號(hào)線之間搭建“X”型東、西橫向線,，形成13A線,、13B線兩條線路。

13A線由車公莊經(jīng)西直門,、新龍澤至天通苑東,，串聯(lián)既有13號(hào)線西段及天通苑和回龍觀地區(qū)。

13B線由海淀區(qū)16號(hào)線馬連洼站,，經(jīng)新龍澤至東直門站,，串聯(lián)了上地軟件園、回龍觀,、天通苑及13號(hào)線東段,。

地鐵12號(hào)線新車嶄新亮相

橘黃色的腰線貫穿列車,、車頭細(xì)致精煉的線條展現(xiàn)出“笑臉”外觀形象……在東壩車輛段,，地鐵12號(hào)線新車嶄新亮相。從京投所屬軌道公司,、裝備集團(tuán)了解到,，隨著12號(hào)線車輛陸續(xù)到場(chǎng)，地鐵12號(hào)線工程正在加速推進(jìn),，力爭(zhēng)早日為市民服務(wù),。

在東壩北區(qū)設(shè)車輛段一座

地鐵12號(hào)線是一條主要沿北三環(huán)東西向敷設(shè)的軌道交通干線，又稱為“地下北三環(huán)”線,。西起西四環(huán)四季青橋南,，東至東壩北街,，全部為地下線,。線路全長(zhǎng)29.6km，共設(shè)21座車站（先期建設(shè)20座）,，與4號(hào)線,、5號(hào)線、8號(hào)線等12條線路的15座車站實(shí)現(xiàn)換乘,。全線設(shè)置“一場(chǎng)一段”,，在西四環(huán)外設(shè)田村停車場(chǎng)，在東壩北區(qū)設(shè)車輛段一座,。

可謂是“一橋一站”

據(jù)京投所屬軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，12號(hào)線是北京地鐵建設(shè)歷史上建設(shè)難度最大的一條線，地質(zhì)條件復(fù)雜,，穿越大量道路,、橋梁、既有線、管線,、建筑物等,。全線4417個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源目前已安全通過(guò)70%。同時(shí),，12號(hào)線的主要路段穿越北三環(huán)立交橋區(qū),，北三環(huán)沿線大小橋梁70多處，車站多位于橋區(qū),，可謂是“一橋一站”,。

值得一提的是，12號(hào)線使用的東壩車輛段,，是地鐵3號(hào)線一期與12號(hào)線共址車輛段,，是北京市在建的規(guī)模最大的地鐵車輛段，也是迄今為止,，亞洲最大的車輛段工程,，占地面積65.34公頃，建筑面積55.249萬(wàn)平方米,。

項(xiàng)目西起朝陽(yáng)區(qū)東大橋站,，經(jīng)通州區(qū),、河北省三河市

軌道交通22號(hào)線（平谷線）是服務(wù)于京津冀協(xié)同發(fā)展和城市副中心建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，是京津冀交通一體化的標(biāo)志性線路,，也是本市區(qū)域快線網(wǎng)的骨干線路,。

北京市發(fā)改委批復(fù)軌道交通22號(hào)線（平谷線）北京段可行性研究報(bào)告。此次北京段可行性研究報(bào)告獲批,，代表這條跨越京冀,、備受關(guān)注的軌道線路邁進(jìn)全面建設(shè)階段。

項(xiàng)目西起朝陽(yáng)區(qū)東大橋站,，經(jīng)通州區(qū),、河北省三河市，東至平谷區(qū)平谷站,，全長(zhǎng)約81.2公里,，設(shè)站21座，其中,，換乘站12座,，未來(lái)可與6號(hào)線,、10號(hào)線、14號(hào)線,、17號(hào)線,、八通線等15條軌道交通線路實(shí)現(xiàn)換乘。

最高速度地上段為160公里/小時(shí)

項(xiàng)目設(shè)計(jì)最高速度地上段為160公里/小時(shí),、地下段為120公里/小時(shí),，充分統(tǒng)籌了運(yùn)行速度、工程條件和建設(shè)成本,。采用市域D型車8輛編組,，每列列車定員約1814人（每平方米6人標(biāo)準(zhǔn)），橫排布置坐席400余個(gè),，乘坐舒適度較高,，結(jié)合客流預(yù)測(cè)，計(jì)劃初期最小行車間隔2分44秒,。

項(xiàng)目建設(shè)對(duì)于京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化和城市副中心發(fā)展建設(shè)具有重要意義,。未來(lái)，中心城,、城市副中心,、北三縣與平谷區(qū)將實(shí)現(xiàn)軌道交通快速互聯(lián)互通。充分考慮乘客多樣化出行需求,，線路設(shè)置中心城-城市副中心,、中心城-北三縣、中心城-平谷區(qū)3種靈活運(yùn)營(yíng)交路,，并設(shè)置早晚高峰大站快車,，提高出行效率。

繼1號(hào)線-八通線,、6號(hào)線,、7號(hào)線之后，城市副中心與中心城之間再新增1條快線廊道,，實(shí)現(xiàn)最快23分鐘通達(dá),。

平谷站,、馬昌營(yíng)站,、馬坊站、永順站,、東大橋站已初步確定為軌道微中心

軌道交通22號(hào)線（平谷線）串聯(lián)CBD,、副中心站樞紐、行政辦公區(qū),、馬坊物流基地等產(chǎn)業(yè),、辦公組團(tuán)和定福莊、燕郊、平谷新城等居住組團(tuán),。隨著站點(diǎn)一體化開(kāi)發(fā)集聚城市功能,，線路將推動(dòng)拉開(kāi)城市發(fā)展框架，支撐人流,、物流,、信息流順暢流動(dòng)。

平谷站,、馬昌營(yíng)站,、馬坊站、永順站,、東大橋站已初步確定為軌道微中心,。