繼續(xù)大宗物流通道（煤炭）系列,。

本文說(shuō)瓦日鐵路（原稱“晉豫魯鐵路”）,。

先看圖：

瓦日鐵路線路示意圖（物流啟示錄制圖）

從圖上可以看到，瓦日鐵路西起山西呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn),，終到山東日照港,，途經(jīng)山西、河南,、山東三省,，因此也叫“晉豫魯鐵路”。

瓦日鐵路正線全長(zhǎng)1269.8公里,，是國(guó)鐵I級(jí),、雙線電氣化、重載鐵路,，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里,，設(shè)計(jì)年貨運(yùn)能力2億噸，于2014年底全線建成通車,。

瓦日鐵路的'S”形（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò),，侵刪）

上圖是位于河南林州市紅旗渠邊的紅旗渠鐵路大橋，高近30米,，橋上3200米長(zhǎng)的鋼軌在太行山彎出一個(gè)S形,。萬(wàn)噸重載列車這種線路下行駛，極易對(duì)線路造成損害,，因此這里也被稱為瓦日鐵路的“豆腐腰”,。

2022年，瓦日鐵路貨運(yùn)量為1.03億噸,，達(dá)到設(shè)計(jì)運(yùn)能的50%,。此前的2021年、2020年,，貨運(yùn)量分別是9224萬(wàn)噸,、7390萬(wàn)噸。

瓦日線開(kāi)通之初,，列車牽引質(zhì)量最高為5000噸,。2018年1月，鄭州局首次開(kāi)行萬(wàn)噸重載列車,，2020年4月,，開(kāi)行1.2萬(wàn)噸重載列車,。

行駛在瓦日線上的煤炭專列（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

瓦日鐵路有一個(gè)“特色”,，即：我國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)建設(shè)的30噸軸重的重載鐵路。

這30噸軸重,，要大幅高于我國(guó)現(xiàn)有重載鐵路主型機(jī)車的25噸軸重,，也比世界重載鐵路協(xié)會(huì)規(guī)定的27噸軸重高出3噸。

問(wèn)題來(lái)了,，為什么瓦日鐵路要采用30噸的軸重,？

先了解一下30噸軸重是怎么回事。

簡(jiǎn)單說(shuō),，軸重是每根車軸所承受的重量,。重載貨列是由一節(jié)一節(jié)的車廂組成的。這每一節(jié)車廂,，有2個(gè)轉(zhuǎn)向架4根車軸,。

C80型車廂（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

以C80型車廂為例,，車廂的自重是20噸,，載重是80噸（貨重，下同）,。也就是說(shuō),，一節(jié)車廂在滿載的情況下，其自重加上貨重,，合計(jì)為100噸,。

因?yàn)橛?根車軸共同承受這100噸的重量，所以每根車軸分?jǐn)傁聛?lái)的重量就是25噸,。這25噸,，就是軸重。

反過(guò)來(lái)說(shuō),。如果軸重是30噸,，那么4根車軸共同承受的重量就是120噸。這120噸,，是車廂的自重加上貨重之和,。

這就有了C96型車廂。

C96型車廂（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò),，侵刪）

C96型車廂翻轉(zhuǎn)卸煤（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò),，侵刪）

C96型車廂是國(guó)內(nèi)最新、載重量最大的敞頂式車型,，其自重是24噸,，載重是96噸,。也就是說(shuō)，一節(jié)車廂在滿載的情況下,，其自重加上貨重,，合計(jì)為120噸。

C96型車廂比C80型車廂多裝16噸煤,。換句話說(shuō),，100節(jié)C96型車廂，可稱為1.2萬(wàn)噸重載大列,，能夠運(yùn)煤9600噸,。如果運(yùn)輸同等重量的煤，C80型車廂需要120節(jié),。

知道了30噸軸重是怎么回事后,，我們把目光投放到日照港。

日照港（圖片來(lái)自日照港官網(wǎng),，侵刪）

2022年,，日照港吞吐量突破5億噸，位居全國(guó)沿海港口第6位,、全球第9位,。日照港有7個(gè)貨種居全國(guó)首位，是全國(guó)最大鐵礦石,、大豆,、木片、原木,、石油焦,、木薯干進(jìn)口港，全國(guó)最大焦炭中轉(zhuǎn)港,，全國(guó)第三大原油中轉(zhuǎn)港,。

日照港有石臼、嵐山兩大港區(qū),，規(guī)劃274個(gè)泊位,，擁有7.5億噸設(shè)計(jì)吞吐能力。目前,，擁有61個(gè)生產(chǎn)性泊位,，包括大型鐵礦石專用泊位2個(gè)，煤炭專用泊位5個(gè),，木片專用泊位4個(gè),，水泥專用泊位1個(gè)，糧食專用泊位1個(gè),，通用泊位48個(gè),，其中5萬(wàn)噸級(jí)以上大型通用泊位29個(gè),。

關(guān)于煤炭，日照港已實(shí)現(xiàn)萬(wàn)噸大列直入港區(qū),，擁有煤炭專用泊位5個(gè),，目前通過(guò)能力超4500萬(wàn)噸。2022年,，瓦日鐵路年煤炭調(diào)進(jìn)量約2580萬(wàn)噸,。隨著瓦日鐵路運(yùn)能提升、石臼港區(qū)南區(qū)“東煤南移工程”投運(yùn),，日照港煤炭通過(guò)能力將達(dá)到1億噸以上。

日照港煤炭堆場(chǎng)（圖片來(lái)自日照港官網(wǎng),，侵刪）

關(guān)于鐵礦石,，日照港配置了亞洲最長(zhǎng)的鐵礦石管狀皮帶機(jī)，擁有大型專業(yè)化的30萬(wàn)噸級(jí)鐵礦石專用泊位2個(gè),，年中轉(zhuǎn)鐵礦石超過(guò)1.6億噸,。日照港腹地山東是全國(guó)排名第3的鋼鐵大省，山東鋼鐵集團(tuán),、日照鋼鐵集團(tuán)都毗鄰港區(qū)建廠,。

為什么要單獨(dú)拿出煤炭和鐵礦石來(lái)說(shuō)呢？

目前,，我國(guó)的重載鐵路主要是運(yùn)煤,。大家都知道，煤炭的密度要比鐵礦石的密度小很多,。一般褐煤相對(duì)密度小于1.2,，煙煤大致范圍是1.2-1.5，無(wú)煙煤要大于1.5,。而一般磁鐵礦密度區(qū)間是4.9-5.2,，赤鐵礦是3.4-4.4，褐鐵礦是4.8-5.3,?？偟膩?lái)說(shuō)，煤炭的密度大約是鐵礦石密度的1/3-1/5,。

因此,，相同體積的鐵礦石，其重量要遠(yuǎn)高于煤炭,。采用大軸重的鐵路運(yùn)輸車輛,，是為了運(yùn)輸比煤炭更重的貨物，那么符合這種軸重的大宗物資,，顯然就是鐵礦石了,。

2022年,，我國(guó)進(jìn)口鐵礦石11.07億噸。其中,，從澳大利亞進(jìn)口了7.29億噸（占比65.85%）,，從巴西進(jìn)口了2.27億噸（占比20.51%）。

澳大利亞的重載鐵路運(yùn)輸世界聞名,，其運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕褪氰F礦石,，澳國(guó)的昆士蘭鐵路以牽引10萬(wàn)噸大列入選吉尼斯世界記錄。目前,，澳大利亞的重載鐵路軸重普遍為30-37噸,，少量礦石車為40噸。

由上可知,，瓦日鐵路要采用30噸的軸重,，除了運(yùn)輸煤炭，還有為運(yùn)輸鐵礦石做準(zhǔn)備的目的,。

說(shuō)完了30噸軸重,，瓦日鐵路還有一個(gè)“熱點(diǎn)”值得說(shuō)下，就是客運(yùn),。

今年1月,，鄭州局首趟'紅旗渠'號(hào)旅客列車駛?cè)胪呷砧F路紅旗渠站，標(biāo)志著紅旗渠站正式開(kāi)辦客運(yùn)業(yè)務(wù),，結(jié)束了河南林州地區(qū)不通鐵路客運(yùn)的歷史,。

首趟'紅旗渠'號(hào)旅客列車停靠在紅旗渠站,。(王瑋攝/光明圖片,，侵刪)

“紅旗渠號(hào)”旅客列車開(kāi)行2對(duì)，分別為鄭州站到紅旗渠站,、紅旗渠站到安陽(yáng)站,。其中：

鄭州-紅旗渠：從鄭州站出發(fā)，經(jīng)停新鄉(xiāng),、湯陰兩站,，抵達(dá)紅旗渠站。

紅旗渠-安陽(yáng)：從紅旗渠站出發(fā),，經(jīng)停湯陰站,，抵達(dá)安陽(yáng)站。

紅旗渠號(hào)列車線路示意圖（物流啟示錄制圖）

因?yàn)榧t旗渠站,、鄭州站,、安陽(yáng)縣不在一條線路上，從鄭州站發(fā)車經(jīng)過(guò)京廣線,，到湯陰后折返瓦日線,，最終抵達(dá)紅旗渠站,。同樣，從紅旗渠站發(fā)車到安陽(yáng),，也經(jīng)過(guò)湯陰折返,。

此前，2016年3月,，濮陽(yáng)站至湯陰站開(kāi)辦了客運(yùn),。2018年6月，太興(太原-興縣)鐵路也開(kāi)辦了客運(yùn)列車,。

紅旗渠站是瓦日鐵路從山西進(jìn)入河南的第一個(gè)中間站,。

最后，筆者附上紅旗渠短介,，向先輩們致敬,！

20世紀(jì)60年代，林縣人民在極其艱難的條件下,，鑿穿太行山腰，引漳入林,，架設(shè) “人工天河”,，這就是浩大的紅旗渠工程。

紅旗渠工程參與人數(shù)10萬(wàn),、耗時(shí)10年,，修建干渠、分干渠10條,，長(zhǎng)304.1公里,；支渠51條，長(zhǎng)524.1公里,；斗渠290條,，長(zhǎng)697.3公里；農(nóng)渠4281條,，長(zhǎng)2488公里,。削平了1250座山頭，架設(shè)151座渡槽,，開(kāi)鑿211個(gè)隧洞,，修建各種建筑物12408座，挖砌土石2225萬(wàn)立方米,。

林縣人民在這項(xiàng)驚天地,、泣鬼神的偉大工程中，鍛造了氣壯山河的“自力更生,、艱苦創(chuàng)業(yè),、團(tuán)結(jié)協(xié)作,、無(wú)私奉獻(xiàn)”的紅旗渠精神！