汽車已經(jīng)成為家庭生活中必不可少的交通工具，根據(jù)相關(guān)部門的統(tǒng)計,，我國的機(jī)動車數(shù)量已經(jīng)突破4億輛,，這樣龐大的數(shù)量，已經(jīng)可以平均到每個家庭一輛汽車,。

汽車數(shù)量的增多體現(xiàn)了人們生活水平的提升,，但是大家不能忽略的一個問題，就是交通壓力問題,。在不少城市面臨著上下班堵車的現(xiàn)象,，而且停車位資源稀缺，有時不得不為一個停車位尋找半天,。這也帶來了用車上極大的不方便,。

此外汽車數(shù)量的增多，提升了交通事故率,，因此相關(guān)部門也是制定越來越完善的交通法規(guī)來規(guī)范車主的行為,。交通事故可能是司機(jī)朋友最不愿碰到的事情，因為不僅僅會耽誤時間,，而且還會產(chǎn)生爭執(zhí),。

在現(xiàn)實(shí)生活中，可能不少車主會出現(xiàn)違章停車的行為,，畢竟現(xiàn)在停車資源緊缺,，違章停車是存在著極大的安全隱患，對于一些馬虎的車主來說,，極有可能會與違章車輛發(fā)生碰撞,，這種情況下責(zé)任該如何劃分呢？

接下來我們看一個案例,，小李剛剛買了一輛新車,，因此上下班常常會開車出行，一天下班的路上，小李沒有注意到路邊停放寶馬車,，直接撞上去了,，造成碰撞事故。但是在這個位置是不允許停車的,，因此寶馬車輛屬于違章停車,。寶馬車主看到碰撞事故后，也是趕緊趕過來,，認(rèn)為自己買瓶水的功夫就被小李撞了,，自己真倒霉，表示要小李承擔(dān)全部責(zé)任,！

小李看到對方是寶馬車后,，認(rèn)為賠償?shù)慕痤~過大，而且對方是違章停車在先,，因此并不認(rèn)為自己需要承擔(dān)全部責(zé)任,，雙方各執(zhí)一詞產(chǎn)生了糾紛，最終還是通過報警來處理這件事情,。

交警趕來之后,，分析這種情況時給出的判罰，認(rèn)為小李應(yīng)該承擔(dān)大部分責(zé)任,，寶馬車主需要承擔(dān)違章停車的處罰,。交警解釋道：車主駕駛過程中，由于自己的操作失誤,，出現(xiàn)的碰撞事故,，撞上對方車輛，是需要承擔(dān)事故的主要或者全部責(zé)任,，這也是基本準(zhǔn)則,。

假如對方是違章停車在先的話，撞車車主依舊需要承擔(dān)主要責(zé)任,。因為對方車輛違章停車會受到違章停車的處罰,，小李駕車撞上對方車輛，是由于小李本身的過失造成的交通事故,，因此為自己的過失負(fù)責(zé)任是天經(jīng)地義,。聽到這個解釋后，小李認(rèn)為并不公平,，但是處罰結(jié)果已經(jīng)出來,，也只能默默接受！

通過交通同志的分析,，我們可以看出,，一旦發(fā)生碰撞的情況,，只要對方車輛處于靜止的狀態(tài)，并沒有上路駕駛,，事故的由于自己過失操作撞上對方汽車,。不管對方有沒有違章停車行為，對方都將會成為受害者,。

作為撞車的一方,，認(rèn)為對方不違章停車的話，自己即使發(fā)生碰撞,，也僅僅會造成自己汽車的損害,，并不會危及他人，因此自己承擔(dān)全部責(zé)任并不合理,，對方需要承擔(dān)一定的責(zé)任,。這種說法也是存在一定的道理，畢竟對方是違章車輛,，同樣存在過失問題,，雙方都是道路的參與者,。若是違章車輛在碰撞事故中,，一點(diǎn)責(zé)任都沒有，確實(shí)過于牽強(qiáng),。

如今的交通壓力越來越大,，車主在開車出行時，可能會遇到種種問題,，遵守交通法規(guī)行駛,，是減少這些問題的重要法寶。只要大家都按照交通法規(guī)行駛,，相信這樣的糾紛也會消失不見,。對于今天的話題，大家認(rèn)為哪一方的責(zé)任會更大一些呢,？對于這種案例有什么想要說的嗎,？歡迎留言評論！