合資品牌這兩年在國產(chǎn)車企的圍攻下已經(jīng)疲態(tài)盡顯,，就連日系車都開始跌下神壇，保值率神話不復(fù)存在,，反倒是被我們忽略的韓系和法系車動作不斷,，無論轎車、SUV還是MPV的新車市場都能見到它們身影,，而在今年,，它們又將帶來一系列新車，可能會讓你大呼真香,！

標致 408X

對于法系車,，懂哥向來不吝嗇贊美之詞，但法系車在國內(nèi)的現(xiàn)狀正如大家所見,，銷量足以歸類于others,，去年發(fā)布的雪鐵龍凡爾賽C5 X才稍微帶來了一點熱度，而后東風標致又發(fā)布了拉皮的408并冠以“新408”的名稱,，讓不少人一頭霧水,，實際上全新?lián)Q代的408沒多久后就于海外發(fā)布，今年則將國產(chǎn)上市,。

作為凡爾賽的姊妹車,，標致408X也采用了跨界的車身造型，巨大的溜背式尾部和掀背式尾門是其精髓所在,，大量的跨界套件和較高的離地間隙則表明了它的定位,，其長寬高分別為4705/1859/1502mm，軸距為2787mm,。內(nèi)飾部分不出意外繼續(xù)沿用了i-Cockpit唯我座艙,，這套戰(zhàn)斗化的風格放到現(xiàn)在依然不過時,，雖然新車與時俱進的更新了科技配置，但動力部分依然是法系車萬年不變的1.6T發(fā)動機,，最大功率176馬力,，匹配8速手自一體變速箱。在408X身上,，你既能看到法系車設(shè)計上的創(chuàng)新,，也能看到其固執(zhí)的一面，這也讓它成為了迷人的矛盾體,，待到4月份上市后,，你會考慮它嗎？

現(xiàn)代 索納塔

在過去的1月份,，現(xiàn)代索納塔“狂賣”323輛新車,，延續(xù)了這一代車型自國產(chǎn)上市以來的穩(wěn)定表現(xiàn)，事實上不止在國內(nèi),，索納塔自換代后全球銷量都表現(xiàn)不佳,，這也使得官方對其不抱希望，早在2021年的時候官方就表示目前在售的第十代索納塔（海外稱第八代,，代號DN8）將不會迎來中期改款,，而是會在2023年直接進行換代，4月份就將與我們見面,。

目前網(wǎng)上已經(jīng)流傳出了全新索納塔（代號DN9）的路試諜照,，新車相比現(xiàn)款有著明顯變化，比如車頭采用了時下流行的貫穿式日間行車燈和分體式大燈設(shè)計,，側(cè)面依舊為溜背造型,，獨特造型的輪轂引人注目，不過在動力上,，新車可能繼續(xù)搭載170馬力的1.5T發(fā)動機和240馬力的2.0T發(fā)動機,，這也是現(xiàn)代目前的主流動力配置?？陀^來看,，包括索納塔在內(nèi)的一眾韓系車實力并不差，只是在其它合資品牌的擠壓以及自主品牌向上的環(huán)境下,，處境已愈發(fā)困難,，此次索納塔直接換代倒是能看出現(xiàn)代的決心，只是上市后會不會遭遇同樣的市場表現(xiàn)還暫不得知,，你覺得現(xiàn)款索納塔的問題出在哪兒呢,？

起亞 EV6

雖然起亞如今已經(jīng)與東風集團分道揚鑣，但它并未放棄國內(nèi)市場,，去年就帶來了獅鉑拓界這款全新的緊湊型SUV,，今年起亞再接再厲,，將于年內(nèi)引進旗下基于E-GMP平臺打造的首款車型——起亞EV6，這款車在海外已經(jīng)獲得了不少獎,，包括沃德十佳內(nèi)飾,、歐洲NCAP碰撞五星成績等等，值得期待,。

起亞EV6定位于跨界純電動車,，整體呈現(xiàn)出溜背Crossover的風格，前臉扁平的虎嘯式中網(wǎng)搭配獨特造型的頭燈非常拉風,，此外EV6還擁有配備運動風格套件的GT-Line車型,，采用了更激進、夸張的前后保險杠造型,，側(cè)裙也作了外擴處理。值得一提的是,，得益于純電動平臺的特性,，EV6的軸距達到了2900mm，可以預(yù)見車內(nèi)空間非?？捎^,，內(nèi)飾部分倒是沒太多驚喜，雙聯(lián)屏設(shè)計如今在10多萬的國產(chǎn)車上就能看見,。動力和續(xù)航部分,，起亞EV6提供77.4kWh電池組的長續(xù)航版和58kWh電池組的標準續(xù)航版本，并有四驅(qū)版本和兩驅(qū)版本可選,。海外傳統(tǒng)車企的電動車向來不被消費者認同,，即便在國外受到歡迎，來到國內(nèi)后也很可能水土不服,，你看好起亞EV6的前景嗎,？