固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈深度拆解

凡人sypls 2023-02-19 發(fā)布于江蘇

展開全文

2.上游產(chǎn)業(yè)鏈拆解

跟鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈一樣,，見文章《鋰電池全產(chǎn)業(yè)鏈最強解讀》詳解。

未來的發(fā)展趨勢是半固態(tài)電池——類固態(tài)電池——全固態(tài)電池,。

上游產(chǎn)業(yè)鏈主要是電池原材料,，包括正極、負極,、固態(tài)電解質(zhì),、粘結(jié)劑、其他材料,。

根據(jù)中金公司的市場調(diào)研,，半固態(tài)與全固態(tài)電池的綜合成本是現(xiàn)有鋰電池的200%-300%。

2.1正極材料

正極為高鎳多元材料,、富鋰錳基材料,。如今固態(tài)電池的廠家主要有清陶能源、衛(wèi)藍新能源,、贛鋒鋰業(yè),、國軒高科、孚能科技,、QuantumScape,、豐田、輝能科技等等,。

那就從這些固態(tài)電池廠家的技術(shù)路線來看看正極材料的趨勢,。

清陶能源：

第一代電池：半固態(tài)，正極三元高鎳,，負極碳硅負極,，電解質(zhì)中液體含量5—10%，氧化物電解質(zhì)為主，添加了聚合物形成復合電解質(zhì)（IPC）,，工藝上：納米固態(tài)電解質(zhì)涂覆以及固態(tài)電解質(zhì)層成型——所謂的隔膜,。能量密度目前360wh/kg,最高420wh/kg

第二代電池：類固態(tài)，正極三元高鎳,，鎳錳,，負極含鋰的復合負極，電解質(zhì)中液體含量小于5%,，基于第一代氧化物與聚合物的復合IPC電解質(zhì)中添加鹵化物及硫化物,。工藝上隔膜，類隔膜完全消失,。能量密度400-500wh/kg

第三代電池：全固態(tài),，正極無鋰缺鋰材料，負極金屬鋰或含鋰合金,，固態(tài)電解質(zhì)沿用IPC電解質(zhì)體系,。能量密度超過500wh/kg

衛(wèi)藍新能源：

①正極為高鎳多元材料、富鋰錳基材料,。

②負極材料大概為硅碳負極材料

③隔膜仍然存在（合作商：恩捷股份）

④粘合劑采用PVDF（股市標：聯(lián)創(chuàng)股份,、新陽光等，老面孔）

⑤電解質(zhì)大概率為LATP（磷酸鈦鋁鋰）

作為現(xiàn)在市場上領(lǐng)頭的兩大固態(tài)電池廠商,，正極都采用的是三元高鎳,。預計未來趨勢：高鎳三元/磷酸鐵鋰→高鎳→無鈷

高鎳三元相關(guān)廠商：容百科技、當升科技,、振華科技,、華友鈷業(yè)、杉杉股份,、中偉股份,、廈鎢新能、豐元股份,、貝特瑞,、格林美、長遠鋰科等

錳礦相關(guān)廠商：紅星發(fā)展,、湘潭電化,、南方錳業(yè)

容百科技：

與衛(wèi)藍新能源合作，將為衛(wèi)藍新能源高鎳三元正極材料第一供應(yīng)商,。公司投建新能源技術(shù)研究院將聚焦于正極新產(chǎn)品的技術(shù)和應(yīng)用研究,、電池的拆解和國收、鈉電正極材料及磷酸鹽系材料,、固態(tài)電池材料及其他新能源體系等新產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研究,。

項目分三期建設(shè),，其中，一期主要建設(shè)綜合檢測中心,，擬建設(shè)多條小試線,、電化學檢測平臺及配套設(shè)施，預計于2024年底建成,，二期以開拓二次電池新產(chǎn)業(yè)為主，擬建設(shè)5條覆蓋多種新材料,、新電化學體系的小試線及配套設(shè)施,，三期擬建創(chuàng)新解化基地及配套設(shè)施(包含離子電池、固態(tài)電池等),，預計2029年底建成,。

當升科技：

現(xiàn)有有效產(chǎn)能4.4萬噸，江蘇四期2萬噸產(chǎn)能和常州二期5萬噸產(chǎn)能在建,，其中常州二期5萬噸預計將在2022年三季度投產(chǎn),，同時公司定增規(guī)劃5萬噸高鎳和2萬噸3C產(chǎn)能建設(shè)，疊加歐洲10萬噸產(chǎn)能規(guī)劃,，公司未來產(chǎn)能規(guī)劃超過20萬噸,，且其中大部分皆為高鎳三元產(chǎn)能。

給衛(wèi)藍+清陶協(xié)議的出貨量2.5~3萬噸的供貨量,。

與清陶簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,，擬在2022~2025年向當升科技采購總量不低于3萬噸固態(tài)鋰電正極材料

2.2負極方向：

相關(guān)企業(yè)：博遷新材、多氟多,、翔豐華,、硅寶科技

固態(tài)電池負極材料的趨勢依然是石墨負極——硅碳負極——金屬鋰負極（尚早）。

由于固態(tài)電解質(zhì)本身比電解液+隔膜要更重,，正極體系并沒有變化,，因此要實現(xiàn)質(zhì)量能量密度的超越，只有通過使用鋰金屬負極,。

所以其實預計鋰電池發(fā)展路徑為：高鎳三元/磷酸鐵鋰→高鎳+硅碳→無鈷+硅碳/NCMA四元+硅碳→固態(tài)電池（金屬鋰負極）,。

固態(tài)電池的小規(guī)模商業(yè)化量產(chǎn)要看到2025年之后，普及仍需等待10年左右,。

現(xiàn)在這個階段主要就是往硅基負極發(fā)展,，金屬鋰負極還早。

硅碳負極不管是鋰電池的發(fā)展趨勢還是固態(tài)電池的發(fā)展路線都是繞不開的一環(huán),，是最為確定的一環(huán)增量,。

具體硅碳負極文章見《鋰電池下半場翻倍機會：硅碳負極超級詳解》。

國外硅基負極廠商主要有日本昭和電工材料,、信越化學,，韓國大洲電子,，美國Amprius、Group14,、Sila Nano,、Enevate，加拿大NEO Battery,，以色列StoreDot等,。

硅基負極主要就是石墨負極中摻雜納米硅粉，納米硅粉主要有球磨法,、CVD和PVD,。CVD工藝代表是多氟多，PVD工藝代表是博遷新材,。

市場球磨法的成本售價40-50萬一噸的水平,。PVD法比球磨法的優(yōu)點：

第一個負極的比容高，選擇高比容的,，第一可以提高續(xù)航里程,，球磨的硅在原有的基礎(chǔ)上提高里程20％左右，純硅可以提高到 80％以上,。第二負極電池重量上來,，單體電池的正極可以做一些微調(diào)，正極要比負極貴的多,，硅比容上來,，負極的應(yīng)用比例也下來了，電池廠是考慮整個電池的成本和能效,。

納米硅基本上是摻8％,，隨著未來的穩(wěn)定性提高，逐步摻比15,、20 這樣向上發(fā)展,。

硅碳負極不管是鋰電池的發(fā)展趨勢還是固態(tài)電池的發(fā)展路線都是繞不開的一環(huán)，是最為確定的一環(huán)增量,。

今天其中的翔豐華大漲15%,，其余的龍頭博遷新材、多氟多都沒有大漲,，存在補漲可能性,。

2.3固態(tài)電解質(zhì)

固態(tài)電池有聚合物、氧化物和硫化物三類技術(shù)路線,。

歐美企業(yè)偏好氧化物和聚合物體系,，而豐田、三星為首的日韓企業(yè)則更熱衷于硫化物體系,。其中,，氧化物性能最為均衡且發(fā)展速度較快,，硫化物潛力最大。

固態(tài)電池使用固體電極和固體電解質(zhì),。固態(tài)電池的核心是固態(tài)電解質(zhì),，主要分為三種：聚合物、氧化物與硫化物,。國內(nèi)清陶能源,、衛(wèi)藍新能源、贛鋒鋰業(yè),，美股上市公司QuantumScape,，均以氧化物固態(tài)電解質(zhì)體系為主(按重量占比）

離子導電率：硫化物>氧化物>聚合物。

聚合物路線：

PEO固態(tài)聚合物,、聚碳酸酯體系、聚丸氧基體系與聚合物鋰單離子導體基體系,，其主要提升空間在混合多種材料,、更新材料等方式發(fā)展。

珈偉新能：本來它是聚合物電池的龍頭,。但根據(jù)公司戰(zhàn)略規(guī)劃,，公司以大力發(fā)展新能源電力業(yè)務(wù)為主，鋰電池相關(guān)業(yè)務(wù)已經(jīng)不再生產(chǎn),。

氧化物路線：

主要包含薄膜型,，非薄膜型，主要發(fā)展方向是參雜同種異價元素,。

LiPON（鋰磷氧氮）薄膜型,、非薄膜型（鈣鈦礦型、石榴石型,、NASICON型,、LiPON型）、LLZO（石榴石型鋰鑭鋯氧）,、鋰鑭鋯鈦氧LLZTO,。

如果極片與固態(tài)電解質(zhì)之間接觸不好，并且極片內(nèi)部沒有足夠的鋰離子擴散通道,，鋰離子遷移將受到影響,，降低了電池的容量。所以一般利用固態(tài)電解質(zhì)包覆到正負極活性材料,，確保材料顆粒間鋰離子通道暢通性,。所以正負極還要涂覆LLZO。

東方鋯業(yè)/三祥新材：因為固態(tài)電解質(zhì)三大體系（氧化物,、硫化物,、聚合物）,，其中現(xiàn)在最常用的就是氧化物體系，氧化物中最常見的是LLZO（石榴石型鋰鑭鋯氧）,。

硫化物路線：

主要分為Thio-LiSIN型,、LiGPS型與Li-aegyrodite型。

固態(tài)電解質(zhì)在傳導鋰離子的同時,，也起到了隔膜作用,，可以阻止電子傳輸，替代了傳統(tǒng)鋰離子電池中的液體電解質(zhì)和隔膜,。歐美企業(yè)偏好氧化物和聚合物體系,，而豐田、三星為首的日韓企業(yè)則更熱衷于硫化物體系,。其中,，氧化物性能最為均衡且發(fā)展速度較快，硫化物潛力最大,。

固態(tài)電解質(zhì)的詳解其實主要看中游的固態(tài)電池廠商的選擇,，見下面中游產(chǎn)業(yè)鏈詳解?？偟膩碚f,，如今主流是氧化物電解質(zhì)，但是硫化物更有潛力,。

LiGPS鋰鍺磷硫：

云南鍺業(yè)：全球已經(jīng)探明鍺資源的儲量8600噸,，其中美國鍺資源儲量3870噸,占全球儲量的45%，居于首位,；中國第二,，儲量3500噸，占全球儲量的41%,，其中云南鍺業(yè)占900噸,，占中國儲量的26%。

馳宏鋅鍺：同樣位于云南,，擁有鉛鋅,、鉬等金屬礦山，其中自有鉛鋅礦中伴生鍺,、銀,、金、鉍,、鎘,、銻等多種有價金屬。公司保有鉛鋅資源量超3200萬噸,，已探明鍺資源儲量超過600噸,。

2.4粘結(jié)劑

固態(tài)電解質(zhì)粘結(jié)劑包括PVDF和氫化丁睛橡膠(HNBR),。

氫化丁睛橡膠(HNBR)是由丁晴橡膠(NBR)經(jīng)過催化加氫制得的新型彈性體。在鋰電領(lǐng)域可用作粘結(jié)劑,、分散劑,、固態(tài)電解質(zhì)等，有望替代部分PVDF市場,。

阿朗新科產(chǎn)能11000噸/年,，采用均相溶液加氫法；日本瑞翁產(chǎn)能12500噸/年,，采用非均相溶液加氫法,；贊南科技產(chǎn)能1000噸/年，采用均相溶液加氫法,；道恩股份現(xiàn)有1000噸/年氫化丁腈橡膠生產(chǎn)能力,，另有2000噸/年產(chǎn)能正在建設(shè)中，公司采用均相溶液加氫法,。

HNBR：道恩股份

PVDF產(chǎn)能如下圖：

2.5隔膜

固態(tài)電池的隔膜是會被固態(tài)電解質(zhì)一同取代掉的,。仍有廠家進行研發(fā)：

山東章鼓：公司增資的喀什安德致力于新型半固態(tài)、固態(tài)電解質(zhì)膜的開發(fā)和應(yīng)用,，目前已經(jīng)完成半固態(tài)、固態(tài)電解質(zhì)膜前期驗證性開發(fā),，并對使用新型電解質(zhì)膜的鋰電池進行了測試,。

目前生產(chǎn)固態(tài)電池膜的生產(chǎn)線，對于鋰離子,，鈉離子,，鋅離子電池的固態(tài)膜均為共線生產(chǎn)，目前的產(chǎn)能為每天1000平方米固態(tài)膜,，且已經(jīng)有少量訂單,。

豪鵬科技：目前已完成電極界面成膜、過充項目,、固態(tài)鋰電池的研究成果輸出

恩捷股份：已與北京衛(wèi)藍,、溧陽天目先導成立合資公司江蘇三合，進行半固態(tài)電池隔膜的研發(fā)和生產(chǎn),。

美聯(lián)新材：子公司已覆蓋動力電池,、儲能電池、3C數(shù)碼電池,、半固態(tài)電池所需的濕法隔膜,。

2.6鋁塑膜

鋁塑膜產(chǎn)品可以用于固態(tài)電池和半固態(tài)電池。

2.7其他相關(guān)材料

瑞泰新材：部分產(chǎn)品已作為固態(tài)電解質(zhì)或添加劑進入固態(tài)電池客戶供應(yīng)鏈,。公司的部分新型鋰鹽產(chǎn)品在固態(tài)鋰離子電池等新型電池中已形成批量銷售,。

利民股份：子公司卓邦新能源科技有限公司擬投資建設(shè)的新能源項目包含雙氟電解質(zhì)LiFSI,、六氟磷酸鋰、功能添加劑,、電解液,。可應(yīng)用于鋰電池,、鈉電池,、固態(tài)電池。

溫州宏豐：生產(chǎn)的新能源電池用復合材料可應(yīng)用于固態(tài)電池上,。公司的鉀電池精密結(jié)構(gòu)件用復合材料應(yīng)用于三元鉀電池,，已配套于國內(nèi)知名的新能源汽車電池相關(guān)的廣家。

寶明科技：鋰電復合銅箔可應(yīng)用于固態(tài)電池

萊爾科技：公司將加大研發(fā)投入,，開發(fā)用于固態(tài)電池的改性集流體和應(yīng)用于高鎳三元電池的高安全性改性集流體,，增強公司的技術(shù)實力。

3.中游游產(chǎn)業(yè)鏈拆解

中游產(chǎn)業(yè)鏈主要就是固態(tài)電池廠商,，如今固態(tài)電池的廠家主要有清陶能源,、衛(wèi)藍新能源、贛鋒鋰業(yè),、國軒高科,、孚能科技、QuantumScape,、豐田,、輝能科技等等。下面進行詳細介紹進展：

3.1清陶能源

技術(shù)路線：

第一代電池：半固態(tài),，正極三元高鎳,，負極碳硅負極，電解質(zhì)中液體含量5—10%,，氧化物電解質(zhì)為主,，添加了聚合物形成復合電解質(zhì)（IPC），工藝上：納米固態(tài)電解質(zhì)涂覆以及固態(tài)電解質(zhì)層成型——所謂的隔膜,。能量密度目前360wh/kg,最高420wh/kg

第一代進展：已經(jīng)準備上車

第二代電池：類固態(tài),，正極三元高鎳，鎳錳,，負極含鋰的復合負極,，電解質(zhì)中液體含量小于5%，基于第一代氧化物與聚合物的復合IPC電解質(zhì)中添加鹵化物及硫化物,。工藝上隔膜,，類隔膜完全消失。能量密度400-500wh/kg。

第二代進展：實際完成了小試,，正在進入中試階段一代電池,，這一代電池是為了解決能量密度在400-500Wh/Kg的體系問題，從標志性液含量的角度來說是小于5%的,，主要的正極材料,，包括了高鎳和鎳錳二元層狀的正極材料。

第三代電池：全固態(tài),，正極無鋰缺鋰材料,，負極金屬鋰或含鋰合金，固態(tài)電解質(zhì)沿用IPC電解質(zhì)體系,。能量密度超過500wh/kg,。

第三代進展：沒有任何一滴液體的添加，目前已經(jīng)完成了實驗室階段的驗證,，正在進行產(chǎn)線的設(shè)計和工藝開發(fā)相關(guān)的工作,。

清陶產(chǎn)能：

已有1.7GWh，同時10gwh固態(tài)電池項目已經(jīng)開工,，目前估值超過200億,。車企上汽已經(jīng)是第二次參投，北汽則是第三次參投,。

2022年2月份,，總投資50億元的清陶新能源固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目在昆山開發(fā)區(qū)破土動工，產(chǎn)能規(guī)劃10GWh,，達產(chǎn)后預計新增年產(chǎn)值100億元

1）達產(chǎn)：宜春清陶動力固態(tài)鋰電池項目（一期）投資5.5億元,，21年達產(chǎn)，年產(chǎn)能1GWh,。

2）在建：昆山清陶新能源固態(tài)鋰電池產(chǎn)業(yè)化項目22年2月開工,，預計23年5月完成土建施工,，23年年內(nèi)投產(chǎn),，建筑面積約28萬平方米，總投資50億元,，達產(chǎn)后預計新增產(chǎn)值100億元,，新增產(chǎn)能10GWh,。

3.2衛(wèi)藍新能源

技術(shù)路線：

①正極為高鎳多元材料、富鋰錳基材料,。

②負極材料大概為硅碳負極材料（見上游產(chǎn)業(yè)鏈分析）

③隔膜仍然存在（合作商：恩捷股份）

④粘合劑采用PVDF（見上游產(chǎn)業(yè)鏈分析）

⑤電解質(zhì)開發(fā)了LATP（磷酸鈦鋁鋰）包覆LCO（鈷酸鋰）的體系,，這里面PEO（聚環(huán)氧乙烷材料）也表現(xiàn)出來可以在3-4.2V良好的循環(huán)；固態(tài)LATP包覆LCO體系可以實現(xiàn)3-4.6V比較好的循環(huán)特性,。

產(chǎn)能：

目前公司已經(jīng)規(guī)劃了北京房山,、江蘇溧陽,、浙江湖州和山東淄博4大生產(chǎn)基地。

1）山東淄博基地：22年2月開工建設(shè)，項目一期投資102億元,，規(guī)劃年產(chǎn)能20GWh。

2）浙江湖州基地：21年10月啟動湖州基地車規(guī)級固態(tài)動力電芯產(chǎn)業(yè)化工程項目建設(shè),，產(chǎn)能2GWh,，22年6月全面建成投產(chǎn)，22年11月基地正式下線第一顆固態(tài)動力電芯,；22年11月湖州基地簽約20GWh固態(tài)電池項目,，總投資139億,，項目達產(chǎn)后預計實現(xiàn)年銷售收入200億元,。

3）房山基地：規(guī)劃產(chǎn)能8GWh,，預計23年建成。

4）江蘇溧陽基地：21年7月已建成0.2GWh產(chǎn)能（中試線）

近期合作：

1）衛(wèi)藍新能源承諾2022-2025年期間向當升科技采購總量不低于25000噸固態(tài)鋰電材料,；雙方一致同意在高鎳多元材料,、富鋰錳基材料、鈷酸鋰,、磷酸鐵鋰,、磷酸錳鐵鋰等鋰電前沿技術(shù)領(lǐng)域加強交流與合作,。

衛(wèi)藍新能源的車規(guī)級的固態(tài)電芯已經(jīng)下線，大概率2023年初要裝車,。配套蔚來ET7,。

2）與容百科技合作，將容百科技作為高鎳三元正極材料第一供應(yīng)商

3）恩捷股份：與衛(wèi)藍新能源,、天目先導簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,，三方在面向未來研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品,、新工藝及實現(xiàn)合作目標方向上達成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,，共同設(shè)立固態(tài)電解質(zhì)涂層隔膜公司，合作研發(fā)及生產(chǎn)涂層隔膜及特種定制涂層隔膜

4）天目先導：溧陽天目先導電池材料科技有限公司成立于2017年,，是一家專注于鋰離子電池新型高端納米硅碳負極材料研發(fā),、生產(chǎn)和銷售的國家高新技術(shù)企業(yè)，核心技術(shù)領(lǐng)導人正是陳立泉和李泓.

3.3贛鋒鋰業(yè)

技術(shù)路線：

中科院寧波材料所許曉雄團隊,。

贛鋒鋰電的固態(tài)電池采用氧化物厚膜技術(shù)路線,。

第一代混合固液電解質(zhì)電池產(chǎn)品以三元為正極，采用柔性固態(tài)電解質(zhì),，以石墨為負極,，能量密度達235～280Wh/kg，業(yè)已實現(xiàn)裝車應(yīng)用,。

第二代固態(tài)鋰電池采用三元正極,、固態(tài)隔膜和含金屬鋰負極材料，目前該產(chǎn)品能量密度超過350Wh/kg,，循環(huán)壽命接近400次,。

產(chǎn)能：

2022年8月，公司公告將贛鋒鋰電在江西新余高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的年產(chǎn)5GWh新型鋰電池項目建設(shè)規(guī)模提高到年產(chǎn)10GWh,，項目總投資為不超過62億元,，計劃在2023年10月全部工程竣工投產(chǎn)。

贛鋒還將在重慶兩江新區(qū)的年產(chǎn)10GWh新型鋰電池科技產(chǎn)業(yè)園及先進電池研究院項目建設(shè)規(guī)模提高到年產(chǎn)20GWh,。

產(chǎn)能基地規(guī)劃：

1）重慶兩江新區(qū)基地：21公司年報披露在重慶建設(shè)年產(chǎn)10GWh鋰電池產(chǎn)業(yè)園和先進電池研究院項目（研究院針對固態(tài)電池）,，22年7月該基地開工建設(shè)；22年8月公司公告披露該項目產(chǎn)能擴大至20GWh,，預計24年內(nèi)投產(chǎn),，項目產(chǎn)品包括第二代固態(tài)電池、磷酸鐵鋰電池等,。

2）江西基地：一期規(guī)劃產(chǎn)能5GWh,，22年1月投產(chǎn)，22年8月公司公告披露該項目產(chǎn)能擴大至10GWh,，其中新增5GWh 年產(chǎn)能包括新型鋰電池項目和高比能固液混合鋰動力電池研發(fā)產(chǎn)業(yè)化項目,，預計23年內(nèi)投產(chǎn)。

3）東莞基地：公司23年1月公告稱將在東莞市投資建設(shè)年產(chǎn) 10GWh新型鋰電池及儲能總部項目,，項目建設(shè)內(nèi)容包括磷酸鐵鋰,、半固態(tài)電芯、輕型動力電池,、戶外便攜儲能電源,、戶用儲能、工商業(yè)儲能系統(tǒng)等研發(fā)基地及生產(chǎn)線,。

4）重慶涪陵高新區(qū)基地：公司23年1月公告稱,，將于重慶涪陵建設(shè)年產(chǎn) 24GWh動力電池項目，產(chǎn)品規(guī)劃包括磷酸鐵鋰電池,、三元鋰電和固態(tài)電池,、BMS電源管理系統(tǒng)開發(fā)、電池研發(fā)及測試中心等

近期合作：

2022年5月：今年預計逐步釋放2GWh產(chǎn)能的半固態(tài)電池的第一代產(chǎn)品,，目前已在東風E70上實現(xiàn)裝車,，實測續(xù)航超過400公里。目前贛鋒的第一代單體能量密度實際上跟目前液態(tài)電解質(zhì)的三元鋰電池在同一水平(260Wh/kg),，安全性有所提高,。

2022年8月：公司與廣汽埃安簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，與遼寧曙光汽車集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,。

3.4國軒高科

近期進展：

2023.1：國軒高科高安全半固態(tài)電池,，單體能量密度達360Wh/kg，配套車型的電池包電量達160KWh,，續(xù)航里程超過1000km,，匹配客戶需求預計2023年批量交付。

另外,，國軒高科單體能量密度400Wh/kg的三元半固態(tài)電池也已經(jīng)有了實驗室原型樣品,。

3.5孚能科技

已有半固態(tài)產(chǎn)品實現(xiàn)量產(chǎn)裝車。專注于三元軟包技術(shù)路線的孚能科技為東風嵐圖追光的半固態(tài)電池提供了電芯和模組.

半固態(tài)電池：

第一代產(chǎn)品：引入半固態(tài)凝膠電解質(zhì),，顯著降低針刺過程電池溫度,，可通過100%SOC刺穿測試。此外循環(huán)壽命顯著提升（常溫循環(huán)可達2000次,，容量保持率85%以上,，同等條件下普通液態(tài)電池循環(huán)1200次，容量保持率只在80%左右）,。

第二代產(chǎn)品：將對固態(tài)電解質(zhì)材料和電解質(zhì)膜進行優(yōu)化,，優(yōu)化的電解質(zhì)膜成膜性好,，200℃無明顯的熱收縮，遇火只冒煙不起火,，能通過電芯針刺實驗,，同時電池能量密度、高低溫,、倍率性能,、循環(huán)壽命等性能不受影響。公司還計劃推出第三代半固態(tài)電池產(chǎn)品,，但具體性能未透露,。

3.6輝能科技

技術(shù)路線：

第一代類固態(tài)電池：沿用液態(tài)電池正負極，同時正極從NCM622升級到NCM811,，負極從石墨轉(zhuǎn)向高SiOX含量（14%以上）的石墨復合物,。

第二代固態(tài)電池：減少活性材料的使用量，正極為HNCA/HNMC,，負極為金屬鋰或純硅,。目前其PLCB和BLCB固態(tài)電池均為第一代產(chǎn)品。

近期進展：

正考慮投資80億美元新建超級工廠,，2023年年初完成選址,。

中國臺灣輝能科技是發(fā)布第一代固態(tài)氧化物的基礎(chǔ)電解質(zhì)技術(shù)平臺，創(chuàng)造出柔性具基本導電性的電解質(zhì),。全球首創(chuàng)“固態(tài)陶瓷電解質(zhì)”的鋰電池,，改用抗壓的固態(tài)陶瓷電解質(zhì)取代隔離層和電解液，安全性有保障且固態(tài)鋰電池不會起火或爆炸,，PLCB 的能量密度已高于大部分現(xiàn)有電動車電池,，成功提升優(yōu)良率及產(chǎn)能且降低制造成本。目前產(chǎn)品應(yīng)用的領(lǐng)域是微型電子,、消費電子領(lǐng)域,、3C產(chǎn)品等。

項目內(nèi)容包括建設(shè)2GWh,、5GWh固態(tài)鋰陶瓷電池芯產(chǎn)業(yè)化項目,，并將考慮與車企合資建置產(chǎn)線等。項目全部建成達產(chǎn)后預計將實現(xiàn)年銷售產(chǎn)值300億元以上,。

南都電源已與輝能科技達成固態(tài)鋰電池合作共識,，共同推進固態(tài)鋰電產(chǎn)業(yè)化；參股新源動力,，布局燃料電池行業(yè),。

戰(zhàn)略合作：

1）與奔馳：22年1月，梅賽德斯-奔馳與輝能科技簽署了共同開發(fā)下一代電池的技術(shù)合作協(xié)議,，奔馳投資金額達數(shù)百萬歐元,。首款搭載全新的固態(tài)電池車型預計將在未來幾年推出,，并將逐漸在未來五年搭載在一系列乘用車當中。

2）與FEV：22年6月,，F(xiàn)EV宣布與輝能科技簽訂合作意向書,，將基于輝能科技獨家的固態(tài)電池技術(shù)，結(jié)合雙方的專業(yè)知識攜手開發(fā)固態(tài)電池能源儲存方案,。（FEV集團是一家獨立的國際領(lǐng)先,、擁有自主整車及動力總成軟硬件開發(fā)能力的服務(wù)供貨商,，總部位于德國亞?。?/p>

3.7上海洗霸

上海洗霸與中科院系統(tǒng)、985著名高?？茖W家團隊積極拓展第二戰(zhàn)場,，包括鋰離子固態(tài)電池粉體及儲能電池制造工藝、介孔碳,、鈉離子電池負極等新能源,、新材料、新工藝領(lǐng)域,。

1）2022年8月,，上海洗霸與硅酸鹽所已達成共建固態(tài)電池先進材料聯(lián)合實驗室協(xié)議，2022年11月6日,，公司又以“鋰離子固態(tài)電池粉體先進材料產(chǎn)業(yè)化”受邀參加了2022上海城市推介大會重點項目簽約儀式,；未來有望在固態(tài)電池領(lǐng)域，助力公司業(yè)務(wù)更上一層樓,。

目前已在籌建：

（1）200噸/年固態(tài)鋰離子電池粉體材料,；

（2）500噸/年鋰離子電池硅碳負極材料；

（3）500噸/年鈉離子電池軟碳硬碳復合負極材料,；

（4）1000噸/年鋰電池級羧甲基纖維素鋰（CMC-Li）等產(chǎn)品工業(yè)化生產(chǎn)放大示范線,，產(chǎn)品已在相關(guān)電池公司進行測試與驗證中，有望在2023年取得市場銷售,。