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揚州大運河登上聯(lián)合國世界遺產(chǎn)郵票 汪海清 2021年8月25日，聯(lián)合國郵政發(fā)行2021版世界遺產(chǎn)郵票,，全套6枚,，中國大運河揚州段被入選其中。（附圖）中國大運河（包括京杭大運河,、隋唐運河和浙東運河）是貫通中國北方和東南部平原的一個巨大運河系統(tǒng),。揚州段運河是兩千多年前，由隋煬帝開鑿,，從瓜洲至寶應(yīng),，全長125公里。其中,，古運河揚州城區(qū)段從瓜洲到灣頭,，全長30公里，構(gòu)成著名的“揚州三灣”,。這一段運河,，是中國最古老的運河之一,，可謂歷史遺跡星列，人文景觀眾多,。揚州中國大運河博物館就建立于此,，占地200畝，總面積79373.59平方米,，主體由博物館和大運河塔兩部分組成,，宏偉壯觀。筆者作為大運河集郵文化研究會成員,，曾兩次赴揚州參觀,、旅游，歡迎朋友們旅游光顧,，很是值得,！
又見雁南飛 孟繁英
坐火車的記憶 王喜平
火車,，在我小時候的眼里那是個“龐然大物”，喜歡它進(jìn)站時汽笛的“長嘯”和啟動時“冒”的白色蒸氣,。第一次坐火車是在十多歲的時候,，受媽媽委托帶著妹妹去渭津串門，可是僅一站地就到了,，有點沒坐夠,。第二次是小學(xué)畢業(yè)后，爸爸帶我去遼寧省義縣三姨家去串門,。那時候知道了“倒（換）車”的概念,。坐火車最長最遠(yuǎn)的要算“大串聯(lián)”了。先是京哈線到達(dá)北京,，然后津浦線到浦口,，在長江輪渡后直達(dá)上海。然后浙贛線,、京廣線到廣州,。離開羊城時，火車上擠滿了大串聯(lián)的“紅衛(wèi)兵”,，甚至連wc都“占領(lǐng)”了,，只好爬到行李架上蜷伏著。因為氣溫高,，在廣州買的香蕉都“蹂躪”了,，膝蓋處的褲子濕了一片。后來又經(jīng)成昆線,、隴海線,、京廣線,、京哈線、四梅線回到了家,。歷時兩個月,，基本上與火車相伴了。參加工作后,，去遠(yuǎn)方出差可買硬臥車票了,。也坐過軟臥，那是陪同領(lǐng)導(dǎo)出差沾了領(lǐng)導(dǎo)的光,。以后乘飛機(jī)的機(jī)會多了,，和火車就漸行漸遠(yuǎn)了。有一次回長春，妹妹說,，現(xiàn)在有了直達(dá)省城的火車,，也不錯的。于是我改乘了綠皮火車,。多年沒坐過火車了 ,，感覺很新鮮，似乎找回了從前“咣當(dāng)咣當(dāng)”的記憶,。
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