|
    孫中山先生是偉大的民族英雄,、偉大的愛國(guó)主義者、中國(guó)民主革命的偉大先驅(qū),還是國(guó)家現(xiàn)代化的推動(dòng)者,。值此紀(jì)念辛亥革命110周年之際,，讓我們從他的《建國(guó)方略》中，了解孫中山的中國(guó)現(xiàn)代水利規(guī)劃與建設(shè)思想及其歷史地位,。 20世紀(jì)初期,，面對(duì)積貧積弱的中國(guó)，孫中山勾畫了他心目中的理想中國(guó),，應(yīng)該是“以我五千年文明優(yōu)秀之民族,，應(yīng)世界之潮流，而建設(shè)一政治最修明,、人民最安樂(lè)之國(guó)家,，為民所有、為民所治,、為民所享者也”,。這一思想全面貫穿于《建國(guó)方略》?！督▏?guó)方略》由《民權(quán)初步》（社會(huì)建設(shè)）,、《孫文學(xué)說(shuō)》（心理建設(shè)）和《實(shí)業(yè)計(jì)劃》（物質(zhì)建設(shè)）三篇構(gòu)成。其中《實(shí)業(yè)計(jì)劃》涵蓋六大計(jì)劃,，提出了從十個(gè)方面振興中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“實(shí)業(yè)計(jì)劃”,。水利在“實(shí)業(yè)計(jì)劃”中占有相當(dāng)大篇幅。本文擇其要點(diǎn),，介紹《建國(guó)方略》中的一些國(guó)家大水利設(shè)想,。  黃河治理 1855年，黃河銅瓦廂改道,，結(jié)束了黃河南行700年由淮河入海的歷史,。黃河下游自明清開始頻繁決口，沖斷大運(yùn)河,，倒灌洪澤湖，造成了河南,、山東,、江蘇等省數(shù)百年的深重災(zāi)難,。黃河北行后數(shù)十年間，下游水道尚在形成進(jìn)程中,，經(jīng)常決溢泛濫,，留下了蘇魯豫洪澇區(qū)。孫中山指出：“黃河之水,，實(shí)中國(guó)數(shù)千年愁苦之所寄,。水決堤潰，數(shù)百萬(wàn)生靈,、數(shù)十萬(wàn)萬(wàn)財(cái)貨為之破棄凈盡,。”他提出“顧防止水災(zāi),，斯為全國(guó)至重大之一事”,“曠古以來(lái),，中國(guó)政治家靡不引為深患者。以故一勞永逸之策,，不可不立,，用費(fèi)雖巨，亦何所惜,，此全國(guó)人民應(yīng)有之擔(dān)負(fù)也”,。他深知黃河治理的迫切性，提出下游疏浚黃河河口,，中游黃土高原區(qū)水土保持為重的規(guī)劃思想,。針對(duì)黃河下游和河口，他提出河口疏浚和下游筑堤的方案：“黃河出口,，應(yīng)事浚渫,，以暢其流，俾能驅(qū)淤積以出洋海,。以此目的故,，當(dāng)筑長(zhǎng)堤，遠(yuǎn)出深海,，如美國(guó)密西悉比河口然,。堤之兩岸，須成平行線,，以保河輻之劃一,，而均河流之速度，且防積淤于河底”,。這里談到修筑堤防不僅防洪,，還有防積淤的作用。他還提出了黃河河口的治理,，在于疏浚以暢其流路,。孫中山注意到黃河泥沙是造成黃河善淤,、善徙的根源，他希望通過(guò)植樹造林減輕上中游水土流失,，“則植林于全河流域傾斜之地,，以防河流之漂卸土壤是也”。 孫中山對(duì)黃河治理的設(shè)想體現(xiàn)了綜合治理的理念,，也為后來(lái)的黃河治理提供了可借鑒的思想基礎(chǔ),。新中國(guó)成立后，在黨的高度重視和堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,，古老黃河發(fā)生滄桑巨變,，從“中華之憂患”變?yōu)橐粭l利民之河、安瀾之河,，成為中國(guó)糧倉(cāng)豐滿的重要保障,、國(guó)家能源安全的重要支撐、流域生態(tài)環(huán)境改善的重要依托,，為世界大河保護(hù)與治理樹立了典范,。   長(zhǎng)江整治 孫中山關(guān)于長(zhǎng)江整治，在《建國(guó)方略》之“第二計(jì)劃”中的第二部分進(jìn)行論述,，整個(gè)部分分為六個(gè)章節(jié),，分段論述整治長(zhǎng)江的路徑。關(guān)于河口的整治,，提出水道治理設(shè)想,，“欲治揚(yáng)子江口，吾輩須將構(gòu)成其口之三水道一一研究,，又擇出其一道以為入海之口”,，“在我整治揚(yáng)子江口之計(jì)劃，本應(yīng)選用北水道,，而閉塞中南二水道,。因北水道為入深海最短之線，又用之以為惟一之揚(yáng)子江口,，則其兩旁有更多之沙坦洼地,，正待沙泥填堵也。故其費(fèi)用為較少,，而收效為較多”,，主要是閉塞南部的兩個(gè)水道，留出北部的一個(gè)水道,。關(guān)于江陰至蕪湖段的整治,，“蓋其泛濫之地，應(yīng)填筑者”,，“然而此部分原有河堤,，大抵可以聽其自然,，惟其河岸凹曲線面，有數(shù)處應(yīng)用石或士敏土堅(jiān)結(jié)以保護(hù)之耳,。以力求省費(fèi)之故，此段水道及河堤整治工程,，可以一面用人為之工作,，一面助以自然之力”。這一段的整治主要是加固堤防和河道整治,。關(guān)于武穴至漢口段,，“整理此段，須填塞其寬廣之河面三數(shù)處,。令水道整齊,，有三四處支流須行閉塞。如此,，然后冬季節(jié)俱有三十六尺至四十八尺水深之水道,，可得而成也”。這一段的整治主要是河道整治,，通過(guò)控制和調(diào)整河勢(shì),，裁彎取直，河道展寬和疏浚等,，起到因勢(shì)利導(dǎo),，調(diào)整、穩(wěn)定河道主流位置,，改善水流,、泥沙運(yùn)動(dòng)和河床沖淤部位，以適應(yīng)防洪,、航運(yùn)等方面的需求,。對(duì)于揚(yáng)子江的整治，經(jīng)黃浦江合流點(diǎn),、江陰,、蕪湖，一直到漢口,，各段都有相應(yīng)的整治措施,，或采取收窄河口的措施，或采取筑堤或改道的方法,，因勢(shì)利導(dǎo),，對(duì)癥下藥。 孫中山對(duì)長(zhǎng)江整治的設(shè)想體現(xiàn)了系統(tǒng)治理,、因地制宜,、分類施策的理念,。新中國(guó)成立后，在黨中央,、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)下,，長(zhǎng)江水患頻仍的局面得到改觀，流域防洪抗旱減災(zāi),、水資源綜合利用,、水資源與水環(huán)境保護(hù)、水生態(tài)保護(hù)與水土保持以及流域綜合管理等方面取得顯著成效,，為流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民生活幸福安康提供了有力的水利支撐與保障,。
淮河修浚 孫中山在《建國(guó)方略》中闡述了淮河洪水災(zāi)害的影響程度，由于淮河的入海通道淤塞嚴(yán)重,，一遇到大雨,，“洪水泛濫于沿湖廣大區(qū)域，人民受其荼毒者以百萬(wàn)計(jì)”,，所以,，把淮河治理作為急迫要解決的問(wèn)題，“修?；春?，為中國(guó)今日刻不容緩之問(wèn)題”，其治理方案是為淮河開兩個(gè)出口,，“其一循黃河舊槽以達(dá)海,；其一經(jīng)寶應(yīng),、高郵兩湖以達(dá)揚(yáng)子江”,。孫中山在文章中闡明了自己的觀點(diǎn),，贊成通海通江的方法,，具體的設(shè)計(jì)路徑為：“在其出海之口,，即淮河北支已達(dá)黃河舊槽之后,，吾將導(dǎo)以橫行入于鹽河,，循鹽河而下,，至其北折一處,，復(fù)離鹽河過(guò)河邊狹地,，直入灌河，以取入深海最近之路,，此可以大省開鑿黃河舊路之煩也,。其在南支在揚(yáng)州入江之處，吾意當(dāng)使運(yùn)河經(jīng)過(guò)揚(yáng)州城東,，以代詹君經(jīng)城西入江之計(jì)劃,。蓋如此則淮河流水，剛在鎮(zhèn)江下面新曲線，以同一方向與大江會(huì)流矣,?！?/p> 孫中山在淮河治理上，體現(xiàn)了開通入海通道的理念,。新中國(guó)成立后,，在“蓄泄兼籌”治淮方針指引下，對(duì)淮河進(jìn)行了全面,、系統(tǒng),、持續(xù)的保護(hù)治理工作，淮河流域基本建成了與全面建成小康社會(huì)相適應(yīng)的水安全保障體系,，為流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、人民幸福安康提供了強(qiáng)有力的水安全支撐與保障,。
三峽筑夢(mèng) 孫中山在《建國(guó)方略》的“實(shí)業(yè)計(jì)劃”篇中寫道：“自宜昌而上,，入峽行，約一百英里而達(dá)四川之低地,，即地學(xué)家所謂紅盆地也,。此宜昌以上迄于江源一部分河流，兩岸巖石束江,，使窄且深......急流與灘石,，沿流皆是。改良此上游一段,，當(dāng)以閘堰其水,，使舟得以溯流以行，而又可資其水力,。其灘石應(yīng)行爆開除去,。于是水深十尺之航路，下起漢口,，上達(dá)重慶,，可得而致?！彼谝粋€(gè)明確提出三峽建壩的偉大構(gòu)想,，“改良此上游一段，當(dāng)以閘堰其水”,，中國(guó)人的“三峽夢(mèng)”就是從這里開始的,。 新中國(guó)成立后，三峽工程作為黨和國(guó)家的重大議事日程被重新提出,。改革開放后,，三峽工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性籌備和重新研究論證階段。1994年12月，舉世矚目的長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程正式開工,。1997年11月,，三峽工程實(shí)現(xiàn)大江截流。2003年6月,，三峽工程正式開始蓄水發(fā)電,。2020年11月1日，三峽工程完成了整體竣工驗(yàn)收,。
運(yùn)河改良 孫中山在《建國(guó)方略》之“第二計(jì)劃”中的第四部分,，專門闡述了“改良現(xiàn)存水路及運(yùn)河”的思想。一是修?，F(xiàn)有運(yùn)河,，主要包括杭州、天津間運(yùn)河,，西江,、揚(yáng)子江間運(yùn)河。二是新開運(yùn)河,，主要包括新開遼河,、松花江間運(yùn)河以及其他運(yùn)河?！扒О倌陙?lái),，為中國(guó)南北交通樞紐之古大運(yùn)河，其一部分現(xiàn)在改筑中者,，應(yīng)由首至尾全體整理,，使北方、長(zhǎng)江間之內(nèi)陸航運(yùn)得以復(fù)通,。此河之改筑整理,，實(shí)為大利所在?！边@里提出“應(yīng)由首至尾全體整理”,，體現(xiàn)對(duì)大運(yùn)河全面治理的思想。孫中山還提出了對(duì)包括北運(yùn)河,、淮河,、江南水路系統(tǒng)、鄱陽(yáng)水路系統(tǒng),、漢水,、洞庭水路系統(tǒng)以及長(zhǎng)江上游水路系統(tǒng)等在內(nèi)的水路系統(tǒng)的改良，使江南商埠相互貫通,，聯(lián)為一體,，從而更有利于航運(yùn)、灌溉。他希望對(duì)運(yùn)河所做的利用和改良,，與鐵路,、商港、市街的建設(shè)一同,，“作為實(shí)業(yè)之利器”,。 新中國(guó)成立后，黨和國(guó)家高度重視運(yùn)河建設(shè),，2014年6月22日,，“中國(guó)大運(yùn)河”作為文化遺產(chǎn)正式列入世界遺產(chǎn)名錄。2019年2月,，《大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃綱要》印發(fā),，進(jìn)一步加強(qiáng)了大運(yùn)河的保護(hù)傳承，為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展注入強(qiáng)勁的動(dòng)力,。國(guó)家實(shí)施了南水北調(diào)東線工程,，也為大運(yùn)河的整體性保護(hù)和利用提供了保證。
孫中山在《建國(guó)方略》中所設(shè)想的水利宏圖,，就是要興水利除水害，完成他振興中華的深切夙愿,，為他所期盼中國(guó)成為“世界上頂富強(qiáng)的國(guó)家”“世界上頂安樂(lè)的國(guó)家”,，中國(guó)人民成為“世界上頂享幸福的人民”，提供水利支撐與保障,。
|
|
|
