中國基金報(bào)記者 文夕

官方多次提及的推進(jìn)全面電動(dòng)化即將落地。2月3日,，包括工信部,、交通部、財(cái)政部在內(nèi)的八部門提出,，將在全國范圍內(nèi)啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作,，試點(diǎn)期為2023-2025年。

八部門提出,，在試點(diǎn)區(qū)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高,，公共領(lǐng)域力爭(zhēng)達(dá)到80%,。這也意味著，全面電動(dòng)化將從今年開始推行,。工信部此前曾提出,，到2035年我國公共領(lǐng)域用車將全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

同時(shí),，八部門也鼓勵(lì)新技術(shù)模式創(chuàng)新,，支持換電、融資租賃,、“車電分離”等商業(yè)模式創(chuàng)新,。目前已有多家車企與新能源產(chǎn)業(yè)鏈巨頭相繼加入換電大潮。有機(jī)構(gòu)此前預(yù)計(jì),，到2025年,，結(jié)合電力收入，整個(gè)換電產(chǎn)業(yè)鏈合計(jì)規(guī)模將達(dá)到3321億,。

年內(nèi)開啟試點(diǎn)

據(jù)了解,，八部門此次提出，將在全國范圍內(nèi)啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作,，試點(diǎn)期為2023-2025年,。

具體拉看，八部門提出了三大目標(biāo),，其一是車輛電動(dòng)化水平大幅提高,。試點(diǎn)領(lǐng)域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中城市公交,、出租,、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞,、城市物流配送領(lǐng)域力爭(zhēng)達(dá)到80%。

另外,，建成適度超前,、布局均衡、智能高效的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系,，服務(wù)保障能力顯著提升,。其中，新增公共充電樁（標(biāo)準(zhǔn)樁）與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量（標(biāo)準(zhǔn)車）比例力爭(zhēng)達(dá)到1：1,，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10%,，形成一批典型的綜合能源服務(wù)示范站。

此外,，八部門還提及新技術(shù)新模式創(chuàng)新應(yīng)用,，即建立健全適應(yīng)新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展的智能交通系統(tǒng)、綠色能源供給系統(tǒng)、新型信息通信網(wǎng)絡(luò)體系,，實(shí)現(xiàn)新能源汽車與電網(wǎng)高效互動(dòng),，與交通、通信等領(lǐng)域融合發(fā)展,。智能有序充電,、大功率充電、快速換電等新技術(shù)應(yīng)用有效擴(kuò)大,，車網(wǎng)融合等新技術(shù)得到充分驗(yàn)證,。

早在2021年5月25日，工信部便制定了《推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化行動(dòng)計(jì)劃》,。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃,，到2035年，國內(nèi)公共領(lǐng)域用車將全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用,。

而近期，有相關(guān)省份已經(jīng)開啟推行全面電動(dòng)化,。1月29日,，浙江省印發(fā)加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案，推進(jìn)公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化,，新增或更新公交,、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%,，公務(wù)用車除特殊場(chǎng)景外新能源汽車采購占比達(dá)到100%,，支持新能源汽車在環(huán)衛(wèi)、郵政,、港口機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域應(yīng)用,。

車樁比有待提升

去年以來，新能源汽車滲透率實(shí)現(xiàn)大幅提升,。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，去年1-12月新能源乘用車批發(fā)649.8萬輛，同比增長96.3%,，市場(chǎng)滲透率達(dá)到27.6%,，較2021年提升12.6個(gè)百分點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)專家團(tuán)隊(duì)預(yù)測(cè),，2023年新能源乘用車銷量850萬輛,，市場(chǎng)滲透率將達(dá)36%。

與之相對(duì)應(yīng)的,，充電設(shè)施設(shè)施卻仍然是推行全面電動(dòng)化的短板,。中原證券此前一份研報(bào)數(shù)據(jù)顯示,，截止去年前三季度，國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為448.82萬臺(tái),，同比增長101.9%,。但同期，全國新能源汽車保有量達(dá)到1149萬輛,，車樁比達(dá)到2.56:1,，雖然相較于2021年同期3.05:1車樁比，“用樁”緊張得到緩解,，但就距離此前多部門提出的到2025年車樁比達(dá)到1:1的平衡目標(biāo)仍有較大差距,。

此次八部門提出，推動(dòng)充換電設(shè)施納入市政設(shè)施范疇,，推進(jìn)充電運(yùn)營平臺(tái)互聯(lián)互通,，鼓勵(lì)內(nèi)部充電樁對(duì)外開放。同時(shí),，鼓勵(lì)利用現(xiàn)有場(chǎng)地和設(shè)施,，建設(shè)一批集充換電、加油等多位一體的綜合能源服務(wù)站,。建立形成網(wǎng)絡(luò)完善,、規(guī)范有序、循環(huán)高效的動(dòng)力電池回收利用和處理體系,。

此外,，八部門還提及，優(yōu)化中心城區(qū)公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)布局,，加強(qiáng)公路沿線,、郊區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。充分考慮公交,、出租,、物流、郵政快遞等充電需求,，加強(qiáng)停車場(chǎng)站等專用充換電站建設(shè),。

換電模式有望放量

值得注意的是，此次八部門重點(diǎn)提及,，支持換電、融資租賃,、“車電分離”等商業(yè)模式創(chuàng)新,。開源證券分析認(rèn)為，換電模式優(yōu)勢(shì)顯著,，其在補(bǔ)能時(shí)間,、降低消費(fèi)者購車成本,、延長電池使用壽命、排除安全隱患,、緩解用電壓力,、土地坪效等方面存在諸多優(yōu)勢(shì)。

實(shí)際上,，基于換電模式的比較優(yōu)勢(shì)和商業(yè)價(jià)值,，2021年以來，包括上汽集團(tuán),、吉利汽車,、寧德時(shí)代和協(xié)鑫能科等主機(jī)廠和新能源產(chǎn)業(yè)鏈巨頭相繼加入換電大潮中，有望加速換電行業(yè)發(fā)展,。

根據(jù)已公布的換電站建設(shè)計(jì)劃,，至2025年，國內(nèi)換電站存量有望突破30000座,。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù),，截止到2022年12月，僅蔚來,、奧動(dòng)新能源,、伯坦科技3家企業(yè)在國內(nèi)建有乘用車換電站1973座，較2021年底1298座增加了675座?，F(xiàn)有換電站數(shù)量與規(guī)劃數(shù)量之間差距較大,，換電站行業(yè)有望進(jìn)入高速成長期。

方正證券此前預(yù)計(jì),，到2025年換電乘用車銷量超280萬輛,，換電商用車銷量50萬輛，配套換電站需求約28000座,，對(duì)應(yīng)765億市場(chǎng)規(guī)模,，配套電池需求約55GWh，對(duì)應(yīng)388億市場(chǎng)規(guī)模,，并對(duì)應(yīng)電力收入2168億,，產(chǎn)業(yè)鏈合計(jì)規(guī)模約3321億。

編輯：艦長