 來自中國鐵路西安局集團(tuán)官方發(fā)布消息稱,，西安市境內(nèi)3座火車站近期將進(jìn)行更名。 自2023年2月28日起,，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司管內(nèi)隴海線西安西站將正式更名為蓮湖站,，西成客專阿房宮站更名為西安西站，西康線西安南站將更名為引鎮(zhèn)站,。 西安西站 → 蓮湖站 阿房宮站 → 西安西站 西安南站 → 引鎮(zhèn)站  此次更名后,，西安將集齊“東南西北中”五座火車站，正式形成西安鐵路樞紐“四主一輔”客運樞紐車站格局,。 西安西站 → 蓮湖站 西安西站位于蓮湖區(qū)境內(nèi),，建成于1953年，1956年7月正式投入使用,，中心里程位于隴海線1077公里+821米處,，是中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司管轄的特等站。 西安西站曾一度是中國西北地區(qū)吞吐量最大的綜合性貨運站,、其業(yè)務(wù)性質(zhì)為貨運站,。也就是說，該站僅辦理專用線整車貨物發(fā)送和到達(dá),，不辦理客運營業(yè),。  西安西站 作為特等貨運站，西安西站擔(dān)當(dāng)著隴海線上下行列車的通過（到發(fā)）,、會讓工作,；承擔(dān)咸銅、梅七,、西戶線貨物列車,、西安樞紐和新豐鎮(zhèn)小運轉(zhuǎn)列車的解編作業(yè)等等； 2021年,，因生產(chǎn)力布局調(diào)整,，西安西站鐵路集散和轉(zhuǎn)運等業(yè)務(wù)功能全部轉(zhuǎn)移至西安國際港站，西站不再承擔(dān)貨物運輸,，自此處于空置狀態(tài),。  西安西站 圖 / 網(wǎng)絡(luò) 隨著西安區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,，城市空間、城市建成區(qū)面積不斷擴(kuò)大,，城市規(guī)模也在迅速擴(kuò)張。伴隨著西咸新區(qū)加速融入主城區(qū),，西安市城區(qū)范圍向西拓展了約20公里,。 按照目前的城區(qū)范圍，既有隴海線西安西站距市中心鐘樓直線距離僅3公里,，距西咸新區(qū)灃西新城西邊界將近30公里,，繼續(xù)使用“西安西站”名稱不符合國鐵集團(tuán)車站名稱管理辦法中“反映車站所在地指位性”的要求。  車站改名后,，新的“蓮湖站”片區(qū)也將迎來城市更新,。去年下半年，西安局發(fā)布“西安西站252畝鐵路土地騰退移交的公告”,，明確由大興新區(qū)對西安西站土地進(jìn)行儲備,。 阿房宮站 → 西安西站 阿房宮站位于西咸新區(qū)灃東新城南陶莊村，是中國鐵路西安局管轄的四等客運站,，也是西安-成都客運專線自西安北站發(fā)車后途經(jīng)的第一座車站,。  阿房宮站 攝影??悅西安 車站于2017年12月6日隨西成客專一并投入運營，站房總建筑面積5896.5平方米,，可容納1800余名旅客同時候車,，站臺規(guī)模5臺7線，目前開行動車組33列,。 按照目前的西安城區(qū)范圍,，阿房宮站位于城區(qū)西側(cè)，距西安市中心鐘樓直線距離約18公里,，距城區(qū)西外沿（西咸新區(qū)灃西新城西邊界）約10公里,。由于地處史書典籍中記載的秦阿房宮遺址所在區(qū)域，因而得名,。  西成高鐵駛出阿房宮站 攝影??悅西安 更名為西安西站后,，能反映出車站所在地的指位性，好找易記,，方便群眾出行,，更能凸顯西咸一體化進(jìn)程中西咸新區(qū)的發(fā)展定位，西安城區(qū)車站名稱也將更加規(guī)整統(tǒng)一,。 西安南站 → 引鎮(zhèn)站 西安南站位于長安區(qū)引鎮(zhèn)境內(nèi),，是西康鐵路中間站，中心里程位于西康線52公里+350米處,，是中國鐵路西安局集團(tuán)管轄的三等站,。1996年開工建設(shè),，2001年投入使用，2018年對站房進(jìn)行擴(kuò)建改造,，候車室從392平方米擴(kuò)建至795平方米,，可容納670人同時候車。 車站現(xiàn)有線路7條,，按性質(zhì)為客貨運站,，主要辦理客運、貨運,、裝卸和列車到發(fā),、會讓等工作，以及本站到發(fā)貨物,、中轉(zhuǎn)車輛及臨時故障車輛的摘掛,、調(diào)動和取送作業(yè)，專用線到發(fā)車輛的取送作業(yè)等,。  西安南站 圖 / 網(wǎng)絡(luò) 當(dāng)前,，西安至安康高速鐵路已開工建設(shè)，并計劃于2026年建成,。待西康高鐵建成后,，西安南站的客運量將大幅縮減，其接發(fā)普速鐵路客運的功能將會被西安東站取代,。 另外,，目前西安南站容易與西安鐵路樞紐規(guī)劃中“四主一輔”客運樞紐“四主”站之一的“新西安南站”站名存在混淆，既有西安南站的車站規(guī)模,、周邊規(guī)劃無法承擔(dān)起與其名稱相符的作用,。因此，有必要對其進(jìn)行更名,。  新西安南站位置示意圖 同時,，長安區(qū)在引鎮(zhèn)規(guī)劃建設(shè)“引鎮(zhèn)合儲物流中心”，是西安現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分,，將西康線“西安南站”更名為“引鎮(zhèn)站”與物流園區(qū)更加契合,，可更好發(fā)揮貨運專用站的職能，助力物流園區(qū)快速發(fā)展,，有利于物流園區(qū)招商引資,，進(jìn)一步助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。 四主一輔格局呼之欲出,，東西南北中五大車站 2017年,，中國鐵路總公司、陜西省政府下發(fā)《關(guān)于西安鐵路樞紐規(guī)劃（2016-2030年）的批復(fù)》，批復(fù)同意修編后的《西安鐵路樞紐規(guī)劃（2016-2030年）》,。 按照規(guī)劃,，西安將形成銜接8條高鐵、7條普速鐵路和4條城際鐵路共11個方向（包頭,、太原,、武漢、鄭州,、重慶,、成都、蘭州,、銀川、合肥,、侯馬,、平?jīng)觯?/span>的大型環(huán)形放射狀鐵路樞紐。  如此多的高鐵,、普速,、城際線路接入西安樞紐，僅僅靠現(xiàn)有的1-2座火車站顯然是無法承載1300萬人口的出行需求,。因此,，西安“四主一輔”客運樞紐也獲得批復(fù)。 其中,，西安客運樞紐格局為“四主一輔”,，其中西安站、西安北站,、新西安南站 ( 規(guī)劃 ) ,、西安東站為主要客運站，阿房宮站（將更名為西安西站）為輔助客運站,。  或許有很多人人會問,，西安真的需要這么多火車站嗎？為什么不集中資源建設(shè)好一座車站,？ 事實上,，各火車站各司其職，引入的線路和方向各不相同,。在西安鐵路樞紐中發(fā)揮著不同的作用,，互相之間不可替代。將所有客運業(yè)務(wù)集中在1-2個火車站,，既不科學(xué),，也不經(jīng)濟(jì)，更無必要。 其中,，西安站辦理隴海,、包西、寧西,、西康,、西平等鐵路普速列車客運始發(fā)終到及通過，動集動車組列車的始發(fā)終到,，未來也有望通過連接線接入西延高鐵,、關(guān)中城際。 西安火車站北廣場 攝影??悅西安 西安北站作為全國站場規(guī)模最大,、站臺股道數(shù)最多的高鐵站（18臺34線）,，辦理鄭西、大西,、西成,、西銀、西寶等線動車組的客運始發(fā)終到業(yè)務(wù),，及其各線路之間的跨線動車通過業(yè)務(wù),。隨著2020年西銀高速鐵路建成通車，3個站場已全部啟用,，徹底彰顯出亞洲北站的超大體量,。 西安北站夜景 攝影??悅西安 西安東站已于去年12月啟動建設(shè)，與西十,、西康兩條高鐵同期實施,。站場規(guī)模4場17臺35線，初期實施13臺27線,。在西安樞紐中,，主要負(fù)責(zé)辦理西延、西康（渝）,、西十（武）三個方向的動車始發(fā)終到業(yè)務(wù),，西康鐵路普通客運列車的客運業(yè)務(wù)，遠(yuǎn)期也將接入關(guān)中城際鐵路,。 作為西安北之后又一座超大型火車站,，西安東站建筑總規(guī)模39.4萬平方米，其中站房10萬平方米,，整體建筑氣勢恢宏,，寓意“秦山渭水、絲路長安”,。屋面高低起伏,、錯落有致的形態(tài),，展現(xiàn)了“八百里秦川”的恢宏氣勢。 西安東站高清效果圖 新西安南站位于高新區(qū)興隆街道,，主要辦理西安至法門寺城等關(guān)中城際鐵路網(wǎng)始發(fā)終到業(yè)務(wù),，遠(yuǎn)期規(guī)劃辦理西康、西武等高速鐵路動車業(yè)務(wù),。目前處于規(guī)劃研究階段,，受有關(guān)規(guī)劃和線路引入滯后制約，近期無啟動建設(shè)計劃,。 西安西站（阿房宮站）作為西安鐵路樞紐“四主一輔“中唯一的輔助客運站,，主要辦理西成高鐵動車通過作業(yè)，兼顧部分西安至閻良,、法門寺城際動車作業(yè),。當(dāng)然，目前的阿房宮站也并非“完全體”形態(tài),，遠(yuǎn)期將在現(xiàn)有車站西北側(cè)新建站房與站場,，車站規(guī)模還將進(jìn)一步擴(kuò)大。 5,、6號線分別接入東站、南站 攝影 ?? 悅西安 同時,，四主一輔客運樞紐也將與西安城市軌道交通無縫接駁,，便于市民旅客快速通勤。目前,，西安北站已接入2,、4、14三條地鐵線路,，后續(xù)將有多條線路陸續(xù)接入,；西安站已開通地鐵4號線，西安東站規(guī)劃接入5,、12,、15、21四條地鐵線路,、西安南站接入6,、7、12等地鐵線路,；西安西站也將接入規(guī)劃地鐵11號線,。 |
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