今天現(xiàn)代化文明的基礎就是電力,，電力是能源是當之無愧的戰(zhàn)略能源，這也讓發(fā)電技術成為了各國都在發(fā)展的一項關鍵性技術,。在發(fā)電技術中,，重型燃氣輪機無疑是一個產業(yè)中的明星產品，燃氣輪機在清潔能源發(fā)電中占有著十分重要的地位,，當年歐盟在為以什么能源為發(fā)電的主導時,，便以德國主導的燃氣輪機擊敗了法國的核電,，成為了歐盟發(fā)電的主流形式。

燃氣輪機通過天然氣為核心能源進行發(fā)電,，在看似簡單的原理背后,，蘊藏著高端的制造工藝，這也是為什么很多國家即便攻破了燃氣輪機的基本設計原理,，也還是難以制造出燃氣輪機的原因,。

看到這顆工業(yè)皇冠后，中國不甘于落后,，在燃氣輪機的制造領域不斷嘗試著突破,，這使得中國在重型燃氣輪機領域實現(xiàn)了零的突破，那么中國是如何突破重型燃氣輪機的制造技術的呢,？

一,、一點一點攻克燃氣輪機的制造技術

素有工業(yè)皇冠之稱的燃氣輪機，對制造技術要求非常高,，整個機組的零件都在數(shù)萬個以上,，所以無論是在基礎制造還是最后的組裝，燃氣輪機的生產都非?？简炓粋€國家的工業(yè)水平的,。

中國在燃氣輪機技術上，在上世紀八十年代之前都還是一片空白,，整個機組完全需要通過國外引進,，這讓中國在燃氣輪機技術上受限于人。燃氣輪機無論是在發(fā)電還是驅動上都有非常重要的作用,，在不少常規(guī)軍艦上,，動力來源就是燃氣輪機，所以從這一點來看燃氣輪機無論是在民用領域還是在軍用領域都是一種非常重要的工業(yè)設備,。

由此中國在面對國外的技術封鎖時,，果斷聯(lián)合了國內數(shù)十家企業(yè)開始進行了技術攻關，從燃氣輪機最基礎的零件開始,，一點一滴地突破燃氣輪機的制造技術,，這讓中國從2009年開始，一共歷史十三年的時間才完全攻破了燃氣輪機的制造技術,。

選擇自主生產燃氣輪機后,，中國首先選擇了重型燃氣輪機，也是F級50兆瓦的燃氣輪機,，這讓承擔研發(fā)的企業(yè)感到了這一次研發(fā)的壓力,。F級50兆瓦的重型燃氣輪機，在零件上一共有兩萬多個,，從這些零件的生產上,，中國就開始不斷摸索自主化的制造工藝,。

其中燃氣輪機與航空發(fā)動機一樣，其葉片的制造工藝非常復雜,，對制造機床要求也非常高,，所以這讓中國從生產機床開始抓起，讓中國的數(shù)控機床可以勝任這些零部件的生產,，于是這讓中國從最基本的零件上實現(xiàn)了完全的自主化生產,，也讓這臺重型燃氣輪機擁有了完全的自主知識產權。

二,、實現(xiàn)零的突破

發(fā)揮各企業(yè)在產業(yè)上的優(yōu)勢,，中國在整合了生產企業(yè)后，開始陸續(xù)完成了重型燃氣輪機的關鍵的零部件的生產,，最終將其在四川德陽進行組裝,，開啟了中國第一臺重型燃氣輪機從生產線走向實際生產的歷程。

攻克完零部件的制造后,，在組裝上,，中國也面臨著不少問題，畢竟F級50兆瓦重型燃氣輪機要實現(xiàn)在18個大氣壓下,，承受1300攝氏度的工作溫度,，在組裝上稍有失誤，就會面臨著前功盡棄的風險,，于是在這臺燃氣輪機組裝時，都用了數(shù)月的時間,，最終才算將這兩萬多個零部件整合到了一起,，誕生了中國首臺自主研制的重型燃氣輪機。

完成了組裝后,，這臺燃氣輪機便在四川德陽開始進行了試驗運行,，主要目標在于發(fā)電，也是中國實現(xiàn)低碳發(fā)電的一個重要舉措,。

重型燃氣輪機因為在發(fā)電上使用天然氣,，燃燒效率更高，碳排放量也就更少,，相比于傳統(tǒng)火力發(fā)電而言,，重型燃氣輪機不僅發(fā)電效率更高，在產生的碳排放量上也要少得多,，如果燃氣輪機發(fā)電能夠普及,，那么中國實現(xiàn)節(jié)能減排的目標就不再遙遠。

盡管試運行中的國產重型燃氣輪機,，發(fā)電量還僅僅只是停留在試運行階段,，不過產生的發(fā)電量也足以夠7000個家庭一天的用電量了,，這樣的發(fā)電效率便可想而知。

國產燃氣輪機能夠取得從零到一的突破,，實際上依靠的還是不斷的科研投入,，這也是中國制造業(yè)轉型中的一個目標，畢竟高端制造業(yè)之所以能夠站在行業(yè)的頂端,，其背后的技術和科技價值不言而喻一,。

于是中國耗費十三年突破重型燃氣輪機的制造技術，僅僅只是中國制造業(yè)在轉型上的一個縮影,，相信未來中國能夠在更多高端制造業(yè)的領域中實現(xiàn)突破,，從而真正實現(xiàn)成為一個真正的制造業(yè)強國。

經過十三年的技術摸索,，中國整合各個研發(fā)企業(yè),，從零開始，一步一個腳印地完成了重型燃氣輪機的研制,，這讓中國又一次突破了一個工業(yè)皇冠領域的裝備制造,，讓中國在重型燃氣輪機上實現(xiàn)了零的突破。

這對于中國未來的制造業(yè)轉型來說,，無疑是增加了信心,，讓中國其他企業(yè)更加有信心地去攻破行業(yè)內的尖端產業(yè)，真正實現(xiàn)在制造業(yè)中的跨越,。