從因特拉肯乘坐金色山口快車前往瑞士下一個經典景區(qū)琉森,，又稱盧塞恩，這是一個位于瑞士中部偏北的,、美景紛呈的地區(qū),。火車抵達琉森后,，首先駕車返回到前一站的阿爾貝納赫施塔德,，乘坐齒軌火車沿著世界上最陡峭的鐵路，最大坡度竟達到48°,，從南側登上巍峨險峻的皮拉圖斯山,，欣賞大有華山之險的山景，俯瞰琉森古城及湛藍的琉森湖。而后乘坐觀光纜車從皮拉圖斯山的另一側下山直接進入琉森,，瑞士最美麗旅游城市之一,。美麗的琉森湖岸蜿蜒曲折，將小城與周邊的山峰連接起來,，勾勒出了一幅幅美麗畫卷,。琉森湖如水晶般晶瑩眩目的湖水，蕩著如詩似畫的湖畔景色,，讓人如癡如醉,。琉森湖及羅伊斯河的岸邊,，座座五六層高的歐洲古典式建筑,，五顏六色,，描繪出色彩斑斕的畫卷,。
乘坐金色山口快車前往琉森。放著自己的汽車不坐,，乘坐火車“金色山口快車”前往瑞士下一個經典景區(qū)琉森（又譯盧塞恩）,，而讓司機空車開往琉森,，聽來有些奇怪,，但我們確實如此，僅為享受人在畫中行的感覺,。
金色山口快車是瑞士中部的一條鐵路,，它將日內瓦湖、圖恩湖,、布里恩茨湖和琉森湖等瑞士最美的湖泊連接在一起,，將少女峰,、雪朗峰囊括其中，從瑞士西南部法語區(qū)優(yōu)雅的湖畔城市蒙特勒到中部德語區(qū)古老城市琉森·,。沿途明麗的湖水,，雄偉的阿爾卑斯山,，碧綠悠閑的牧場,，美麗的葡萄園，讓你盡情享受地地道道的瑞士風光,。很多人都認為，來到瑞士,，如果沒有乘坐過金色山口快車，等于沒有見到真正的瑞士,。我們自然不會放過這種美好的享受,，決定乘坐金色山口快車從因特拉肯前往下一站景區(qū)—琉森,，而讓司機將汽車空車開往琉森與我們匯合。
乘坐齒輪火車登頂海拔2128米的皮拉圖斯山。瑞士皮拉圖斯山鐵路是世界上最陡峭的鐵路,，鐵道的海拔落差1635米,，鐵道長度4618米，采用平行雙齒輪構造,，最大坡度竟達到48°。鐵路于1889年建成,，在近130年的運營中先后采用過蒸汽機,、內燃機車和電力機車。時下,，列車上山的時速約為7公里至12公里，全程約30分鐘,。由于氣候原因,，該鐵路只在每年的5月到11月之間運營。列車行進中,，好像一條紅龍游弋在群峰之中，蔚為壯觀,！
鐵路錯車的路段,，如今仍舊是人為操作,，人工扳道岔,，因此司機在這里要停車，等待道岔適合自己這邊再繼續(xù)前行,。
皮拉圖斯山，是一座俯瞰瑞士中部的阿爾卑斯石頭山,，由數(shù)座山峰組成,，海拔2128米的Tomlishorn峰,，海拔2119米的Esel峰均位于皮拉圖斯齒軌登山列車站的上方,，游客們可從山頂車站徒步登上頂峰。皮拉圖斯山山勢險峻,，大有華山之險，是登山愛好者的天堂,；雄奇的山體,，高山植被的變化和偶爾從眼前掠過的羚羊會讓你驚嘆不已。
山頂上分為三個山峰觀景臺,，可從不同角度欣賞山景，俯瞰琉森湖與琉森市區(qū),，據(jù)說天氣晴朗之日,，甚至可以看到蘇黎世,。
山頂上有許多巨大的烏鴉,，象老鷹似的,，大概是被游客們喂熟了，敢于俯沖下來搶食,，但非游客手上有食物或飲料,，都會成為它們攻擊的目標,。而且你喂食它們，還要防備它們隨時拉下的糞便,，一弄就是一大攤，真是惹不起,。
下山是乘坐皮拉圖斯山另一側的兩級纜車直接前往琉森城。兩級纜車交界處是戶外運動絕佳之地,，從高山躥下,，蜿蜒十公里的滑道,，架設在懸崖邊上的勇敢者之路，漫天飛舞的滑翔傘等等,，可惜的我們年齡已大,，時間也不夠充裕，沒有去嘗試一二,。
琉森,，又稱盧塞恩，是一座非常美麗的城市,，游客云集,，位于羅伊斯河與四州湖的匯合處的琉森湖畔，城市不大,，主要景觀都在步行可及的范圍內,。在羅馬時期，琉森只是一個沒有幾戶人家的漁村,，有一座給過往的船只導航的燈塔,，故此得名，琉森是拉丁文“燈”的意思,。悠悠歲月給這座城市留下了眾多人類歷史的文明,，中世紀的教堂、塔樓,、文藝復興時期的宮廳,、邸宅以及百年老店、長街古巷,，比比皆是,。琉森是瑞士最美麗旅游城市之一，游人喜愛的度假勝地,，主要景觀包括斯普洛耶橋（又名谷糠橋）,、卡佩爾廊橋（又名花橋）和八角水塔、天鵝廣場,、圣豪夫大教堂,、盧塞恩老城，穆賽格城墻,、獅子紀念碑等著名景點,。
羅伊斯河從琉森城中穿過，將其分為兩部分,，一邊是古老淳樸的老城,，一邊是秀麗端莊的新城。河面上架有著名的卡佩爾廊橋等5座橋梁，兩岸是琉森古城的主要街市和建筑,。漫步河邊，或坐在河邊咖啡吧里,，欣賞兩岸的小城風光,，十分愜意。
斯普羅伊爾廊橋,，又名谷糠橋,，我們在的琉森的參觀游覽就是從谷糠橋開始的。從老城區(qū)的羅伊斯河畔直至盧塞恩湖口,，幾百米的河道上共有五座橋,，兩座古廊橋、三座新橋,。兩座古廊橋就是著名的卡佩爾廊橋和不太著名的谷糠橋,。谷糠橋與卡佩爾橋雖然同為古廊橋，彼此相距不過百十米,，結構完全相同,，只是無花裝扮，因而待遇截然不同,，名氣天壤之別,，游人們常常會忽略谷糠橋。不過我似乎更喜歡與金針水閘相伴的谷糠橋,，雖然廊橋規(guī)模小一些,，但橋下水勢非常壯觀，而且游人較少,。
金針水壩,，位于谷糠橋旁邊。這座架在羅伊斯河上的水壩狀如插入河中的一排金針,，故此得名,。水壩建于19世紀中葉，是一處古代水利工程,。水壩可通過閘門的升降,，插入或提出水面，調節(jié)下游琉森湖的水位,。
卡佩爾廊橋,，卡佩爾的意思為小教堂，得名于橋頭不遠處的較小的圣彼得教堂,；還因橋旁建有水塔,，橋兩側的欄桿上擺滿鮮花，又被稱作水塔花橋。建于1333年的卡佩爾橋是琉森湖上的重要景觀,，這座歐洲最古老的木制廊橋,，被譽為盧塞恩和瑞士旅游的標志景物。橋長約為200米,。其實無論是作為景物或作為橋梁,，卡佩爾橋都不是很耀眼，絕對算不上出奇美景,，但其悠久的歷史確實值得稱道,。
廊橋之上，廊頂每隔幾米就有一幅彩畫,，共有110幅,，開始繪制于17世紀，畫的內容多為琉森的歷史風貌和歷史英雄人物的故事,。
八角水塔,，靠近卡佩爾廊橋橋身中部，高34米,，16世紀前后初建時是作為瞭望哨所,，為城市防衛(wèi)設施的一部分。后來這里被作為戰(zhàn)時保存戰(zhàn)利品及財物的倉庫,，還一段時間被用作監(jiān)獄,。水塔與花橋一個佇立，一個橫臥,，共同構成絕妙的水塔花橋美景,。
圣豪夫大教堂，全稱圣萊奧德伽爾教堂,，是琉森城里最重要的教堂,。該教堂始建于公元735年，起初是羅馬式建筑,，14世紀改建為哥特式,，17世紀因火災損毀又改建為文藝復興式。教堂內部莊嚴肅穆,，金碧輝煌,，禮拜席上有文藝復興后期的雕刻圖案，生動細膩,，值得欣賞,。如今的豪夫大教堂既是當?shù)厝说男叛鲋行模彩茄莩鼋虝魳返牡胤?。教堂內的一臺巨大的管風琴,，1640年制造,，共有4950根風琴管，至今仍在琉森的夏季音樂節(jié)上使用,。
琉森老城,，靜靜的羅伊斯河穿城而過，河岸兩旁有許多露天咖啡座,，是個休閑的好去處,。羅伊斯河將琉森分為新老兩區(qū)，老城區(qū)位于東岸,，保留著諸多中世紀建筑，但與其他老城不同,，琉森老城沒有河對岸的新城熱鬧,，古樸幽靜，大多數(shù)居民都住在這邊,。
穆賽格城墻,，老城的城墻，瑞士保存最為完好,、最長的防御性城墻之一,，建于1386年。城墻現(xiàn)存900多米,，上面有9座樣式各異的瞭望塔,，現(xiàn)在僅Schirmerturm、Zeitturm,、Wachtturm和M?nnliturm等四座瞭望塔在冬季以外的季節(jié)開放游客參觀,。
爬上城墻，城墻上的塔樓有一口大鐘,，巨大的鐘擺從塔頂直到塔底,，據(jù)說這口鐘建造于公元1530年，是琉森城里最古老的鐘,，它享有比城里其它大鐘提前一分鐘報時的特權,。
站在城墻上可以俯瞰整個琉森，遠處的湖景和山峰映入眼簾,，盡管天氣不大好,，但也算是看到了琉森的全景。
獅子紀念碑,，瀕死的盧塞恩獅子,，是世界最有名的雕像之一，1821年由丹麥雕塑家雕刻在天然巖石上,。這頭長10米,、高3米多的雄獅，痛苦地倒在地上，折斷的長矛插在肩頭,，旁邊有一個帶有瑞士國徽的盾牌,。這尊雕塑是為了紀念在法國大革命時期，誓死保護法王路易十六而犧牲的眾多瑞士雇傭兵們,，雕像下方有文字描述了此事件的經過,。當年，瑞士是一個貧窮落后的國家,，男子迫于生計,，紛紛到歐洲各國去當雇傭兵。瑞士雇傭兵忠于雇主,，英勇善戰(zhàn),，頗受雇主的喜歡。但是榮譽和金錢掩蓋不了雇傭兵制度的殘酷,，這次事件之后,，瑞士終止了出口雇傭兵。美國作家馬克·吐溫來到盧塞恩,，將“瀕死的盧塞恩獅子”譽為“世界上最讓人慟容的石雕作品”,。
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