黃河是我國(guó)的母親河,，養(yǎng)育了無數(shù)中華兒女,，創(chuàng)造了璀璨奪目的中華文明，就比如我國(guó)最早的新石器文明,，還有藍(lán)田文明,、半坡文明等，全球各地的炎黃子孫,，都是把黃河流域認(rèn)作中華民族的搖籃,，親切的稱呼黃河為'母親河'。

但黃河從古至今也帶來不少麻煩,，除了歷史上頻繁的黃河泛濫,，數(shù)次改道，給黃河下游的兩岸人民,，帶來了沉重的災(zāi)難?，F(xiàn)如今的渤海，正在日漸縮小,，黃河從黃土高原帶來的泥沙,，都快把渤海填平了。有人說,，想要治理黃河,，可以將黃河改道，讓黃河在江蘇入海,，那么今天我們就來設(shè)想一下黃河改道入江蘇是否可行,。

眾所周知，黃河發(fā)源于青藏高原的巴顏喀拉山脈,，全長(zhǎng)5464公里,，在約古宗列盆地自東向西分別流經(jīng)青海、四川,、甘肅,、寧夏、內(nèi)蒙古,、陜西,、山西、河南及山東9個(gè)地區(qū),，最終流入渤海,。

由于黃河流經(jīng)黃土高原,，由于黃土高原植被稀疏，氣候較干旱,，降水集中,，植被稀疏導(dǎo)致黃土高原水土流失嚴(yán)重，每年都會(huì)攜帶超16億噸的泥沙,，所以它也被稱為世界上含沙量最多的河流,，經(jīng)過數(shù)千年的沉積，渤海面積也是比之前減少了三分之一,，此外,，渤海水位也由深變淺，從此前的90米下降到18米左右,，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，按照要是這個(gè)速度下去，那么渤海將在2000年內(nèi)被黃河所攜帶的泥沙淤平,，一旦渤海被填平，對(duì)我國(guó)北方的氣水文候影響比較大,，將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)北方會(huì)變得更加干旱,，渤海沿岸的港口也會(huì)消失，渤海沿線的大連,、秦皇島,、東營(yíng)、天津,、唐山,、營(yíng)口、濰坊,、煙臺(tái),、威海等城市都將受到一定程度的影響。

在自然界中河流改道變遷是很正常的,，特別是對(duì)于黃河這樣一條水流量大,，流域面積廣闊的河流，改道的事情并不稀奇,。根據(jù)史書記載,，黃河歷經(jīng)一共是26次大改道，其中有六次改道屬于重大變遷,，

改道范圍最北至海河,，最南到淮河。記載最早的黃河河道,，是在大禹治水時(shí)期,，那個(gè)時(shí)候黃河又叫禹河故道,，改道之后，經(jīng)安陽(yáng),、邯鄲,、邢臺(tái)一路向東，在河南?？h的大伾山轉(zhuǎn)道向北,，最終匯入河北巨鹿境內(nèi)的大陸澤。

這六次重大的改道又是改道哪里入海,，下面咱們就詳細(xì)的來看一下,，歷史上第一次黃河大改道是公元前602年，春秋中葉時(shí)期,，黃河在宿胥口（今滑縣東北）決堤,，從黃河故道向東遷移40公里，經(jīng)滑縣,、大名,、夏津、清河,，由滄州,、黃驊入渤海，這條河道一直延續(xù)到西漢末年,，,，又被后人稱為西漢河道。

第二次大改道,，發(fā)生在公元11年王莽建國(guó)初期,，黃河在濮陽(yáng)西北泛濫決堤，在西漢河道的基礎(chǔ)上,，河道向東遷移80km,，流經(jīng)濮陽(yáng)、清豐,、陽(yáng)谷,、聊城、臨邑,、惠民,，從山東入海，分支溢流在今魯西豫東一帶,，在水利工程師王景規(guī)劃主持下,，才把河決流，疏導(dǎo)成為固定的河道,，此河道歷經(jīng)一千多年,，被后人稱為東漢河,。

第三次大改道，是在公元1048年,，宋仁宗時(shí)期,，黃河在河南濮陽(yáng)市東昌湖泛濫，黃河再次改道,，向北遷移80公里,，黃河經(jīng)大名、館陶,、臨清,、夏津、景縣,、東光,、南皮由青縣、天津匯入渤海,。

第四次黃河改道是受到人為因素干擾,，南宋初年，叛臣杜充異想天開為了阻擋金兵南侵,，掘開了黃河堤防,。結(jié)果非但沒能阻擋金兵，反而將富庶繁華的兩淮地區(qū)毀于一旦,，此后黃河被迫離開數(shù)千年來向東北注入渤海的河道，向東經(jīng)延津,、封丘,、長(zhǎng)垣、蘭封,、東明,、曹縣，經(jīng)清江口云梯關(guān)入黃海,。

第五次大改道發(fā)生于明弘治七年（公元1494年）的明朝時(shí)期,，黃河在開封及荊隆口決堤，后改道流經(jīng)開封,、蘭陽(yáng),、歸德、虞城,、宿遷,，經(jīng)淮河入海，此河道維持了280年,。

第六次黃河大改道,，發(fā)生在清朝咸豐時(shí)期,，前面歷經(jīng)幾百年的淮河入海，下游河道淤積嚴(yán)重,，河床抬高,，最終在蘭考縣決口，黃水北瀉,，豫,、魯、直三省的許多地區(qū)頓被殃及,。而當(dāng)時(shí)的清政府采取'暫行緩堵'的放任態(tài)度,，無疑更是加劇了這場(chǎng)災(zāi)難。后黃河改道經(jīng)長(zhǎng)垣,、濮陽(yáng),、范縣、臺(tái)前進(jìn)入山東,，經(jīng)大清河匯入渤海,，該河道一直延續(xù)到現(xiàn)在。

通過歷史我們看到,，黃河曾多次流入過黃海,，那么我們就可以設(shè)想一下，為了保護(hù)渤海,，避免被泥沙填平,，讓黃河重新改道入黃海，是否可行呢,？首先,，黃海比渤海面積大得多，是渤海的五倍,，平均水深在90多米,，所以在幾千年之內(nèi)，都不用擔(dān)心黃海被填平,。而且黃河還可以在江蘇填海造陸,，繼續(xù)向東推進(jìn)我國(guó)海岸線，增加我國(guó)的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū),，對(duì)南方的氣候環(huán)境也不會(huì)造成太大影響,。渤海灣經(jīng)過黃河改道后100多年的沖積，黃河三角洲的面積已達(dá)5450平方公里,，接近一個(gè)上海市的面積,，而黃河入海口東營(yíng)市的土地面積每年正以25-30平方公里速度增長(zhǎng)，從這個(gè)增速來看,，改道后江蘇土地面積500年增加一個(gè)上海很輕松,。

當(dāng)然，凡事有利就有弊,，如果黃河改道黃海,，山東省的農(nóng)田灌溉和生活用淡水將會(huì)受到影響，北方就會(huì)變得更加干旱,，同時(shí)沿線移民問題更為復(fù)雜,，橋梁，管道,，線路的處理都將需要投入巨大的資金,，由此可見，決策的正確與否還需要更加科學(xué)的論證,。