廣州,，早已成為了國內(nèi)外著名的繁華大都市,。廣州的發(fā)展，離不開對外開放的機(jī)遇，短短三四十年間,，廣州有了一個翻天覆地的變化,。

那么把時間拉回到我們的童年時期，那時候的廣州,，你還能認(rèn)得多少呢,？

廣州火車站，這么多年來,，這一直是客流的絕對主力,。那時的“廣州站”幾個字還是繁體字，但是“統(tǒng)一祖國,，振興中華”的標(biāo)語這么多年是完全未變,。看到了這句話,，就知道來到了廣州,。

俯瞰廣州火車站

那時的車流量與今日沒得比，但是也絕對談得上是繁華,?；疖囌緩V場沒有像現(xiàn)在被各種圍蔽隔離，顯得現(xiàn)在的廣場反而更加凌亂,。

廣州站

那時要想買上一張火車票,，絕對是難上加難。春運(yùn)期間,，人們緊貼著身排隊(duì),，就怕有別人插隊(duì),。買一張票花費(fèi)幾個小時不奇怪,，上廁所那些想都別想。

買票的人群

廣州的商貿(mào)繁華,，自古以來便是,。所以隨著改革開放，不少外國商人也前來廣州尋找商機(jī),。

外國人

越秀區(qū)小北-環(huán)市東路一帶,。能清楚的看到廣深鐵路，小北立交,，廣東電視臺,，花園酒店等建筑物。在那個年代,，廣州的老城區(qū)里就已經(jīng)開始了新的城市天際線的塑造,。

小北

越秀區(qū)中山路商圈，一直以來也是廣州的商業(yè)區(qū)，從來不缺人流車流,。那時對于道路的管理沒今天規(guī)范,。人們還可以路邊隨意停車，逛街的人們被迫走上了路中間,。

中山路商圈

在那時,，出租車也是非常昂貴的交通工具，出租車司機(jī)當(dāng)年可是絕對的高收入群體,。

出租車隊(duì)

人流量大自然就需要開通多條公交線路,。因此廣州也發(fā)展成了今日國內(nèi)公交系統(tǒng)最完善的城市之一。前門上,，后門下使得人們可以有序乘車,。廣州在那時便已經(jīng)進(jìn)行了乘車秩序的推廣。

無人售票,，前門上,，后門下

為適應(yīng)市場的需要，廣州本土也誕生了客車廠,，生產(chǎn)了一批又一批的公交車上路行駛,。

廣州牌鉸接客車

那時的廣州，主城區(qū)依舊是越秀,、海珠等地,。今日的滘口,、坦尾等地,，那時還是一片荒涼。

主要也就靠著廣三鐵路,、廣湛公路連通,。

廣三鐵路珠江橋

不僅僅是那邊,，連當(dāng)時的天河，也許多地方仍然是與鄉(xiāng)下沒太大區(qū)別,。員村,、天河公園、黃埔大道沿線,，那時有的也只是大片的田地,。

員村紅磚廠？

對于天河來說,，開發(fā)的比較早的范圍就是體育中心了,。先是幾座大型現(xiàn)代化場館，隨后周圍慢慢豎起的高樓,，最后造就了天河的現(xiàn)代化商務(wù)區(qū),。

體育中心，天河路、體育東路路口,，正佳廣場,，萬菱匯都不存在

從崗頂看向體育中心，也是大片的工地,。

崗頂

竣工后的體育中心,。

體育中心

那時廣州有了銷售貴重物品的友誼商店，卻也只向外賓開放,?？傋屓擞X得外國人好像高人一等的感覺。

友誼商店

隨著天河區(qū)的發(fā)展,，新建了廣州東站作為接駁的鐵路窗口,，更加方便了港商投資者們。

廣州東站

在全國普遍使用簡陋的大綠皮車的條件下,，廣九直通車率先實(shí)現(xiàn)了空調(diào)配置,。

廣九直通車