易車原創(chuàng)  在20-30萬售價(jià)區(qū)間的家用MPV市場(chǎng)上,，以前基本上是被本田奧德賽所"壟斷",。然而隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，如今這個(gè)價(jià)位誕生出很多新鮮力量,，其中就有上汽大通MAXUS G90,。作為一款定位自主中大型豪華MPV車型，新車可以說是目前自主MPV市場(chǎng)上為數(shù)不多的能拿得出手的旗艦MPV,，甚至豪華感方面超越埃爾法,。不過它在價(jià)格上并沒有讓人遙不可及，而是直指奧德賽,。那么同樣的預(yù)算下,，兩車該怎么選？今天我們就把這兩款車?yán)鰜硪黄?真刀真槍"地比拼一番,，看看誰的實(shí)力更強(qiáng),。

上汽大通MAXUS G90是在今年4月29日正式上市，新車共推出8款車型,，售價(jià)21.99-32.99萬元,，動(dòng)力上全系搭載2.0T+48V輕混發(fā)動(dòng)機(jī)。匹配愛信8AT變速箱,，本田奧德賽在去年年底進(jìn)行了改款升級(jí),，新車帶來了8款車型可選，售價(jià)區(qū)間23.58-35.48萬元,，動(dòng)力上全系搭載2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng),。

此次我們挑選的都是各自高配版本對(duì)比，分別是上汽大通MAXUS G90 2022款2.0T星際旗艦版(以下簡(jiǎn)稱G90),，指導(dǎo)價(jià)32.99萬元；廣汽本田奧德賽則是2022款 2.0L e:HEV 銳·至尊版（以下簡(jiǎn)稱奧德賽）,，指導(dǎo)價(jià)32.88萬元,。兩車在價(jià)格上幾乎持平，非常具有可比性（注：本次上汽大通MAXUS G90為工程樣車,，部分功能請(qǐng)以最終版本為準(zhǔn)?。?/p>

外觀博弈： 風(fēng)格各不同 大通G90氣勢(shì)更足

在對(duì)比之前,，本以為兩車放在一起會(huì)差不多大，但是沒想到的是,，當(dāng)大通G90停在奧德賽的旁邊,，奧德賽瞬間矮了許多，有種大哥和小弟的既視感,。這主要因?yàn)?，大通G90采用了如今主流豪華MPV的設(shè)計(jì)精髓，將那種莊嚴(yán),、沉穩(wěn)氣質(zhì)顯露無疑,，給人很強(qiáng)的霸氣感，能在商務(wù)場(chǎng)合給你撐足場(chǎng)面,，這是奧德賽偏家用屬性無法比擬的,。

我們?cè)賮砜纯醇?xì)節(jié)方面，兩車在這個(gè)級(jí)別自然都使用了遠(yuǎn)近光LED大燈,，并都具備自動(dòng)大燈,、LED日行燈等功能。不過大通G90還多了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能,，配置表現(xiàn)更齊全,。此外，大通G90的分體式大燈設(shè)計(jì),，造型在同級(jí)中比較少見,，并且LED日行燈輪廓與進(jìn)氣格柵融為一體，有著極高的辨識(shí)度,。

從車身尺寸上來看,，G90的車長(zhǎng)超過5.2m，軸距達(dá)到3.2m,，相比于奧德賽4.8m多的車長(zhǎng),，2.9m的軸距，體型比奧德賽整整大了一圈,，更大的車寸并沒有顯得過于臃腫,，反而看上去十分氣派，賺足眼球,。

兩車都配備了雙側(cè)電滑門,，提升了一定的便利性。同時(shí)G90全車配備無鑰匙進(jìn)入功能,，奧德賽只有前排車門支持,。另外G90的前門把手和后排門把手采用了一體式的造型，并且加入了鍍鉻裝飾,，看上去更為美觀,。而奧德賽采用的是偏傳統(tǒng)樣式,，雖然日常使用沒有問題，但是在一些重要場(chǎng)合,，這樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還能給貴賓留下比較好的印象,。

在側(cè)面的造型上，G90的尺寸優(yōu)勢(shì)明顯,，使得側(cè)面視覺效果十分修長(zhǎng),，線條設(shè)計(jì)更顯流暢。而且高昂的姿態(tài),，比起奧德賽更具霸氣,。不僅如此，G90在D柱位置還采用了隱藏式設(shè)計(jì),，營(yíng)造出了懸浮式車頂效果,，看起來十分的時(shí)尚。同時(shí)兩車都運(yùn)用了后排隱私玻璃,，這在MPV車型上,，這項(xiàng)配置簡(jiǎn)直太重要了，既能提高車內(nèi)乘客的隱私性,，又能起到遮陽的作用,。

尾部方面，G90采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì),，并且尾燈邊緣向下延伸,，給人很強(qiáng)的張力，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度,，同時(shí)后包圍加入了鍍鉻飾條,，進(jìn)一步提升了整車質(zhì)感。而奧德賽即便經(jīng)過改款升級(jí),，但是主要變動(dòng)在車頭部分,，后尾還是熟悉的樣子。在如今年輕化的趨勢(shì)下,，難免設(shè)計(jì)有些落后,。

正所謂，“好馬配好鞍”,，MPV也是如此,，畢竟高大威猛的身材要穿大鞋才更搭。G90搭配的是19英寸輪圈,，比起奧德賽的18英寸更有氣勢(shì),，同時(shí)雙色輪圈造型也提升了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。

此外,，與家族很多車型一樣,，大通G90也支持“蜘蛛定制”功能，包括座椅,、外觀,、輪轂、內(nèi)飾都可以通過蜘蛛定制平臺(tái)進(jìn)行自由定制,，完全可以根據(jù)自己喜好來打造專屬你的Dream Car,，這點(diǎn)是奧德賽不具備的優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾及配置分析：G90科技豪華感更強(qiáng)

來到內(nèi)飾,，兩車可以說是傳統(tǒng)與現(xiàn)代的碰撞,，呈現(xiàn)出完全不一樣的氛圍。坐進(jìn)G90的車內(nèi),，你會(huì)被由全液晶儀表和雙12.3寸高清觸摸屏影中控大屏組成的貫穿大聯(lián)屏所吸引,，且中控區(qū)域?yàn)殂y色拉絲飾板，表面還集成了一些功能按鍵,。同時(shí)使用了天水青顏色的皮質(zhì)包裹,，使得內(nèi)飾視覺效果十分優(yōu)雅，且觸感上又無比的豪華,。而奧德賽依然是一股傳統(tǒng)的風(fēng)格造型,，整體的設(shè)計(jì)不夠吸引人，但好在加入了木紋裝飾,，彌補(bǔ)了一些設(shè)計(jì)上的不足,。

量產(chǎn)方向盤造型不同，奧德賽采用了常見的三輻設(shè)計(jì)方向盤,，G90則為雙輻設(shè)計(jì),。另外G90方向盤表面還用了皮質(zhì)包裹，握感舒適,。同時(shí)比起奧德賽,，多了方向盤加熱功能。

對(duì)于現(xiàn)在年輕人所喜歡的智能科技,，G90也緊跟主流步伐,。配備了極具科技感的一體式卷展云舒“三聯(lián)屏”。其中10.25英寸全液晶儀表,，在顯示效果方面,，比起奧德賽的傳統(tǒng)雙圓造型更豐富，并且還帶有同級(jí)少有的HUD抬頭顯示功能,，日常操作起來更加直觀,、方便。

中控搭載12.3英寸屏，配備目前高端新能源市場(chǎng)上主流的高通8155芯片,，采用蜘蛛智聯(lián)2.0系統(tǒng),，其觸控流暢度和邏輯性都比較不錯(cuò)。同時(shí)導(dǎo)航,、影音娛樂以及空調(diào)面板,，都可以通過語音識(shí)別來喚醒。

座艙內(nèi)還設(shè)有多個(gè)娛樂屏,，支持全車智慧互聯(lián),、多屏聯(lián)動(dòng)。反觀奧德賽,，基本屬于不同時(shí)代的產(chǎn)物,，車機(jī)表現(xiàn)落后，甚至連導(dǎo)航功能都沒有,。

音響系統(tǒng)方面,，G90采用JBL音響品牌，旗艦級(jí)音響系統(tǒng),，帶有12個(gè)揚(yáng)聲器,。而奧德賽配備的是普通音響，而且才配有6個(gè)揚(yáng)聲器,。

空間及乘坐體驗(yàn)：

座椅方面,，G90座椅采用真皮材質(zhì)包裹，并且表面還有菱形紋理和打孔處理,，實(shí)感很高級(jí),。乘坐起來，腿部的支撐性非常好,，座墊的長(zhǎng)度也比較合適,，舒適性令人滿意。

G90在豪華配置方面應(yīng)有盡有,，前后排座椅不僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié),，還提供座椅通風(fēng)/加熱/按摩功能。同時(shí)第二排座椅配備航空頭枕,，液晶椅背屏,、木質(zhì)小桌板以及電源接口等功能，滿足商務(wù)輕辦公需求,，這是奧德賽無法做到的,。

兩車第二排都配備雙獨(dú)立座椅，并都帶有電動(dòng)腿托功能,。值得一提的是,，G90第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅也都支持智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，不僅可以控制全車空調(diào)、照明,、氛圍燈,、天窗等多個(gè)選項(xiàng)，椅背屏中還集成了一鍵聯(lián)動(dòng)場(chǎng)景模式,，隨時(shí)隨地輕松切換適合自己的場(chǎng)景模式,。

除此之外，G90的第三排同樣配備兩個(gè)獨(dú)立座椅,，且?guī)в型韧泄δ埽@樣的配置在同級(jí)中簡(jiǎn)直”逆天”了,，也就是說第二排和第三排都能給到你出色的乘坐體驗(yàn),，一家子出行都能滿足舒適性的要求。

在儲(chǔ)物方面,，奧德賽在家用MPV市場(chǎng)上自然已經(jīng)廣受好評(píng),，空間利用性是強(qiáng)項(xiàng)。但G90作為MPV中的尺寸“大哥大”,，儲(chǔ)物空間也沒得說,。不僅如此，它在中控扶手箱還設(shè)置有一個(gè)很大的儲(chǔ)物空間,，并配備了可拆卸的隔板,，方便日常擺放一些零碎的東西。

乘坐空間方面,，身高180cm體驗(yàn)者來到兩車前后排乘坐,，兩車在前排空間表現(xiàn)比較相近，但是在第二排空間方面,，G90要略好于奧德賽,。當(dāng)然，如果不考慮奧德賽第三排的乘坐空間,，將其放平,，那么奧德賽的第二排將會(huì)獲得一個(gè)比較可觀的空間。但是就正常滿員情況下,，G90日常全家出游完全不會(huì)擔(dān)心不夠坐的情況,。

G90第二排和第三排空間演示

奧德賽第二排和第三排空間演示

此外，即便已經(jīng)滿員狀態(tài),，G90也能提供1010.5L的常規(guī)后備廂容積,，能夠放置一個(gè)32寸、二個(gè)26寸,、一個(gè)20寸旅行箱,，足夠放下全家人出游的行李了。而且座椅支持前后滑動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了后備廂空間的拓展性,。如果只有4人乘坐,，那儲(chǔ)物空間將高達(dá)2179L。

G90安全配置拉滿 

其實(shí)除了這些功能外,，G90標(biāo)配智能駕駛輔助系統(tǒng),，包括自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警,、盲區(qū)監(jiān)測(cè),、車道保持、碰撞預(yù)警等多種功能,，同時(shí)還多了DMS主駕駛生物識(shí)別系統(tǒng)（含疲勞駕駛預(yù)警功能）和Pilot高精地圖功能,，智能駕駛輔助達(dá)到了L2++級(jí)別。

其實(shí)從車身布滿多個(gè)攝像頭就能看出,，G90的“黑科技”不少,。據(jù)了解，G90全車共配備7個(gè)攝像頭,，12個(gè)超聲波雷達(dá)以及5個(gè)毫米波雷達(dá),，再加上智能芯片加持，這套駕駛輔助系統(tǒng)比起奧德賽領(lǐng)先不止一個(gè)Level,。

值得一提的是,，G90擁有超高強(qiáng)度車身，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)80%,，超強(qiáng)鋼占比超26%,，滿足全球三五星碰撞安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并且在MPV車型上首次采用了4氣囊+2個(gè)超長(zhǎng)側(cè)氣簾+前排遠(yuǎn)端氣囊,。在這些看不見的地方,，更顯優(yōu)于同級(jí)的厚道配置，全方位保障車內(nèi)乘客安全,。

動(dòng)力對(duì)比：2.0T+8AT+48V輕混與2.0L混動(dòng)較量

動(dòng)力上,，G90搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V電機(jī)組成輕混系統(tǒng)，最大功率為172kW,，峰值扭矩390N·m,，與之匹配的是愛信8速自動(dòng)變速箱。而奧德賽搭載是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),，綜合最大功率為158kW,，相比之下，數(shù)據(jù)方面G90更占優(yōu)勢(shì),。

傳動(dòng)方面,，G90采用是電子式懷擋,，比起奧德賽的傳統(tǒng)樣式，操作更快捷,，也增強(qiáng)了中控區(qū)域的空間利用性,。

由于兩車動(dòng)力形式不一樣，所以開起來的感覺也比較明顯,。G90搭載的2.0T動(dòng)力可以用強(qiáng)勁來形容,，無論初段還是中后段，提速就在那么一瞬間,，動(dòng)力隨叫隨到,。即便滿載情況下，動(dòng)力也不用擔(dān)心,。

可能有朋友會(huì)說奧德賽的起步更安靜,，但是我們經(jīng)過體驗(yàn)，起步時(shí),，G90的48V輕混的功勞凸顯出來，發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有刻意提前竄出來,，表現(xiàn)非常的平順,。

但不得不說，奧德賽的這套混動(dòng)系統(tǒng),，在本田車?yán)锩嬉菜隳玫贸鍪?，?shí)力毋庸置疑。只要舍得給油,，動(dòng)力也能做到平順,，迅猛，不過中后段就略顯疲軟,，這主要是發(fā)動(dòng)機(jī)的先天特性所限制,，需要維持高轉(zhuǎn)速才能使得發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)亢奮。不過買奧德賽的朋友也不會(huì)暴力駕駛,，平常它的優(yōu)勢(shì)可能在于起步平順,，省油，高速動(dòng)力也夠用,。

面對(duì)上下班擁堵的城市路況或者高速路段,，G90可以做到自動(dòng)跟隨前車行駛，并且可以調(diào)節(jié)跟車距離,，駕駛更省心更安心,。而奧德賽雖然所搭載的自適應(yīng)巡航功能，但只能說夠用,，如果上升到豪華享受層面,，它的智能化配置明顯要落后一些,。

在操控方面，G90比我想象中要好開很多,，它不像以前MPV車型那種開大船的感覺,，而是媲美SUV的操控，基本上即便新手也能很快駕馭這輛大塊頭,。在轉(zhuǎn)彎過程中,，方向盤回饋力度輕盈，轉(zhuǎn)向舒適,。

此外,，G90懸架采用的是前麥弗遜式/后五連桿式獨(dú)立懸架，配合FAD減震器和高強(qiáng)度液壓襯套,，這比奧德賽的“板車”結(jié)構(gòu),，在行駛質(zhì)感方面更勝一籌。因?yàn)樵谕ㄟ^一些大的顛簸路段時(shí),，駕駛奧德賽會(huì)感到底盤與路面的過濾會(huì)比較直接,，而G90則會(huì)化解多余的震動(dòng)，過濾更為舒適細(xì)膩,。另外在高速行駛時(shí),，車身的支撐性很好，變道或者轉(zhuǎn)彎始終會(huì)給你一個(gè)穩(wěn)定且舒心的姿態(tài),。

全文總結(jié)：不可否認(rèn),，奧德賽在家用MPV市場(chǎng)上積累了不錯(cuò)的口碑優(yōu)勢(shì)。但當(dāng)時(shí)很多人苦于沒有太多更好地選擇,，而現(xiàn)在不一樣了,，市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了像大通G90這樣的高品質(zhì)MPV。它的推出,，使得這個(gè)級(jí)別的MPV也”內(nèi)卷”起來,。集性能、顏值,、品質(zhì),、空間以及豪華于一身，是一款自主MPV“天花板”的車型,，基本上同級(jí)無敵手,。

從對(duì)比車型中我們可以看到，G90比起奧德賽多了一些智能駕駛輔助功能以及舒適的人性化配置,。此外6座的布局對(duì)于二胎家庭也比較實(shí)用,，而且前后排座椅提供按摩功能，甚至第三排座椅也配備電動(dòng)調(diào)節(jié)和通風(fēng)加熱按摩及腿托,，這是奧德賽無法提供的,。所以對(duì)于如今購車人群來說,，買車不僅需要大空間就屈服了，一分錢也要花在刀刃上,，享受到更多有價(jià)值的東西,。顯然在這方面，G90的越級(jí)實(shí)力在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中會(huì)脫穎而出,，體現(xiàn)了新時(shí)代下一輛宜商宜家的豪華MPV該有的素養(yǎng),。