本文原載于《兵器》雜志2005年10月刊,。本次轉(zhuǎn)載時(shí)經(jīng)重新二次內(nèi)容完善及編輯、補(bǔ)充部分插圖和整理,。

話題源頭

蘇-30MKI是俄羅斯目前批量投產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)中最先進(jìn)的型號,。印度是其唯一的用戶，2004年12月交付完畢,。包括已經(jīng)交付的50架（價(jià)值15億美元）和許可證生產(chǎn)在內(nèi),，蘇-30MKI計(jì)劃總價(jià)值約50億美元。俄羅斯有600多家公司參與,，印度斯坦航空公司（HAL）更是傾巢而出,，獲益匪淺。

根據(jù)用戶需要,，采用多種技術(shù)漸進(jìn)提高是蘇霍伊戰(zhàn)斗機(jī)家族發(fā)展的最大特點(diǎn),，蘇-30MKI尤為典型。當(dāng)兩國簽訂合同時(shí),，蘇-30MKI還在設(shè)計(jì)之中,。它比俄羅斯所有現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)都先進(jìn)，并安裝了來自多個(gè)國家的設(shè)備,，這對俄羅斯的系統(tǒng)集成能力無疑是個(gè)考驗(yàn),。

印度對蘇-27“側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機(jī)的興趣始于1991年。1993年6月蘇-30MK多用途戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)在巴黎航展,，其潛在用戶就考慮了印度,。實(shí)際上航展上的那架飛機(jī)是一架標(biāo)準(zhǔn)的蘇一27UB，掛載的導(dǎo)彈是實(shí)體模型,。1994年6月印度軍方代表團(tuán)訪俄時(shí),，印度飛行員評估了蘇-27。1995年7月印度國會(huì)批準(zhǔn)購買一批蘇-30，但次年11月30日兩國在伊爾庫茨克簽訂合同時(shí),，合作層次明顯提高,，決定聯(lián)合研制蘇-30MKI。印度先訂購40架,，并保留20架的選擇訂貨權(quán),，最終訂購的是50架。有了印度提供的研制資金,，俄羅斯的推力矢量噴管和相控陣?yán)走_(dá)等一批蘇聯(lián)解體后停滯不前的最先進(jìn)技術(shù)得以恢復(fù)活力,。

1993年出現(xiàn)在巴黎航展的蘇-30MK，實(shí)際上就是一架蘇-27UB

1997年3～6月,，伊爾庫特公司向印度交付了8架蘇-30K,。實(shí)際上由于雷達(dá)的問題和多國航空電子設(shè)備集成的難度，1997年7月1日開始首飛的頭兩架蘇-30MKl只是空氣動(dòng)力原型機(jī),，沒有雷達(dá)等關(guān)鍵機(jī)載設(shè)備,，因此只能算蘇-27的雙座改進(jìn)型。印度空軍急于裝備是為了盡早熟悉型號,，但這批飛機(jī)卻是過渡型,，準(zhǔn)備下一步再加以改進(jìn)。1998年12月18日印度又訂購了10架蘇-30K,，已于1999年交付,。這18架新戰(zhàn)斗機(jī)代替了駐浦那附近洛霍加奧空軍基地的第24“獵鷹”中隊(duì)的米格-21比斯。

印度Su-30K多用途殲擊機(jī)

其余32架蘇-30MKI在1998~2000年間分三批交貨,，其間逐步有所改進(jìn),，但因?yàn)檫M(jìn)度拖延，各批改進(jìn)的重點(diǎn)不同,。機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)比航空電子系統(tǒng)更早準(zhǔn)備就緒：從第二批開始采用的新機(jī)體安裝了鴨翼,，最大起飛重量從30.45噸增加到34.5噸，第三批開始采用推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī),；1998年8月簽訂的補(bǔ)充協(xié)議又決定為第一批增加鴨翼,、新機(jī)體和推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)。

直到2000年11月26日安裝了N011M雷達(dá)的第一架試驗(yàn)型蘇一30MKI才在伊爾庫特首飛,。頭兩架量產(chǎn)型到2002年6月22日才交付,，比計(jì)劃晚了4年。9月27日首批10架蘇30MKI Mk1在洛霍加奧基地服役,，編入印第20“閃電”中隊(duì),。2003年印度又接收了12架蘇-30MKI Mk2。最后一批10架蘇-30MKIMk3于2004年12月交付,，編入第30“現(xiàn)金”中隊(duì),。

四大優(yōu)勢

一、超機(jī)動(dòng)性

從20世紀(jì)80年代起，蘇-27系列戰(zhàn)斗機(jī)開創(chuàng)的超機(jī)動(dòng)性就一直是俄羅斯軍機(jī)技術(shù)的最大賣點(diǎn)之一,。依靠AL-31FP推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī),、鴨式前翼和數(shù)字式電傳操縱飛控系統(tǒng)，蘇一30MKI在60°~70°的大攻角下仍能操縱,，短時(shí)間內(nèi)甚至可達(dá)到100°~120°的攻角,。

雖然“尾沖”、“眼鏡蛇”等超機(jī)動(dòng)動(dòng)作以中遠(yuǎn)距離交戰(zhàn)為主的空戰(zhàn)中的作用一直遭到質(zhì)疑,，但它對飛行安全性的改善仍是無可辯駁的,。據(jù)稱它幾乎從不會(huì)使飛機(jī)進(jìn)入危險(xiǎn)的尾旋，而且能使飛機(jī)在機(jī)體受傷后繼續(xù)飛行,。推力矢量技術(shù)在低速時(shí)也特別有用,，因?yàn)檫@時(shí)氣動(dòng)控制翼面效率已經(jīng)很低。

眼鏡蛇機(jī)動(dòng)

超級眼鏡蛇機(jī)動(dòng)

從20世紀(jì)90年代中期起,，蘇霍伊在一架編號為711的蘇-27M上安裝了AL-31FP發(fā)動(dòng)機(jī),，它的噴管可在垂直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，于1996年4月2日首飛成功,。這一技術(shù)略加改進(jìn)后應(yīng)用到批量生產(chǎn)的蘇-30MKl上,，噴管運(yùn)動(dòng)范圍擴(kuò)大到向左右兩側(cè)偏轉(zhuǎn)32°，從而以最低的成本實(shí)現(xiàn)了三維推力矢量控制能力,，成為世界上第一種具有這種能力的現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)。安裝在第三批蘇-30MKI上的AL-31FP壽命達(dá)到2000小時(shí),，大修間隔1000小時(shí),，可動(dòng)噴管的大修間隔為500小時(shí)。

二,、電掃雷達(dá)

蘇-30MKI作戰(zhàn)效能的提高主要來自航空電子系統(tǒng),，特別是NO11M“雪豹”被動(dòng)電掃陣列（PESA）雷達(dá)，其試驗(yàn)型早在1991年就研制出來,，1996年開始安裝在一架蘇-27M上試驗(yàn),。

電子掃描的最大優(yōu)勢在于雷達(dá)波束可在以毫秒計(jì)的時(shí)間內(nèi)迅速移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)真正的多目標(biāo)交戰(zhàn)能力,，但其采用被動(dòng)相控陣不足之處在于只能覆蓋兩側(cè)各40°,，這對一架高機(jī)動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)是不能接受的。為此“雪豹”的天線還配有一個(gè)可向左右各旋轉(zhuǎn)30°的液壓裝置,，不過這種機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)不需要像機(jī)械掃描雷達(dá)那么快,，而且只在戰(zhàn)術(shù)需要時(shí)才使用。

因?yàn)槔走_(dá)研制的延誤,，以致印度不同批次的蘇-30MKI安裝了不同的雷達(dá),。第一批安裝的NO11M“雪豹“Mk1幾乎是NO11M原封不動(dòng)的翻版。它采用米格-29和蘇-27使用的俄羅斯Ts101計(jì)算機(jī)，任務(wù)范圍有限,，只能對付空中目標(biāo),。第二批安裝的”雪豹“Mk2擴(kuò)大了任務(wù)范圍，可用RVV-AE（R-77)空空導(dǎo)彈同時(shí)攻擊4個(gè)目標(biāo),，具有地形測繪功能,，還能發(fā)射Kh-31A反艦導(dǎo)彈和Kh-59ME遠(yuǎn)程電視制導(dǎo)導(dǎo)彈。

最后一批安裝的Mk3雷達(dá)采用了印度斯坦航空公司（HAL）海德拉巴分部研制的計(jì)算機(jī),，具有完整的導(dǎo)航與作戰(zhàn)功能,，包括可在機(jī)動(dòng)飛行時(shí)發(fā)射武器，可邊掃描邊攻擊一個(gè)地面目標(biāo)和一個(gè)空中目標(biāo),，還能為各種機(jī)載武器指示目標(biāo),。

三、先進(jìn)航空電子設(shè)備

航電設(shè)備落后是俄羅斯軍用飛機(jī)的通病,，因此蘇-30MKl的航空電子組件由印度國防研究與發(fā)展組織（DRDO）單獨(dú)訂購,。其中有相當(dāng)一部分來自印度、法國和以色列,，由俄羅斯圍繞1553B數(shù)據(jù)總線集成起來,。只有“雪豹”雷達(dá)和OLS-30光電搜索跟蹤裝置來自俄羅斯，Sura-K頭盔瞄準(zhǔn)具和Kh-59M導(dǎo)彈的主要部件來自烏克蘭,。

蘇-30MKI的任務(wù)計(jì)算機(jī),、顯示處理器和雷達(dá)計(jì)算機(jī)由印度班加羅爾的國防航空電子研究所（DARE）研制，HAL海德拉巴分部制造,。DARE還提供了原為米格-21比斯改進(jìn)計(jì)劃設(shè)計(jì)的Tarang Mk 2雷達(dá)告警接收機(jī),，這是印度空軍的標(biāo)準(zhǔn)裝備。一體化通訊設(shè)備和雷達(dá)高度表也由HAL設(shè)計(jì),。

法國泰利斯航空電子公司為蘇一30MKI提供了Totem 3000環(huán)形激光陀螺慣性導(dǎo)航系統(tǒng),、西格馬-95GPS接收機(jī)、MFD55/66彩色多功能顯示器,。以色列提供了全息平視顯示器,、數(shù)字地圖、“藍(lán)丁”瞄準(zhǔn)吊艙和電子戰(zhàn)系統(tǒng),?？蛇M(jìn)行“伙伴加油”的Mk32空中加油吊艙則是英國產(chǎn)品。

四,、完善的機(jī)載武器

蘇-30MKI機(jī)體得到加強(qiáng)后,，載彈量從蘇-30K的4噸增加到8噸，12個(gè)外掛點(diǎn)配備了俄羅斯最新的機(jī)載武器,，對付空中目標(biāo)時(shí),，可攜帶6枚R-27ER1增程型（射程95千米）或R-27R1中程型（射程60千米）半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈,，2枚R-27ET1（射程90千米）或R-27T1（射程50千米）紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈，或攜帶6枚RVV-AE（射程60千米）主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈和6枚R-73E（射程20千米）近距空空導(dǎo)彈,；對付地面目標(biāo)時(shí),，可攜帶6枚Kh31P（射程110千米）超音速反輻射導(dǎo)彈或Kh-31A（射程70千米）反艦型，還有Kh-29L/T,、KAB-1500L/Kr和KAB-500L/Kr等型號的激光/電視制導(dǎo)導(dǎo)彈和炸彈,。

用于對地攻擊時(shí)，蘇-30MKI最強(qiáng)的武器是2枚Kh-59ME防區(qū)外導(dǎo)彈,。它們可對付115千米外位置已知的點(diǎn)目標(biāo),。該導(dǎo)彈發(fā)射后先由慣性制導(dǎo)加無線電修正引向目標(biāo)，然后打開電視導(dǎo)引頭,，通過APK-9數(shù)據(jù)鏈吊艙將目標(biāo)圖像傳回載機(jī),。載機(jī)通過后艙右側(cè)控制板上的專用導(dǎo)彈制導(dǎo)操縱桿向其發(fā)出航向修正信息。據(jù)稱人工控制時(shí)命中精度為2~3米,，自動(dòng)控制時(shí)也有5~7米,。

印度航空業(yè)的盛宴

根據(jù)2000年12月28日俄、印兩國簽訂的合同,，蘇-30MKI從2004年開始在印度許可證生產(chǎn)140架,。第一架完全由伊爾庫特制造。2004年6月HAL的納錫克飛機(jī)分部將頭兩架飛機(jī)拆解后重新組裝,，11月28日正式交付印度空軍,。

頭26架許可證生產(chǎn)的蘇-30MKI用俄羅斯提供的部件組裝，此后俄制部件比例逐步縮小,，到2010年左右將推出第一架完全用印度部件制造的蘇-30MKI,，并達(dá)到10~12架的計(jì)劃年產(chǎn)量。2003年HAL和伊爾庫特公司還簽訂了附加的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)協(xié)定,，在負(fù)責(zé)蘇-30MKl機(jī)體制造和總裝的納錫克將生產(chǎn)鴨翼、尾翼,、尾鰭和腹鰭等機(jī)體部件,，用于印度和俄羅斯生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)上。

印度斯坦公司裝配SU-30MKI的車間

“雪豹”雷達(dá)和AL-31FP發(fā)動(dòng)機(jī)等系統(tǒng)也正在進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓,，到2004年底交付了8部“雪豹”雷達(dá),，運(yùn)抵印度后進(jìn)行了拆解和重新組裝。第二階段雷達(dá)將單獨(dú)交付給印度,，第三階段將交付散件,，六七年后的第四階段將由HAL海德拉巴分部生產(chǎn)，只有超高頻收發(fā)模塊等關(guān)鍵部件仍由俄羅斯生產(chǎn),。

2010年左右第一臺完全由印度制造的AL-31FP發(fā)動(dòng)機(jī)也將問世,。目前該發(fā)動(dòng)機(jī)仍由俄羅斯烏法的UMPO工廠制造,，但從2002年12月印度就在距戈拉布德的蘇納貝達(dá)開始為HAL戈拉布德發(fā)動(dòng)機(jī)分部建設(shè)生產(chǎn)AL-31FP的新工廠。另外,，HAL還有盧克瑙分部負(fù)責(zé)氣液和燃料系統(tǒng),，科瓦分部負(fù)責(zé)導(dǎo)航系統(tǒng)。

裝運(yùn)中的AL-31FP矢量發(fā)動(dòng)機(jī)

印度還希望把早期的蘇一30都改進(jìn)到最新一批蘇-30MKI的標(biāo)準(zhǔn),，2005年初簽訂合同,。兩年內(nèi)，第一,、二批的蘇-30MKI就將改裝“雪豹”Mk3雷達(dá),，稍后還將有18架蘇-30K返回伊爾庫茨克，改裝成蘇-30MKI,。

蘇-30MKI在印度的許可證生產(chǎn)將一直持續(xù)到2017年,，因此關(guān)鍵系統(tǒng)仍在不斷改進(jìn)。2004年3月5日試驗(yàn)性的AL-41F1A發(fā)動(dòng)機(jī)裝在一架蘇一27M上首飛,，這是俄“土星”設(shè)計(jì)局改進(jìn)AL-31FP的第一階段,，采用新的風(fēng)扇和低壓渦輪，推力增加20%,，達(dá)到147千牛,，而且改裝時(shí)無須改動(dòng)機(jī)體。

“雪豹”雷達(dá)的改進(jìn)方案包括使搜索距離增加到180千米,、搜索區(qū)擴(kuò)大為0°~100°,、地形測繪分辨率達(dá)到5米，同時(shí)交戰(zhàn)的空中目標(biāo)數(shù)從4個(gè)增加到8個(gè),。由于印度希望在米格-29改進(jìn)型等輕型戰(zhàn)斗機(jī)上安裝“雪豹“的縮小型,，俄羅斯正在研制一種“雪豹”-29，重量從450～500千克降為250~300千克,。

在不久的將來,，蘇-30MKI還可能掛載“布拉莫斯”-A空射型重型超音速反艦導(dǎo)彈，這是俄印聯(lián)合研制的多功能巡航導(dǎo)彈,，已由印度海軍批量生產(chǎn),。為印度陸軍研制的“布拉莫斯-地對地型也于2004年底開始試射。長8.5米,、發(fā)射重量2.55噸,、射程280千米、巡航速度750米/秒的“布拉莫斯”-A不久將開始試驗(yàn),，估計(jì)兩年后定型,，除裝備蘇-30MKI外，還將裝備圖-142“熊”-F海上巡邏機(jī),。

總的來說,，蘇-30MK1是對俄羅斯技術(shù)揚(yáng)長避短的嫁接產(chǎn)物,，擁有可觀的綜合作戰(zhàn)效能，但在融合東西方技術(shù)時(shí)所遇到的難度不容置疑,。到目前為止,，還很難說該機(jī)型已達(dá)到相當(dāng)完善的程度。在2004年2月印美空軍的首次聯(lián)合空戰(zhàn)演習(xí)中,，美國空軍大呼F-15C不敵蘇-30MKI,。雖然20世紀(jì)90年代技術(shù)戰(zhàn)勝70年代技術(shù)并不奇怪，但美國空軍的醉翁之意在于為最先進(jìn)的F/A-22戰(zhàn)斗機(jī)造勢,。

從俄羅斯方面看,，除了蘇-30出色的機(jī)體外，雷達(dá),、發(fā)動(dòng)機(jī)等新一代關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展后勁明顯不足,，且進(jìn)展緩慢，而在電子信息技術(shù)方面恐怕更是難以跟上信息化戰(zhàn)爭的步伐,，已經(jīng)交付的蘇-30MKI在使用壽命等方面也存在質(zhì)量問題,。

蘇霍伊的未來

1996年成立的蘇霍伊控股公司包括蘇霍伊設(shè)計(jì)局和三家蘇霍伊戰(zhàn)斗機(jī)制造商一一阿穆爾河畔共青城的KnAAPO工廠、伊爾庫茨克的IAPO工廠（現(xiàn)在的伊爾庫特公司）和新西伯利亞的NAPO工廠,。伊爾庫特相對獨(dú)立,。它制造的蘇-30MKI正在與KnAAPO制造的蘇-30MKK/M2爭奪國際市場。在蘇-30MKI的繼續(xù)改進(jìn)和銷售上,，蘇霍伊設(shè)計(jì)局也正逐步退出,，在2004年12月俄產(chǎn)蘇-30MKI向印度交付完畢的儀式上就沒有蘇霍伊設(shè)計(jì)局的代表。

KnAAPO生產(chǎn)的蘇-27SK和蘇-30MKK/MK2雖然名字與蘇-30MKI差別不大,，但技術(shù)要落后一些,，鴨翼、推力矢量噴管和電掃雷達(dá)等先進(jìn)技術(shù)都沒有采用,。蘇-30MKK的NO01VE機(jī)械掃描雷達(dá)只比蘇-27的NO01略有改進(jìn),。蘇-30MK2安裝的NOOVEP雷達(dá)有地形測繪和為空地武器指示目標(biāo)的能力。蘇-30MKK/MK2的座艙和導(dǎo)航設(shè)備雖有改進(jìn),，但航空電子設(shè)備全部來自俄羅斯,。

俄羅斯共青城KnAAPO生產(chǎn)的蘇-27SK戰(zhàn)斗機(jī)

蘇-30MKK可攜帶2枚Kh-59ME,2枚Kh-31空地導(dǎo)彈以及RVV-AE（R-77)和R-73E空空導(dǎo)彈

當(dāng)然，不采用西方進(jìn)口部件也意味著價(jià)格更低,，因此俄羅斯空軍選擇了蘇-30MK2作為蘇-27中期改進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn),，目前在利佩茨克空軍基地已有5架蘇-27SM,，駐阿穆爾河畔共青城的第23戰(zhàn)斗機(jī)團(tuán)也將在兩年內(nèi)全部換裝,。該型號的出口型稱為蘇一27SKM。

蘇-27SM

由SU-30MKI發(fā)展而來的SU-30SM才是真正的成熟機(jī)型

KnAAPO曾一度推出過采用鴨翼,、更先進(jìn)的雷達(dá),，并可選裝推力矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的蘇-30MK3與伊爾庫特競爭,。2000年8月原型機(jī)以蘇-35UB的正式名稱首飛，直到2002年才安裝費(fèi)佐倫公司為與NO11雷達(dá)競爭而研制的“甲蟲”-MS雷達(dá),，但試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)難度較大,，加上潛在客戶沒有興趣，故該項(xiàng)目被迫終止,。

目前蘇霍伊設(shè)計(jì)局和KnAAPO的重點(diǎn)是內(nèi)部稱為T-10BM（BM意為“大改進(jìn)“）的項(xiàng)目,，正式代號蘇-35。但自2003年12月蘇-35在迪拜展出模型后,，迄今還沒有重大突破,，倒是蘇-35這個(gè)代號已被弄得十分容易混淆。1992年蘇霍伊曾將蘇-27M（T-10M）的出口型稱為蘇-35,。目前已生產(chǎn)的15架蘇-27M有5架在莫斯科的庫賓卡空軍基地第237團(tuán)服役,，還有幾架作為試驗(yàn)機(jī)。新的蘇-35向韓國,、阿聯(lián)酋,、馬來西亞等國的推銷都沒有成功，現(xiàn)正在參加巴西的戰(zhàn)斗機(jī)招標(biāo),。

2002年4月26日蘇霍伊獲得俄羅斯新一代戰(zhàn)斗機(jī)PAKFA的研制合同后就提交了T-50方案,，希望原型機(jī)2007年底首飛，2012~2015年投產(chǎn),。但在此之前,，隨著蘇-27/蘇-30的市場接近飽和，蘇-35將是重要的過渡產(chǎn)品,，計(jì)劃2007年完成研制,，同時(shí)為PAKFA的研制服務(wù)。這種過渡也反映在俄羅斯航空工業(yè)熱衷的戰(zhàn)斗機(jī)分代上,，蘇-27是第四代,，蘇-30MKI/MKK就是4+代，蘇-35則是第4++代,，PAKFA是第五代,。中間還有一個(gè)5-代，即PAKFA的早期系列,，在T-50的機(jī)體上臨時(shí)安裝蘇-35的設(shè)備,。

新的蘇-35在外觀上更類似蘇-27，沒有鴨翼,，腹鰭和尾錐都有縮小,，采用了類似蘇-33艦載戰(zhàn)斗機(jī)的全翼展后緣襟副翼，兩臺AL-41F1A發(fā)動(dòng)機(jī)單臺推力142~147千牛（2003年7月俄羅斯各大航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商已開始為PAKFA共同研制最新的AL-41F1）,。蘇-35的NO35“伊爾比斯”被動(dòng)電掃描雷達(dá)也采用機(jī)械方式,，天線可向兩側(cè)各掃描50°~60°使覆蓋范圍超過200°,；尾錐內(nèi)還沿用了80年代中期以來習(xí)慣安裝的小型后視雷達(dá)；座艙將實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化,，飛行信息全部顯示在兩個(gè)液晶顯示器和頭盔瞄準(zhǔn)具上,。

蘇-35配備的AL-41F發(fā)動(dòng)機(jī)

從2003年露面的蘇-35模型來看，其機(jī)載武器非常引人注目,，發(fā)動(dòng)機(jī)之間掛載一枚“雅克洪”或“布拉莫斯”大型超音速反艦導(dǎo)彈,，翼下是兩枚KS-172S-1超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，這種自1993年在蘇-30上露面后已沉默10年的導(dǎo)彈據(jù)稱最大射程達(dá)到300千米,，可攻擊3米～3.048萬米高度,、速度4000千米/小時(shí)、過載達(dá)12g的目標(biāo),，包括中遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈,。

今后，俄羅斯兩大派系的蘇霍伊戰(zhàn)斗機(jī)將主要在亞洲展開爭奪,。2003年8月5日馬來西亞訂購了18架與蘇一30MKI相似的蘇-30MKM,，于2006-2007年交付；泰國購買6架蘇-30MKT的計(jì)劃因海嘯暫停,；蘇-30MKl還參加了新加坡的競爭,。這些都是與西方機(jī)型直接競爭的市場。相對而言KnAAPO的蘇-27SK,，蘇-30MKK和蘇-30MK2等型號更簡單一些,，主要出售給中國和越南等在軍購上受到一定限制的國家。由于它能比蘇-30MKI更快交貨,，印尼也于2003年9月接收了兩架蘇-27SK和兩架蘇-30MKK,，但繼續(xù)增購的計(jì)劃也被海嘯打斷。

中國空軍蘇-30MKK多用途戰(zhàn)斗機(jī)裝備的R-27T紅外制導(dǎo)中距空空導(dǎo)彈

馬來西亞空軍裝備的蘇-30MKM

叢林迷彩的越南蘇-30mk2

由于蘇-30MKI不能滿足印度空軍更新全部裝備的要求,，因此2005年初印度又開始采購125架多用途戰(zhàn)斗機(jī),，再度吸引了F-16、米格-29,、瑞典的“鷹獅”和法國的“幻影”參加角逐,。因印度反對巴基斯坦也獲得F-16，所以為安撫印度,，美國政府于3月25日首次同意向外國出口F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī),。或許今后印度的戰(zhàn)斗機(jī)將最終轉(zhuǎn)向西方型號,。