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近日，巴西基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《基礎(chǔ)設(shè)施藍(lán)皮書(shū)》,，《基礎(chǔ)設(shè)施藍(lán)皮書(shū)》中介紹了巴西未來(lái)幾年的投資機(jī)會(huì)和前景,，包括聯(lián)邦政府,、州、市各級(jí)單位的項(xiàng)目,，涉及能源,、公路、鐵路,、機(jī)場(chǎng),、衛(wèi)生、電信,、社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施等各領(lǐng)域項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)投資機(jī)會(huì),。數(shù)據(jù)顯示，巴西私人基礎(chǔ)設(shè)施投資創(chuàng)2003年以來(lái)最高紀(jì)錄,，達(dá)到了1310億雷亞爾,，而公共投資卻停滯不前。基礎(chǔ)設(shè)施是公認(rèn)的促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和發(fā)展的重要因素之一,，近幾十年來(lái),，巴西政府不斷試圖擴(kuò)大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資，但也受到種種因素的限制,，如缺乏長(zhǎng)期規(guī)劃,、法律的不確定性、財(cái)政危機(jī),、結(jié)構(gòu)不良的項(xiàng)目等,。為了改變這樣的狀況，巴西政府在2016年引入投資伙伴關(guān)系計(jì)劃PPI,，在吸引私人投資方面取得了積極的成果,。從上圖中可見(jiàn)，2016年至2022年以來(lái),，巴西私人基礎(chǔ)設(shè)施投資額穩(wěn)步上升,。2022年7月，泛美開(kāi)發(fā)銀行發(fā)布拉美地區(qū)PPP營(yíng)商環(huán)境排名中巴西位列榜首,?？梢?jiàn)，巴西近年來(lái)私人基礎(chǔ)設(shè)施投資逐年上升不無(wú)道理,。巴西2021年的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為8.679萬(wàn)億雷亞爾,，是世界第十三大經(jīng)濟(jì)體，2021年獲得的外國(guó)直接投資額為464億美元,。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，交通/物流領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施在2021年的投資需求為1962億雷亞爾，但實(shí)際投資額為301億雷亞爾,。巴西擁有30485公里鐵路網(wǎng),，鐵路網(wǎng)密度為3.5公里/1000平方千米,，在所有運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸獨(dú)占鰲頭61.1%,，鐵路運(yùn)輸約占20.7%的份額,，航空運(yùn)輸占比為13.6%，其他運(yùn)輸方式占比為4.6%,。目前,，巴西聯(lián)邦政府發(fā)起的12個(gè)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中，5個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)完成合同授予,，4個(gè)項(xiàng)目處于研究階段,，1個(gè)項(xiàng)目處于公眾咨詢(xún)階段，1個(gè)項(xiàng)目處于政府審核階段,，還有1個(gè)項(xiàng)目處于提案階段,，尚未開(kāi)始相關(guān)研究工作。除了鐵路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目以外,，藍(lán)皮書(shū)對(duì)于政府,、州、市級(jí)別開(kāi)發(fā)的機(jī)場(chǎng),、公路,、橋梁、能源,、石油天然氣領(lǐng)域項(xiàng)目均有詳細(xì)的介紹,。藍(lán)皮書(shū)中觀點(diǎn)顯示，巴西必須推進(jìn)鐵路網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張發(fā)展,，截至2022年10月,，官方已經(jīng)收到89項(xiàng)關(guān)于投資鐵路項(xiàng)目的申請(qǐng)，這些申請(qǐng)的投資總額達(dá)到2580億雷亞爾,，涉及建設(shè)超過(guò)2.2萬(wàn)公里的新軌道,。藍(lán)皮書(shū)中數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)了2023年至2027年在鐵路領(lǐng)域的投資額分別為：33億雷亞爾、104億雷亞爾,、88億雷亞爾,、62億雷亞爾和92億雷亞爾。（該數(shù)據(jù)根據(jù)待招標(biāo)和已招標(biāo)的項(xiàng)目測(cè)算） （更多詳情見(jiàn)蔚藍(lán)軌跡 Rail付費(fèi)閱讀）
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