|
本文作者：羅國(guó)輝（上海對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)馬克思主義學(xué)院） 原文刊于《上海地方志》2022年第三期（責(zé)任編輯 黃婷）如需轉(zhuǎn)載煩請(qǐng)聯(lián)系作者本人,。 《上海地方志》雜志是上海市地方志辦公室主辦的公開(kāi)出版學(xué)術(shù)性季刊，旨在加強(qiáng)地方志理論研究,、促進(jìn)地方志學(xué)科建設(shè),、搭建地方志研究交流平臺(tái),，推動(dòng)地方志事業(yè)發(fā)展。為擴(kuò)大社會(huì)影響力,，從2020年7月30日起,，“方志上海”微信公眾號(hào)定期推出一篇《上海地方志》已刊發(fā)文章,，主題涉及志書(shū),、年鑒、地方史,、方志文獻(xiàn)等方面,，其中不乏著名專家和學(xué)者傾力之作，供大家借鑒交流,。歡迎大家留言提出辦刊建議,，期待大家向《上海地方志》投稿，投稿郵箱[email protected],。 人力車是近代上海交通工具之一,，坐人力車是上海市民日常生活的重要組成部分；人力車夫是隨著人力車的引進(jìn)而出現(xiàn)的一個(gè)社會(huì)群體,。近年來(lái)出現(xiàn)了一些有關(guān)人力車及人力車夫的研究成果,，主要集中在人力車管理、交通近代化過(guò)程中人力車,、人力車夫生存狀態(tài),、人力車夫救濟(jì)等方面，而關(guān)于人力車夫工會(huì)研究成果較少,。當(dāng)然,，因資料缺乏等主客觀原因，本文也是僅僅圍繞檔案資料及部分報(bào)刊資料,，對(duì)這一問(wèn)題作初步探討,。題頭圖來(lái)源 | University of Bristol - Historical Photographs of China 從政治趨向及與當(dāng)局的關(guān)系，當(dāng)時(shí)上海的工會(huì)可以分為赤色工會(huì)與黃色工會(huì),。赤色工會(huì)接受中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，奉行階級(jí)斗爭(zhēng)理論,；黃色工會(huì)主要是政治上接受國(guó)民黨黨綱和三民主義的領(lǐng)導(dǎo),，奉行“階級(jí)調(diào)和，勞資合作,，反對(duì)階級(jí)斗爭(zhēng)”,，且工會(huì)的活動(dòng)接受資方的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助。當(dāng)時(shí),，人力車夫工會(huì)也存在類似的情況,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，民國(guó)初年上海有人力車夫五萬(wàn)人。到20世紀(jì)三十年代,，人力車夫數(shù)目更是達(dá)到了十一萬(wàn)人,，自用人力車夫尚不計(jì)算在內(nèi)。近代上海人力車夫人數(shù)眾多,，大都來(lái)自鄉(xiāng)間,，生活清苦，知識(shí)較低,，其居處遍及全市,，“若不加以組織，勢(shì)必益形散漫”,。
上海公共租界當(dāng)局頒布的人力車資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
1927年，上海市各界工人受到反帝,、反封建大革命的影響，紛紛組織工會(huì),，華界人力車夫也響應(yīng)潮流,，發(fā)起組織工會(huì)，但不久國(guó)民黨實(shí)行清黨,，下令解散工會(huì),，人力車夫工會(huì)亦在解散之列。1930年,，陳國(guó)梁等呈文上海市政府,，要求準(zhǔn)許組織工會(huì)，保障車夫權(quán)益,，但是市政府批復(fù)不準(zhǔn),。1933年秋季，公共租界方面車夫何武山,、徐竹林,、朱鳳祥、倉(cāng)公文等發(fā)起組織車夫救濟(jì)會(huì),，但因當(dāng)局害怕真正代表十萬(wàn)車夫利益團(tuán)體,，最終停止救濟(jì)會(huì)活動(dòng)。不久,，工部局又批準(zhǔn)成立人力車夫互助會(huì),，設(shè)立教育科，辦理車夫子女教育,；救濟(jì)科,，設(shè)有醫(yī)藥救濟(jì),，死亡救濟(jì)和浴室、茶室,、閱報(bào)室,、宿舍、食堂,；調(diào)查科,，調(diào)查車夫死亡疾病。1930年,，江蘇省行動(dòng)委員會(huì),、上海工聯(lián)等，多次召開(kāi)會(huì)議研究討論在人力車工人中建立工會(huì)組織的問(wèn)題,，提出了要把人力車工人組織起來(lái),，發(fā)展人力車工會(huì)，加強(qiáng)對(duì)人力車工人斗爭(zhēng)領(lǐng)導(dǎo),。同年9月6日,，上海人力車總工會(huì)在南市正式成立，全市人力車工掀起罷工風(fēng)潮,?？箲?zhàn)爆發(fā)前后，上海人力車工人救亡協(xié)會(huì),，動(dòng)員了大批人力車工人幫助前線軍隊(duì)搬運(yùn)物資,，構(gòu)筑工事，擔(dān)任向?qū)?；僅上海南市人力車工人救亡協(xié)會(huì),，就組織了500多名人力車工人和300輛人力車開(kāi)赴前線；后來(lái),，其中的300 多名人力車工人在撤離時(shí),，堅(jiān)持隨軍行動(dòng)，繼續(xù)為抗戰(zhàn)服務(wù),。
1931年12月5日《申報(bào)》刊發(fā)消息“上海市人力車抗日救國(guó)會(huì)成立”抗戰(zhàn)勝利后,，依據(jù)南京國(guó)民政府頒布的工會(huì)條例、工會(huì)法的規(guī)定,，各地各行各業(yè)成立了許多工會(huì),，有些是產(chǎn)業(yè)工會(huì)，有些是職業(yè)工會(huì),?！矮R擬遵照法規(guī)組織人力車業(yè)職業(yè)工會(huì),，俾團(tuán)結(jié)一致,，既得以協(xié)助政府法令之順利施行,，亦所以謀改進(jìn)車夫同人之福利?！?nbsp;1946年,，全市人力車夫職業(yè)工會(huì)會(huì)員總額在八萬(wàn)以上，業(yè)已舉辦登記者,，達(dá)二萬(wàn)一千六百零九人,，以其工作地點(diǎn)為范圍劃分為滬北、滬南,、浦東三個(gè)地區(qū),。每地區(qū)成立分會(huì)一所，滬北區(qū)分會(huì)于十月七日成立,，滬南區(qū)分會(huì)于十月十一日成立,，浦東分會(huì)于十月二十七日成立。在各分會(huì)之下以行政區(qū)域?yàn)閰^(qū)域,，劃分為十五個(gè)支部,。四、五,、六,、七、八,，五個(gè)支部屬滬南區(qū)分會(huì)管轄,。九、十,、十一,、十二、十三,、十四,、十五、十七,，八個(gè)支部屬于滬北區(qū)分會(huì)管轄,。另有東昌、塘橋兩支部屬浦東區(qū)分會(huì)管轄,。支部以下劃分小組,，每組會(huì)員二十四名，推選正副組長(zhǎng)各一人,；計(jì)第四支部有一百八十組,，第五支部有一百四十九組，第六支部有八十五組,，第七支部有十九組,，第八支部有十八組,，第九支部有二十八組，第十支部有十八組,，第十一支部有六十九組,，第十二支部有一百七十六組，第十三支部有九十一組,，第十四支部有四十四組,，第十五支部有二十九組，第十七支部有四十五組,，東昌支部有五組,，塘橋支部有十九組。國(guó)民黨害怕工人階級(jí)運(yùn)動(dòng),，認(rèn)為人力車夫無(wú)組織工會(huì)之必要,，對(duì)組織人力車夫工會(huì)持不積極態(tài)度?！爱?dāng)以人力車夫雖系體力勞動(dòng)者,，但非基于雇傭關(guān)系，提供其勞力,，車夫租賃車輛,，其與行主之關(guān)系，如房東房客,，非一般雇傭與雇主可比,；且人力車夫作業(yè)無(wú)定時(shí)，工作無(wú)定所,，若組織工會(huì),，轉(zhuǎn)足有影響其工作之處?！?/section>共產(chǎn)黨為車夫謀福利,，積極支持成立人力車夫工會(huì)。中國(guó)共產(chǎn)黨成立后即十分重視工人運(yùn)動(dòng),，派遣黨員干部到工人中進(jìn)行組織和發(fā)動(dòng),，領(lǐng)導(dǎo)工人開(kāi)展罷工斗爭(zhēng)，爭(zhēng)取正當(dāng)權(quán)益,，反對(duì)資本家的剝削,。1930年8月26日，南市龍華路人力車夫工會(huì)成立,，到會(huì)車夫有六十多個(gè),，“先由主席報(bào)告，略謂不斷的軍閥混戰(zhàn)，引起百物昂貴,，我們工人生活更加惡化了,，沒(méi)有斗爭(zhēng)，實(shí)無(wú)法子下去了,，所以只有組織工人自己的工會(huì)，在市政總工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下斗爭(zhēng),，以爭(zhēng)取條件,。”當(dāng)中共工運(yùn)組織者在上海人力車夫中成立了一個(gè)工會(huì)時(shí),，國(guó)民黨當(dāng)局對(duì)“無(wú)知識(shí)之車夫”會(huì)被“反動(dòng)分子”所利用表示擔(dān)心,，他們嚴(yán)密監(jiān)視車夫的一舉一動(dòng)。
1930年9月16日,，人力車夫因?yàn)榕苈放艿锰?，口渴的厲害，走進(jìn)路旁一家老虎灶去喝茶,，恰當(dāng)其時(shí),，有一乘客高叫“黃包車”。該車夫因?yàn)橐獢埳?，拋下茶杯,，連茶都不敢吃，為的是賺幾個(gè)銅板,，一踏出店門,，突然跑來(lái)一個(gè)警察，一把抓著說(shuō),，“你為什么見(jiàn)了我來(lái),，茶都不敢吃了。你這樣慌張,，一定是在這里等什么人,，圖謀不軌……”，不由分說(shuō),，就把這個(gè)車夫,，逮捕到公安局了。人力車主對(duì)人力車夫工會(huì)也持消極的態(tài)度,，經(jīng)常會(huì)出賣人力車夫,。1930年9月，人力車夫在茶館內(nèi)宣傳罷工的時(shí)候,，車行老板探到信息,，立刻馳往哈爾濱路捕房告密，捕房接到報(bào)告前往搜捕，但這時(shí)車夫因人數(shù)很多,，無(wú)從檢舉,。此后，“車夫憤激至極,，奔到車行那里,，拿起武器在手，把車身打得落花流水”,，事后巡捕到來(lái),，“竟被捕去最英勇的戰(zhàn)士七人?！狈ㄗ饨畿囆欣习鍌兏F兇極惡,，看到車夫罷工氣氛濃厚，企圖把從車夫身上增價(jià)的工錢專門雇用流氓工賊走狗,，以對(duì)付罷工,。這種企圖不但沒(méi)實(shí)現(xiàn)，反而激起了車夫強(qiáng)烈的反抗,。隨著罷工形勢(shì)的緊張,，帝國(guó)主義（租界巡捕等）、國(guó)民黨（公安局警察）,、資本家（車行老板）,，更加壓迫人力車夫。警察和巡捕利用制定的苛刻“規(guī)則”對(duì)車夫經(jīng)常撬牌照或罰款,；車行老板勾結(jié)地痞流氓組織偷車公司,，專門偷竊人力車?！霸谧饨缟?，有一外國(guó)水手不付車錢，工人向他交涉,，不但沒(méi)有勝利,，反而給巡捕幫同壓迫工人；至于華界方面,，捕去工友更是一日數(shù)起,，車行老板竟又勾結(jié)強(qiáng)盜偷車子等，也是每天發(fā)生的事實(shí)”,。據(jù)上海勞動(dòng)狀況調(diào)查指出：他們行車動(dòng)輒觸犯所謂交通規(guī)則,，輕則罰款了事，重則被摘去車牌,，斷絕生路,；吃巡捕巡警的棍棒，更是常事，有的活活被打死,。赤色工會(huì)在為車夫謀福利的同時(shí),，也要同帝國(guó)主義（租界巡捕等）、國(guó)民黨（公安局警察）,、資本家（車行老板）作斗爭(zhēng),。人力車夫工會(huì)因?yàn)榧泳o斗爭(zhēng)的關(guān)系，新會(huì)員的加入速度較快,。每一會(huì)員既是糾察隊(duì)隊(duì)員,，又施以糾察隊(duì)的訓(xùn)練，但因?yàn)樗麄兇蠖际寝r(nóng)村出身,，農(nóng)民意識(shí)非常濃厚，在訓(xùn)練方面,，除派人專任教練外,，更注意于一般的政治訓(xùn)練工作?！叭肆囈蜃罱l(fā)堅(jiān)持斗爭(zhēng),，工會(huì)的組織基礎(chǔ)，已日益鞏固擴(kuò)大起來(lái)?，F(xiàn)在在市總領(lǐng)導(dǎo)的赤色工會(huì)直接影響之下的已占全數(shù)的十分之七,。目前總罷工的計(jì)劃正在市總整個(gè)領(lǐng)導(dǎo)下充分的布置中，糾察隊(duì)一天天的增多,，各處分會(huì)亦決于最短期內(nèi)完成這一組織工作,，吸收新的積極份子加入糾察隊(duì)來(lái)”。1930年,，人力車夫?yàn)榉磳?duì)增加車租,，要求減輕車租，爭(zhēng)取工作自由,，在市政總工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)之下,，舉行南北市及公共租界的代表會(huì)議，通過(guò)斗爭(zhēng)綱領(lǐng),，發(fā)表大會(huì)宣言,，一致決議擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨對(duì)時(shí)局的宣言。一向散漫無(wú)組織的人力車夫,，在他們本身雖然有種種弱點(diǎn),，但是殘酷生活的壓迫，終于使他們不得不一致走上革命斗爭(zhēng)的道路,。因此,，在滬西、南市、滬東各區(qū)分別成立了人力車夫工會(huì),。從前散漫無(wú)組織的人力車夫,，已經(jīng)在斗爭(zhēng)中開(kāi)始發(fā)展鞏固他們的組織；從前不能集中一致作戰(zhàn)的人力車夫,，現(xiàn)在已圍繞在市政總工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)之下,，統(tǒng)一的向敵人作堅(jiān)決的斗爭(zhēng)。
1931年1月22日《申報(bào)》刊發(fā)人力車夫工會(huì)代表請(qǐng)?jiān)傅南?/span> 
1934年3月9日《時(shí)事新報(bào)》大篇幅報(bào)道當(dāng)局應(yīng)對(duì)人力車相關(guān)問(wèn)題的消息 作為弱勢(shì)群體的人力車夫,，在社會(huì)上沒(méi)有話語(yǔ)權(quán),，更沒(méi)有足夠的力量去維護(hù)自己的權(quán)益；人力車夫工會(huì)在維護(hù)車夫權(quán)益的活動(dòng),，開(kāi)展車夫福利事業(yè),，調(diào)解勞資糾紛等方面起著重要作用，成為車夫維權(quán)的后盾,。1．維護(hù)車夫權(quán)益的活動(dòng)人力車夫受到的壓迫剝削主要體現(xiàn)在：“第一,，車租高。一天拉得最好,，至多不會(huì)到二元,，拉得不好呢，甚至要倒賠車租,。第二,，頭腦(注：小頭目）高利貸的盤剝。車夫百分之百的平均,，至少是每個(gè)人兩塊欠租,。一塊錢一星期的利息是一毛，自然車夫是不會(huì)還得清賬的,，只有增加起來(lái),，這樣本錢連利息像滾雪球一般的滾下去，結(jié)果每一個(gè)車夫?qū)嶋H上是成為小頭腦的'奴隸’,，一點(diǎn)動(dòng)彈不得,，只好讓小頭腦抽筋剝皮”。在市政總工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下,，人力車夫總工會(huì)正式成立,，隨后各區(qū)紛紛成立分會(huì)。為維護(hù)車夫的合法權(quán)益,，人力車夫工會(huì)反對(duì)車商任意地增加車租,，組織車夫罷工。1930年9月10日,，上海的人力車夫因資本家的剝削和壓迫,，人力車夫工會(huì)組織開(kāi)展了減租罷工斗爭(zhēng),。當(dāng)天下午2時(shí)30分，法租界人力車夫在辣斐德路,、貝勒路,、西門路、馬浪路一帶發(fā)動(dòng)罷工,，并逐漸波及到菜市路,、薩坡賽路、呂班路,、蒲柏路,、望志路、徐家匯路等地,，要求車行老板減少車租,；到下午5時(shí)，一時(shí)行人塞途,，交通阻塞,，整個(gè)法租界交通頓時(shí)一片混亂。最終,，因人力車夫堅(jiān)決不復(fù)工,，迫使車行老板同意減去原先增加租金一半,，罷工斗爭(zhēng)取得了初步的勝利,。從法租界反對(duì)增加車租大罷工開(kāi)始，接著是滬西,、閘北,、虹口發(fā)起下螺絲、不交班,、圍車行,、搗車子等罷工行動(dòng)，震動(dòng)了全上海,。人力車夫工會(huì)組織車夫反對(duì)增加車租的罷工斗爭(zhēng),，也得到其他工會(huì)的援助。店員總工會(huì)“站在階級(jí)立場(chǎng)上認(rèn)定援助黃包車工友同盟罷工為目前最重要任務(wù)”,，除動(dòng)員各業(yè)分會(huì)員起來(lái)做援助人力車夫的工作外,，并發(fā)散“為援助黃包車夫反對(duì)公司加租宣言”，號(hào)召?gòu)V大人力車夫一致同盟罷工,，爭(zhēng)取勝利,。宣言大致說(shuō)“黃包車工友已經(jīng)被捕四五十人了，他們?yōu)榉磳?duì)增加車租每日一角,，到處爆發(fā)斗爭(zhēng),。資本家是完全是時(shí)時(shí)壓迫我們,，我們亦只有堅(jiān)決反抗，才是唯一的出路”,。此外,，貧民協(xié)會(huì)“站在革命立場(chǎng)，決心援助黃包車工友罷工”,，動(dòng)員全體會(huì)員宣傳隊(duì)向人力車夫散發(fā)宣傳品,；口頭向人力車夫談話宣傳。白天營(yíng)業(yè)時(shí)隨時(shí)隨地向他談話,，夜晚則到人力車聚焦的地方及車廠作廣大宣傳鼓勵(lì),；動(dòng)員糾察隊(duì)參加人力車夫的一切行動(dòng)，援助他們,。人力車夫斗爭(zhēng)的不斷爆發(fā),，“在他本身的意義和政治的影響上，都已經(jīng)是比任何斗爭(zhēng)還要英勇偉大,，這在目前已經(jīng)引起了廣大群眾的注目,，而且已經(jīng)喚醒了各方面工人斗爭(zhēng)的共同的援助和配合的發(fā)動(dòng)?！绷T工斗爭(zhēng)震動(dòng)了上海市,，給租界當(dāng)局和國(guó)民黨政府以沉重的打擊，迫使他們對(duì)人力車夫做出一定的讓步,，罷工取得了局部性的勝利,。雖然遭到當(dāng)局的破壞，罷工斗爭(zhēng)沒(méi)有能夠繼續(xù)發(fā)展下去,，但人力車夫英勇頑強(qiáng)和不屈不撓的革命斗爭(zhēng)精神,，得到了全市人民的同情和支持。人力車夫的勞動(dòng)是艱苦的,，其收入是低微的,，生活是貧困的；在下層社會(huì)中,，人力車夫是最受歧視與最受虐待的,。“人力車夫應(yīng)準(zhǔn)組織工會(huì),，如各地有礙于環(huán)境,，事實(shí)確有困難者，得令暫緩組織,，但當(dāng)?shù)攸h部亟應(yīng)協(xié)同政府及社會(huì)熱心公益人士,，迅為籌設(shè)人力車夫福利會(huì)或俱樂(lè)部，以謀該項(xiàng)車夫生活之改善及智識(shí)之增進(jìn),?！?/section>上海人力車夫多是來(lái)自蘇北農(nóng)村的農(nóng)民,，由于缺乏生存技能，只得靠拉車作為謀生的手段,，成為生活在大城市社會(huì)底層的出賣苦力的勞工,。由于其特殊的地位與身份，他們?cè)跈?quán)利,、教育,、社會(huì)關(guān)系等社會(huì)資源占有方面處于劣勢(shì)。為改善生活及團(tuán)結(jié)聯(lián)絡(luò)感情等,，上海人力車夫總工會(huì)成立,，“暫設(shè)事務(wù)所總部于法租界菜市路二三八號(hào)，一經(jīng)辦有成效,，即設(shè)支部以謀辦公之便利”,；凡有職業(yè)之車夫年滿十六歲以上，并經(jīng)會(huì)員二人介紹,，均可加入會(huì)員,；入會(huì)時(shí)，須填明志愿書(shū),、執(zhí)業(yè)車照之號(hào)碼等,，“須繳納入會(huì)費(fèi)洋一角，常年經(jīng)費(fèi)不向車夫捐取,，應(yīng)由車主負(fù)責(zé)繳納,，每輛車子捐取洋一角，當(dāng)給收據(jù)為憑,，以充會(huì)內(nèi)一切經(jīng)費(fèi)”,。在頒布《上海人力車夫總工會(huì)臨時(shí)章程》里,，規(guī)定設(shè)立貧工義務(wù)學(xué)校,，病醫(yī)就診，增進(jìn)車夫智識(shí)及公共娛樂(lè),，介紹職業(yè),，調(diào)節(jié)車夫紛爭(zhēng)，救濟(jì)車夫,，勸告各界無(wú)故切勿毆打車夫并享受保障之利益,；如遇偷竊車子而車夫個(gè)人無(wú)力賠償者，由工會(huì)幫助以減輕車夫負(fù)擔(dān),；如遇誤違路章或受當(dāng)局之壓迫及罰款等,，車夫無(wú)力應(yīng)付者，可隨時(shí)報(bào)告工會(huì),，“須檢齊一切證據(jù)交會(huì),，依法力爭(zhēng),，妥商優(yōu)待，以免車夫切身之痛苦而維生計(jì)”,。人力車夫工會(huì)開(kāi)展車夫福利事業(yè)之目的在于改良其生活,，增加其智識(shí)，安定其經(jīng)濟(jì),，使能安居樂(lè)業(yè),。此外，人力車夫工會(huì)還設(shè)立一些福利設(shè)施,，如施醫(yī)施藥,、車夫子弟小學(xué)、死亡救濟(jì)等項(xiàng),。一方面,，工會(huì)所設(shè)立的福利設(shè)施，不僅使得車夫渡過(guò)暫時(shí)性的生存危機(jī),，而且也提高車夫的智識(shí),；另一方面，在國(guó)家力量有限,，沒(méi)有足夠的能力去救助弱勢(shì)群體時(shí),，人力車夫工會(huì)在一定程度上去填補(bǔ)了這個(gè)空白，在救助車夫方面起了一定的作用,。人力車夫罷工斗爭(zhēng)使當(dāng)局極為不安,。從維護(hù)社會(huì)秩序的角度出發(fā)，當(dāng)局通常采取安撫性政策以加強(qiáng)對(duì)他們的控制,，而人力車夫工會(huì)常常以“調(diào)解人”身份,，以緩和他們之間的關(guān)系。公共租界工部局改革人力車問(wèn)題,，將每車車租減為小洋八角,，而令乘客每英里給資小洋二角，以及人力車夫執(zhí)照共發(fā)四萬(wàn)張等,。為此,，人力車夫工會(huì)向工部局提出交涉：第一，規(guī)定每日車租小洋八角,，承放人毫無(wú)利益,，將來(lái)將無(wú)承放人，人力車夫勢(shì)必?zé)o處租車,，又無(wú)存身聚集之地,；第二，規(guī)定乘客每英里給資小洋二角,，提高車價(jià),，一般經(jīng)濟(jì)之人,，均將改乘電車或公共汽車，人力車在馬路上勢(shì)將無(wú)人顧問(wèn),；第三,，人力車夫有八萬(wàn)以上，如果只發(fā)四萬(wàn)張人力車夫執(zhí)照,則其他四萬(wàn)余人力車夫?qū)⒂惺I(yè)恐慌,，且人力車夫不一定每年在上海拉車,，有時(shí)也返江北種田，倘使使用人力車夫執(zhí)照,，則在農(nóng)忙返籍種田之時(shí),，徒然繳付執(zhí)照費(fèi)用，于經(jīng)濟(jì)方面也有問(wèn)題,。經(jīng)各方交換意見(jiàn)后,，工部局對(duì)此也做出一定的讓步，如若登記至四萬(wàn)人,，仍不夠分配,，應(yīng)增加登記名額等。面對(duì)繁雜喧囂的城市,，大多數(shù)人力車夫舉目無(wú)親,、勢(shì)單力薄，利益也就更容易受到侵害,。人力車夫工會(huì)對(duì)于會(huì)員權(quán)利,，最大限度予以保障，如關(guān)于會(huì)員承租車輛及車租等糾紛,，均予以合理調(diào)解,。
1936年1月7日《申報(bào)》刊發(fā)“上海市人力車夫總工會(huì)通過(guò)改善登記辦法”消息1946年，上海爆發(fā)了車夫“罷拉”斗爭(zhēng),。人力車職業(yè)工會(huì)召集車商進(jìn)行調(diào)解,；但因車商拒不接受車夫提出的將車租減到1400元的要求，調(diào)解沒(méi)有成功,。4月4日,，國(guó)民黨上海社會(huì)局的曹德模,，人力車業(yè)職業(yè)工會(huì)總干事張連德,，人力車業(yè)同業(yè)公會(huì)理事柏振綱，再次進(jìn)行協(xié)商,，并達(dá)成三項(xiàng)協(xié)議：第一,，勞資雙方同意，會(huì)后立即復(fù)工,；第二,，關(guān)于車租,，在未經(jīng)社會(huì)局調(diào)解確定以前，暫定1200元,，然后依照調(diào)解后確定之?dāng)?shù)目,，多退少補(bǔ)；第三,，車租問(wèn)題三日內(nèi)解決,。此協(xié)議滿足了人力車夫的要求，從4月5日起車夫復(fù)工拉車,。這次“罷拉”的勝利,，也充分體現(xiàn)了生活在社會(huì)底層的人力車夫勇于斗爭(zhēng)，要求自身解放的大無(wú)畏精神,。人力車夫工會(huì)經(jīng)常對(duì)車夫群體進(jìn)行及時(shí)援助,，尤其是赤色工會(huì)，它領(lǐng)導(dǎo)車夫群體對(duì)市政當(dāng)局,、車商之間的抗?fàn)?，不僅沖擊了當(dāng)局的政策，而且迫使當(dāng)局不斷地調(diào)整現(xiàn)行政策以適應(yīng)客觀現(xiàn)實(shí)的需要,；盡管因各種原因人力車夫工會(huì)所擁有的力量有限,，但在維護(hù)車夫權(quán)益活動(dòng)，開(kāi)展車夫福利事業(yè),，調(diào)解勞資糾紛等方面起著重要作用,。END
|
