攝像頭在自動駕駛中的重要性毋庸置疑,，無論是頭頂激光雷達的robotaxi,、還是L2L3級的乘用車，不管采用純視覺方案還是傳感器融合,，攝像頭都是最核心的傳感器,。
而隨著自動駕駛的等級提升，對于AO4828傳感器需求也在不斷提高,，包括CIS像素從以往的120萬-200萬像素左右,，逐漸提升至目前高端車型上主流的800萬像素。今年百度還與索尼,、聯(lián)創(chuàng)電子、黑芝麻智能等公司聯(lián)合研發(fā)了一款1500萬超高像素的車載攝像頭模塊,。
目前包括蔚來,、理想、極氪,、長城,、哪吒、小鵬等多款車型都已經(jīng)搭載了800萬像素的ADAS攝像頭,，單車的搭載量可以高達7個,。
對于自動駕駛系統(tǒng)來說，攝像頭像素越高,，就意味著系統(tǒng)可以看得更遠(yuǎn),、對路上物體識別更加精準(zhǔn)、也就能夠提升系統(tǒng)對周圍環(huán)境的感知能力,。當(dāng)然,，高像素帶來的是巨量的數(shù)據(jù)，首先給整車通信架構(gòu)帶來挑戰(zhàn),，另外最重要的是還需要相匹配的超大算力來處理這些數(shù)據(jù)并做出決策,。
不過從目前的自動駕駛芯片算力發(fā)展速度來看，其實算力硬件部分已經(jīng)不是瓶頸,，但持續(xù)在傳感器上堆料,，能夠最終完全利用這些傳感器的數(shù)據(jù)，還需要一套相匹配的算法,。
回到傳感器上,，目前車載CIS的市場主要由安森美、豪威,、索尼三家占有主要地位,，同時以往出貨的800萬像素車載CIS也只有這三家能夠供應(yīng)，而國內(nèi)其他CIS廠商在車載CIS上布局較晚,，用于ADAS或自動駕駛的800萬像素車載CIS也還未實現(xiàn)量產(chǎn),。
從國內(nèi)CIS廠商的市場布局來看,，目前主要有消費電子以及安防兩大市場。而相比于智能手機,、安防等領(lǐng)域,，汽車對于CIS的需求更加多樣。豪威相關(guān)人士此前接受記者采訪時表示,，車用CIS使用的場景,、面對的應(yīng)用更多元化。比如手機CIS主要是用于拍攝,，但對于汽車上的CIS,，除了投在屏幕上的比如倒車影像、行車記錄之外,，還有機器視覺所需的,，比如ADAS。另外車用CIS還需要對于各種場景和光照的條件進行覆蓋,，所以對于CIS來說是一個更加綜合性的需求,，這就需要車載CIS具備HDR、LFM,、低照度等技術(shù)和能力,。
另一方面，車載場景中振動,、極端溫度等惡劣工況都需要CIS具備更高的可靠性,，與其他汽車芯片一樣，車載CIS也同樣要經(jīng)過一系列安全認(rèn)證,，一般進入車企的認(rèn)證周期約為2-3年,。對于國產(chǎn)CIS廠商來說，其實他們要進入汽車領(lǐng)域并不是一件易事,，所遇到的困難與目前很多國產(chǎn)汽車芯片廠商一樣,，首先是導(dǎo)入汽車市場的時間長，對于公司帶來的業(yè)績壓力,；其次是Tier1以及車企往往會更愿意選擇經(jīng)過長期驗證的產(chǎn)品,，這對新進入市場的品牌來說并不友好。
但無論如何,，國產(chǎn)CIS廠商近年加快了切入汽車市場的步伐,，除了布局已久的豪威以外，思特威,、格科微等都已經(jīng)在邁向800萬像素車載CIS的路上,。
2020年思特威收購了Allchip，開始拓展車載電子方面的產(chǎn)品線。今年5月,，思特威推出了一款800萬像素的面向艙內(nèi)OMS的車規(guī)級CIS之后,，近日又推出一款830萬像素，面向ADAS應(yīng)用的高分辨率車規(guī)級CIS——SC850AT芯片,，在擁有高分辨率,、高感度、140dB高動態(tài)范圍,、以及出色的LED閃爍抑制性能之外,，還基于ASIL-D功能安全流程開發(fā)，符合AEC-Q100 Grade 2及功能安全ISO 26262 ASIL B等級要求,，滿足車載應(yīng)用的高可靠性,、安全性要求。據(jù)思特威方面透露,，SC850AT目前已經(jīng)開始接受送樣,，預(yù)計將于2023年Q2實現(xiàn)量產(chǎn)。
而另一家國產(chǎn)CIS廠商格科微也在加速切入車規(guī)CIS的領(lǐng)域,。目前在汽車電子領(lǐng)域中，格科微產(chǎn)品主要在汽車后裝行車記錄儀,、倒車影像,、360°環(huán)視、后視等方面應(yīng)用,，2022年中報顯示,，該公司已連續(xù)推出3顆基于自有知識產(chǎn)權(quán)65nm+ CIS工藝平臺和FPPI專利技術(shù)的智慧城市/汽車電子系列新品。據(jù)公司創(chuàng)始人透露,，格科微800萬像素ADAS用CIS產(chǎn)品已經(jīng)在研發(fā)中,。
從目前的趨勢來看，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，ADAS系統(tǒng)用到的CIS不會像手機一樣無止境地追求分辨率,。800萬像素顯然是ADAS和自動駕駛的一個關(guān)鍵節(jié)點，未來或許會有分辨率的小提升,，比如1200萬像素到1500萬像素等,，但屆時，800萬像素車載CIS也將會下沉至中低端市場,，逐步淘汰200萬像素或以下的產(chǎn)品,。與此同時，早早布局800萬像素車載CIS的國產(chǎn)廠商也將有可能迎來大步邁進汽車供應(yīng)鏈的機會,。