上圖：武漢黃陂區(qū)的國家5A級旅游景區(qū)木蘭生態(tài)文化旅游區(qū)木蘭山牌坊門,。

自春秋戰(zhàn)國以來，武漢一直是中國南方的軍事和商業(yè)重鎮(zhèn),，明清時期,，武漢的發(fā)展更是達到了高峰，滿清重臣湖北廣總督張之洞督鄂長達18年之久,，在武漢辦學堂,、開兵工廠、開煤礦,、建鐵廠,、修鐵路,、筑大堤，使武漢,，將武漢打造成了清朝最大的工業(yè)基地,，也使得武漢一躍而為“僅次于上海的大都會”。

辛亥革命在1911年10月10日由武漢打響了第一槍,，這就是拉開推翻滿清政府序幕的“武昌起義”,，孫中山先生稱這為“武漢一呼，四方響應,。隨后他在《建國方略》中,，描述武漢是“溝通大洋計劃之頂點，中國本部鐵路系統(tǒng)之中心,、中國最重要之商業(yè)中心”,。他設想將武漢建成“略如紐約、倫敦之大”的中國大都市,。

上圖：武漢黃陂區(qū)的國家4A級旅游景區(qū)錦里溝的土苗文化風情旅游區(qū),。

“武昌起義”的27年后，中國全面抗戰(zhàn)進入關鍵階段,，侵華日軍先后攻占安慶,、馬當、彭澤,、湖口等沿長江沿線要塞后,，匯集重兵約30萬人向武漢合圍。1938年6月27日,，國民政府軍事委員會頒發(fā)《抗戰(zhàn)一周年宣傳大綱》,，提出“保衛(wèi)大武漢”的口號，并投入110萬軍隊守衛(wèi)武漢,，“大武漢”的名字由此誕生,，并一直沿用至今。

“大武漢”之名是在中國的重大歷史事件中誕生的,，那個時代的武漢實力是僅次于“大上?！钡拇嬖冢瑳]有任何人質疑,。但最近幾年在武漢市內流傳著“大黃陂”的說法，黃陂只是武漢的一個新城區(qū),，“大黃陂”卻是怎樣誕生的呢,？

黃陂區(qū)的面積究竟有多大呢？2261平方公里,！共轄19個街鄉(xiāng)(場),、669個村(社區(qū)),，全區(qū)常住人口115.16萬人。

上圖：武漢黃陂區(qū)的國家5A級旅游景區(qū)木蘭生態(tài)文化旅游區(qū)的云霧山杜鵑花海,。

湖北省的地級市鄂州市面積1596平方公里,，轄鄂城、華容,、梁子湖三個縣級行政區(qū)和國家級葛店經濟技術開發(fā)區(qū),、省級臨空經濟區(qū)兩個功能區(qū)。全市常住人口106.97萬人,。黃陂一個區(qū)無論面積與人口都超過了地級市的鄂州市,，而這只是黃陂被稱為“大黃陂”的原因之一。

中國中部首家4F級民用國際機場,、中國八大區(qū)域性樞紐機場之一的武漢天河國際機場就建在黃陂區(qū)的天河鎮(zhèn),，所以武漢國際機場又叫武漢天河國際機場。而在黃陂區(qū)境內還有京廣鐵路與武麻鐵路在境內交匯,，滬漢蓉,、京港澳高速鐵路、福銀,、滬蓉,、武漢繞城高速公路過境，黃陂這些優(yōu)質的大交通資源也使它成為“大黃陂”的原因之一,。

上圖：武漢市黃陂區(qū)境內發(fā)現(xiàn)的“盤龍城遺址”,。

目前在黃陂區(qū)境內已經啟動了建設長江新區(qū)火車站與天河火車站的前期規(guī)劃論證設計測量等工作，黃陂一個區(qū)建設兩座客運火車站,，這在武漢市是絕無僅有的,。而且黃陂區(qū)的城市地鐵建設的密度也是排在武漢新城區(qū)首位的。除了目前地鐵2號線與軌道交通1號線已經通達天河國際機場與漢口北站外,，還有武漢地鐵7號線北延線與武漢地鐵14號線漢陽黃金口南的武漢西站（新漢陽站）的11號線以及14號線規(guī)劃的終點站都是黃陂區(qū)武湖片區(qū),，它們都穿越長江北岸的長江新城。

這里還有關鍵的一條,，它雖然與黃陂區(qū)的“大”沒有關系,，但它將武漢的建城史提前到了3500年之前，它就是在黃陂區(qū)境內發(fā)現(xiàn)的“盤龍城遺址”,，它是商周時期規(guī)模較大,、出土遺存較為豐富的城邑遺址，由此讓武漢市擠身于國內前幾名的古城行列,，這就更讓黃陂區(qū)的形象變得“高大”起來,，給“大黃陂”這個的稱呼加了不少分。