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本文作者：大兵  “直升機驅逐艦”是個什么鬼,？或者叫“準航母”吧—— 近日,，日本海上自衛(wèi)隊最新的一艘“直升機驅逐艦”完成了為期6個月的“換頭”改裝，已經(jīng)為搭載F-35B艦載機做好一切準備,，只等飛機交付成為一艘真正的“攻擊型航母”…   前言： 其實對于自衛(wèi)隊多年來的“明修棧道,，暗渡陳倉”，大部分國人是有清醒認識的,，鑒于“加賀”號航母升級后的狀況尚未有太多披露,，作者本來是想等一段時間再寫這個話題；但是看了已有的一些報道,，感覺大部分都沒說到點子上,，還是忍不住侃一侃——  別看海上自衛(wèi)隊在戰(zhàn)后被美國人改造成太平洋艦隊的從屬，主攻反潛和支援護航,，但日本對于航母的追求是從來沒有放棄過的——畢竟世界上第一艘下水的專門航母就是舊日本海軍所屬,。  ▲圖為1923年在東京灣試驗艦載機起降的“鳳翔”號航母。 如果說“榛名”和“白根”兩型直升機驅逐艦還算是圍繞著反潛任務,，多裝了幾架直升機而已,；到了自衛(wèi)隊發(fā)展“日向”型“驅逐艦”的時候，欲蓋彌彰的心態(tài)已昭然若揭：   ▲“直升機反潛艦”是冷戰(zhàn)時期出現(xiàn)的,，針對蘇聯(lián)海軍遠洋潛艇活動之特殊艦種,。  ▲海上自衛(wèi)隊發(fā)展新一代“直升機驅逐艦”（16DDH）的演變過程。  ▲這玩意兒叫“驅逐艦”,？ 不過平心而論,，“日向”級兩艦受限于排水量和飛行甲板長度，勉強裝上幾架像F-35B這樣的短距/垂直起降戰(zhàn)機意義并不大…就像歐洲一些國家象征意義上的小航母一樣,，主要作用還是提升了反潛和兩棲作戰(zhàn)的效率,。  “日向”號是舊日本海軍英式風格超無畏艦的最后一艘,，從此之后日本具備建造和美、英一樣頂級戰(zhàn)艦的能力,；“日向”級“驅逐艦”同樣是日本邁出航母化的最后一步…  緊隨其后的“出云”,、“加賀”兩艦表面上看是“日向”級的放大版，但滿載排水量已經(jīng)近3萬噸,，飛行甲板長248米,、寬38米，機庫長寬高：125米,、21米,、7.2米；最關鍵是更換了方便艦載機調度的第二舷側升降機,。其實不用更換艦艏甲板段，這兩艘航母也具備搭載20架左右F-35B的能力,，實際上已經(jīng)是一艘輕型航母了,，那個“準”字其實可以去掉！ ▲看著像,、其實很不一樣,，中間的是“出云”號，“加賀”號為其二號艦,。 ▲這是之前美軍的F-35B在“出云”號上起降測試,。 ▲4艘“直升機驅逐艦”在設計之初就考慮了升降機尺寸滿足新一代艦載機的需求。 ▲舷側升降機的好處是不占用機庫空間,，對提升載機量和甲板調度效率都有利,。 至于外界疑惑為什么改裝的結果不是加裝了艦艏滑躍甲板？作者分析有兩個原因： 第一,，意義不大,。F-35B滿油滿彈的短距起飛距離175米，美軍自己4萬噸級+的各型兩棲攻擊艦上都沒有滑躍艦艏,，一點也不影響戰(zhàn)斗力發(fā)揮,。 ▲圖為美軍最新的“美國”號兩棲攻擊艦，飛行甲板長257米,、寬32米,，考慮到內部空間還要留給陸戰(zhàn)隊員和裝備，機庫面積可能比“出云”級的還小點,。 第二,，淡化航母的屬性。6個月給“加賀”號換了個艏甲板簡直是故意磨洋工——要知道從“日向”號服役到“加賀”號下水,，4艘“小航母”自衛(wèi)隊只用了6年時間,，而論證這一切是從上世紀50年代開始的… ▲“換頭”施工中的“加賀”號,，去掉艦艏的過渡區(qū)最多給飛行甲板增加兩個停機位而已，日本人也不放過,！ “加賀”號是舊日本海軍第一批真正意義上的艦隊航母,，太平洋戰(zhàn)爭的引爆者！ ▲1941年12月6日清晨,，“加賀”號與其他5艘航母從擇捉島單冠灣出發(fā)... 為什么是“加賀”號,？因為美國人同意賣F-35B了： 造一艘更大的“船”對日本的工業(yè)水平和經(jīng)濟實力來說根本不是問題，關鍵是艦載機從哪來——這才是航母戰(zhàn)斗力的核心要素,、假航母和真航母的唯一區(qū)別,。 ▲早在1954年海上自衛(wèi)隊剛剛成立的時候，直升機航母就在規(guī)劃當中,；只不過由于擔心美軍的反對,，加上沒有獲得固定翼艦載機的渠道而作罷。 有人說：F-35B的短距/垂直起降屬性決定了它就不是個正規(guī)的艦載機,，自衛(wèi)隊“小航母”上的那二十幾架戰(zhàn)斗力相當有限… 那要看和誰比了,。這個地球上目前能把5代機以固定翼彈射起飛/攔阻降落方式搞上航母的只有兩家；和這兩個頂級大國的航母比,， F-35B是差點意思,。但和其他家的中型固定翼艦載機航母比，”加賀”號無論是艦載機中隊出動率和質量上都不遜色,，還有隱身,、超巡的代差優(yōu)勢，怎么就“準”了,？ ▲F-35B總比二十幾架這種艦載機的航母強得多吧,？ “加賀”號這個艦名選得好——那可曾經(jīng)是太平洋戰(zhàn)場上的死對頭！ 事實上美國人對“自衛(wèi)隊”這匹曾經(jīng)的惡狼,、戰(zhàn)后的小跟班一向是既用且防： 從1951年起陸續(xù)簽署的《日美新安保條約》,、“戰(zhàn)時指揮權”密約、《日美地位協(xié)定》等,，是典型的鐵鏈子拴狼,、牢牢攥在手里當＃％使…這一點通過后來自衛(wèi)隊發(fā)展先進武器時對資金和技術的釜底抽薪，在“東芝車床事件”,、《廣場協(xié)定》上可見一斑... ▲圖為1951年“舊金山會議”后5小時,，時任日本首相岸信介簽署了《日美安保條約》（第1版）。 可盡管處境尷尬,，“小跟班”還是一直在偷梁換柱的積累技術,，耐心等待著出現(xiàn)“變化”的機會—— 相關介紹請參閱作者往期文章： 養(yǎng)“虎”為患？世界大戰(zhàn)前的美國“兵工廠” 這個機會或許就是F-35和“重返亞太”,！ 此前，航空自衛(wèi)隊已經(jīng)訂購了105架F-35A,，并根據(jù)技術轉讓協(xié)定由三菱公司在本土組裝,，目前日本企業(yè)在這中的參與度已經(jīng)達到了60%…但“自衛(wèi)隊”想要的是第4條生產(chǎn)線，是成為F-35項目的第一級合作伙伴,，完全能實現(xiàn)對這種飛機的自產(chǎn),。兩艘“小航母”改裝完成后，42架F-35B的生產(chǎn)必然有相當大部分要回流到日本,，事實上離掌握這種飛機又進了一步——當F-35C也可以自造的時候,，航母的排水量還會停留在3萬以下嗎？ ▲日本在軍備發(fā)展上一貫兩手準備：上圖為自主研發(fā)的“心神”驗證機,，下圖是結合了F-35技術的三菱公司5代戰(zhàn)機方案,。 美國人會同意？此前確實已多次拒絕出口F-22或進一步參與F-35項目,。 可當“加賀”號“換頭”的時候美國人身體上已經(jīng)同意了—— “重返亞太”政策喊了十幾年,，大國海軍的裝備已經(jīng)換了一茬，美國人還在一個叫烏克蘭的地方忙著呢…這個時候扶持代理勢力已經(jīng)不是愿不愿意的問題,，而是放“狼”搏“虎”總比坐視“虎”大的好——站在大洋對岸的立場上： 鷸蚌相爭，不管孰優(yōu)孰劣,，只要鷸,、蚌不合流，漁翁始終在得利,！ ▲據(jù)說這是美國基于自衛(wèi)隊現(xiàn)有的“出云”級航母,，幫助其設計的下一代5萬噸彈射航母。 “加賀”號曾在1932年,、1937年兩度殺向上海吳淞口積累艦載機實戰(zhàn)經(jīng)驗,，欠下過中國抗戰(zhàn)軍民的累累血債！ 曾經(jīng)的那艘航母在兩個國家都犯下過罪行,，但珍珠港,、太平洋艦隊“尼米茲”號能愉快地與新“加賀”號聯(lián)合軍演，上海會歡迎它的和平訪問嗎,？ 與民族情感無關,，這叫地緣政治——既依賴同一發(fā)展土壤的兩個國家，當一方對另一方形成優(yōu)勢時,，不管強的一方是否具有侵略性,，對弱的一方而言始終是威脅…這樣的矛盾和天然對立，只會因一方徹底壓過另一方才得以終結。 過程的選擇是多樣的,，但敵對或者說競爭關系從來不會改變,！ 所以作者不太明白：自衛(wèi)隊的航母“小”、“加賀”號艦載機數(shù)量“少”,、 F-35B戰(zhàn)斗力“有限”等等,，才剛強大起來20年的我們有什么可目無下塵的？ “齊有燕,、趙相扶以拒秦…韓,、魏雖小，六國之弊也…” 雖然蘇洵,、蘇轍父子對天下歸一的認識帶有文人式的狹隘地域觀,，今天的國際關系也不是戰(zhàn)國時代；但“合縱”,、“連橫”背后的國家利益驅使,，老祖宗早在2000多年前就看明白了！ 自衛(wèi)隊的“準航母”變身,，是“雙眼皮割得好不好”,、“整形醫(yī)院水平怎么樣”——這么簡單的問題嗎？ （本期完） |
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來自： 蘭州家長 > 《日本海上自衛(wèi)隊》
