1953 德國(guó)猛獅F8長(zhǎng)頭卡車

攝影,、編輯：蔡葵

監(jiān)制：東曉汽車模型收藏館

德國(guó)猛獅F8長(zhǎng)頭卡車1953 MAN F8 DIESEL  TRUCK  MINICHAMPS 1:43比例合金模型，東曉汽車模型收藏館藏品,。

與1967年那款著名的平頭F8卡車相比,，1953年出產(chǎn)的長(zhǎng)頭的猛獅F8卡車就沒(méi)有多少人知道。該車配置6缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出功率100~160馬力,，第一輛裝有渦輪增壓器德國(guó)柴油卡車,。

1967年，MAN利用法國(guó)卡車制造商Saviem提供的平頭駕駛室生產(chǎn)出一款享譽(yù)全球的車系：猛獅F8卡車,。將這款平頭駕駛室發(fā)揚(yáng)光大到了極致,，使的MAN F8在卡車市場(chǎng)大獲好評(píng),。至今仍然有一大票的死忠粉在追隨這個(gè)經(jīng)典卡車。而MAN將技術(shù)提供給了羅馬尼亞ROMAN之后,，更是有了黃河JN162,，紅巖CQ30.290的駕駛室造型來(lái)源。

F8車系對(duì)于MAN來(lái)說(shuō),，無(wú)疑是上世紀(jì)70~80年代最重要的一款車型,，正是因?yàn)檫@款車，MAN獲得了無(wú)數(shù)好評(píng),。最具典型的例子便是在1967至1987短短20年的生產(chǎn)時(shí)間里,，F(xiàn)8兩度摘得國(guó)際年度卡車稱號(hào)，分別是1978年的MAN 280與1980年的MAN 321,，它們都屬于F8車系中的產(chǎn)品,。