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2022年11月5日，在上海第五屆中國國際進(jìn)口博覽會的會場里,，一排形態(tài)各異,、風(fēng)格卻相當(dāng)一致的四臺新能源汽車正在觀眾的“強(qiáng)勢圍觀”下，高調(diào)地彰顯著自己的存在感。
從表面上來看,，這四款來自特斯拉的“S3XY”家族車型，每一款都是大家熟悉的“畫風(fēng)”,。但實際上,，無論是現(xiàn)場興奮的觀眾、還是通過網(wǎng)絡(luò)關(guān)注這場展出的朋友們都很清楚,，在這四臺展車中,，有一半是首次在中國市場亮相的全新型號,。
沒錯,，它們就是正在國內(nèi)首秀、同時也是特斯拉目前已量產(chǎn)的最高端豪華電動車型——Model S Plaid與Model X Plaid,。
說起來，自從特斯拉將他們的新款高性能電動車命名為“Plaid”以來,，許多朋友就對這個后綴本身產(chǎn)生了濃厚的興趣。并且有人翻閱了各種英文辭典后,，試圖找出“Plaid（蘇格蘭方格）”與科技或性能之間的共通點。
實際上,，特斯拉之所以要以“Plaid”這個單詞來命名迄今為止性能最強(qiáng)的特斯拉車型,，是因為在致敬一部1987年上映的美國科幻電影《太空炮彈》（Spaceballs）,。在這部影片里，不僅能夠看到一輛在太空穿行的“汽車”,，而且它在劇中設(shè)定的兩種加速模式,，“恰好”就分別叫做“Ludicrous”（即此前特斯拉車系中的“狂暴模式”）”和“Plaid”,。
是的,，我們或許可以說，馬斯克以及特斯拉的工程師是在以一種盛大的形式,，為自己的童年“圓夢”,。畢竟縱觀目前的Model S Plaid與Model X Plaid，不難發(fā)現(xiàn)它們在諸多關(guān)鍵配置上,，再一次做到了同級新能源車型的頂尖水準(zhǔn),。
比如說在性能方面，此次Model S Plaid和Model X Plaid憑借著新的三電機(jī)全輪驅(qū)動系統(tǒng)，可以實現(xiàn)驚人的1020馬力峰值功率,。這意味著對于Model S Plaid來說,，它的百公里加速時間已經(jīng)縮短到了比諸多超跑還要快的2.1秒，同時極速更是能夠達(dá)到322km/h,。即便是具備SUV形態(tài),，更大、更重,，也更能裝的Model X Plaid,，也可以實現(xiàn)2.6秒“破百”以及250km/h的極速。
在這個基礎(chǔ)上,，Plaid版本的Model S與Model X全系配備了碳纖維轉(zhuǎn)子套,，主動式三油泵冷卻系統(tǒng)等一系列，更高端,、專為實現(xiàn)長時間高性能釋放而設(shè)計的動力系統(tǒng)用料,。而依靠后橋雙電機(jī)所實現(xiàn)的、類似主動式限滑差速器的矢量扭矩控制功能,，以及更加細(xì)膩可調(diào)的五連桿后懸掛+空氣彈簧,，則讓Plaid版車型不只是“快”，更具備了優(yōu)異的,、賽道級別的操控性能。
與此同時,，得益于定制的PC級處理器和高性能獨立顯卡的,、具備每秒10萬億次浮點運算能力的處理系統(tǒng)，全新的Model S與Model X,，還將車內(nèi)的娛樂體驗升級到了一個前所未有的境界,。
一方面，中控區(qū)域巨大的17英寸觸摸屏具備高達(dá)2200*1300的分辨率及高色彩保真度,、響應(yīng)靈敏度,，足以提供寬闊的導(dǎo)航視野、直觀的觸屏交互,，甚至是大屏娛樂體驗,。
另一方面，新款Model S與Model X在車輛后排新增的一塊控制屏幕,，除了可以讓后排乘員對車輛溫度等進(jìn)行控制,，同時也可以看視頻、打游戲,，使得后排乘坐體驗與娛樂感受上了一個新的臺階,。
此外，全新Model S與Model X還具備960W總功率的音響系統(tǒng)，包括了22個揚聲器與主動降噪功能,。而獨特的,、能兼容無線游戲手柄的車機(jī)系統(tǒng)，更是可以在停車小憩時“變身”高性能游戲主機(jī),。
當(dāng)然,，對于一輛車來說，內(nèi)飾的設(shè)計不僅僅是為了“好玩”,，還必須要考慮到行車時的安全和舒適,。為此，特斯拉此次別出心裁地為新款Model S與Model X配備了造型科幻的Yoke方向盤,。它不只是擁有近似“飛船控制器”的外觀,，更重要的是還帶來了非常出色的前方視野，并確保駕駛者必須時刻緊握“39點”位置,，也變相提高了行車的安全性,。
最后，在全新的Model S和Model X上,，依舊沿襲和改進(jìn)了特斯拉標(biāo)志性的隱藏式“氣流”空調(diào)設(shè)計,。在本身具備PM2.5過濾能力的基礎(chǔ)上，新的空調(diào)還能實現(xiàn)車內(nèi)氣流的巧妙“折射”流動,，進(jìn)一步改善車內(nèi)環(huán)境的清新感,、提高駕乘舒適度。
說了這么多新款Model S與Model X的“新玩意”,，接下來讓我們來講講它們沒有太多改變的地方。
沒錯,，盡管新款Model S和Model X從嚴(yán)格意義上來說,，無論是動力系統(tǒng)、底盤,、車機(jī),，亦或行駛調(diào)校都已經(jīng)是全新的設(shè)計，但它們卻唯獨沒有在最標(biāo)志性的,，最外露的外觀造型上做太多顯著的改動,。而這一點與傳統(tǒng)車企“改款必?fù)Q臉”的做法，可以說是形成了鮮明的對比,。
為什么特斯拉敢于“換代不換臉”,？一方面，特斯拉首席設(shè)計師Franz von Holzhausen在此前與相關(guān)媒體交流時就曾提到,，他在設(shè)計車輛時,，主要考慮的三大問題在于如何通過內(nèi)飾創(chuàng)新,、讓車輛更高效，如何讓車輛內(nèi)飾符合智能駕駛時代的需求,，以及如何讓乘客在車內(nèi)擁有更好的體驗,。
是的，可以發(fā)現(xiàn),，特斯拉的設(shè)計思路非常注重技術(shù)上的前瞻性,，同時更在乎“用戶實際能感受到的東西”。正是出于這種考量,，在設(shè)計車輛的外觀時,，工程師不僅僅要考慮造型上的美觀，更是要一寸一寸地推敲車身的風(fēng)阻系數(shù),，設(shè)計每一個傳感器的位置,。得益于這些設(shè)計，Model S Plaid如今的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.208,、為現(xiàn)有量產(chǎn)車中最低的級別,。而這不僅讓它跑得更快，也為其高達(dá)536公里的續(xù)航能力做出了貢獻(xiàn),。
不僅如此,，在“Less is more”的設(shè)計理念下，一方面特斯拉車型全系均具備獨特的,、讓人過目不忘的造型風(fēng)格,。即便是10年前出廠的初代Model S，如今看來依然讓人覺得前衛(wèi),、富有科技感,，甚至可以稱得上是“毫不過時”。
另一方面,，這種“換代不換臉”的產(chǎn)品思路，與特斯拉車型長期的,、不斷為老車型增添新功能,，強(qiáng)化用戶體驗的OTA升級之間更是相得益彰。正是因為有了它們,，越來越多的消費者開始意識到,，“買車”不應(yīng)是一錘子買賣，而是可以成為用戶與車企之間長期互動,，相互促進(jìn)的一種合作關(guān)系,。并且也有越來越多的車企開始反思過去的做法，逐漸拋棄了依靠“每年改款改外觀”來賣車的理念,，讓整個行業(yè)的風(fēng)氣煥然一新,。
十年前的2012年，特斯拉在美國的弗里蒙特工廠交付了全球第一輛Model S,。在那個時候,，人們或許是在贊嘆于這家“初創(chuàng)電動車企”的大膽創(chuàng)新和超強(qiáng)行動力，但可能很少有人會想到,，它能夠如此深刻地改變整個汽車行業(yè),、改變整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈，甚至有望改變我們未來生存的環(huán)境,。
2022年11月3日,，全國乘用車市場信息聯(lián)席會（簡稱：乘聯(lián)會）發(fā)布的中國新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)中顯示，特斯拉中國10月批發(fā)銷量為71704輛,。而這,，已經(jīng)是特斯拉中國連續(xù)第三個月邁入7萬+的銷量層級。但在面對相關(guān)媒體對于如此銷量背后原因的提問時,，特斯拉方面并未吹噓自身產(chǎn)品的優(yōu)勢,，而是談起了他們近年來對于自營超充站、新能源“補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)”建設(shè)方面的巨大投入,。
據(jù)悉,，截至目前，特斯拉已在國內(nèi)建設(shè)開放了1300多座超級充電站,、9500多個超級充電樁,、700多座目的地充電站，以及1900多個目的地充電樁,。當(dāng)同行還在爭議“純電好,、還是增程好”時，特斯拉就已經(jīng)依靠著實打?qū)嵉耐度?，默默地將用戶的“里程焦慮”化解于無形,。
值得一提的是，就在此次進(jìn)博會上,，特斯拉不僅展出了“S3XY”全系車型,，還將不久前剛剛發(fā)布的人形機(jī)器人Tesla Bot搬上了展臺。作為一款在處理芯片,、視覺算法,、路徑規(guī)劃能力等多個方面與特斯拉車型高度共通的人形機(jī)器人產(chǎn)品，Tesla Bot不僅被視為特斯拉對其自研技術(shù)的成功“轉(zhuǎn)化”,，更是被外界看作未來很可能會進(jìn)一步改變特斯拉車型生產(chǎn)方式,，甚至是變革社會方方面面的一款重量級產(chǎn)品。 很顯然,，在經(jīng)歷了十年的高速發(fā)展后,，特斯拉依然沒有停下他們創(chuàng)新的腳步,。而這家從一開始就旨在“將科幻變?yōu)楝F(xiàn)實”的公司，未來或許還將會為我們帶來更多的驚喜,。 大尺寸平板電腦的用戶需求,，會一直存在嗎,？ |
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