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相較于毫米波雷達(dá)與超聲波雷達(dá),，激光雷達(dá)探測距離遠(yuǎn),、角分辨率高、不易受到干擾,，最重要的是,，不依賴特別先進(jìn)的算法，即可呈現(xiàn)3D數(shù)據(jù),，在提高駕駛安全性和環(huán)境感知能力上,，激光雷達(dá)普遍被認(rèn)為是進(jìn)入高階自動駕駛的必備傳感器。2022年,，多款激光雷達(dá)相繼發(fā)布,，國內(nèi)宣布搭載激光雷達(dá)的車型已有20多款，如理想L9,、蔚來ET7,、智己L7等。根據(jù)佐思統(tǒng)計,，2022年H1國內(nèi)乘用車新車激光雷達(dá)安裝量達(dá)到2.47萬顆,；2022年下半年，國內(nèi)擬交付的激光雷達(dá)新車達(dá)10余款,，包括小鵬G9,、威馬M7等，將大幅提升激光雷達(dá)上車量,，預(yù)計全年總安裝量有望突破8萬顆,。激光雷達(dá)大致分為激光發(fā)射器、激光接收器,、掃描系統(tǒng)以及信息處理這四大部分,。目前激光雷達(dá)根據(jù)掃描方式的不同分為：機(jī)械式、轉(zhuǎn)鏡式,、MEMS,、Flash、OPA,。其中,，半固態(tài)為轉(zhuǎn)鏡式和MEMS；純固態(tài)為Flash和OPA,。鑒于技術(shù)成熟度和成本考量,，MEMS激光雷達(dá)將成為主流。車載激光雷達(dá)市場尚處于爆發(fā)前夜,，未來會有越來越多的玩家加入進(jìn)來,，技術(shù)迭代也會更快，如果有遺漏或錯誤，歡迎大家與我們聯(lián)系,，一同探討,。
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